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卡戴珊接招吧!RayJ和姐姐向卡戴珊开炮 - 哔哩哔哩

失误有点多!杨瀚森6中3拿到7分9板3帽 但6次失误全场最多

2025年01月13日,直播吧7月6日讯 今晚津门虎主场对阵亚泰的赛前,津门虎俱乐部为离队的外援菲奥里奇举办了告别仪式。

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我找出了中美雅阁的15个细节差异看谁才是良心好货原创2024-01-03 09:05·丨双持旋风AK丨两年前我写10代雅阁中美对比的文章时两个版本还是各有千秋:国产版在感官品质上占优中低配就有皮方向盘、双液压杆舱盖、电动副驾、软包后门板……美版则是实而不华的配置多一些比如座椅加热、双膝部气囊、座椅比例放倒、盲区监测、铝合金舱盖、CarPlay白车身的钢材强度还高一级别考虑到安全性的权重更高外加美版雅阁当年还比国产版便宜10%甚至还是可以认为美版小胜但是今年我拿11代雅阁混动又对比了一番顶配对顶配这次美版从里到外基本可以说是一败涂地了除了美版因为是HEV而比国产PHEV换来了一个完整的后备箱其他似乎没有一处比国产版强1.国产版远光灯有透镜转向灯带流水动态效果美版这两样都没有后转向灯还只亮一半(顶配除外)国产版美版2.国产版空调面板是单旋钮+4键设计造型更小巧也更显档次美版仍沿用10代的3旋钮多按键风格虽然我个人觉得用着挺顺手但如果国产版用这套设计肯定更干不过国内的竞品了国产版美版3.国产版液晶仪表重新设计了UI美版照搬新思域、新CR-V同款操作逻辑和上一代大同小异主观上我喜欢国产版的至于哪个好用还要深度体验才知道国产版美版4.国产版比美版多了全景影像、全景天窗、车内人脸识别摄像头和流媒体后视镜5.美版混动10代和国内一样是按键换挡11代反而改回了机械档把老实说本田这套按键换挡的交互友好度在所有电子档里绝对是数一数二的国产版美版6.同样是12.3寸中控屏国产版不带任何物理按键并且集成了空调界面美版保留了最基础的电源和音量旋钮空调的显示和控制还归空调面板负责7.国产版后座头枕可调美版全系都是固定头枕8.国产版后排中央扶手加长超过了坐垫前端美版扶手就是常规长度杯座放上水瓶会影响放胳膊美版9.国产版多了两个前角毫米波雷达出车位、过路口时能有效探测前方横向交通流美版只有常规的后角毫米波雷达10.国产版顶配增加了自适应悬挂美版反而取消了在上一代车型上这玩意儿可是美版有国产版没有11.国产版电动腰托为4向调节美版腰托从上一代的4向减配为2向国产版美版12.国产版前排两个椅背的储物袋是标配美版上一代也是但现在全系只有副驾驶椅背有储物袋这东西能省几个钱啊13.国产版有四门一键升降和后视镜电折叠美版全系只有前排一键升降和后视镜手动折叠国产版美版14.国产版有氛围灯而且位置恰到好处地点缀了内饰质感美版没有氛围灯内饰感官品质瞬间掉一截国产低配美版高配15.国产版Honda Sensing带自动变道辅助美版就只有最基础的自适应巡航和车道保持这么说吧曾经国产版不如美版的地方基本都已经补回来了(比如气囊、安全和实用配置啥的)而国产版之前就领先的地方(比如液压机舱盖、软包后门板)现在一样都没丢甚至做得更好再说价格两年前国产10代雅阁混动版只优惠2万出头而美版优惠达到4300美元最后国产版的落地价比美版贵10%左右如今到了11代混动国产版优惠达到5万又没有购置税顶配落地也就不到23万约合3.2万美元美版顶配目前优惠后仅仅能做到落地价=指导价也就是3.9万美元还是只有1度电容量的HEV简而言之美版除了有个全尺寸后备箱其他方面简直样样不行反正我作为11代美版雅阁车主面对国产版已经毫无优越感可言

你躺平一段时间之后,老板会发现,你躺平的成本也是很高的,这个时候啊,要么恢复你的工作内容,要么依法给你补偿,让你体面的离职。这种内心的纠结和痛苦,像一根刺,扎在小赵心里,伴随着她度过之后的十年人生。

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11. “我(Wo)愿(Yuan)化(Hua)作(Zuo)一(Yi)缕(Lv)清(Qing)风(Feng),轻(Qing)轻(Qing)拂(Fu)过(Guo)你(Ni)的(De)脸(Lian)颊(Jia),告(Gao)诉(Su)你(Ni)我(Wo)对(Dui)你(Ni)的(De)爱(Ai)意(Yi)。”

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这叁大星座不好找对象居然因为太优秀

发布于:沙县
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