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除了苹果，芯片巨头高通公司在关键市场中国的销售前景面临挑战，拖累其股价大跌。
2025年01月01日，通过上面的介绍，相信大家已经对于微信支付的这些新变化有了更加深入的了解了。随着科技的不断发展，支付方式也会在不断的创新和改进，未来的支付方式可能会变得越来越多样化。比如说，可能会出现更多基于人体生物特征识别的支付方式，比如说刷眼支付、刷指纹支付等等，给用户带来更加安全、便捷的支付体验。
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3、辣条
省时，即“以速度诠释温度”，为客户提供秒级结案、极速闪赔、实时在线服务。比如，平安养老险实现咨询问诊+理赔服务智能化，最快5秒结案，1万件1分钟内结案；平安寿险打造理赔新体验，2022年闪赔件数165万件；平安健康险打造专属家医，7*24在线秒级响应。2022年这些新能源车最值得入手！国产领衔、美系上榜？原创2022-01-04 15:50·蜗牛车志新年新气象，第一期话题毫无疑问，咱们看看，今年会有什么值得期待和等待的新车。新能源车既然话题热度如此高，咱们就先从它们聊起。这个板块，从公布的各种真真假假的信息看，足矣是让人眼花缭乱。所以我就先粗筛一下。选十款明年上市可能性大，产物也比较靠谱的新车聊聊。排名不分先后。第一台车，如果你一直看蜗牛车志的节目，应该比较熟悉了，凯迪拉克的电动新车LYRIQ，它的上市节奏拖得确实够长的，去年4月上海车展首次亮点，11月广州车展终于发布准量产版本和预售价格。不出意外，今年上半年总得上市了吧？这款车我之前也聊过几次了，第一，通用的Ultium（奥特能）电动车平台非常先进也非常紧凑，无论模块化结构，还是无线电传都很超前，而LYRIQ这款车，不但有非常科幻的LED前脸、33寸的连体大屏以及长度超过5米的庞大车体，而且43.97万元的预售价，对于一台大凯迪拉克而言，也是相当厚道，所以虽然如此拖拉，我们还是要等一等它。第二台车是我从广州车展后，个人挺关注的一台新势力电动车型，上汽集团的智己L7，最主要原因，当然是我喜欢它的外形，非常漂亮和有跑车感，即使在颜值高于一切的电动车领域，也算鹤立鸡群；从目前公布的信息看，它的配置相当高，3.87秒的加速和超过700公里的最大续航；而它同样做到了中级车的价格，大型车的尺寸，预计40万左右起步的价格，车身超过5米，轴距达到3100毫米；这款车目前还没开放试驾，我还不敢推荐，不过我一定是会第一时间争取试驾到它，到时再评价；另外从厂家的消息，据说今年4月左右就有望上市了，如果不跳票，那很快了。第三台车，最近话题热度很高，蔚来的第一款正式量产轿车ET5，千呼万唤这么久，确实有先声夺人之势，轿跑式的外形设计很漂亮，当然风格也很蔚来，顶配双电机四驱，加速4.3秒，最长续航号称超1000公里，起售价格32.8万元起，看起来都很让人兴奋，是不是？只有两个顾虑，第一，以蔚来的定价套路，参数真正拉满的高配版，估计真实价格不会便宜，起码不会比特斯拉便宜；第二，厂家宣称今年9月才能正式交付，如果按蔚来的“尿性”稍跳一跳票，估计年内提车有难度；最后，就是李斌在NIO DAY上那番针对燃油车用户的言论的确是太拉仇恨了，又一次降低了蔚来在公众中的好感度。既然蔚来终于向轿车市场发起进攻，去年依靠P7翻身的小鹏，今年自然是开始反攻SUV市场。全新车型小鹏G9虽然还没公布多少具体信息，已然有不少热度。从已知的信息看，这台车长度接近5米，尺寸和理想one、蔚来ES8相当，这个体形不排除会有7座版本。另外，G9很可能是首批量产的800V高压架构的国产电动车，并有望匹配480KW的超大功率充电桩，如果真能实现充电5分钟，续航200公里+，确实快赶上燃油车的加油速度了。传统国产物牌里，比亚迪混合动力和电动两面开花，确实渐有新能源品牌领导者的势头。首先是电动版块，去年除了汉EV的热卖，最有话题的是全新海洋系列首款车海豚的登场，今年将推出第二款车海狮。这台车定位于20万级别的中型SUV，直标对手是特斯拉的Model Y，显然这才是国内家庭用户们更需要的车型，从目前公布的信息看，这台车尺寸介于宋PLUS与唐EV之间，相比Model Y略大。动力方面也有多种组合，其中顶配的双电机四驱版，百公里加速可以干到3.9秒，真不可小觑它。而混动版块，比亚迪去年最火的肯定是DM-i超级混动系列，超过百公里的纯电续航，不到5升的亏电油耗，还有并没比传统燃油车贵多少的高性价比，你说让那些敢卖30万价位的增程式，“车何以堪”？而借去年底MPV市场的走强，比亚迪今年也将推出宋MAX系列的DM-i版本。两年前宋MAX的上市，一度还是卖得蛮火爆的，而今年将上市的全新宋MAX不但有DM-i混动的加持，配置和设计也有升级，特别是扩展了顶部的“升舱顶”结构，非常有想法，也很实用。第七款车了，对吧？单从销售说，三大集团的新电动车品牌，广汽新能源埃安应该是销量最大的一家。但因为早期主攻网约车市场，产物档次也不够高，所以家用车版块反而不温不火。所以家庭用户显然是他们接下来的重点。今年会有一款我个人觉得颇有竞争力的新车：AION LX PLUS。这款车首先外形比较科幻，辨识度也很高，而且相比现款LX车身长度增加了近5厘米，轴距达到2920毫米，尺寸是蛮适合家用的。它最厉害的一个黑科技是厂家宣称其CLTC新国标下的综合续航里程超过了1000公里，另外，它1月上旬就有望上市，很可能会成为新年正式上市的第一款新车。继续回到传统汽车大品牌。第八款车型，大众的Aero B。去年大众ID系列纯电动SUV也是电动车市场的一股清流，而Aero B可以理解成是轿车版的ID，你从它身上可以看到不少ID车系的设计元素。此外，因为这台车身形不小，所以也被网上称为电动版的帕萨特。此车同样基于大众MEB纯电动平台打造，有单双电机多种配置版本，最大续航有望超过700公里。如果定价厚道一些，它还是很有竞争力的。之前大家都说丰田把新能源的技能树都点在了混合动力和氢动之上，但是看来要被打脸了。丰田今年初就有望上市一款重量级的电动新车：BZ4X；这款车在上海车展时亮相过一个概念版本，量产版也在已经海外登场，从我们看到的图片和资料，首先外形非常帅气，也非常有未来感，完全不是你以为的那个保守中庸的TOYOTA；包括车内那个半封闭式的矩形方向盘，如果国内量产时也采用它，我首先给个赞。最后一款车了，夹带点个人喜好吧。广州车展时，和宝马IX系列同时亮相了4系的电动版，也就是i4。可惜车展上它的相关资料不多，价格也没有发布。新4系完全跑车式的外形，加上电动化后，百公里4秒级的性能，还有宝马IX同款弧形贯穿大屏的加持，如果价格给力一点，比如参照4系的定价，我觉得会让性能车爱好者和街道玩车族们非常心动的，反正我是挺心痒的。OK，10款新能源车聊完，但是，虽然它们当前的热度和关注度很高，但是占据4/5以上市场的销量主力仍然是燃油车们。我相信真正的买车人其实不会忽略。那么今年有什么给力的燃油新车登场吗？当然有，而且丝毫不输电动车，我同样也选出了十款，明天上线，欢迎在【蜗牛车志】搜索观看！