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2024年12月17日，合肥长江东路颜值将迎来更多“蜕变”2021-05-24 08:07·北青网承载着合肥老工业历史记忆的长江东路，将迎来更多崭新的蜕变和升华。近日，记者从瑶海区园林绿化管理中心获悉，长江东路道路景观提升工程项目正全面展开，规划打造一系列精品景观节点，进一步提升沿线的整体颜值和功用性。【进展】长江东路改造已进入更深层次对于老合肥人来说，长江东路曾是名副其实的“合肥工业大道”。新中国成立后，道路两边曾集中了全市绝大部分的市属国有公司，合肥棉麻厂、合肥电缆厂、合肥电机厂、合肥二建、合肥轮胎厂、合肥卫材厂、合肥小汽车修理厂……2021年初，长江东路完成主干道基础设施改造并全线贯通，开始逐步实现华丽转型。接下去，除了硬件设施升级外，这条主动脉还有望变身为景观大道，高等对接长江中路。根据规划，长江东路沿线景色在保证交通安全的前提下，重点是塑造承载城市记忆、辨识度高、大气开放的街道景观。现阶段，长江东路道路景观提升工程项目正全面展开，西起滁州路，东至二十埠河桥西，全长约6.1公里。“长江东路的改造已进入更深层次，重点是提升沿线的整体颜值和功用性”。项目人士介绍，配套景观、绿化、停车场、交通岗亭等相关附属设施、建筑外立面提升、灯饰亮化提升、智慧交通完善、沿线街巷改造、沿线轨道站点和重要节点综合改造等都纳入通盘考虑。【建筑】结合历史背景丰富立面形象按照要求，长江东路进一步丰富立面形象的同时，最大限度地实现与原有建筑风格的协调统一。施工建设中不一度追求建筑立面美观，重点做好配套惠民工程的实施。等建筑外立面陆续实现提升后，会继承、保持、延续东部老工业区的文化脉络。在改造建设过程中，结合街区历史背景，突出长江东路特有的文化，将其有机地融入街区整体风格之中。其中，小义乌商贸城位于铜陵路东南角，原建筑材质脏旧、广告杂乱，规划设计对高层部分翻新色彩，裙房部分重新规划，利用体块的穿插关系，烘托建筑的现代感及商业氛围。拆除乱搭乱设广告，翻新门楼材质，使主入口更具现代感。【街巷】营造现代城市慢生活和慢空间小街巷作为长江东路道路改造的重要模块，建设部门将对破损的小街巷进行拆除改造，组织专门队伍加大对改造后小街巷的维护、维修工作，打造出独具特色的城东小街巷风景线。其中，合浦南路在打造特色街巷中，改造理念是修旧如旧，新旧共生。以“修旧如旧”的原则，保留建筑的原始特征，通过色彩协调变换、环境设施优化、局部绿植点缀来达到项目的整体协调。以后，长江东路沿线的小街巷会营造出现代城市慢生活、慢空间的氛围感，提高街巷、社区文化生活的品质感和体验感。充分利用红线外绿地地下空间，满足停车需求，消除红线内取消车位对周边的影响，并通过智慧交通在瑶海形成慢行优先、交通有序的人性化街道。【夜景】亮化工程展现街区文化底蕴夜景是一座城市重要的名片，过去长江东路上的照明灯饰布局混乱，缺乏鲜明特色，而且品位不高。经过提升改造，将对重要节点的灯饰实施亮化，将充分考虑周边环境的照明方式及效果，结合东部老城区建筑的特点和功能的需求，借助灯光营造舒适宜人的夜环境。比如，宝业东城广场亮化工程将让该区域的夜景效果焕然一新，在东城广场顶部使用投光灯勾勒出建筑的整体结构，建筑立面采用媒体立面体现建筑结构，精美灯景图案展示传统文化底蕴。据了解，目前全线施工图基本交付完成，现场建筑、景观、智慧交通的施工均已全面展开。项目方将文明规范作业，减少对周边环境和居民生活带来的影响，按时保质保量完成，展现长江东路的全新面貌。合肥报业全媒体记者 吴奇 通讯员 肖滢滢 詹晓娟
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未来新能源汽车电池的主流：锂电池氢燃料电池还是固态电池原创2022-11-29 08:55·科学知识点现在燃油车在城市代步车中因为成品油价格的不断上涨被新能源汽车的竞争影响明显很多消费者在没有高速路需求的情况下都愿意考虑使用成本更加低廉的新能源汽车受到消费者青睐的最关键核心就是新能源汽车的电池续航能力相比前些年刚出现时已经出现了技术飞跃甚至有的汽车电池实现快充功能续航能力达到几百公里甚至千余公里的能效这让新能源汽车的竞争力一下迈上更高的台阶目前市场上普遍使用的新能源汽车电池就是锂电池那么另外的氢燃料电池以及新技术支持下的固态电池谁才是未来新能源汽车电池的主流呢到底会在哪个种类重点发展还是会百花齐放呢美国的特斯拉是世界上的电动汽车巨头该公司对于氢燃料电池并不看好认为这种电池有很多缺点甚至不适合在电动汽车上使用先来看看特斯拉公开诟病的氢燃料电池这种电池是用电解水的逆反应给电池的正负极分别供应氢和氧这种电池的优势是没有污染不用燃烧油料的方式不产生任何污染气体也不存在有害的物质氢燃料电池还有着静音的特点在室内使用也不会觉得有噪音电池的发电效率能达到百分之五十以上这也是很可观的既然这么多的优点为什么特斯拉会公开贬低氢燃料电池呢这主要是源于特斯拉认为氢燃料电池的绿色环保是伪环保因为氢元素不是以自然形态存在需要通过转化得来这个过程中总要进行消耗不可能凭空得到而如果在加工氢燃料的过程中用到化石燃料就需要使用到不可再生资源所以说从这点来看特斯兰反感氢燃料电池的理由就是觉得这是一种包装为环保理念的电池其实更深层的原因是氢燃料电池不匹配和不适用于特斯拉的车辆当然一种观点不可能单独存在反对特斯拉观点的专家也大有人在甚至有专业人士认为氢燃料电池会更适合长途运输的车辆以及重型载荷的车辆等这种通过相对环保的电池蓄能效果也不错为什么不选择呢但是任何一种产物都不存在完美的可能现在优点比较多的锂电池也不完美也有着很多问题那些出现自燃的车辆以及在温差变化大时电池出现快放和耗电快发生故障的车辆使用的电池也有锂电池而且锂离子电池的热稳定性在高温环境下容易发生变化这也是导致锂电池出现自燃的原因然而在低温情况下也容易出现电解质变化冻结的情况出现后电池的电量供应就会非常困难导致耗电快速和难以启动的特殊情况这些都是锂电池的弱点现在市场上新出现的固态电池又开始宣传自己的看家本领固态电池和锂电池有什么区别作为非专业人士通俗地理解这两种电池固态电池的能量密度和锂离子的电池不同两种电池充电方式区别不大固态电池的内部没有液体能量密度会增加许多相应的电量会多一些在充电方面固态电池的充电速度会更加快效率更高一些在使用寿命方面固态电池没有液体变化的腐蚀性使用寿命明显就久一些我国的新能源车企也在大力开发固态电池已经有中国制造的汽车使用半固态电池实现了充电十分钟就能续航400公里的能力这种强大的储能效果也引发了市场对于固态电池未来的表现现在我国多家新能源车企已经有消息传出都在密切关注固态电池的生产消息在电动时代能够获取电力充足和蓄能稳定的电池车企就已经有了王牌比如蔚来汽车的固态电池供应商表示已经于11月底迎来首块固态电芯的下线接下来会无限接近批量装载到车辆的流程交付到市场和消费者见面如果技术不断升级固态电池的市场前景也是空间更大当然因为车辆种类特点不同并非一种优点明显的电池就适用多种车辆所以从这点来看新能源汽车的续航上限在不断追求突破但是哪种电池最后成为行业龙头还需要市场的检验和消费者的认可
最后是"3不吃"。所谓的"3不吃",指的是不要吃冷饮,不要喝冰镇的酒,也不要多吃油腻油炸的食物。天气再热,吃点冰西瓜,喝口冰可乐,那叫一个爽快!可你想过没有,人体的体温可比这冷饮高多了。一吃下去,胃肠道骤然收缩,很容易造成肠胃不适。尤其是中老年人,本来就脾胃虚弱,再受这凉气一刺激,胃痛腹泻的毛病跑不了。晚上和老伙计们喝酒聊天,来点凉爽的冰镇啤酒,看似惬意,实则大伤脾胃。你看很多老人喝完酒没多久,肚子就咕咕叫个不停,后半夜更是频频上厕所,还不是贪杯惹的祸?至于街边小吃摊的煎炸食品就更不必说了。本就燥热的天气,再吃这么上火的东西,火气只会越来越重。想想也对，女儿自有自己的日子，也该让她自己独立生活了。