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燃油车时代,无论是日系德系还是美系韩系车,外资品牌在国内市场都占有一席之地。随着自主品牌的崛起和电动化时代的到来,燃油车整体大盘萎缩,固有的市场格局被打破。即便是日系德系车近两年也受到了一定的冲击,韩系和美系车的市场份额更是快速下跌。德系、日系的市场份额均在20%上下,美系车的市场份额从巅峰时期的接近15%回落到10%以下,其中还包含特斯拉的销量贡献。韩系车从2017年开始走下坡路,当前市场份额不足2%。也就是说,这3.2万张订单,可以保证缤智在这之后,成为全日本销量最高的厂鲍痴。
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