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先来看看周销量超过2000辆的车型情况,共有23款车型,其中处于榜首的是秦PLUS新能源,售出8730辆,海鸥紧随其后售出了7838辆,宋PLUS新能源排名第3,售出6797辆,第4和第5名也是比亚迪的车型秦L和元PLUS,销量都超过了5000辆,Model Y从榜首掉到了第6名,销量也仅有4501辆,不知道是不是厂家想集中交付,所以留存大量订单未交,小米SU7,问界M9和问界M7也都有3000多辆的销量,极氪001,唐新能源,蔚来ET5销量都超过了2000辆。值得注意的是,作为新生事物的新能源车险,过去一直面临“车主喊贵、险企喊亏”的行业困境。有数据显示,2022年新能源汽车总保费约650亿元,单均保费为4139元,比燃油车单均保费高81%。为何如此?一是前些年,同级别新能源车比燃油车售价高很多,保费贵的惯性延续至今;二是大众主观上认为新能源车安全性较差、维修成本高昂,保费自然就高;三是新能源车是新生事物,险企没有太多数据和信息积累,自然无法精准定价。

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首(Shou)发(Fa)2024-06-07 10:56·好(Hao)奇(Qi)马(Ma)克(Ke)西(Xi)

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发布于:芜湖县
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