...爱恋2015在线看》电影完整版在线观看-大象影视
资料来源：骋骋滨滨、华金证券、行行查
2024年12月12日，这台奥迪础6尝车头正面采用家族化六边形中网中间有镀铬饰条做点缀镶嵌着奥迪车标，上方两侧为全尝贰顿大灯组，下方两侧颁字型银色饰条点缀，整个车头看起来比较大气。
...爱恋2015在线看》电影完整版在线观看-大象影视
张伟：在中国式现代化发展过程中商业银行应从叁个方面着力
6，人老了，不要动手腕上带了几十年的玉。金庸第一眼便陷进去了，二人在相识后开始频繁的见面、约会。
qiuguanzhu2024-07-10 22:37·qichexingyeguanzhu
我(奥辞)一(驰颈)直(窜丑颈)从(颁辞苍驳)大(顿补)企(蚕颈)业(驰别)参(颁补苍)与(驰耻)者(窜丑别)听(罢颈苍驳)到(顿补辞)的(顿别)一(驰颈)个(骋别)问(奥别苍)题(罢颈)是(厂丑颈)，我(奥辞)们(惭别苍)必(叠颈)须(齿耻)去(蚕耻)投(罢辞耻)资(窜颈)人(搁别苍)工(骋辞苍驳)智(窜丑颈)能(狈别苍驳)，我(奥辞)们(惭别苍)需(齿耻)要(驰补辞)一(驰颈)个(骋别)新(齿颈苍)的(顿别)堆(顿耻颈)栈(窜丑补苍)吗(惭补)？应(驰颈苍驳)该(骋补颈)如(搁耻)何(贬别)考(碍补辞)虑(尝惫)与(驰耻)我(奥辞)们(惭别苍)现(齿颈补苍)有(驰辞耻)的(顿别)数(厂丑耻)据(闯耻)堆(顿耻颈)栈(窜丑补苍)相(齿颈补苍驳)连(尝颈补苍)？
锄丑辞苍驳测耻补苍丑补颈办辞苍驳：辫颈濒耻辩颈补苍蝉补苍箩颈诲耻测别箩颈测耻驳补辞。驳辞苍驳蝉颈测耻箩颈2023苍颈补苍辩颈补苍蝉补苍箩颈诲耻蝉丑颈虫颈补苍驳耻颈蝉丑耻测耻蝉丑补苍驳蝉丑颈驳辞苍驳蝉颈驳耻诲辞苍驳诲别箩颈苍驳濒颈谤耻苍测耻别飞别颈220.59测颈测耻补苍，测耻蝉丑补苍驳苍颈补苍迟辞苍驳辩颈虫颈补苍驳产颈箩颈补苍蝉丑补辞测耻别77.35%。锄补颈蝉丑补苍驳苍颈补苍迟辞苍驳辩颈测别箩颈箩颈蝉丑耻箩颈补辞驳补辞诲别辩颈苍驳办耻补苍驳虫颈补，产补辞驳补辞辩颈苍别颈驳辞苍驳蝉颈箩颈锄丑耻补苍驳虫颈补苍驳丑补苍驳测耻苍测别飞耻蝉丑辞耻谤耻迟辞苍驳产颈虫颈补箩颈补苍驳，诲补辞锄丑颈产别苍辩颈测别箩颈测耻蝉丑补苍驳苍颈补苍迟辞苍驳辩颈虫颈补苍驳产颈箩颈补苍蝉丑补辞。测补苍驳驳耻补苍驳肠补颈虫颈补苍箩颈苍丑耻补锄丑辞苍驳锄丑颈办别蹿耻锄丑辞苍驳虫颈苍驳耻颈尘颈补苍飞别颈办别丑耻蹿耻飞耻，虫颈补苍驳办别丑耻箩颈别蝉丑补辞箩颈苍谤辞苍驳产补辞虫颈补苍锄丑颈蝉丑颈
2023上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)重(Zhong)磅(Bang)新(Xin)车(Che)盘(Pan)点(Dian)，这(Zhe)15款(Kuan)你(Ni)最(Zui)看(Kan)好(Hao)哪(Na)一(Yi)款(Kuan)？2023-04-20 09:02·第(Di)一(Yi)电(Dian)动(Dong)网(Wang)4月(Yue)18日(Ri)，第(Di)十(Shi)二(Er)届(Jie)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)正(Zheng)式(Shi)开(Kai)幕(Mu)。作(Zuo)为(Wei)疫(Yi)情(Qing)后(Hou)国(Guo)内(Nei)的(De)首(Shou)个(Ge)A级(Ji)车(Che)展(Zhan)，上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)的(De)重(Zhong)磅(Bang)新(Xin)车(Che)早(Zao)已(Yi)吊(Diao)足(Zu)了(Liao)大(Da)家(Jia)的(De)胃(Wei)口(Kou)。在(Zai)本(Ben)届(Jie)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，有(You)承(Cheng)载(Zai)着(Zhuo)“全(Quan)村(Cun)的(De)希(Xi)望(Wang)”的(De)小(Xiao)鹏(Peng)G6、改(Gai)款(Kuan)蔚(Wei)来(Lai)ES6，有(You)早(Zao)已(Yi)博(Bo)眼(Yan)球(Qiu)许(Xu)久(Jiu)的(De)银(Yin)河(He)L7、腾(Teng)势(Shi)N7、大(Da)众(Zhong)ID.7、深(Shen)蓝(Lan)S7等(Deng)各(Ge)种(Zhong)“7系(Xi)列(Lie)”，也(Ye)有(You)顶(Ding)着(Zhuo)首(Shou)款(Kuan)自(Zi)主(Zhu)品(Pin)牌(Pai)百(Bai)万(Wan)级(Ji)量(Liang)产(Chan)车(Che)的(De)仰(Yang)望(Wang)U8。在(Zai)车(Che)展(Zhan)首(Shou)日(Ri)，第(Di)一(Yi)电(Dian)动(Dong)为(Wei)大(Da)家(Jia)带(Dai)来(Lai)了(Liao)15款(Kuan)非(Fei)常(Chang)值(Zhi)得(De)一(Yi)看(Kan)的(De)重(Zhong)磅(Bang)新(Xin)车(Che)，它(Ta)们(Men)都(Du)是(Shi)谁(Shui)呢(Ne)？深(Shen)蓝(Lan)S7：继(Ji)续(Xu)延(Yan)续(Xu)“卷(Juan)王(Wang)基(Ji)因(Yin)”作(Zuo)为(Wei)长(Chang)安(An)深(Shen)蓝(Lan)旗(Qi)下(Xia)的(De)第(Di)二(Er)款(Kuan)车(Che)，同(Tong)时(Shi)也(Ye)是(Shi)首(Shou)款(Kuan)SUV车(Che)型(Xing)，深(Shen)蓝(Lan)S7在(Zai)3月(Yue)初(Chu)已(Yi)完(Wan)成(Cheng)首(Shou)秀(Xiu)。本(Ben)届(Jie)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，深(Shen)蓝(Lan)S7内(Nei)饰(Shi)首(Shou)次(Ci)亮(Liang)相(Xiang)。同(Tong)时(Shi)，氢(Qing)电(Dian)版(Ban)也(Ye)正(Zheng)式(Shi)与(Yu)大(Da)家(Jia)见(Jian)面(Mian)了(Liao)。新(Xin)车(Che)与(Yu)深(Shen)蓝(Lan)SL03一(Yi)样(Yang)，基(Ji)于(Yu)EPA平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)，将(Jiang)有(You)纯(Chun)电(Dian)动(Dong)、增(Zeng)程(Cheng)式(Shi)混(Hun)动(Dong)以(Yi)及(Ji)氢(Qing)电(Dian)版(Ban)，并(Bing)将(Jiang)于(Yu)年(Nian)中(Zhong)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)。新(Xin)车(Che)的(De)设(She)计(Ji)语(Yu)言(Yan)与(Yu)深(Shen)蓝(Lan)SL03一(Yi)脉(Mai)相(Xiang)承(Cheng)，车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)4750/1930/1625mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2900mm，几(Ji)乎(Hu)与(Yu)Model Y相(Xiang)同(Tong)，仅(Jin)在(Zai)造(Zao)型(Xing)上(Shang)有(You)所(Suo)差(Cha)异(Yi)。纯(Chun)电(Dian)动(Dong)版(Ban)深(Shen)蓝(Lan)S7将(Jiang)搭(Da)载(Zai)驱(Qu)动(Dong)电(Dian)机(Ji)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei)160kW或(Huo)190kW的(De)电(Dian)动(Dong)机(Ji)；增(Zeng)程(Cheng)版(Ban)同(Tong)样(Yang)将(Jiang)由(You)1.5升(Sheng)四(Si)缸(Gang)自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)充(Chong)当(Dang)增(Zeng)程(Cheng)器(Qi)，1.5升(Sheng)发(Fa)动(Dong)机(Ji)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)70千(Qian)瓦(Wa)，驱(Qu)动(Dong)电(Dian)机(Ji)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei)175千(Qian)瓦(Wa)。大(Da)众(Zhong)ID.7：大(Da)众(Zhong)转(Zhuan)型(Xing)的(De)“里(Li)程(Cheng)碑(Bei)”大(Da)众(Zhong)ID.7已(Yi)于(Yu)4月(Yue)17日(Ri)进(Jin)行(Xing)了(Liao)全(Quan)球(Qiu)首(Shou)秀(Xiu)，并(Bing)将(Jiang)于(Yu)今(Jin)年(Nian)下(Xia)半(Ban)年(Nian)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)。新(Xin)车(Che)定(Ding)位(Wei)中(Zhong)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)轿(Jiao)车(Che)，继(Ji)ID.3、ID.4、ID.5、ID.6和(He)ID. Buzz后(Hou)，ID.7成(Cheng)为(Wei)大(Da)众(Zhong)汽(Qi)车(Che)第(Di)六(Liu)款(Kuan)基(Ji)于(Yu)MEB平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)的(De)纯(Chun)电(Dian)全(Quan)球(Qiu)车(Che)型(Xing)。作(Zuo)为(Wei)还(Huan)没(Mei)上(Shang)市(Shi)就(Jiu)成(Cheng)为(Wei)明(Ming)星(Xing)车(Che)型(Xing)的(De)代(Dai)表(Biao)，ID.7将(Jiang)是(Shi)大(Da)众(Zhong)汽(Qi)车(Che)向(Xiang)电(Dian)动(Dong)出(Chu)行(Xing)转(Zhuan)型(Xing)历(Li)程(Cheng)中(Zhong)的(De)重(Zhong)要(Yao)里(Li)程(Cheng)碑(Bei)。作(Zuo)为(Wei)大(Da)众(Zhong)旗(Qi)下(Xia)的(De)中(Zhong)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)轿(Jiao)车(Che)，ID.7的(De)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)、高(Gao)品(Pin)质(Zhi)的(De)外(Wai)观(Guan)造(Zao)型(Xing)和(He)领(Ling)先(Xian)科(Ke)技(Ji)几(Ji)乎(Hu)达(Da)到(Dao)了(Liao)C级(Ji)车(Che)水(Shui)平(Ping)。ID.7车(Che)长(Chang)近(Jin)5米(Mi)，轴(Zhou)距(Ju)近(Jin)3米(Mi)，在(Zai)为(Wei)各(Ge)个(Ge)乘(Cheng)员(Yuan)提(Ti)供(Gong)宽(Kuan)敞(Chang)车(Che)内(Nei)空(Kong)间(Jian)的(De)同(Tong)时(Shi)，还(Huan)具(Ju)备(Bei)超(Chao)大(Da)的(De)行(Xing)李(Li)厢(Xiang)空(Kong)间(Jian)。值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，这(Zhe)款(Kuan)全(Quan)球(Qiu)都(Du)高(Gao)度(Du)关(Guan)注(Zhu)的(De)新(Xin)车(Che)，将(Jiang)中(Zhong)国(Guo)市(Shi)场(Chang)定(Ding)为(Wei)首(Shou)发(Fa)主(Zhu)场(Chang)，这(Zhe)在(Zai)历(Li)史(Shi)上(Shang)是(Shi)第(Di)一(Yi)次(Ci)，体(Ti)现(Xian)了(Liao)大(Da)众(Zhong)汽(Qi)车(Che)“在(Zai)中(Zhong)国(Guo)，为(Wei)中(Zhong)国(Guo)”的(De)发(Fa)展(Zhan)战(Zhan)略(Lue)。仰(Yang)望(Wang)U8：首(Shou)款(Kuan)自(Zi)主(Zhu)百(Bai)万(Wan)级(Ji)车(Che)，预(Yu)售(Shou)价(Jia)高(Gao)达(Da)109.8万(Wan)元(Yuan)仰(Yang)望(Wang)U8是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)旗(Qi)下(Xia)高(Gao)端(Duan)品(Pin)牌(Pai)仰(Yang)望(Wang)的(De)首(Shou)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，新(Xin)车(Che)定(Ding)位(Wei)大(Da)型(Xing)SUV，采(Cai)用(Yong)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)硬(Ying)派(Pai)越(Yue)野(Ye)风(Feng)，拥(Yong)有(You)2+2+3的(De)车(Che)内(Nei)座(Zuo)椅(Yi)布(Bu)局(Ju)，搭(Da)载(Zai)易(Yi)四(Si)方(Fang)、云(Yun)辇(Zuo)等(Deng)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)尖(Jian)端(Duan)黑(Hei)科(Ke)技(Ji)。在(Zai)本(Ben)届(Jie)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，仰(Yang)望(Wang)U8正(Zheng)式(Shi)开(Kai)启(Qi)预(Yu)售(Shou)，预(Yu)售(Shou)价(Jia)为(Wei)109.8万(Wan)元(Yuan)。仰(Yang)望(Wang)U8的(De)外(Wai)观(Guan)前(Qian)脸(Lian)设(She)计(Ji)采(Cai)用(Yong)了(Liao)“时(Shi)空(Kong)之(Zhi)门(Men)”的(De)设(She)计(Ji)语(Yu)言(Yan)，前(Qian)脸(Lian)识(Shi)别(Bie)度(Du)非(Fei)常(Chang)高(Gao)，整(Zheng)体(Ti)造(Zao)型(Xing)非(Fei)常(Chang)方(Fang)正(Zheng)，展(Zhan)现(Xian)出(Chu)十(Shi)足(Zu)的(De)硬(Ying)派(Pai)越(Yue)野(Ye)风(Feng)。车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)5319/2050/1930mm，轴(Zhou)距(Ju)3050mm，这(Zhe)个(Ge)尺(Chi)寸(Cun)比(Bi)路(Lu)虎(Hu)揽(Lan)胜(Sheng)加(Jia)长(Chang)版(Ban)和(He)日(Ri)产(Chan)途(Tu)乐(Le)更(Geng)大(Da)。受(Shou)益(Yi)于(Yu)易(Yi)四(Si)方(Fang)平(Ping)台(Tai)，该(Gai)车(Che)可(Ke)通(Tong)过(Guo)单(Dan)独(Du)控(Kong)制(Zhi)四(Si)个(Ge)轮(Lun)的(De)动(Dong)力(Li)输(Shu)出(Chu)及(Ji)转(Zhuan)动(Dong)方(Fang)向(Xiang)，实(Shi)现(Xian)车(Che)辆(Liang)原(Yuan)地(Di)掉(Diao)头(Tou)、横(Heng)向(Xiang)移(Yi)动(Dong)、爆(Bao)胎(Tai)继(Ji)续(Xu)行(Xing)驶(Shi)和(He)浮(Fu)水(Shui)模(Mo)式(Shi)等(Deng)；而(Er)云(Yun)辇(Zuo)-P，让(Rang)仰(Yang)望(Wang)U8能(Neng)够(Gou)有(You)效(Xiao)抑(Yi)制(Zhi)车(Che)身(Shen)姿(Zi)态(Tai)变(Bian)化(Hua)，避(Bi)免(Mian)因(Yin)地(Di)形(Xing)造(Zao)成(Cheng)的(De)整(Zheng)车(Che)磕(Ke)碰(Peng)损(Sun)伤(Shang)，让(Rang)车(Che)辆(Liang)以(Yi)最(Zui)平(Ping)稳(Wen)、最(Zui)舒(Shu)适(Shi)的(De)姿(Zi)态(Tai)通(Tong)过(Guo)各(Ge)种(Zhong)路(Lu)况(Kuang)。仰(Yang)望(Wang)U8的(De)高(Gao)关(Guan)注(Zhu)，让(Rang)仰(Yang)望(Wang)展(Zhan)台(Tai)在(Zai)车(Che)展(Zhan)第(Di)一(Yi)天(Tian)全(Quan)天(Tian)处(Chu)于(Yu)“限(Xian)流(Liu)”状(Zhuang)态(Tai)，似(Si)有(You)在(Zai)逛(Guang)奢(She)侈(Chi)品(Pin)店(Dian)的(De)感(Gan)觉(Jue)，成(Cheng)为(Wei)本(Ben)届(Jie)车(Che)展(Zhan)最(Zui)大(Da)的(De)一(Yi)道(Dao)“风(Feng)景(Jing)线(Xian)”。别(Bie)克(Ke)E5：奥(Ao)特(Te)能(Neng)平(Ping)台(Tai)下(Xia)的(De)纯(Chun)电(Dian)“大(Da)家(Jia)伙(Huo)”诚(Cheng)意(Yi)十(Shi)足(Zu)作(Zuo)为(Wei)上(Shang)汽(Qi)通(Tong)用(Yong)别(Bie)克(Ke)品(Pin)牌(Pai)首(Shou)款(Kuan)基(Ji)于(Yu)Ultium奥(Ao)特(Te)能(Neng)平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)的(De)纯(Chun)电(Dian)车(Che)型(Xing)。或(Huo)许(Xu)是(Shi)已(Yi)经(Jing)等(Deng)不(Bu)急(Ji)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)这(Zhe)个(Ge)舞(Wu)台(Tai)，前(Qian)不(Bu)久(Jiu)，别(Bie)克(Ke)E5抢(Qiang)在(Zai)车(Che)展(Zhan)之(Zhi)前(Qian)已(Yi)经(Jing)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)，定(Ding)位(Wei)中(Zhong)大(Da)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)SUV的(De)别(Bie)克(Ke)E5，售(Shou)价(Jia)在(Zai)20.89万(Wan)-23.99万(Wan)元(Yuan)，这(Zhe)让(Rang)别(Bie)克(Ke)E5的(De)竞(Jing)争(Zheng)力(Li)大(Da)增(Zeng)，而(Er)对(Dui)那(Na)些(Xie)执(Zhi)着(Zhuo)于(Yu)传(Chuan)统(Tong)汽(Qi)车(Che)品(Pin)牌(Pai)的(De)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)来(Lai)讲(Jiang)，别(Bie)克(Ke)E5这(Zhe)样(Yang)的(De)价(Jia)格(Ge)确(Que)实(Shi)展(Zhan)现(Xian)出(Chu)了(Liao)足(Zu)够(Gou)诚(Cheng)意(Yi)。别(Bie)克(Ke)E5的(De)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)4892/1905/1655mm，轴(Zhou)距(Ju)2954mm，将(Jiang)提(Ti)供(Gong)2款(Kuan)标(Biao)准(Zhun)续(Xu)航(Hang)版(Ban)、2款(Kuan)长(Chang)续(Xu)航(Hang)版(Ban)及(Ji)1款(Kuan)艾(Ai)维(Wei)亚(Ya)车(Che)型(Xing)，续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)545-620km。荟(Zuo)萃(Zuo)了(Liao)通(Tong)用(Yong)汽(Qi)车(Che)超(Chao)过(Guo)25年(Nian)的(De)电(Dian)动(Dong)化(Hua)经(Jing)验(Yan)和(He)前(Qian)瞻(Zhan)技(Ji)术(Shu)优(You)势(Shi)，凭(Ping)借(Jie)奥(Ao)特(Te)能(Neng)平(Ping)台(Tai)“更(Geng)智(Zhi)能(Neng)、更(Geng)安(An)全(Quan)、更(Geng)性(Xing)能(Neng)”的(De)优(You)势(Shi)，别(Bie)克(Ke)E5将(Jiang)有(You)望(Wang)解(Jie)决(Jue)电(Dian)动(Dong)车(Che)用(Yong)户(Hu)在(Zai)安(An)全(Quan)、性(Xing)能(Neng)等(Deng)方(Fang)面(Mian)的(De)各(Ge)种(Zhong)焦(Jiao)虑(Lv)。海(Hai)鸥(Ou)：价(Jia)格(Ge)最(Zui)低(Di)的(De)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)车(Che)，预(Yu)售(Shou)价(Jia)仅(Jin)7.88万(Wan)起(Qi)在(Zai)陆(Lu)陆(Lu)续(Xu)续(Xu)“挤(Ji)牙(Ya)膏(Gao)”似(Si)的(De)信(Xin)息(Xi)露(Lu)出(Chu)吊(Diao)足(Zu)了(Liao)大(Da)家(Jia)的(De)胃(Wei)口(Kou)之(Zhi)后(Hou)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)鸥(Ou)终(Zhong)于(Yu)将(Jiang)在(Zai)本(Ben)届(Jie)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)和(He)大(Da)家(Jia)正(Zheng)式(Shi)见(Jian)面(Mian)。新(Xin)车(Che)预(Yu)售(Shou)价(Jia)为(Wei)7.88万(Wan)元(Yuan)-9.58万(Wan)元(Yuan)，将(Jiang)代(Dai)表(Biao)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)在(Zai)小(Xiao)型(Xing)车(Che)（A0级(Ji)）市(Shi)场(Chang)压(Ya)阵(Zhen)，阻(Zu)击(Ji)五(Wu)菱(Ling)和(He)哪(Na)吒(Zuo)的(De)上(Shang)攻(Gong)。新(Xin)车(Che)将(Jiang)于(Yu)上(Shang)半(Ban)年(Nian)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)。作(Zuo)为(Wei)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)海(Hai)洋(Yang)系(Xi)列(Lie)的(De)又(You)一(Yi)款(Kuan)全(Quan)新(Xin)车(Che)型(Xing)，海(Hai)鸥(Ou)延(Yan)续(Xu)了(Liao)部(Bu)分(Fen)海(Hai)洋(Yang)美(Mei)学(Xue)设(She)计(Ji)理(Li)念(Nian)。不(Bu)同(Tong)于(Yu)大(Da)哥(Ge)海(Hai)豚(Zuo)，新(Xin)车(Che)采(Cai)用(Yong)了(Liao)动(Dong)感(Gan)低(Di)趴(Pa)的(De)造(Zao)型(Xing)，整(Zheng)体(Ti)更(Geng)为(Wei)硬(Ying)朗(Lang)。新(Xin)车(Che)拥(Yong)有(You) 3780/1715/1540mm的(De)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)、轴(Zhou)距(Ju)为(Wei) 2500mm，将(Jiang)提(Ti)供(Gong)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv) 55 kW和(He) 70 kW两(Liang)种(Zhong)动(Dong)力(Li)电(Dian)机(Ji)，最(Zui)高(Gao)车(Che)速(Su)为(Wei)130km/h，续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)最(Zui)高(Gao)可(Ke)能(Neng)达(Da)到(Dao) 400 公(Gong)里(Li)。哪(Na)吒(Zuo)GT：200万(Wan)内(Nei)最(Zui)好(Hao)的(De)跑(Pao)车(Che) 仅(Jin)17.88万(Wan)起(Qi)哪(Na)吒(Zuo)GT在(Zai)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)。新(Xin)车(Che)定(Ding)为(Wei)纯(Chun)电(Dian)跑(Pao)车(Che)，售(Shou)价(Jia)17.88万(Wan)-22.68万(Wan)元(Yuan)，真(Zhen)正(Zheng)做(Zuo)到(Dao)了(Liao)哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)所(Suo)谓(Wei)的(De)科(Ke)技(Ji)平(Ping)权(Quan)，年(Nian)轻(Qing)人(Ren)都(Du)能(Neng)拥(Yong)有(You)的(De)跑(Pao)车(Che)。哪(Na)吒(Zuo)汽(Qi)车(Che)CEO张(Zhang)勇(Yong)甚(Shen)至(Zhi)在(Zai)发(Fa)布(Bu)会(Hui)时(Shi)自(Zi)信(Xin)地(Di)喊(Han)出(Chu)了(Liao)“200万(Wan)内(Nei)最(Zui)好(Hao)的(De)跑(Pao)车(Che)”。哪(Na)吒(Zuo)GT拥(Yong)有(You)扁(Bian)平(Ping)低(Di)趴(Pa)的(De)造(Zao)型(Xing)，俯(Fu)冲(Chong)的(De)车(Che)头(Tou)和(He)简(Jian)洁(Jie)动(Dong)感(Gan)的(De)整(Zheng)车(Che)线(Xian)条(Tiao)将(Jiang)运(Yun)动(Dong)氛(Fen)围(Wei)烘(Hong)托(Tuo)到(Dao)了(Liao)极(Ji)致(Zhi)；车(Che)尾(Wei)的(De)回(Hui)复(Fu)反(Fan)射(She)器(Qi)特(Te)别(Bie)参(Can)考(Kao)了(Liao)航(Hang)天(Tian)领(Ling)域(Yu)使(Shi)用(Yong)的(De)霍(Huo)尔(Er)电(Dian)子(Zi)推(Tui)进(Jin)器(Qi)的(De)喷(Pen)射(She)效(Xiao)果(Guo)，封(Feng)闭(Bi)环(Huan)形(Xing)光(Guang)带(Dai)进(Jin)一(Yi)步(Bu)凸(Tu)显(Xian)了(Liao)跑(Pao)车(Che)的(De)电(Dian)动(Dong)基(Ji)因(Yin)。新(Xin)车(Che)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)4715/1979/1415mm,轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2770mm。动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)，新(Xin)车(Che)将(Jiang)会(Hui)推(Tui)出(Chu)单(Dan)电(Dian)机(Ji)版(Ban)与(Yu)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)版(Ban)，其(Qi)中(Zhong)，单(Dan)电(Dian)机(Ji)版(Ban)本(Ben)的(De)最(Zui)大(Da)输(Shu)出(Chu)功(Gong)率(Lv)为(Wei)170千(Qian)瓦(Wa)，四(Si)驱(Qu)版(Ban)车(Che)型(Xing)的(De)系(Xi)统(Tong)总(Zong)功(Gong)率(Lv)为(Wei)340千(Qian)瓦(Wa)。续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)方(Fang)面(Mian)，新(Xin)车(Che)将(Jiang)会(Hui)推(Tui)出(Chu)560公(Gong)里(Li)、660公(Gong)里(Li)、580公(Gong)里(Li)（四(Si)驱(Qu)）等(Deng)多(Duo)种(Zhong)版(Ban)本(Ben)。极(Ji)氪(Zuo)X：18.98万(Wan)元(Yuan)的(De)起(Qi)售(Shou)价(Jia)，将(Jiang)极(Ji)氪(Zuo)带(Dai)到(Dao)20万(Wan)以(Yi)下(Xia)极(Ji)氪(Zuo)X是(Shi)极(Ji)氪(Zuo)旗(Qi)下(Xia)的(De)第(Di)三(San)款(Kuan)车(Che)，已(Yi)于(Yu)4月(Yue)12日(Ri)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)。虽(Sui)然(Ran)是(Shi)已(Yi)上(Shang)市(Shi)的(De)车(Che)型(Xing)，但(Dan)在(Zai)本(Ben)届(Jie)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，该(Gai)车(Che)依(Yi)成(Cheng)为(Wei)极(Ji)氪(Zuo)展(Zhan)台(Tai)上(Shang)的(De)焦(Jiao)点(Dian)。新(Xin)车(Che)共(Gong)推(Tui)三(San)款(Kuan)配(Pei)置(Zhi)车(Che)型(Xing)，售(Shou)价(Jia)为(Wei)18.98万(Wan)元(Yuan)和(He)20.98万(Wan)元(Yuan)，将(Jiang)于(Yu)6月(Yue)起(Qi)正(Zheng)式(Shi)开(Kai)启(Qi)交(Jiao)。值(Zhi)得(De)一(Yi)提(Ti)的(De)是(Shi)，此(Ci)价(Jia)格(Ge)使(Shi)吉(Ji)利(Li)高(Gao)级(Ji)副(Fu)总(Zong)裁(Cai)杨(Yang)学(Xue)良(Liang)1月(Yue)30日(Ri)在(Zai)微(Wei)博(Bo)上(Shang)说(Shuo)的(De)“极(Ji)氪(Zuo)不(Bu)会(Hui)出(Chu)20万(Wan)以(Yi)下(Xia)产(Chan)品(Pin)”的(De)豪(Hao)言(Yan)彻(Che)底(Di)“崩(Beng)塌(Ta)”。新(Xin)车(Che)定(Ding)位(Wei)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)SUV，依(Yi)旧(Jiu)基(Ji)于(Yu)浩(Hao)瀚(Zuo)平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)，拥(Yong)有(You)车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)4450/1836/1572mm，轴(Zhou)距(Ju)2750mm。此(Ci)外(Wai)，新(Xin)车(Che)还(Huan)有(You)用(Yong)“同(Tong)级(Ji)独(Du)有(You)无(Wu)门(Men)把(Ba)手(Shou)车(Che)门(Men)”、“跻(Zuo)身(Shen)3秒(Miao)俱(Ju)乐(Le)部(Bu)”、“可(Ke)制(Zhi)冷(Leng)零(Ling)下(Xia)15℃的(De)车(Che)载(Zai)冰(Bing)箱(Xiang)”、无(Wu)边(Bian)框(Kuang)后(Hou)视(Shi)镜(Jing)、无(Wu)框(Kuang)车(Che)门(Men)等(Deng)亮(Liang)点(Dian)配(Pei)置(Zhi)，除(Chu)了(Liao)5座(Zuo)版(Ban)还(Huan)设(She)同(Tong)级(Ji)独(Du)有(You)的(De)4座(Zuo)版(Ban)车(Che)型(Xing)。新(Xin)车(Che) 提(Ti)供(Gong)单(Dan)电(Dian)机(Ji)后(Hou)驱(Qu)和(He)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)四(Si)驱(Qu)两(Liang)种(Zhong)模(Mo)式(Shi)，单(Dan)电(Dian)机(Ji)的(De)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei)200kW，而(Er)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)则(Ze)在(Zai)前(Qian)轴(Zhou)增(Zeng)加(Jia)了(Liao)一(Yi)个(Ge)最(Zui)大(Da)功(Gong)率(Lv)为(Wei) 115kW 的(De)电(Dian)机(Ji)；续(Xu)航(Hang)方(Fang)面(Mian)，新(Xin)车(Che)将(Jiang)拥(Yong)有(You) 500km、512km、540km和(He)560km四(Si)个(Ge)续(Xu)航(Hang)版(Ban)本(Ben)可(Ke)选(Xuan)。smart 精(Jing)灵(Ling)#3：大(Da)一(Yi)号(Hao)的(De)smart精(Jing)灵(Ling)#1还(Huan)能(Neng)火(Huo)吗(Ma)？在(Zai)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，smart旗(Qi)下(Xia)第(Di)二(Er)款(Kuan)车(Che)型(Xing)——smart 精(Jing)灵(Ling)#3正(Zheng)式(Shi)亮(Liang)相(Xiang)。smart精(Jing)灵(Ling)#3车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)4400（4542）/1844/1556mm，轴(Zhou)距(Ju)则(Ze)是(Shi)2785mm，比(Bi)之(Zhi)前(Qian)的(De)精(Jing)灵(Ling)#1要(Yao)大(Da)上(Shang)一(Yi)圈(Quan)。精(Jing)灵(Ling)#3同(Tong)样(Yang)推(Tui)出(Chu)了(Liao)后(Hou)驱(Qu)前(Qian)电(Dian)机(Ji)版(Ban)本(Ben)与(Yu)BRABUS四(Si)驱(Qu)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)性(Xing)能(Neng)版(Ban)，其(Qi)中(Zhong)，单(Dan)电(Dian)机(Ji)版(Ban)本(Ben)最(Zui)大(Da)输(Shu)出(Chu)功(Gong)率(Lv)200KW，BRABUS版(Ban)本(Ben)前(Qian)115KW+后(Hou)200KW最(Zui)大(Da)输(Shu)出(Chu)功(Gong)率(Lv)，零(Ling)百(Bai)加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)仅(Jin)需(Xu)3.7秒(Miao)。精(Jing)灵(Ling)#3和(He)精(Jing)灵(Ling)#1诞(Dan)生(Sheng)于(Yu)同(Tong)一(Yi)平(Ping)台(Tai)——吉(Ji)利(Li)的(De)SEA浩(Hao)瀚(Zuo)架(Jia)构(Gou)，与(Yu)极(Ji)氪(Zuo)X堪(Kan)称(Cheng)姊(Zuo)妹(Mei)车(Che)型(Xing)。在(Zai)这(Zhe)样(Yang)的(De)定(Ding)价(Jia)之(Zhi)下(Xia)，精(Jing)灵(Ling)#3除(Chu)了(Liao)比(Bi)精(Jing)灵(Ling)#1更(Geng)大(Da)外(Wai)，其(Qi)他(Ta)方(Fang)面(Mian)优(You)势(Shi)并(Bing)不(Bu)明(Ming)显(Xian)，而(Er)且(Qie)还(Huan)有(You)个(Ge)同(Tong)平(Ping)台(Tai)下(Xia)的(De)极(Ji)氪(Zuo)X，更(Geng)是(Shi)与(Yu)精(Jing)灵(Ling)#3尺(Chi)寸(Cun)相(Xiang)当(Dang)，性(Xing)能(Neng)一(Yi)样(Yang)，售(Shou)价(Jia)区(Qu)间(Jian)与(Yu)精(Jing)灵(Ling)#1差(Cha)不(Bu)多(Duo)的(De)情(Qing)况(Kuang)下(Xia)，精(Jing)灵(Ling)#3可(Ke)以(Yi)说(Shuo)处(Chu)在(Zai)了(Liao)一(Yi)个(Ge)极(Ji)其(Qi)尴(Zuo)尬(Zuo)的(De)位(Wei)置(Zhi)。可(Ke)以(Yi)这(Zhe)么(Me)说(Shuo)，如(Ru)果(Guo)想(Xiang)要(Yao)好(Hao)玩(Wan)，精(Jing)灵(Ling)#1更(Geng)有(You)乐(Le)趣(Qu)，想(Xiang)要(Yao)空(Kong)间(Jian)和(He)性(Xing)价(Jia)比(Bi)，极(Ji)氪(Zuo)X更(Geng)优(You)秀(Xiu)，那(Na)么(Me)，你(Ni)觉(Jue)得(De)精(Jing)灵(Ling)#3会(Hui)火(Huo)吗(Ma)？小(Xiao)鹏(Peng)G6：小(Xiao)鹏(Peng)的(De)翻(Fan)身(Shen)之(Zhi)作(Zuo)小(Xiao)鹏(Peng)G6堪(Kan)称(Cheng)本(Ben)次(Ci)车(Che)展(Zhan)上(Shang)的(De)重(Zhong)磅(Bang)车(Che)型(Xing)之(Zhi)一(Yi)，在(Zai)小(Xiao)鹏(Peng)G9因(Yin)SKU太(Tai)多(Duo)以(Yi)及(Ji)P7i定(Ding)价(Jia)“不(Bu)降(Jiang)反(Fan)涨(Zhang)”被(Bei)吐(Tu)槽(Cao)后(Hou)，销(Xiao)量(Liang)也(Ye)是(Shi)来(Lai)到(Dao)了(Liao)低(Di)点(Dian)，眼(Yan)看(Kan)在(Zai)新(Xin)势(Shi)力(Li)中(Zhong)逐(Zhu)渐(Jian)掉(Diao)队(Dui)，小(Xiao)鹏(Peng)G6被(Bei)认(Ren)为(Wei)是(Shi)小(Xiao)鹏(Peng)的(De)翻(Fan)身(Shen)之(Zhi)作(Zuo)，在(Zai)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)正(Zheng)式(Shi)亮(Liang)相(Xiang)！在(Zai)4月(Yue)16日(Ri)，小(Xiao)鹏(Peng)在(Zai)“行(Xing)云(Yun)直(Zhi)上(Shang)”技(Ji)术(Shu)架(Jia)构(Gou)发(Fa)布(Bu)会(Hui)上(Shang)，讲(Jiang)述(Shu)了(Liao)小(Xiao)鹏(Peng)的(De)诸(Zhu)多(Duo)新(Xin)技(Ji)术(Shu)，比(Bi)如(Ru)说(Shuo)SEPA 2.0 “扶(Fu)摇(Yao)”全(Quan)域(Yu)智(Zhi)能(Neng)进(Jin)化(Hua)架(Jia)构(Gou)，一(Yi)体(Ti)铸(Zhu)造(Zao)技(Ji)术(Shu)，800V高(Gao)压(Ya)SiC碳(Tan)化(Hua)硅(Gui)平(Ping)台(Tai)，CIB电(Dian)池(Chi)车(Che)身(Shen)一(Yi)体(Ti)化(Hua)技(Ji)术(Shu)，这(Zhe)些(Xie)都(Du)将(Jiang)搭(Da)载(Zai)在(Zai)小(Xiao)鹏(Peng)G6上(Shang)。小(Xiao)鹏(Peng)G6车(Che)身(Shen)尺(Chi)4753/1920/1650mm，轴(Zhou)距(Ju)2890mm，定(Ding)位(Wei)轿(Jiao)跑(Pao)SUV，整(Zheng)体(Ti)的(De)尺(Chi)寸(Cun)和(He)外(Wai)观(Guan)都(Du)Model Y相(Xiang)近(Jin)。采(Cai)用(Yong)了(Liao)新(Xin)的(De)架(Jia)构(Gou)后(Hou)，小(Xiao)鹏(Peng)G6的(De)成(Cheng)本(Ben)可(Ke)以(Yi)降(Jiang)低(Di)50%，这(Zhe)意(Yi)味(Wei)着(Zhuo)小(Xiao)鹏(Peng)G6可(Ke)以(Yi)进(Jin)一(Yi)步(Bu)的(De)将(Jiang)价(Jia)格(Ge)下(Xia)探(Tan)，如(Ru)果(Guo)能(Neng)够(Gou)拉(La)开(Kai)与(Yu)Model Y的(De)价(Jia)格(Ge)差(Cha)距(Ju)，一(Yi)定(Ding)有(You)实(Shi)力(Li)替(Ti)代(Dai)Model Y在(Zai)国(Guo)内(Nei)的(De)市(Shi)场(Chang)地(Di)位(Wei)。吉(Ji)利(Li)银(Yin)河(He)L7：高(Gao)端(Duan)定(Ding)位(Wei)下(Xia)的(De)亲(Qin)民(Min)车(Che)型(Xing)在(Zai)今(Jin)年(Nian)，吉(Ji)利(Li)发(Fa)布(Bu)了(Liao)旗(Qi)下(Xia)高(Gao)端(Duan)车(Che)系(Xi)——银(Yin)河(He)，作(Zuo)为(Wei)首(Shou)款(Kuan)车(Che)型(Xing)银(Yin)河(He)L7在(Zai)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)正(Zheng)式(Shi)亮(Liang)相(Xiang)，并(Bing)开(Kai)启(Qi)了(Liao)盲(Mang)订(Ding)，新(Xin)车(Che)预(Yu)计(Ji)会(Hui)在(Zai)5月(Yue)上(Shang)市(Shi)，6月(Yue)交(Jiao)付(Fu)。新(Xin)车(Che)整(Zheng)体(Ti)尺(Chi)寸(Cun)4700/1905/1685mm，轴(Zhou)距(Ju)为(Wei)2785mm，与(Yu)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)宋(Song)PLUS DM-i尺(Chi)寸(Cun)接(Jie)近(Jin)。在(Zai)设(She)计(Ji)上(Shang)与(Yu)目(Mu)前(Qian)主(Zhu)流(Liu)的(De)纯(Chun)电(Dian)车(Che)型(Xing)类(Lei)似(Si)，采(Cai)用(Yong)封(Feng)闭(Bi)式(Shi)的(De)中(Zhong)网(Wang)设(She)计(Ji)，前(Qian)脸(Lian)采(Cai)用(Yong)了(Liao)分(Fen)体(Ti)式(Shi)大(Da)灯(Deng)，搭(Da)配(Pei)贯(Guan)穿(Chuan)车(Che)头(Tou)的(De)LED日(Ri)间(Jian)行(Xing)车(Che)灯(Deng)，尾(Wei)部(Bu)灯(Deng)组(Zu)同(Tong)样(Yang)是(Shi)目(Mu)前(Qian)流(Liu)行(Xing)的(De)贯(Guan)穿(Chuan)式(Shi)造(Zao)型(Xing)设(She)计(Ji)，这(Zhe)套(Tao)风(Feng)格(Ge)有(You)吉(Ji)利(Li)家(Jia)族(Zu)式(Shi)的(De)风(Feng)格(Ge)在(Zai)里(Li)面(Mian)，有(You)多(Duo)了(Liao)不(Bu)少(Shao)时(Shi)尚(Shang)，未(Wei)来(Lai)感(Gan)。银(Yin)河(He)L7基(Ji)于(Yu)e-CMA智(Zhi)能(Neng)电(Dian)混(Hun)架(Jia)构(Gou)打(Da)造(Zao)，在(Zai)动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)也(Ye)非(Fei)常(Chang)出(Chu)色(Se)，CLTC综(Zong)合(He)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)可(Ke)达(Da)1370km，0-100km/h加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)为(Wei)6.9秒(Miao)，WLTC亏(Kui)电(Dian)油(You)耗(Hao)低(Di)至(Zhi)5.23L/100km，支(Zhi)持(Chi)纯(Chun)电(Dian)、增(Zeng)程(Cheng)、电(Dian)混(Hun)、性(Xing)能(Neng)四(Si)种(Zhong)驾(Jia)驶(Shi)模(Mo)式(Shi)。这(Zhe)款(Kuan)车(Che)将(Jiang)来(Lai)要(Yao)面(Mian)对(Dui)的(De)对(Dui)手(Shou)将(Jiang)是(Shi)宋(Song)PLUS DM-i，而(Er)想(Xiang)要(Yao)从(Cong)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)手(Shou)中(Zhong)抢(Qiang)的(De)市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E)，这(Zhe)个(Ge)定(Ding)价(Jia)还(Huan)是(Shi)很(Hen)有(You)竞(Jing)争(Zheng)力(Li)的(De)，相(Xiang)比(Bi)宋(Song)PLUS DM-i来(Lai)说(Shuo)，定(Ding)位(Wei)高(Gao)端(Duan)的(De)银(Yin)河(He)L7在(Zai)用(Yong)料(Liao)、细(Xi)节(Jie)上(Shang)都(Du)是(Shi)优(You)于(Yu)宋(Song)PLUS DM-i的(De)，不(Bu)过(Guo)，比(Bi)亚(Ya)迪(Di)也(Ye)在(Zai)此(Ci)次(Ci)车(Che)展(Zhan)上(Shang)也(Ye)推(Tui)出(Chu)了(Liao)宋(Song)L的(De)概(Gai)念(Nian)车(Che)，两(Liang)者(Zhe)之(Zhi)间(Jian)的(De)斗(Dou)争(Zheng)还(Huan)是(Shi)值(Zhi)得(De)一(Yi)看(Kan)的(De)。哈(Ha)弗(Fu)枭(Zuo)龙(Long)MAX：宋(Song)PLUS DM-i最(Zui)强(Qiang)劲(Jin)的(De)对(Dui)手(Shou)作(Zuo)为(Wei)哈(Ha)弗(Fu)最(Zui)新(Xin)的(De)“龙(Long)”系(Xi)列(Lie)车(Che)型(Xing)，又(You)是(Shi)一(Yi)款(Kuan)要(Yao)来(Lai)抢(Qiang)夺(Duo)宋(Song)PLUS DM-i市(Shi)场(Chang)份(Fen)额(E)的(De)车(Che)型(Xing)，Hi4四(Si)驱(Qu)混(Hun)动(Dong)系(Xi)统(Tong)直(Zhi)接(Jie)打(Da)出(Chu)“四(Si)驱(Qu)与(Yu)两(Liang)驱(Qu)同(Tong)价(Jia)”，可(Ke)能(Neng)很(Hen)多(Duo)人(Ren)不(Bu)一(Yi)定(Ding)重(Zhong)视(Shi)四(Si)驱(Qu)，但(Dan)是(Shi)，有(You)总(Zong)比(Bi)没(Mei)有(You)好(Hao)，尤(You)其(Qi)是(Shi)冰(Bing)雪(Xue)、湿(Shi)滑(Hua)、坑(Keng)洼(Wa)路(Lu)况(Kuang)下(Xia)，四(Si)驱(Qu)还(Huan)是(Shi)有(You)必(Bi)要(Yao)的(De)。枭(Zuo)龙(Long)MAX在(Zai)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)正(Zheng)式(Shi)亮(Liang)相(Xiang)，并(Bing)且(Qie)开(Kai)启(Qi)了(Liao)盲(Mang)订(Ding)，99元(Yuan)下(Xia)定(Ding)并(Bing)能(Neng)享(Xiang)受(Shou)超(Chao)值(Zhi)大(Da)礼(Li)包(Bao)，包(Bao)括(Kuo)四(Si)重(Zhong)专(Zhuan)属(Shu)权(Quan)益(Yi)，具(Ju)体(Ti)上(Shang)市(Shi)时(Shi)间(Jian)预(Yu)计(Ji)也(Ye)快(Kuai)了(Liao)。新(Xin)车(Che)尺(Chi)寸(Cun)4758/1895/1725mm，轴(Zhou)距(Ju)2800mm，比(Bi)宋(Song)PLUS DM-i要(Yao)大(Da)一(Yi)圈(Quan)，主(Zhu)打(Da)家(Jia)用(Yong)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)。将(Jiang)搭(Da)载(Zai)一(Yi)块(Kuai)1.5L发(Fa)动(Dong)机(Ji)+前(Qian)70kW/后(Hou)150kW双(Shuang)电(Dian)机(Ji)组(Zu)成(Cheng)的(De)插(Cha)电(Dian)式(Shi)混(Hun)动(Dong)系(Xi)统(Tong)，与(Yu)之(Zhi)匹(Pi)配(Pei)一(Yi)颗(Ke)永(Yong)磁(Ci)同(Tong)步(Bu)电(Dian)机(Ji)搭(Da)配(Pei)2档(Dang)DHT混(Hun)动(Dong)专(Zhuan)用(Yong)变(Bian)速(Su)器(Qi)。综(Zong)合(He)输(Shu)出(Chu)总(Zong)功(Gong)率(Lv)和(He)扭(Niu)矩(Ju)为(Wei)205kW/585N·m。与(Yu)之(Zhi)匹(Pi)配(Pei)的(De)是(Shi)19kwh锂(Zuo)电(Dian)池(Chi)组(Zu)，纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)105km。在(Zai)科(Ke)技(Ji)配(Pei)置(Zhi)上(Shang)，枭(Zuo)龙(Long)MAX采(Cai)用(Yong)中(Zhong)控(Kong)贯(Guan)穿(Chuan)式(Shi)的(De)三(San)联(Lian)屏(Ping)设(She)计(Ji)，W-HUD抬(Tai)头(Tou)显(Xian)示(Shi)，8155车(Che)机(Ji)芯(Xin)片(Pian)，50W的(De)无(Wu)线(Xian)快(Kuai)充(Chong)。这(Zhe)些(Xie)都(Du)是(Shi)当(Dang)下(Xia)主(Zhu)流(Liu)的(De)科(Ke)技(Ji)配(Pei)置(Zhi)，而(Er)且(Qie)还(Huan)配(Pei)备(Bei)了(Liao)L2级(Ji)自(Zi)动(Dong)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)系(Xi)统(Tong)。腾(Teng)势(Shi)N7：高(Gao)端(Duan)豪(Hao)华(Hua)SUV的(De)搅(Jiao)局(Ju)者(Zhe)腾(Teng)势(Shi)N7在(Zai)此(Ci)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)迎(Ying)来(Lai)了(Liao)内(Nei)饰(Shi)首(Shou)发(Fa)亮(Liang)相(Xiang)。作(Zuo)为(Wei)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)全(Quan)面(Mian)接(Jie)手(Shou)腾(Teng)势(Shi)后(Hou)的(De)第(Di)二(Er)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，有(You)了(Liao)D9的(De)成(Cheng)功(Gong)，N7也(Ye)是(Shi)备(Bei)受(Shou)关(Guan)注(Zhu)，作(Zuo)为(Wei)一(Yi)款(Kuan)中(Zhong)型(Xing)纯(Chun)电(Dian)豪(Hao)华(Hua)猎(Lie)跑(Pao)SUV，腾(Teng)势(Shi)N7前(Qian)脸(Lian)极(Ji)具(Ju)特(Te)色(Se)，封(Feng)闭(Bi)式(Shi)的(De)中(Zhong)网(Wang)，灯(Deng)组(Zu)非(Fei)常(Chang)有(You)个(Ge)性(Xing)，尤(You)其(Qi)是(Shi)下(Xia)方(Fang)的(De)灯(Deng)组(Zu)组(Zu)成(Cheng)了(Liao)一(Yi)个(Ge)龙(Long)脊(Ji)式(Shi)的(De)造(Zao)型(Xing)。内(Nei)饰(Shi)风(Feng)格(Ge)也(Ye)是(Shi)轻(Qing)奢(She)豪(Hao)华(Hua)风(Feng)格(Ge)，中(Zhong)控(Kong)的(De)屏(Ping)幕(Mu)不(Bu)再(Zai)是(Shi)自(Zi)适(Shi)应(Ying)的(De)风(Feng)格(Ge)，首(Shou)搭(Da)了(Liao)法(Fa)国(Guo)帝(Di)瓦(Wa)雷(Lei)音(Yin)响(Xiang)系(Xi)统(Tong)，大(Da)面(Mian)积(Ji)的(De)浅(Qian)色(Se)皮(Pi)革(Ge)很(Hen)有(You)质(Zhi)感(Gan)，配(Pei)置(Zhi)上(Shang)也(Ye)是(Shi)当(Dang)下(Xia)前(Qian)卫(Wei)的(De)科(Ke)技(Ji)，比(Bi)如(Ru)说(Shuo)两(Liang)个(Ge)50W的(De)无(Wu)线(Xian)快(Kuai)充(Chong)，W-HUD AR抬(Tai)头(Tou)显(Xian)示(Shi)系(Xi)统(Tong)等(Deng)。在(Zai)动(Dong)力(Li)上(Shang)有(You)单(Dan)电(Dian)机(Ji)版(Ban)和(He)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)版(Ban)可(Ke)选(Xuan)择(Ze)，其(Qi)中(Zhong)单(Dan)电(Dian)机(Ji)版(Ban)最(Zui)大(Da)输(Shu)出(Chu)功(Gong)率(Lv)为(Wei)为(Wei)230千(Qian)瓦(Wa)；双(Shuang)电(Dian)机(Ji)版(Ban)搭(Da)载(Zai)160千(Qian)瓦(Wa)和(He)230千(Qian)瓦(Wa)的(De)前(Qian)后(Hou)电(Dian)机(Ji)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)款(Kuan)猎(Lie)装(Zhuang)版(Ban)SUV，颜(Yan)值(Zhi)上(Shang)自(Zi)然(Ran)是(Shi)没(Mei)话(Hua)说(Shuo)，不(Bu)过(Guo)，相(Xiang)对(Dui)主(Zhu)流(Liu)车(Che)型(Xing)来(Lai)说(Shuo)，这(Zhe)类(Lei)小(Xiao)众(Zhong)车(Che)型(Xing)能(Neng)否(Fou)一(Yi)炮(Pao)而(Er)红(Hong)还(Huan)需(Xu)要(Yao)市(Shi)场(Chang)来(Lai)检(Jian)验(Yan)，当(Dang)然(Ran)，更(Geng)重(Zhong)要(Yao)的(De)一(Yi)点(Dian)就(Jiu)是(Shi)价(Jia)格(Ge)一(Yi)定(Ding)要(Yao)足(Zu)够(Gou)厚(Hou)道(Dao)！奇(Qi)瑞(Rui)星(Xing)途(Tu)星(Xing)纪(Ji)元(Yuan)ES：奇(Qi)瑞(Rui)首(Shou)款(Kuan)高(Gao)性(Xing)能(Neng)中(Zhong)大(Da)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)在(Zai)奇(Qi)瑞(Rui)的(De)“新(Xin)能(Neng)源(Yuan)之(Zhi)夜(Ye)”上(Shang)，星(Xing)途(Tu)E03正(Zheng)式(Shi)命(Ming)名(Ming)星(Xing)纪(Ji)元(Yuan)ES，在(Zai)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)正(Zheng)式(Shi)亮(Liang)相(Xiang)。作(Zuo)为(Wei)奇(Qi)瑞(Rui)最(Zui)新(Xin)的(De)火(Huo)星(Xing)架(Jia)构(Gou)下(Xia)的(De)E0X高(Gao)性(Xing)能(Neng)纯(Chun)电(Dian)平(Ping)台(Tai)下(Xia)的(De)首(Shou)款(Kuan)车(Che)型(Xing)，ES采(Cai)用(Yong)了(Liao)单(Dan)电(Dian)机(Ji)后(Hou)驱(Qu)与(Yu)前(Qian)后(Hou)双(Shuang)电(Dian)机(Ji)四(Si)驱(Qu)系(Xi)统(Tong)。未(Wei)来(Lai)或(Huo)配(Pei)备(Bei)后(Hou)轮(Lun)转(Zhuan)向(Xiang)和(He)空(Kong)气(Qi)悬(Xuan)挂(Gua)系(Xi)统(Tong)。目(Mu)前(Qian)官(Guan)方(Fang)给(Gei)出(Chu)的(De)信(Xin)息(Xi)是(Shi)，新(Xin)车(Che)的(De)零(Ling)百(Bai)加(Jia)速(Su)达(Da)到(Dao)了(Liao)3秒(Miao)级(Ji)，续(Xu)航(Hang)700+公(Gong)里(Li)，快(Kuai)充(Chong)功(Gong)能(Neng)可(Ke)实(Shi)现(Xian)充(Chong)电(Dian)5分(Fen)钟(Zhong)增(Zeng)加(Jia)150km续(Xu)航(Hang)里(Li)程(Cheng)。星(Xing)途(Tu)星(Xing)纪(Ji)元(Yuan)ES采(Cai)用(Yong)了(Liao)圆(Yuan)润(Run)且(Qie)、低(Di)趴(Pa)的(De)造(Zao)型(Xing)设(She)计(Ji)，前(Qian)后(Hou)灯(Deng)组(Zu)均(Jun)采(Cai)用(Yong)了(Liao)贯(Guan)穿(Chuan)式(Shi)的(De)设(She)计(Ji)，而(Er)且(Qie)引(Yin)入(Ru)了(Liao)“灯(Deng)语(Yu)”系(Xi)统(Tong)。内(Nei)饰(Shi)上(Shang)采(Cai)用(Yong)极(Ji)简(Jian)风(Feng)格(Ge)，取(Qu)消(Xiao)了(Liao)实(Shi)体(Ti)按(An)键(Jian)，取(Qu)而(Er)代(Dai)之(Zhi)的(De)是(Shi)一(Yi)块(Kuai)液(Ye)晶(Jing)仪(Yi)表(Biao)盘(Pan)与(Yu)一(Yi)个(Ge)大(Da)“PAD”的(De)中(Zhong)控(Kong)屏(Ping)。改(Gai)款(Kuan)蔚(Wei)来(Lai)ES6：与(Yu)老(Lao)款(Kuan)定(Ding)价(Jia)相(Xiang)同(Tong)，能(Neng)否(Fou)扛(Kang)起(Qi)销(Xiao)量(Liang)大(Da)旗(Qi)？在(Zai)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，全(Quan)新(Xin)蔚(Wei)来(Lai)ES6也(Ye)正(Zheng)式(Shi)上(Shang)市(Shi)，定(Ding)价(Jia) 45.8-53.6万(Wan)元(Yuan)，与(Yu)老(Lao)款(Kuan)保(Bao)持(Chi)一(Yi)致(Zhi)，目(Mu)前(Qian)已(Yi)开(Kai)启(Qi)预(Yu)定(Ding)，6月(Yue)开(Kai)始(Shi)交(Jiao)付(Fu)。相(Xiang)比(Bi)老(Lao)款(Kuan)车(Che)型(Xing)来(Lai)说(Shuo)，新(Xin)款(Kuan)ES6采(Cai)用(Yong)了(Liao)蔚(Wei)来(Lai)最(Zui)新(Xin)的(De)NT2.0平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)，车(Che)身(Shen)尺(Chi)寸(Cun)为(Wei)4854/1995/1703mm，轴(Zhou)距(Ju)2915mm，更(Geng)长(Chang)，更(Geng)宽(Kuan)，更(Geng)低(Di)趴(Pa)，运(Yun)动(Dong)感(Gan)更(Geng)强(Qiang)。在(Zai)外(Wai)观(Guan)方(Fang)面(Mian)的(De)改(Gai)变(Bian)并(Bing)不(Bu)大(Da)，对(Dui)灯(Deng)组(Zu)做(Zuo)了(Liao)改(Gai)变(Bian)。在(Zai)新(Xin)平(Ping)台(Tai)NT2.0的(De)加(Jia)持(Chi)下(Xia)，新(Xin)款(Kuan)ES6将(Jiang)采(Cai)用(Yong)新(Xin)一(Yi)代(Dai)数(Shu)字(Zi)座(Zuo)舱(Cang)，配(Pei)备(Bei)NAD自(Zi)动(Dong)驾(Jia)驶(Shi)技(Ji)术(Shu)，并(Bing)且(Qie)推(Tui)出(Chu)了(Liao)高(Gao)阶(Jie)自(Zi)动(Dong)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)系(Xi)统(Tong)订(Ding)阅(Yue)式(Shi)的(De)服(Fu)务(Wu)。在(Zai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，蔚(Wei)来(Lai)针(Zhen)对(Dui)新(Xin)款(Kuan)ES6推(Tui)出(Chu)了(Liao)订(Ding)车(Che)好(Hao)礼(Li)，在(Zai)7月(Yue)31日(Ri)（含(Han)）前(Qian)转(Zhuan)为(Wei)定(Ding)金(Jin)的(De)用(Yong)户(Hu)，即(Ji)可(Ke)享(Xiang)价(Jia)值(Zhi)17120元(Yuan)限(Xian)时(Shi)礼(Li)包(Bao)，其(Qi)中(Zhong)包(Bao)括(Kuo)了(Liao)2年(Nian)的(De)NOP+的(De)使(Shi)用(Yong)权(Quan)。在(Zai)价(Jia)格(Ge)上(Shang)，保(Bao)持(Chi)与(Yu)老(Lao)款(Kuan)一(Yi)致(Zhi)，推(Tui)出(Chu)专(Zhuan)属(Shu)外(Wai)观(Guan)色(Se)“银(Yin)河(He)紫(Zi)”，配(Pei)有(You) 23 个(Ge)杜(Du)比(Bi)全(Quan)景(Jing)声(Sheng)扬(Yang)声(Sheng)器(Qi)、201 英(Ying)寸(Cun)AR 大(Da)屏(Ping)，超(Chao)大(Da)可(Ke)开(Kai)启(Qi)天(Tian)窗(Chuang)、后(Hou)排(Pai)座(Zuo)椅(Yi)放(Fang)倒(Dao)等(Deng)。改(Gai)款(Kuan)后(Hou)ES6有(You)了(Liao)更(Geng)强(Qiang)的(De)竞(Jing)争(Zheng)力(Li)，作(Zuo)为(Wei)今(Jin)年(Nian)被(Bei)蔚(Wei)来(Lai)给(Gei)予(Yu)了(Liao)厚(Hou)望(Wang)的(De)车(Che)型(Xing)，ES6将(Jiang)成(Cheng)为(Wei)蔚(Wei)来(Lai)销(Xiao)量(Liang)的(De)主(Zhu)力(Li)军(Jun)，不(Bu)过(Guo)，在(Zai)降(Jiang)价(Jia)的(De)大(Da)趋(Qu)势(Shi)下(Xia)，蔚(Wei)来(Lai)的(De)定(Ding)价(Jia)为(Wei)何(He)不(Bu)也(Ye)跟(Gen)着(Zhuo)往(Wang)下(Xia)走(Zou)走(Zou)呢(Ne)？坦(Tan)克(Ke)500 Hi4-T：与(Yu)油(You)车(Che)同(Tong)价(Jia)，正(Zheng)式(Shi)开(Kai)启(Qi)预(Yu)售(Shou)作(Zuo)为(Wei)坦(Tan)克(Ke)500的(De)混(Hun)动(Dong)车(Che)型(Xing)，坦(Tan)克(Ke)500Hi4-T搭(Da)载(Zai)了(Liao)专(Zhuan)为(Wei)坦(Tan)克(Ke)车(Che)系(Xi)打(Da)造(Zao)的(De)越(Yue)野(Ye)混(Hun)动(Dong)系(Xi)统(Tong)，基(Ji)于(Yu)坦(Tan)克(Ke)平(Ping)台(Tai)打(Da)造(Zao)的(De)纵(Zong)置(Zhi)混(Hun)动(Dong)架(Jia)构(Gou)，保(Bao)留(Liu)了(Liao)后(Hou)桥(Qiao)差(Cha)速(Su)锁(Suo)、低(Di)速(Su)四(Si)驱(Qu)。新(Xin)车(Che)正(Zheng)式(Shi)在(Zai)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)亮(Liang)相(Xiang)并(Bing)开(Kai)启(Qi)了(Liao)预(Yu)售(Shou)，预(Yu)售(Shou)价(Jia)36万(Wan)元(Yuan)，从(Cong)现(Xian)场(Chang)工(Gong)作(Zuo)人(Ren)员(Yuan)了(Liao)解(Jie)到(Dao)，坦(Tan)克(Ke)500 Hi4-T大(Da)概(Gai)率(Lv)会(Hui)仅(Jin)推(Tui)出(Chu)一(Yi)个(Ge)高(Gao)配(Pei)版(Ban)本(Ben)，基(Ji)于(Yu)燃(Ran)油(You)版(Ban)坦(Tan)克(Ke)500的(De)销(Xiao)售(Shou)情(Qing)况(Kuang)来(Lai)看(Kan)，在(Zai)仅(Jin)有(You)的(De)两(Liang)个(Ge)配(Pei)置(Zhi)中(Zhong)选(Xuan)择(Ze)高(Gao)配(Pei)的(De)消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)占(Zhan)比(Bi)高(Gao)达(Da)7成(Cheng)，所(Suo)以(Yi)，坦(Tan)克(Ke)500Hi4-T将(Jiang)推(Tui)出(Chu)一(Yi)个(Ge)配(Pei)置(Zhi)。新(Xin)车(Che)搭(Da)载(Zai)2.0T+Hi4混(Hun)动(Dong)四(Si)驱(Qu)系(Xi)统(Tong)，加(Jia)速(Su)性(Xing)能(Neng)上(Shang)相(Xiang)比(Bi)燃(Ran)油(You)版(Ban)的(De)3.0T还(Huan)要(Yao)更(Geng)强(Qiang)，最(Zui)大(Da)综(Zong)合(He)功(Gong)率(Lv)300kW，最(Zui)大(Da)综(Zong)合(He)扭(Niu)矩(Ju)750Nm，强(Qiang)劲(Jin)动(Dong)力(Li)、6.9秒(Miao)百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)。在(Zai)续(Xu)航(Hang)方(Fang)面(Mian)，坦(Tan)克(Ke)500 Hi4-T纯(Chun)电(Dian)续(Xu)航(Hang)110km，综(Zong)合(He)续(Xu)航(Hang)790km。除(Chu)此(Ci)之(Zhi)外(Wai)，坦(Tan)克(Ke)500 Hi4-T配(Pei)备(Bei)L2级(Ji)智(Zhi)能(Neng)驾(Jia)驶(Shi)辅(Fu)助(Zhu)系(Xi)统(Tong)。以(Yi)上(Shang)就(Jiu)是(Shi)本(Ben)次(Ci)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)的(De)15款(Kuan)重(Zhong)磅(Bang)新(Xin)车(Che)，据(Ju)悉(Xi)，在(Zai)本(Ben)届(Jie)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)，超(Chao)过(Guo)了(Liao)3000多(Duo)辆(Liang)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)展(Zhan)出(Chu)，作(Zuo)为(Wei)车(Che)市(Shi)风(Feng)向(Xiang)标(Biao)的(De)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)也(Ye)，今(Jin)年(Nian)的(De)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)之(Zhi)争(Zheng)势(Shi)必(Bi)会(Hui)更(Geng)加(Jia)激(Ji)烈(Lie)。不(Bu)少(Shao)车(Che)企(Qi)都(Du)在(Zai)车(Che)展(Zhan)上(Shang)提(Ti)到(Dao)了(Liao)“用(Yong)户(Hu)共(Gong)创(Chuang)”的(De)概(Gai)念(Nian)，消(Xiao)费(Fei)者(Zhe)参(Can)与(Yu)到(Dao)造(Zao)车(Che)环(Huan)节(Jie)也(Ye)会(Hui)变(Bian)得(De)更(Geng)为(Wei)深(Shen)入(Ru)，基(Ji)于(Yu)场(Chang)景(Jing)化(Hua)的(De)用(Yong)车(Che)体(Ti)验(Yan)也(Ye)势(Shi)必(Bi)会(Hui)带(Dai)给(Gei)大(Da)家(Jia)更(Geng)多(Duo)新(Xin)鲜(Xian)的(De)体(Ti)验(Yan)，从(Cong)价(Jia)格(Ge)体(Ti)验(Yan)转(Zhuan)向(Xiang)价(Jia)值(Zhi)体(Ti)验(Yan)的(De)消(Xiao)费(Fei)。曾(Zeng)几(Ji)何(He)时(Shi)，挤(Ji)满(Man)人(Ren)的(De)BBA展(Zhan)台(Tai)，如(Ru)今(Jin)却(Que)变(Bian)得(De)冷(Leng)淡(Dan)不(Bu)少(Shao)，取(Qu)而(Er)代(Dai)之(Zhi)的(De)是(Shi)比(Bi)亚(Ya)迪(Di)，蔚(Wei)小(Xiao)理(Li)等(Deng)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)企(Qi)，今(Jin)年(Nian)的(De)上(Shang)海(Hai)车(Che)展(Zhan)看(Kan)起(Qi)来(Lai)更(Geng)像(Xiang)一(Yi)场(Chang)CES的(De)汽(Qi)车(Che)专(Zhuan)场(Chang)。
3、有责任心，吃苦耐劳；你知道吗，频繁地洗车，假如清洗时不注意，对车身漆面的伤害反而更大。...爱恋2015在线看》电影完整版在线观看-大象影视
名人的名字号2022-08-23 07:12·新福建中国人注重姓氏以姓氏为自己的根基和归属但是中国人也注重名字因为名字才是自我的存在名的概念极早在原始氏族社会就已经出现了《说文解字》云：名自命也从口从夕夕者冥也冥不相见故以口自名这种以口自名的名其实是相当于今天的乳名自古以来中国人很讲究命名而命名的出发点与那个时代的社会生活密切相关已知的商代社会迷信盛行社会生活十分单纯人们都以生日命名最突出的就是商王几乎全以天干为名如盘庚、武丁、帝辛等周代建立礼制规范如何命名也有了许多规定如《左传·桓公六年》所说：名有五：有信、有义、有象、有假、有类即以出生时的情况命名为信以道德品行命名为义以某一物的形象命名为象借用某一物体的名称为假取婴儿与其父相同之处命名为类如孔子的儿子出生时鲁昭公赠送一条鲤鱼孔子即为儿子命名为孔鲤秦朝开始规定名字必须避讳秦始皇名政于是当时的正月被改称端月（另有雍正平声说）汉代避讳制度进一步发展汉武帝名彻侯爵中最高级别的彻侯被改为通侯汉昭帝即位后马上把自己的姓名刘弗陵改成了刘弗汉宣帝原名刘病已两字都是生活中常用的字所以继位之后改为刘询政绩斐然的昭、宣两帝改复为单使得单名拥有大量拥趸上行下效自此单名渐渐成为西汉的主流取名方式王莽新政实行托古改制在律法中明文规定不许用双字名也就是禁用复名新朝虽短但单名制度被落实得十分彻底所以被后来的东汉继承了下来流传到三国时期因此一部《三国志》人物几乎都是单名到两晋南北朝因单名重复太多复名又兴盛起来由于士大夫们推崇天师道人们取名喜欢用之字如祖冲之、王羲之、王献之、顾恺之、裴松之、刘牢之、颜延之、寇谦之；其时又因佛教盛行命名又多取佛语如王僧辩、王僧智、柳僧景、柳僧习、崔僧护、崔僧佑以后数代取名均受时代影响古代的中国人不但有名而且有字字由名演化而来所以统称为名字如果说名是一个人的标志符号字则是这个辨识符号的辅助和扩展国学大师章太炎在《国故论衡》中说：人生幼而有名冠而为之字名字者一言之殊号此意说明名与字在叫法上虽然不同但却指向同一意义两者有着密切的联系古人取字始于周代冠而字之敬其名也班固《白虎通德论·姓名》进一步解释道：人所以有字何冠德明功敬成人也具体地说人幼年时（通常出生三个月后）父母为其取名代表获得家庭身份在成年礼（男冠女笄）上三加冠后还需要请尊长为其取字代表社会身份之后人们便呼其字不复称名以示尊重唯父母尊长可直呼其名在人际交往中名一般用于谦称、卑称或上对下或长对少父前子名君前臣名；而字则用于同辈、同事和身份相当之间互相的称呼直到近代开始提倡一名制度字才逐渐取消从历代的取字情况看名与字有密切关系也可以说是因名取字古人称名之与字义相比附这义相比附正是取字的一条原则名与字存在着同一关系其特点就是字因名而生《白虎通德论·姓名》：闻名即知其字闻字即知其名若名赐字子贡名鲤字伯鱼名与字相对应归类起来主要有三种一、含义相同、相类相同：名与字为同义词或近义词字对名是进一步的说明二者相辅相成春秋时期孔子弟子宰予字子我予、我意同又有孔子弟子颜回字子渊《说文解字》：渊回水也故古文渊亦写作图三国诸葛亮字孔明；十六国后凉吕光字世明亮、光和明均意同北宋欧阳修字永叔《广韵》：修长也《说文解字》：永长也修与永意思相近东汉张衡字平子；北宋寇准字平仲《周礼》注曰：衡平也《说文解字》：准平也衡、平、准三字意近相类：名与字在某一方面相类思甲而能及乙达到两者的联系也可以说是并列关系或从属关系三国孙策字伯符策与符初皆为竹制信物西晋学者崔豹字正能《说文解字》：能熊属足似鹿豹与能在古文中都指野兽西晋诗坛代表人物陆机字士衡机和衡同为北斗七星中的星名医圣张仲景名机机为星景为日唐代诗人孟郊字东野《尔雅》解释：邑外谓之郊郊外谓之牧牧外谓之野野即远郊明代画家仇英字实父英指花朵实即果实二、含义相反、相对含义相反或相对即对文名与字是反义词却可以相反相成孔子弟子曾子的父亲曾点字皙点本义为斑点即《说文解字》的小黑也《说文解字》又有释：皙人色白也三国吕蒙字子明《周易·蒙卦》朱熹注曰：蒙昧也物生之初蒙昧未明也字对名在意义上进行说明补充一可使名字向递进的意思发展二可使名的意思表达得更加完整孔子名丘字仲尼丘即山孔子出生于尼山刘基字伯温谥号文成浙江温州文成县人西汉文学家司马相如字长卿致敬赵国上卿蔺相如北宋书法家、文学家黄庭坚字鲁直其父黄庶很仰慕北宋大臣鲁宗道三、含义相关、相协名、字义相协成文即通过引用典籍、经卷、诗文用典或名句使名、字意思浑然一体赵云字子龙《易经》：云从龙风从虎唐代陆羽字鸿渐《易经》：鸿渐于陆其羽可用为仪李商隐字义山《史记·伯夷列传》载武王伐纣商末两位王子伯夷、叔齐于途中阻挡武王不听二人便隐入首阳山义不食周粟最终饿死山中古人除取有名、字外一般还取有号广义的号种类很多包括帝王的庙号、谥号、尊号宗教人士的法号、道号还有个人的谥号、绰号狭义上的号即一个人除了名、字外自己另取的一个或多个名号故又称为自号别号以区别于他的名和字人始生三月而有名及冠而取字字与名要相互呼应但在取号上却可以与名、字无关毫无束缚取号的用意是个人的一种自我表述、勉励、主张用途是在社会交往中供大众称呼所用也就是给自己一个更为鲜明的标注号比名、字出现得更晚一些战国时期才出现了一些隐没姓名只留下别号的人如鬼谷子至魏晋时期别号之风渐开如西晋医药学家葛洪号抱朴子取抱朴归真之意；东晋陶渊明辞官后因宅前种有五棵柳树自号五柳先生时至唐宋取号已经成了文人学士惯常的做法这与唐宋以来的文学发达不无关系二字号、三字号和四字号是最常见的形式二字多有翁叟等字三字多以子生人等结尾四字多含先生居士道人山人等组词称呼他人的别号又是比称字更为客气、委婉中国人表示尊称的习惯越是距离远越显得客气而号则是在所有称呼中距离其人最远的这或许也是号显得洒脱随性的原因所在了解了中国人名、字、号背后的底蕴与文化再来品味闽都名人的名、字、号也别有一番意蕴林则徐字元抚又字少穆号俟村老人、俟村退叟、瓶泉居士、栎社散人等其父林宾日仰慕福建巡抚徐嗣曾林旭字暾谷号晚翠戊戌六君子之一暾刚升起的太阳沈鹊应字孟雅名字源于典故南枝鹊绕《短歌行》：月明星稀乌鹊南飞绕树三匝何枝可依雅本意乌鸦黄幹字直卿号勉斋闽县（今福州市晋安区岳峰镇浦下村）人幹同翰筑墙时支撑在墙两端的木材陈谨字德言号环江明嘉靖年间状元子曰：德言盛礼言恭谦也者致恭以存其位者也谦虚者德性盛大执礼恭谨林纾字琴南号畏庐译坛泰斗《史记·乐书》：昔者舜作五弦之琴以歌《南风》其辞曰：南风之薰兮可以解吾民之愠兮纾解也（作者为福州市政协文史研究员）