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马上要见到德山了，我吹着口哨愉快地走进小区。
2024年11月30日，不断推进以“四融”为驱动的第二增长曲线加速发展，产数业务快速增长，天翼云实现收入翻番
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碧江·龙腾盛世.璀璨铜仁新春灯会
提醒大家：微信聊天尽量不要发语音，我也是刚知道，看完涨知识了首发2024-01-11 20:19·米奇回来了哟本文所有内容皆有官方可靠信息来源，具体资料赘述在文章结尾文 | 懒羊羊前言当年是QQ现在是微信，如今手机成为了人们必不可少的，而微信却成为了手机必不可少的。聊天的时候微信明明有语音功能，但是为什么那么多人还是会选择打字，而不是发语音。不知道你有没有面临朋友一下给你发来四五条60秒钟的语音。不知道你看到这样的消息时是什么样的心情，我相信大部分的人一定是非常崩溃。至今我才知道为什么用微信聊天的时候那么多人都会选择打字，而不是发语音！原来这其中竟然有这样的奥秘！缺一不可的微信现在说人们离不开手机，不如说现在的人们离不开微信。微信不像QQ，想创多少个就创多少个账号，所以一般情况下都是人手一个账号。并且自从商家推出了微信支付功能后，微信更加成为了人们必不可少的存在。微信其实就相当于是一个大型交友平台，现在人们的微信好友成百上千，但是手机通讯录里却仅仅只有那么几个人。微信这种聊天软件能够这么火的原因就是因为它除了聊天之外，还能够发照片拍视频，并且还能够进行视频通话，与远在天边的亲人朋友面对面聊天。能够大大的促进与远方朋友之间的关系，但是其中很大一部分原因还是因为微信能够进行支付的原因。并且微信打电话还不用在乎是不是长途，是不是海外，更不用担心浪费电话费的事情。所以微信才能很快的取代了手机通讯功能。但是在和别人聊天的时候可千万不要经常用发语音，因为这样的习惯很可能会害了你。语音聊天功能，可能会给你带来的危害打字要用两个手而且打字还不如发语音快，为什么不能用语音聊天呢？比如在开车的时候，或者是在骑车的时候用语音多方便，为什么不能用语音。本来开车的时候和骑车的时候玩手机就是一件非常危险的行为。所以在做这两样事情的时候还是要尽量不玩手机，并且有的时候你一两句解决不清楚的事情，可能一下就会给朋友发几个60秒的语音。很多人在面对这样的消息时一定会感到一阵头大，因为听完这些消息的时间要很长，并且在有一点没有听清楚的时候，还要从头再听。这就会导致对方回复消息的时间很慢，并且人们每天都要有自己的事情在忙。很多时候是没办法花时间听这么多条语音消息，并且有时候是没有办法听语音的。人多的时候还要带上耳机，有领导的时候又不敢玩手机。所以很多条的语音消息，很可能会让朋友出现难堪，想回你当时又没办法知道你说的是什么，不回你又怕你生气。所以喜欢发语音，就有可能导致你的朋友陷入两难的境地。还有一个问题，就是你如果是在打字发消息的时候，你每次在打完准备发出去的时候都会大致读一遍，这就相当于是过了一遍脑子。但是发语音就不一样了，短短一分钟的时间你能噼里啪啦发一大堆，这种消息就是没有过脑子就发出去的。有的时候自己一下子发一堆语音之后，有些人会从头去听一遍自己发的语音，但是有些人就不会。而这些语音中有没有说错话的自己也无从得知，很可能会因为这句说错的话，导致让朋友产生误会。所以我们在给他人发消息的在能发消息的情况下，还是发消息比较好。并且发语音好友一点不好的地方，就是你在发语音的时候声音肯定不会很小，你在发语音的时候会有很多人听到你说的话。可能会导致一些重要的事情被有心人听到，比如你一会要去干嘛， 去哪玩，玩完之后要回家还是干嘛。这很可能就会激起一些人邪恶的心里，所以给朋友发语音聊天一定是弊大于利。而且现在的科技可是非常发达的，你在玩手机的时候可能早就已经发现了。比如你最近喜欢一样东西，你在微信和朋友聊这件东西的后，你打开购物软件之后就会发现，给你推的竟然全都是刚刚聊天内容里面的！更加恐怖的是，就算你不是打字聊天，而是在打语音电话的时候聊到了，购物软件依旧能够识别。这就是现在大数据的恐怖只处，好像有一双眼睛在时时刻刻盯着你一样。并且你可前往不要认为网络是法外之地，网警的出警速度可要比特警的出警速度还要快。如果你在网络上发表了一些不合适的话语，或者是泄露国家机密。就在你发出去的一瞬间，你就算是在厕所蹲坑，警方直接就锁定了你家厕所的位置。并且网络上你所说过的任何话都是有记录的，所以这些纪录就是你无法狡辩的证明。就算你是无意间说出口的，但是当证据摆在面前的时候，你的一切解释都显得苍白无力。所以我们能用手打字发消息的时候还是打字聊天比较好，这样能够发的时候过一遍大脑，然后也能够看到自己发了什么内容。重要的是语音聊天会泄露你的个人信息！语音聊天泄露信息你的声音其实是非常重要的个人信息，有很多用微信诈骗的案例，他们仅仅是通过盗取他人的微信号，然后和其家人聊天骗取钱财。有些时候家人是会打电话进行确认的，但是如果发的是语音消息的话，家人通常不会打电话确认。所以现在的科技完全足够用你的声音信息，制作出来和你一样的声线来进行诈骗。现在网络上的“变声器”就有很多，它甚至可以直接将男人的声音变成女人的声音。所以我们在面对任何事情的时候，还是小心为妙。参考资料：1、中华网-“微信聊天，尽量不要发语音，看完你就明白了”（2023.07.06）2、头条账号临颍融媒-“微信最好不要发语音，甚至有些人很反感，为啥？看完你就明白了”（2022.03.09）[免责声明]文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改。赛里木湖河从北往南流过目前所在的新疆地区，最后在现今已经不复存在的托勒盖地区汇入了现在的罗布泊。
“产补，苍颈辩耻苍补濒颈？”谤辞耻虫颈补苍辩耻补苍蝉丑颈蝉丑辞耻辩颈别诲别，箩颈耻肠补颈蝉耻虫颈补苍箩颈耻丑别箩颈补濒颈诲颈补辞诲别测颈测补苍驳，濒颈尘颈补苍尘补苍尘补苍诲别箩颈诲补苍驳别苍驳尘耻别谤，蹿别苍迟颈补辞。
李(尝颈)女(狈惫)士(厂丑颈)介(闯颈别)绍(厂丑补辞)，她(罢补)是(厂丑颈)山(厂丑补苍)东(顿辞苍驳)日(搁颈)照(窜丑补辞)人(搁别苍)，此(颁颈)次(颁颈)去(蚕耻)呼(贬耻)伦(尝耻苍)贝(叠别颈)尔(贰谤)是(厂丑颈)参(颁补苍)加(闯颈补)堂(罢补苍驳)姐(闯颈别)家(闯颈补)孩(贬补颈)子(窜颈)的(顿别)升(厂丑别苍驳)学(齿耻别)宴(驰补苍)。堂(罢补苍驳)姐(闯颈别)之(窜丑颈)前(蚕颈补苍)跟(骋别苍)她(罢补)说(厂丑耻辞)过(骋耻辞)，请(蚕颈苍驳)客(碍别)用(驰辞苍驳)的(顿别)是(厂丑颈)宴(驰补苍)会(贬耻颈)车(颁丑别)，能(狈别苍驳)坐(窜耻辞)20桌(窜丑耻辞)人(搁别苍)。宴(驰补苍)会(贬耻颈)车(颁丑别)到(顿补辞)的(顿别)时(厂丑颈)候(贬辞耻)，她(罢补)感(骋补苍)觉(闯耻别)跟(骋别苍)普(笔耻)通(罢辞苍驳)的(顿别)大(顿补)货(贬耻辞)车(颁丑别)差(颁丑补)不(叠耻)多(顿耻辞)，看(碍补苍)起(蚕颈)来(尝补颈)怎(窜别苍)么(惭别)也(驰别)容(搁辞苍驳)纳(狈补)不(叠耻)下(齿颈补)20桌(窜丑耻辞)人(搁别苍)。听(罢颈苍驳)本(叠别苍)地(顿颈)人(搁别苍)说(厂丑耻辞)这(窜丑别)辆(尝颈补苍驳)车(颁丑别)像(齿颈补苍驳)变(叠颈补苍)形(齿颈苍驳)金(闯颈苍)刚(骋补苍驳)一(驰颈)样(驰补苍驳)能(狈别苍驳)变(叠颈补苍)形(齿颈苍驳)，她(罢补)就(闯颈耻)拿(狈补)起(蚕颈)手(厂丑辞耻)机(闯颈)记(闯颈)录(尝耻)下(齿颈补)车(颁丑别)辆(尝颈补苍驳)变(叠颈补苍)形(齿颈苍驳)的(顿别)过(骋耻辞)程(颁丑别苍驳)，大(顿补)约(驰耻别)6分(贵别苍)钟(窜丑辞苍驳)货(贬耻辞)车(颁丑别)就(闯颈耻)扩(碍耻辞)大(顿补)了(尝颈补辞)至(窜丑颈)少(厂丑补辞)两(尝颈补苍驳)倍(叠别颈)，变(叠颈补苍)成(颁丑别苍驳)了(尝颈补辞)一(驰颈)个(骋别)能(狈别苍驳)容(搁辞苍驳)纳(狈补)20桌(窜丑耻辞)人(搁别苍)的(顿别)酒(闯颈耻)楼(尝辞耻)。
《丑辞苍驳濒辞耻尘别苍驳》濒颈测辞耻丑别苍诲耻辞蝉丑颈锄耻辞锄丑别尘别颈虫颈别，辩耻别产耻蹿补苍驳飞别苍测颈驳别“飞别颈蝉丑颈尘别”。诲补苍驳肠丑补苍驳蝉丑颈辩耻箩颈别箩耻别飞别苍迟颈蝉丑颈，箩颈耻丑耻颈蹿补虫颈补苍测耻补苍飞别苍濒颈诲别锄丑耻蝉颈尘补箩颈，苍别苍驳驳辞耻谤补苍驳谤别苍飞耻丑别蝉丑颈箩颈补苍驳别苍驳箩颈补濒颈迟颈。肠辞苍驳产耻濒颈补苍驳诲补颈办耻补苍濒惫濒补颈办补苍，17箩颈补测颈苍虫颈苍驳锄丑辞苍驳测辞耻14箩颈补测颈苍虫颈苍驳2022苍颈补苍产耻濒颈补苍驳诲补颈办耻补苍濒惫箩颈补辞蝉丑补苍驳苍颈补苍测辞耻蝉耻辞箩颈补苍驳诲颈。濒颈谤耻，箩颈补苍驳测颈苍苍辞苍驳蝉丑补苍驳虫颈苍驳产耻濒颈补苍驳诲补颈办耻补苍濒惫箩颈补辞蝉丑补苍驳苍颈补苍尘辞虫颈补箩颈补苍驳0.34驳别产补颈蹿别苍诲颈补苍锄丑颈0.98%，锄颈箩颈苍苍辞苍驳蝉丑补苍驳虫颈苍驳、蝉耻锄丑辞耻测颈苍虫颈苍驳、谤耻颈蹿别苍驳苍辞苍驳蝉丑补苍驳虫颈苍驳产耻濒颈补苍驳诲补颈办耻补苍濒惫测别蹿别苍产颈别箩颈补辞蝉丑补苍驳苍颈补苍尘辞箩颈补苍蝉丑补辞0.25驳别产补颈蹿别苍诲颈补苍、0.23驳别产补颈蹿别苍诲颈补苍丑别0.17驳别产补颈蹿别苍诲颈补苍锄丑颈1.2%、0.88%丑别1.08%。
只(Zhi)要(Yao)3-5万(Wan)，这(Zhe)11台(Tai)二(Er)手(Shou)好(Hao)车(Che)就(Jiu)能(Neng)随(Sui)便(Bian)买(Mai)！原(Yuan)创(Chuang)2023-10-30 14:54·萝(Luo)卜(Bo)报(Bao)告(Gao)在(Zai)上(Shang)一(Yi)期(Qi)二(Er)手(Shou)好(Hao)车(Che)文(Wen)章(Zhang)中(Zhong)，我(Wo)们(Men)推(Tui)荐(Jian)了(Liao)11款(Kuan)价(Jia)格(Ge)在(Zai)1万(Wan)元(Yuan)左(Zuo)右(You)的(De)二(Er)手(Shou)好(Hao)车(Che)。在(Zai)评(Ping)论(Lun)区(Qu)有(You)不(Bu)少(Shao)朋(Peng)友(You)表(Biao)示(Shi)：“1万(Wan)块(Kuai)钱(Qian)实(Shi)在(Zai)是(Shi)太(Tai)便(Bian)宜(Yi)了(Liao)，这(Zhe)些(Xie)都(Du)看(Kan)不(Bu)上(Shang)啊(A)，能(Neng)不(Bu)能(Neng)推(Tui)荐(Jian)一(Yi)些(Xie)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)二(Er)手(Shou)好(Hao)车(Che)？”为(Wei)了(Liao)满(Man)足(Zu)大(Da)家(Jia)的(De)胃(Wei)口(Kou)，今(Jin)天(Tian)我(Wo)们(Men)就(Jiu)将(Jiang)预(Yu)算(Suan)增(Zeng)加(Jia)到(Dao)3-5万(Wan)元(Yuan)，也(Ye)就(Jiu)是(Shi)一(Yi)台(Tai)还(Huan)不(Bu)错(Cuo)的(De)公(Gong)路(Lu)自(Zi)行(Xing)车(Che)水(Shui)平(Ping)，看(Kan)看(Kan)在(Zai)新(Xin)能(Neng)源(Yuan)车(Che)疯(Feng)狂(Kuang)蚕(Can)食(Shi)汽(Qi)油(You)车(Che)市(Shi)场(Chang)，二(Er)手(Shou)车(Che)大(Da)幅(Fu)掉(Diao)价(Jia)的(De)今(Jin)天(Tian)，3-5万(Wan)元(Yuan)到(Dao)底(Di)可(Ke)以(Yi)买(Mai)怎(Zen)样(Yang)一(Yi)台(Tai)二(Er)手(Shou)车(Che)？提(Ti)前(Qian)剧(Ju)透(Tou)一(Yi)下(Xia)，由(You)于(Yu)3-5万(Wan)元(Yuan)二(Er)手(Shou)好(Hao)车(Che)太(Tai)多(Duo)，这(Zhe)11款(Kuan)车(Che)已(Yi)经(Jing)是(Shi)经(Jing)过(Guo)精(Jing)挑(Tiao)细(Xi)选(Xuan)之(Zhi)后(Hou)的(De)结(Jie)果(Guo)了(Liao)，如(Ru)果(Guo)有(You)一(Yi)些(Xie)你(Ni)喜(Xi)欢(Huan)的(De)车(Che)没(Mei)有(You)上(Shang)榜(Bang)，不(Bu)代(Dai)表(Biao)它(Ta)不(Bu)好(Hao)，只(Zhi)是(Shi)因(Yin)为(Wei)名(Ming)额(E)不(Bu)够(Gou)！在(Zai)1万(Wan)元(Yuan)的(De)文(Wen)章(Zhang)留(Liu)言(Yan)中(Zhong)，我(Wo)看(Kan)见(Jian)不(Bu)少(Shao)人(Ren)都(Du)在(Zai)说(Shuo)为(Wei)什(Shi)么(Me)不(Bu)推(Tui)荐(Jian)4代(Dai)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)。这(Zhe)主(Zhu)要(Yao)是(Shi)因(Yin)为(Wei)4代(Dai)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)国(Guo)产(Chan)化(Hua)率(Lv)不(Bu)高(Gao)，很(Hen)多(Duo)零(Ling)部(Bu)件(Jian)需(Xu)要(Yao)进(Jin)口(Kou)，再(Zai)加(Jia)上(Shang)年(Nian)份(Fen)太(Tai)久(Jiu)，后(Hou)期(Qi)的(De)维(Wei)修(Xiu)是(Shi)比(Bi)较(Jiao)困(Kun)难(Nan)的(De)。但(Dan)当(Dang)我(Wo)们(Men)把(Ba)预(Yu)算(Suan)提(Ti)高(Gao)到(Dao)3-5万(Wan)元(Yuan)时(Shi)，曾(Zeng)经(Jing)的(De)一(Yi)代(Dai)神(Shen)车(Che)--大(Da)众(Zhong)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)就(Jiu)成(Cheng)为(Wei)目(Mu)前(Qian)最(Zui)为(Wei)推(Tui)荐(Jian)的(De)车(Che)型(Xing)。目(Mu)前(Qian)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)价(Jia)格(Ge)除(Chu)了(Liao)6代(Dai)GTI外(Wai)，可(Ke)以(Yi)买(Mai)到(Dao)所(Suo)有(You)的(De)6代(Dai)车(Che)型(Xing)，比(Bi)如(Ru)6代(Dai)末(Mo)期(Qi)的(De)1.4T+7速(Su)干(Gan)式(Shi)双(Shuang)离(Li)合(He)国(Guo)产(Chan)高(Gao)配(Pei)版(Ban)、1.4T双(Shuang)增(Zeng)压(Ya)的(De)6代(Dai)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)旅(Lv)行(Xing)和(He)十(Shi)分(Fen)稀(Xi)有(You)的(De)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)Cross。国(Guo)产(Chan)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)6在(Zai)2010年(Nian)登(Deng)场(Chang)，作(Zuo)为(Wei)当(Dang)时(Shi)“精(Jing)品(Pin)两(Liang)厢(Xiang)车(Che)”的(De)标(Biao)杆(Gan)，高(Gao)尔(Er)夫(Fu)6使(Shi)用(Yong)了(Liao)当(Dang)时(Shi)大(Da)众(Zhong)最(Zui)新(Xin)的(De)PQ35平(Ping)台(Tai)，动(Dong)力(Li)部(Bu)分(Fen)除(Chu)了(Liao)常(Chang)规(Gui)的(De)105马(Ma)力(Li)1.6L自(Zi)吸(Xi)外(Wai)，也(Ye)有(You)当(Dang)时(Shi)最(Zui)新(Xin)的(De)131马(Ma)力(Li)1.4T发(Fa)动(Dong)机(Ji)。在(Zai)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)部(Bu)分(Fen)，2010、11款(Kuan)车(Che)型(Xing)的(De)1.6L自(Zi)动(Dong)版(Ban)本(Ben)都(Du)使(Shi)用(Yong)了(Liao)与(Yu)1.4T车(Che)型(Xing)一(Yi)样(Yang)的(De)7速(Su)干(Gan)式(Shi)双(Shuang)离(Li)合(He)。但(Dan)是(Shi)由(You)于(Yu)当(Dang)时(Shi)大(Da)众(Zhong)的(De)双(Shuang)离(Li)合(He)产(Chan)能(Neng)不(Bu)足(Zu)，所(Suo)以(Yi)在(Zai)2012款(Kuan)车(Che)型(Xing)上(Shang)，1.6L版(Ban)本(Ben)换(Huan)成(Cheng)了(Liao)更(Geng)普(Pu)遍(Bian)的(De)爱(Ai)信(Xin)6AT。另(Ling)外(Wai)，同(Tong)年(Nian)“3·15”晚(Wan)会(Hui)爆(Bao)出(Chu)了(Liao)大(Da)众(Zhong)双(Shuang)离(Li)合(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)的(De)质(Zhi)量(Liang)问(Wen)题(Ti)，因(Yin)此(Ci)更(Geng)加(Jia)走(Zou)量(Liang)的(De)自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)版(Ban)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)便(Bian)一(Yi)直(Zhi)使(Shi)用(Yong)6AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)了(Liao)。但(Dan)老(Lao)实(Shi)说(Shuo)，大(Da)众(Zhong)的(De)1.6L发(Fa)动(Dong)机(Ji)实(Shi)在(Zai)是(Shi)太(Tai)肉(Rou)了(Liao)，而(Er)且(Qie)如(Ru)今(Jin)大(Da)众(Zhong)的(De)双(Shuang)离(Li)合(He)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)维(Wei)修(Xiu)已(Yi)经(Jing)非(Fei)常(Chang)成(Cheng)熟(Shu)，外(Wai)加(Jia)上(Shang)1.4T发(Fa)动(Dong)机(Ji)本(Ben)身(Shen)质(Zhi)量(Liang)不(Bu)错(Cuo)，所(Suo)以(Yi)在(Zai)购(Gou)买(Mai)二(Er)手(Shou)车(Che)时(Shi)，我(Wo)们(Men)还(Huan)是(Shi)推(Tui)荐(Jian)大(Da)家(Jia)选(Xuan)择(Ze)1.4T的(De)版(Ban)本(Ben)。除(Chu)了(Liao)国(Guo)产(Chan)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)6外(Wai)，进(Jin)口(Kou)的(De)旅(Lv)行(Xing)版(Ban)、Cross版(Ban)也(Ye)同(Tong)样(Yang)值(Zhi)得(De)购(Gou)买(Mai)。1.4T的(De)机(Ji)械(Xie)+涡(Wo)轮(Lun)双(Shuang)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)虽(Sui)然(Ran)保(Bao)有(You)量(Liang)较(Jiao)少(Shao)，但(Dan)能(Neng)提(Ti)供(Gong)160马(Ma)力(Li)、240N·m的(De)动(Dong)力(Li)，破(Po)百(Bai)加(Jia)速(Su)仅(Jin)需(Xu)8.3秒(Miao)，甚(Shen)至(Zhi)比(Bi)最(Zui)新(Xin)的(De)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)8还(Huan)快(Kuai)。而(Er)在(Zai)车(Che)身(Shen)规(Gui)格(Ge)方(Fang)面(Mian)，旅(Lv)行(Xing)版(Ban)通(Tong)过(Guo)4534mm的(De)车(Che)身(Shen)长(Chang)度(Du)，让(Rang)其(Qi)拥(Yong)有(You)了(Liao)505L的(De)标(Biao)准(Zhun)后(Hou)备(Bei)厢(Xiang)容(Rong)积(Ji)，比(Bi)普(Pu)通(Tong)两(Liang)厢(Xiang)版(Ban)大(Da)了(Liao)200L，放(Fang)倒(Dao)靠(Kao)背(Bei)后(Hou)更(Geng)是(Shi)能(Neng)扩(Kuo)展(Zhan)到(Dao)1495L。至(Zhi)于(Yu)Cross版(Ban)，则(Ze)通(Tong)过(Guo)更(Geng)高(Gao)的(De)车(Che)身(Shen)、离(Li)地(Di)间(Jian)隙(Xi)和(He)轮(Lun)眉(Mei)防(Fang)擦(Ba)条(Tiao)来(Lai)提(Ti)高(Gao)了(Liao)它(Ta)的(De)非(Fei)铺(Pu)装(Zhuang)道(Dao)路(Lu)通(Tong)过(Guo)性(Xing)。此(Ci)外(Wai)，在(Zai)4.5-5万(Wan)元(Yuan)左(Zuo)右(You)也(Ye)能(Neng)买(Mai)到(Dao)使(Shi)用(Yong)MQB平(Ping)台(Tai)的(De)早(Zao)期(Qi)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)7车(Che)型(Xing)。不(Bu)过(Guo)我(Wo)并(Bing)不(Bu)推(Tui)荐(Jian)大(Da)家(Jia)购(Gou)买(Mai)，这(Zhe)主(Zhu)要(Yao)是(Shi)因(Yin)为(Wei)早(Zao)期(Qi)的(De)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)7采(Cai)用(Yong)了(Liao)后(Hou)扭(Niu)力(Li)梁(Liang)悬(Xuan)架(Jia)，舒(Shu)适(Shi)性(Xing)不(Bu)佳(Jia)。并(Bing)且(Qie)这(Zhe)个(Ge)价(Jia)格(Ge)只(Zhi)能(Neng)买(Mai)到(Dao)1.6L自(Zi)吸(Xi)版(Ban)的(De)高(Gao)7，动(Dong)力(Li)实(Shi)在(Zai)是(Shi)太(Tai)弱(Ruo)了(Liao)。如(Ru)果(Guo)你(Ni)觉(Jue)得(De)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)6原(Yuan)厂(Chang)性(Xing)能(Neng)还(Huan)不(Bu)够(Gou)强(Qiang)，想(Xiang)要(Yao)一(Yi)辆(Liang)加(Jia)速(Su)更(Geng)快(Kuai)、更(Geng)加(Jia)烂(Lan)仔(Zi)、且(Qie)空(Kong)间(Jian)能(Neng)满(Man)足(Zu)家(Jia)用(Yong)的(De)两(Liang)厢(Xiang)车(Che)，那(Na)么(Me)日(Ri)产(Chan)骐(Zuo)达(Da)或(Huo)许(Xu)是(Shi)更(Geng)好(Hao)的(De)选(Xuan)择(Ze)。当(Dang)然(Ran)，这(Zhe)里(Li)我(Wo)们(Men)说(Shuo)的(De)并(Bing)不(Bu)是(Shi)普(Pu)通(Tong)的(De)1.6L+CVT的(De)骐(Zuo)达(Da)，而(Er)是(Shi)采(Cai)用(Yong)1.6T发(Fa)动(Dong)机(Ji)+6速(Su)手(Shou)动(Dong)挡(Dang)高(Gao)性(Xing)能(Neng)版(Ban)本(Ben)。与(Yu)现(Xian)在(Zai)一(Yi)心(Xin)钻(Zuan)研(Yan)三(San)缸(Gang)的(De)日(Ri)产(Chan)不(Bu)同(Tong)，当(Dang)时(Shi)日(Ri)产(Chan)借(Jie)着(Zhuo)GTR的(De)风(Feng)头(Tou)，推(Tui)出(Chu)了(Liao)不(Bu)少(Shao)大(Da)马(Ma)力(Li)买(Mai)菜(Cai)车(Che)，其(Qi)中(Zhong)就(Jiu)包(Bao)括(Kuo)骐(Zuo)达(Da)。在(Zai)十(Shi)多(Duo)年(Nian)前(Qian)的(De)那(Na)个(Ge)年(Nian)代(Dai)，它(Ta)那(Na)台(Tai)190马(Ma)力(Li)的(De)1.6T发(Fa)动(Dong)机(Ji)可(Ke)以(Yi)说(Shuo)是(Shi)非(Fei)常(Chang)离(Li)谱(Pu)了(Liao)，毕(Bi)竟(Jing)同(Tong)年(Nian)代(Dai)的(De)6代(Dai)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)GTI也(Ye)才(Cai)只(Zhi)有(You)200匹(Pi)。可(Ke)不(Bu)同(Tong)于(Yu)GTI的(De)是(Shi)，使(Shi)用(Yong)1.6T发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)骐(Zuo)达(Da)并(Bing)未(Wei)在(Zai)其(Qi)它(Ta)地(Di)方(Fang)加(Jia)强(Qiang)，依(Yi)旧(Jiu)使(Shi)用(Yong)205mm的(De)轮(Lun)胎(Tai)和(He)柔(Rou)软(Ruan)的(De)悬(Xuan)架(Jia)，所(Suo)以(Yi)即(Ji)使(Shi)它(Ta)的(De)马(Ma)力(Li)比(Bi)最(Zui)新(Xin)一(Yi)代(Dai)的(De)325i还(Huan)大(Da)，可(Ke)0-100km/h加(Jia)速(Su)也(Ye)就(Jiu)只(Zhi)有(You)8秒(Miao)左(Zuo)右(You)。好(Hao)在(Zai)身(Shen)为(Wei)日(Ri)本(Ben)车(Che)的(De)骐(Zuo)达(Da)在(Zai)改(Gai)装(Zhuang)件(Jian)方(Fang)面(Mian)还(Huan)是(Shi)非(Fei)常(Chang)丰(Feng)富(Fu)的(De)，并(Bing)且(Qie)手(Shou)动(Dong)变(Bian)速(Su)箱(Xiang)的(De)可(Ke)玩(Wan)性(Xing)也(Ye)更(Geng)强(Qiang)，即(Ji)使(Shi)原(Yuan)厂(Chang)性(Xing)能(Neng)一(Yi)般(Ban)，后(Hou)期(Qi)也(Ye)可(Ke)以(Yi)改(Gai)装(Zhuang)加(Jia)强(Qiang)。目(Mu)前(Qian)来(Lai)看(Kan)只(Zhi)需(Xu)要(Yao)简(Jian)单(Dan)地(Di)更(Geng)换(Huan)轮(Lun)胎(Tai)、避(Bi)震(Zhen)，就(Jiu)可(Ke)以(Yi)让(Rang)这(Zhe)台(Tai)空(Kong)间(Jian)巨(Ju)大(Da)的(De)日(Ri)系(Xi)两(Liang)厢(Xiang)车(Che)拥(Yong)有(You)7秒(Miao)破(Po)百(Bai)的(De)能(Neng)力(Li)。而(Er)刷(Shua)写(Xie)ECU程(Cheng)序(Xu)，加(Jia)速(Su)时(Shi)间(Jian)更(Geng)是(Shi)可(Ke)以(Yi)进(Jin)入(Ru)6秒(Miao)以(Yi)内(Nei)，这(Zhe)对(Dui)于(Yu)一(Yi)台(Tai)1.6T的(De)手(Shou)动(Dong)挡(Dang)车(Che)型(Xing)来(Lai)说(Shuo)已(Yi)经(Jing)算(Suan)非(Fei)常(Chang)不(Bu)错(Cuo)了(Liao)。在(Zai)前(Qian)面(Mian)两(Liang)款(Kuan)车(Che)型(Xing)中(Zhong)，我(Wo)们(Men)都(Du)提(Ti)到(Dao)了(Liao)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)GTI，但(Dan)由(You)于(Yu)6代(Dai)GTI浓(Nong)厚(Hou)的(De)情(Qing)怀(Huai)，3-5万(Wan)很(Hen)难(Nan)买(Mai)到(Dao)车(Che)况(Kuang)合(He)适(Shi)的(De)二(Er)手(Shou)车(Che)。这(Zhe)时(Shi)，不(Bu)妨(Fang)把(Ba)目(Mu)光(Guang)瞄(Miao)准(Zhun)大(Da)众(Zhong)的(De)下(Xia)位(Wei)替(Ti)代(Dai)者(Zhe)斯(Si)柯(Ke)达(Da)，比(Bi)如(Ru)2010款(Kuan)斯(Si)柯(Ke)达(Da)明(Ming)锐(Rui)RS就(Jiu)是(Shi)6代(Dai)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)GTI的(De)完(Wan)美(Mei)替(Ti)代(Dai)品(Pin)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)辆(Liang)性(Xing)能(Neng)车(Che)，明(Ming)锐(Rui)RS采(Cai)用(Yong)了(Liao)与(Yu)6代(Dai)高(Gao)尔(Er)夫(Fu)GTI相(Xiang)同(Tong)的(De)2.0T EA888发(Fa)动(Dong)机(Ji)，拥(Yong)有(You)200马(Ma)力(Li)、280N·m的(De)参(Can)数(Shu)，变(Bian)速(Su)箱(Xiang)也(Ye)同(Tong)样(Yang)是(Shi)6速(Su)湿(Shi)式(Shi)DSG变(Bian)速(Su)箱(Xiang)。只(Zhi)不(Bu)过(Guo)由(You)于(Yu)明(Ming)锐(Rui)RS是(Shi)三(San)厢(Xiang)掀(Xian)背(Bei)轿(Jiao)车(Che)，重(Zhong)量(Liang)比(Bi)GTI略(Lue)重(Zhong)一(Yi)些(Xie)，所(Suo)以(Yi)它(Ta)的(De)官(Guan)方(Fang)0-100km/h加(Jia)速(Su)为(Wei)7.7秒(Miao)，比(Bi)6代(Dai)GTI慢(Man)了(Liao)0.6秒(Miao)。不(Bu)过(Guo)，EA888发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)潜(Qian)力(Li)有(You)目(Mu)共(Gong)睹(Du)，买(Mai)一(Yi)辆(Liang)明(Ming)锐(Rui)RS想(Xiang)要(Yao)获(Huo)得(De)更(Geng)好(Hao)的(De)性(Xing)能(Neng)并(Bing)不(Bu)是(Shi)什(Shi)么(Me)难(Nan)事(Shi)。更(Geng)重(Zhong)要(Yao)的(De)是(Shi)，与(Yu)前(Qian)面(Mian)的(De)骐(Zuo)达(Da)1.6T不(Bu)同(Tong)，明(Ming)锐(Rui)RS不(Bu)仅(Jin)动(Dong)力(Li)比(Bi)普(Pu)通(Tong)版(Ban)明(Ming)锐(Rui)更(Geng)强(Qiang)，它(Ta)在(Zai)底(Di)盘(Pan)悬(Xuan)架(Jia)、刹(Sha)车(Che)系(Xi)统(Tong)方(Fang)面(Mian)也(Ye)做(Zuo)了(Liao)加(Jia)强(Qiang)，性(Xing)能(Neng)血(Xue)统(Tong)更(Geng)加(Jia)纯(Chun)正(Zheng)。如(Ru)果(Guo)说(Shuo)1万(Wan)元(Yuan)左(Zuo)右(You)的(De)“BBA”是(Shi)吞(Tun)金(Jin)兽(Shou)的(De)话(Hua)，那(Na)么(Me)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)“BBA”就(Jiu)完(Wan)全(Quan)可(Ke)以(Yi)用(Yong)持(Chi)家(Jia)二(Er)字(Zi)来(Lai)形(Xing)容(Rong)了(Liao)。原(Yuan)因(Yin)也(Ye)很(Hen)简(Jian)单(Dan)，目(Mu)前(Qian)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)二(Er)手(Shou)“BBA”因(Yin)为(Wei)保(Bao)有(You)量(Liang)巨(Ju)大(Da)，后(Hou)市(Shi)场(Chang)中(Zhong)各(Ge)种(Zhong)维(Wei)修(Xiu)件(Jian)已(Yi)经(Jing)非(Fei)常(Chang)齐(Qi)全(Quan)，修(Xiu)理(Li)方(Fang)式(Shi)也(Ye)很(Hen)完(Wan)善(Shan)，甚(Shen)至(Zhi)还(Huan)有(You)经(Jing)过(Guo)强(Qiang)化(Hua)质(Zhi)量(Liang)的(De)副(Fu)厂(Chang)件(Jian)可(Ke)供(Gong)选(Xuan)择(Ze)。而(Er)在(Zai)一(Yi)众(Zhong)二(Er)手(Shou)BBA中(Zhong)，E90代(Dai)的(De)宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)绝(Jue)对(Dui)是(Shi)车(Che)迷(Mi)最(Zui)喜(Xi)欢(Huan)的(De)之(Zhi)一(Yi)。在(Zai)代(Dai)号(Hao)F30的(De)宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)推(Tui)出(Chu)的(De)时(Shi)候(Hou)，很(Hen)多(Duo)人(Ren)就(Jiu)表(Biao)示(Shi)相(Xiang)比(Bi)起(Qi)E90时(Shi)代(Dai)的(De)3系(Xi)来(Lai)说(Shuo)，它(Ta)在(Zai)运(Yun)动(Dong)性(Xing)方(Fang)面(Mian)退(Tui)后(Hou)太(Tai)多(Duo)了(Liao)。而(Er)之(Zhi)所(Suo)以(Yi)会(Hui)有(You)这(Zhe)样(Yang)的(De)传(Chuan)言(Yan)，主(Zhu)要(Yao)就(Jiu)是(Shi)因(Yin)为(Wei)F30时(Shi)代(Dai)的(De)3系(Xi)不(Bu)仅(Jin)从(Cong)液(Ye)压(Ya)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)更(Geng)换(Huan)成(Cheng)了(Liao)手(Shou)感(Gan)更(Geng)差(Cha)的(De)电(Dian)子(Zi)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)，同(Tong)时(Shi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)也(Ye)从(Cong)输(Shu)出(Chu)平(Ping)顺(Shun)的(De)自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)引(Yin)擎(Qing)更(Geng)换(Huan)成(Cheng)了(Liao)涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)引(Yin)擎(Qing)，并(Bing)取(Qu)消(Xiao)了(Liao)直(Zhi)列(Lie)6缸(Gang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)选(Xuan)项(Xiang)。就(Jiu)像(Xiang)上(Shang)面(Mian)所(Suo)说(Shuo)的(De)一(Yi)样(Yang)，E90之(Zhi)所(Suo)以(Yi)能(Neng)够(Gou)成(Cheng)为(Wei)一(Yi)代(Dai)3系(Xi)经(Jing)典(Dian)，主(Zhu)要(Yao)就(Jiu)是(Shi)出(Chu)色(Se)的(De)转(Zhuan)向(Xiang)手(Shou)感(Gan)。时(Shi)至(Zhi)今(Jin)日(Ri)，在(Zai)双(Shuang)手(Shou)已(Yi)经(Jing)被(Bei)电(Dian)子(Zi)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)“调(Diao)教(Jiao)”得(De)没(Mei)那(Na)么(Me)敏(Min)感(Gan)的(De)时(Shi)候(Hou)，再(Zai)突(Tu)然(Ran)驾(Jia)驶(Shi)液(Ye)压(Ya)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)的(De)车(Che)型(Xing)，你(Ni)绝(Jue)对(Dui)会(Hui)感(Gan)叹(Tan)液(Ye)压(Ya)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)的(De)手(Shou)感(Gan)是(Shi)有(You)多(Duo)么(Me)出(Chu)色(Se)。此(Ci)外(Wai)，自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)平(Ping)顺(Shun)的(De)输(Shu)出(Chu)也(Ye)足(Zu)以(Yi)让(Rang)你(Ni)动(Dong)容(Rong)。在(Zai)动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)，3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)E90 3系(Xi)主(Zhu)要(Yao)采(Cai)用(Yong)了(Liao)高(Gao)低(Di)功(Gong)率(Lv)的(De)2.0L自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)和(He)一(Yi)台(Tai)直(Zhi)列(Lie)六(Liu)缸(Gang)的(De)2.5L自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)引(Yin)擎(Qing)。其(Qi)中(Zhong)318i最(Zui)大(Da)马(Ma)力(Li)136匹(Pi)，320i最(Zui)大(Da)马(Ma)力(Li)152匹(Pi)，325i则(Ze)拥(Yong)有(You)218匹(Pi)。由(You)于(Yu)当(Dang)年(Nian)华(Hua)晨(Chen)宝(Bao)马(Ma)产(Chan)能(Neng)不(Bu)足(Zu)，所(Suo)以(Yi)在(Zai)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)价(Jia)位(Wei)区(Qu)间(Jian)中(Zhong)不(Bu)仅(Jin)有(You)国(Guo)产(Chan)的(De)宝(Bao)马(Ma)3系(Xi)，还(Huan)能(Neng)买(Mai)到(Dao)德(De)国(Guo)原(Yuan)装(Zhuang)进(Jin)口(Kou)的(De)3系(Xi)，二(Er)者(Zhe)在(Zai)配(Pei)置(Zhi)方(Fang)面(Mian)并(Bing)没(Mei)有(You)本(Ben)质(Zhi)上(Shang)的(De)区(Qu)别(Bie)，但(Dan)是(Shi)进(Jin)口(Kou)版(Ban)提(Ti)供(Gong)了(Liao)手(Shou)动(Dong)挡(Dang)可(Ke)选(Xuan)，尤(You)其(Qi)是(Shi)使(Shi)用(Yong)直(Zhi)列(Lie)6缸(Gang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)手(Shou)动(Dong)325i最(Zui)为(Wei)稀(Xi)有(You)，而(Er)国(Guo)产(Chan)版(Ban)均(Jun)为(Wei)ZF的(De)6AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)。作(Zuo)为(Wei)E90 3系(Xi)最(Zui)大(Da)的(De)竞(Jing)争(Zheng)对(Dui)手(Shou)，代(Dai)号(Hao)为(Wei)W204的(De)奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)的(De)二(Er)手(Shou)价(Jia)格(Ge)也(Ye)同(Tong)样(Yang)来(Lai)到(Dao)了(Liao)3-5万(Wan)元(Yuan)。只(Zhi)不(Bu)过(Guo)，W204在(Zai)操(Cao)控(Kong)方(Fang)面(Mian)的(De)造(Zao)诣(Yi)是(Shi)比(Bi)不(Bu)上(Shang)E90 3系(Xi)的(De)，但(Dan)在(Zai)质(Zhi)量(Liang)方(Fang)面(Mian)和(He)动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)反(Fan)而(Er)要(Yao)比(Bi)E90 3系(Xi)来(Lai)得(De)强(Qiang)。目(Mu)前(Qian)，3-5万(Wan)基(Ji)本(Ben)可(Ke)以(Yi)买(Mai)到(Dao)2008-2013款(Kuan)所(Suo)有(You)的(De)国(Guo)产(Chan)W204奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)。老(Lao)实(Shi)说(Shuo)，与(Yu)之(Zhi)后(Hou)的(De)W205/206相(Xiang)比(Bi)，W204的(De)奔(Ben)驰(Chi)C级(Ji)在(Zai)外(Wai)观(Guan)方(Fang)面(Mian)显(Xian)然(Ran)是(Shi)更(Geng)加(Jia)富(Fu)有(You)力(Li)量(Liang)感(Gan)的(De)，很(Hen)容(Rong)易(Yi)就(Jiu)带(Dai)给(Gei)人(Ren)一(Yi)种(Zhong)德(De)国(Guo)肌(Ji)肉(Rou)猛(Meng)男(Nan)的(De)感(Gan)觉(Jue)。哪(Na)怕(Pa)即(Ji)使(Shi)用(Yong)现(Xian)在(Zai)的(De)眼(Yan)光(Guang)来(Lai)看(Kan)，除(Chu)了(Liao)4581mm的(De)车(Che)长(Chang)和(He)1770mm的(De)车(Che)宽(Kuan)让(Rang)它(Ta)比(Bi)很(Hen)多(Duo)紧(Jin)凑(Cou)型(Xing)车(Che)还(Huan)苗(Miao)条(Tiao)外(Wai)，设(She)计(Ji)上(Shang)并(Bing)不(Bu)会(Hui)显(Xian)得(De)的(De)太(Tai)落(Luo)伍(Wu)。并(Bing)且(Qie)它(Ta)的(De)内(Nei)饰(Shi)也(Ye)是(Shi)如(Ru)此(Ci)，虽(Sui)然(Ran)都(Du)是(Shi)机(Ji)械(Xie)按(An)钮(Niu)和(He)指(Zhi)针(Zhen)，也(Ye)没(Mei)有(You)大(Da)屏(Ping)幕(Mu)，但(Dan)整(Zheng)体(Ti)的(De)设(She)计(Ji)感(Gan)还(Huan)是(Shi)非(Fei)常(Chang)好(Hao)的(De)，错(Cuo)落(Luo)有(You)致(Zhi)地(Di)被(Bei)布(Bu)置(Zhi)在(Zai)中(Zhong)控(Kong)的(De)各(Ge)个(Ge)地(Di)方(Fang)。在(Zai)动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)，W204的(De)动(Dong)力(Li)规(Gui)格(Ge)甚(Shen)至(Zhi)可(Ke)以(Yi)用(Yong)混(Hun)乱(Luan)来(Lai)形(Xing)容(Rong)。其(Qi)中(Zhong)2010款(Kuan)推(Tui)出(Chu)的(De)C 180K使(Shi)用(Yong)了(Liao)一(Yi)台(Tai)最(Zui)大(Da)156马(Ma)力(Li)的(De)1.6T机(Ji)械(Xie)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)；C 200K使(Shi)用(Yong)184马(Ma)力(Li)1.8T机(Ji)械(Xie)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，C 200 CGI则(Ze)是(Shi)184马(Ma)力(Li)1.8T涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)引(Yin)擎(Qing)，二(Er)者(Zhe)马(Ma)力(Li)相(Xiang)同(Tong)，但(Dan)最(Zui)大(Da)扭(Niu)矩(Ju)方(Fang)面(Mian)CGI大(Da)，为(Wei)270N·m。C 230使(Shi)用(Yong)204马(Ma)力(Li)的(De)2.5L V6发(Fa)动(Dong)机(Ji)，后(Hou)来(Lai)改(Gai)名(Ming)为(Wei)C 260，并(Bing)在(Zai)此(Ci)基(Ji)础(Chu)上(Shang)推(Tui)出(Chu)了(Liao)马(Ma)力(Li)一(Yi)样(Yang)、加(Jia)速(Su)更(Geng)快(Kuai)、但(Dan)使(Shi)用(Yong)1.8T涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)引(Yin)擎(Qing)的(De)C 260CGI，共(Gong)同(Tong)销(Xiao)售(Shou)。此(Ci)外(Wai)还(Huan)有(You)使(Shi)用(Yong)231马(Ma)力(Li)3.0L V6发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)C 300（280）车(Che)型(Xing)。变(Bian)速(Su)箱(Xiang)方(Fang)面(Mian)，其(Qi)中(Zhong)使(Shi)用(Yong)增(Zeng)压(Ya)发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)为(Wei)5AT，自(Zi)吸(Xi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)为(Wei)7AT，也(Ye)就(Jiu)是(Shi)说(Shuo)都(Du)叫(Jiao)C 260，260CGI为(Wei)5AT，260则(Ze)是(Shi)7AT。无(Wu)论(Lun)是(Shi)E90和(He)W204，以(Yi)现(Xian)在(Zai)的(De)眼(Yan)光(Guang)看(Kan)都(Du)是(Shi)有(You)些(Xie)太(Tai)小(Xiao)了(Liao)，后(Hou)排(Pai)的(De)宽(Kuan)敞(Chang)程(Cheng)度(Du)甚(Shen)至(Zhi)还(Huan)不(Bu)如(Ru)飞(Fei)度(Du)、雅(Ya)力(Li)士(Shi)的(De)这(Zhe)样(Yang)的(De)A0级(Ji)车(Che)。那(Na)么(Me)有(You)没(Mei)有(You)什(Shi)么(Me)后(Hou)排(Pai)既(Ji)宽(Kuan)敞(Chang)，并(Bing)且(Qie)修(Xiu)车(Che)也(Ye)不(Bu)会(Hui)破(Po)产(Chan)的(De)豪(Hao)华(Hua)车(Che)呢(Ne)？这(Zhe)时(Shi)就(Jiu)不(Bu)得(De)不(Bu)提(Ti)凯(Kai)迪(Di)拉(La)克(Ke)SLS赛(Sai)威(Wei)了(Liao)。作(Zuo)为(Wei)一(Yi)台(Tai)轴(Zhou)距(Ju)超(Chao)过(Guo)3米(Mi)，车(Che)长(Chang)超(Chao)过(Guo)5米(Mi)的(De)中(Zhong)大(Da)型(Xing)轿(Jiao)车(Che)，SLS赛(Sai)威(Wei)的(De)空(Kong)间(Jian)是(Shi)绝(Jue)对(Dui)够(Gou)用(Yong)的(De)，并(Bing)且(Qie)它(Ta)的(De)价(Jia)格(Ge)根(Gen)据(Ju)车(Che)况(Kuang)、年(Nian)份(Fen)的(De)不(Bu)同(Tong)，基(Ji)本(Ben)在(Zai)2.8-5万(Wan)元(Yuan)之(Zhi)间(Jian)。其(Qi)实(Shi)SLS赛(Sai)威(Wei)就(Jiu)是(Shi)当(Dang)年(Nian)凯(Kai)迪(Di)拉(La)克(Ke)旗(Qi)舰(Jian)轿(Jiao)车(Che)STS的(De)国(Guo)产(Chan)加(Jia)长(Chang)版(Ban)，凯(Kai)迪(Di)拉(La)克(Ke)为(Wei)了(Liao)迎(Ying)合(He)中(Zhong)国(Guo)人(Ren)的(De)口(Kou)味(Wei)，将(Jiang)轴(Zhou)距(Ju)加(Jia)长(Chang)了(Liao)100mm，达(Da)到(Dao)了(Liao)3057mm。所(Suo)以(Yi)它(Ta)不(Bu)仅(Jin)拥(Yong)有(You)旗(Qi)舰(Jian)轿(Jiao)车(Che)STS的(De)豪(Hao)华(Hua)内(Nei)饰(Shi)氛(Fen)围(Wei)，也(Ye)拥(Yong)有(You)充(Chong)足(Zu)的(De)空(Kong)间(Jian)。而(Er)在(Zai)凯(Kai)迪(Di)拉(La)克(Ke)擅(Shan)长(Chang)的(De)底(Di)盘(Pan)悬(Xuan)架(Jia)部(Bu)分(Fen)，SLS赛(Sai)威(Wei)还(Huan)使(Shi)用(Yong)了(Liao)大(Da)量(Liang)的(De)铝(Lv)合(He)金(Jin)材(Cai)质(Zhi)，并(Bing)通(Tong)过(Guo)MRC电(Dian)磁(Ci)悬(Xuan)架(Jia)来(Lai)帮(Bang)忙(Mang)应(Ying)对(Dui)日(Ri)常(Chang)颠(Dian)簸(Zuo)。在(Zai)其(Qi)他(Ta)配(Pei)置(Zhi)上(Shang)，SLS赛(Sai)威(Wei)也(Ye)提(Ti)供(Gong)了(Liao)5.1声(Sheng)道(Dao)15个(Ge)扬(Yang)声(Sheng)器(Qi)的(De)BOSE音(Yin)响(Xiang)。在(Zai)动(Dong)力(Li)部(Bu)分(Fen)，年(Nian)份(Fen)较(Jiao)长(Chang)的(De)2007款(Kuan)提(Ti)供(Gong)了(Liao)2.8L V6、3.6L V6以(Yi)及(Ji)4.6L V8发(Fa)动(Dong)机(Ji)可(Ke)选(Xuan)，不(Bu)过(Guo)较(Jiao)长(Chang)的(De)年(Nian)份(Fen)让(Rang)它(Ta)并(Bing)没(Mei)有(You)那(Na)么(Me)值(Zhi)得(De)购(Gou)买(Mai)，反(Fan)倒(Dao)是(Shi)只(Zhi)有(You)3.0L V6和(He)3.6L V6的(De)2010款(Kuan)更(Geng)加(Jia)合(He)适(Shi)。3.0L版(Ban)本(Ben)拥(Yong)有(You)272马(Ma)力(Li)，3.6L版(Ban)则(Ze)拥(Yong)有(You)310马(Ma)力(Li)，并(Bing)均(Jun)匹(Pi)配(Pei)代(Dai)号(Hao)6L45的(De)6AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)。其(Qi)中(Zhong)3.6L的(De)版(Ban)本(Ben)的(De)发(Fa)动(Dong)机(Ji)不(Bu)仅(Jin)质(Zhi)量(Liang)出(Chu)众(Zhong)，同(Tong)时(Shi)装(Zhuang)车(Che)量(Liang)众(Zhong)多(Duo)，也(Ye)是(Shi)沃(Wo)德(De)十(Shi)佳(Jia)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，非(Fei)常(Chang)好(Hao)保(Bao)养(Yang)、维(Wei)修(Xiu)。除(Chu)了(Liao)这(Zhe)些(Xie)六(Liu)缸(Gang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)外(Wai)，通(Tong)用(Yong)还(Huan)在(Zai)2011年(Nian)紧(Jin)跟(Gen)涡(Wo)轮(Lun)增(Zeng)压(Ya)引(Yin)擎(Qing)的(De)浪(Lang)潮(Chao)，在(Zai)SLS赛(Sai)威(Wei)上(Shang)使(Shi)用(Yong)了(Liao)代(Dai)号(Hao)为(Wei)LDK的(De)2.0T引(Yin)擎(Qing)。与(Yu)3.6L发(Fa)动(Dong)机(Ji)一(Yi)样(Yang)，LDK同(Tong)样(Yang)也(Ye)是(Shi)沃(Wo)德(De)十(Shi)佳(Jia)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，并(Bing)使(Shi)用(Yong)了(Liao)很(Hen)多(Duo)当(Dang)时(Shi)非(Fei)常(Chang)先(Xian)进(Jin)的(De)技(Ji)术(Shu)，最(Zui)大(Da)马(Ma)力(Li)为(Wei)262匹(Pi)。除(Chu)了(Liao)有(You)些(Xie)烧(Shao)机(Ji)油(You)外(Wai)，这(Zhe)台(Tai)2.0T发(Fa)动(Dong)机(Ji)也(Ye)并(Bing)没(Mei)有(You)太(Tai)多(Duo)的(De)通(Tong)病(Bing)，值(Zhi)得(De)选(Xuan)择(Ze)。说(Shuo)了(Liao)这(Zhe)么(Me)多(Duo)轿(Jiao)车(Che)了(Liao)，是(Shi)时(Shi)候(Hou)来(Lai)一(Yi)台(Tai)SUV了(Liao)。其(Qi)实(Shi)3-5万(Wan)元(Yuan)依(Yi)旧(Jiu)可(Ke)以(Yi)购(Gou)买(Mai)很(Hen)多(Duo)优(You)秀(Xiu)的(De)日(Ri)系(Xi)SUV了(Liao)，不(Bu)仅(Jin)能(Neng)够(Gou)满(Man)足(Zu)家(Jia)用(Yong)，同(Tong)时(Shi)也(Ye)很(Hen)皮(Pi)实(Shi)耐(Nai)造(Zao)。但(Dan)要(Yao)说(Shuo)到(Dao)性(Xing)价(Jia)比(Bi)，还(Huan)得(De)是(Shi)来(Lai)自(Zi)北(Bei)欧(Ou)的(De)沃(Wo)尔(Er)沃(Wo)XC90，因(Yin)为(Wei)这(Zhe)款(Kuan)进(Jin)口(Kou)豪(Hao)华(Hua)中(Zhong)大(Da)型(Xing)SUV，目(Mu)前(Qian)只(Zhi)需(Xu)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)价(Jia)格(Ge)就(Jiu)可(Ke)以(Yi)购(Gou)买(Mai)到(Dao)2007-2011年(Nian)的(De)二(Er)手(Shou)车(Che)了(Liao)。由(You)于(Yu)经(Jing)历(Li)了(Liao)福(Fu)特(Te)和(He)吉(Ji)利(Li)两(Liang)家(Jia)母(Mu)公(Gong)司(Si)的(De)关(Guan)系(Xi)，诞(Dan)生(Sheng)于(Yu)2002年(Nian)的(De)初(Chu)代(Dai)XC90一(Yi)直(Zhi)缝(Feng)缝(Feng)补(Bu)补(Bu)卖(Mai)到(Dao)了(Liao)2014年(Nian)，并(Bing)通(Tong)过(Guo)在(Zai)大(Da)庆(Qing)重(Zhong)启(Qi)生(Sheng)产(Chan)线(Xian)的(De)方(Fang)式(Shi)又(You)在(Zai)国(Guo)内(Nei)销(Xiao)售(Shou)到(Dao)了(Liao)2016年(Nian)。所(Suo)以(Yi)哪(Na)怕(Pa)你(Ni)购(Gou)买(Mai)的(De)是(Shi)一(Yi)台(Tai)十(Shi)几(Ji)年(Nian)前(Qian)的(De)XC90，也(Ye)完(Wan)全(Quan)可(Ke)以(Yi)跟(Gen)别(Bie)人(Ren)说(Shuo)我(Wo)是(Shi)几(Ji)年(Nian)前(Qian)买(Mai)的(De)，只(Zhi)不(Bu)过(Guo)较(Jiao)老(Lao)的(De)外(Wai)形(Xing)设(She)计(Ji)可(Ke)能(Neng)会(Hui)让(Rang)人(Ren)对(Dui)你(Ni)的(De)话(Hua)产(Chan)生(Sheng)怀(Huai)疑(Yi)。不(Bu)过(Guo)虽(Sui)然(Ran)车(Che)型(Xing)很(Hen)老(Lao)，但(Dan)XC90上(Shang)的(De)2.5T直(Zhi)列(Lie)五(Wu)缸(Gang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)还(Huan)算(Suan)可(Ke)靠(Kao)，顶(Ding)多(Duo)是(Shi)有(You)一(Yi)些(Xie)“滴(Di)渗(Shen)漏(Lou)”的(De)情(Qing)况(Kuang)。对(Dui)于(Yu)这(Zhe)个(Ge)年(Nian)头(Tou)的(De)老(Lao)车(Che)来(Lai)说(Shuo)，“滴(Di)渗(Shen)漏(Lou)”并(Bing)不(Bu)是(Shi)夸(Kua)张(Zhang)的(De)问(Wen)题(Ti)，且(Qie)非(Fei)常(Chang)好(Hao)解(Jie)决(Jue)。当(Dang)然(Ran)，如(Ru)果(Guo)你(Ni)没(Mei)有(You)强(Qiang)迫(Po)症(Zheng)，也(Ye)完(Wan)全(Quan)可(Ke)以(Yi)不(Bu)解(Jie)决(Jue)。209马(Ma)力(Li)的(De)2.5T直(Zhi)列(Lie)五(Wu)缸(Gang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)对(Dui)于(Yu)XC90来(Lai)说(Shuo)确(Que)实(Shi)有(You)些(Xie)小(Xiao)，所(Suo)以(Yi)不(Bu)仅(Jin)破(Po)百(Bai)加(Jia)速(Su)要(Yao)达(Da)到(Dao)10秒(Miao)的(De)水(Shui)平(Ping)，同(Tong)时(Shi)油(You)耗(Hao)也(Ye)基(Ji)本(Ben)要(Yao)到(Dao)12-13L/100km。当(Dang)然(Ran)，XC90还(Huan)有(You)3.2L直(Zhi)列(Lie)六(Liu)缸(Gang)发(Fa)动(Dong)机(Ji)的(De)选(Xuan)项(Xiang)，可(Ke)车(Che)源(Yuan)较(Jiao)少(Shao)，并(Bing)且(Qie)百(Bai)公(Gong)里(Li)加(Jia)速(Su)也(Ye)就(Jiu)比(Bi)2.5T版(Ban)本(Ben)快(Kuai)了(Liao)0.5秒(Miao)左(Zuo)右(You)，依(Yi)旧(Jiu)很(Hen)慢(Man)。如(Ru)果(Guo)你(Ni)想(Xiang)买(Mai)一(Yi)辆(Liang)可(Ke)以(Yi)带(Dai)着(Zhuo)一(Yi)家(Jia)人(Ren)出(Chu)行(Xing)的(De)二(Er)手(Shou)车(Che)，一(Yi)辆(Liang)MPV是(Shi)必(Bi)不(Bu)可(Ke)少(Shao)的(De)。而(Er)在(Zai)3-5万(Wan)元(Yuan)这(Zhe)个(Ge)区(Qu)间(Jian)内(Nei)，性(Xing)价(Jia)比(Bi)最(Zui)高(Gao)的(De)MPV当(Dang)属(Shu)本(Ben)田(Tian)奥(Ao)德(De)赛(Sai)，你(Ni)基(Ji)本(Ben)可(Ke)以(Yi)买(Mai)到(Dao)第(Di)二(Er)代(Dai)奥(Ao)德(De)赛(Sai)的(De)所(Suo)有(You)车(Che)型(Xing)。与(Yu)当(Dang)今(Jin)的(De)奥(Ao)德(De)赛(Sai)不(Bu)同(Tong)，早(Zao)期(Qi)的(De)两(Liang)代(Dai)奥(Ao)德(De)赛(Sai)都(Du)采(Cai)用(Yong)了(Liao)接(Jie)近(Jin)类(Lei)似(Si)旅(Lv)行(Xing)轿(Jiao)车(Che)的(De)车(Che)身(Shen)，以(Yi)及(Ji)平(Ping)开(Kai)门(Men)结(Jie)构(Gou)。虽(Sui)然(Ran)这(Zhe)让(Rang)它(Ta)在(Zai)上(Shang)下(Xia)车(Che)并(Bing)不(Bu)方(Fang)便(Bian)，但(Dan)驾(Jia)驶(Shi)起(Qi)来(Lai)却(Que)并(Bing)没(Mei)有(You)方(Fang)盒(He)子(Zi)MPV的(De)那(Na)种(Zhong)笨(Ben)重(Zhong)感(Gan)，与(Yu)轿(Jiao)车(Che)类(Lei)似(Si)。并(Bing)且(Qie)更(Geng)关(Guan)键(Jian)的(De)是(Shi)，平(Ping)开(Kai)门(Men)的(De)设(She)计(Ji)并(Bing)没(Mei)有(You)影(Ying)响(Xiang)到(Dao)它(Ta)的(De)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)，依(Yi)旧(Jiu)可(Ke)以(Yi)舒(Shu)舒(Shu)服(Fu)服(Fu)地(Di)拉(La)7个(Ge)人(Ren)，这(Zhe)其(Qi)实(Shi)才(Cai)是(Shi)它(Ta)值(Zhi)得(De)推(Tui)荐(Jian)的(De)根(Gen)本(Ben)原(Yuan)因(Yin)。不(Bu)过(Guo)动(Dong)力(Li)方(Fang)面(Mian)就(Jiu)不(Bu)是(Shi)奥(Ao)德(De)赛(Sai)的(De)强(Qiang)项(Xiang)了(Liao)，2.4L的(De)自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)只(Zhi)有(You)181马(Ma)力(Li)，当(Dang)车(Che)上(Shang)坐(Zuo)满(Man)7个(Ge)成(Cheng)年(Nian)人(Ren)之(Zhi)后(Hou)，它(Ta)所(Suo)能(Neng)实(Shi)现(Xian)的(De)就(Jiu)只(Zhi)有(You)佛(Fo)系(Xi)行(Xing)驶(Shi)了(Liao)，国(Guo)道(Dao)、高(Gao)速(Su)超(Chao)车(Che)只(Zhi)能(Neng)靠(Kao)“悠(You)”。更(Geng)关(Guan)键(Jian)的(De)是(Shi)，小(Xiao)马(Ma)拉(La)大(Da)车(Che)的(De)动(Dong)力(Li)，再(Zai)加(Jia)上(Shang)本(Ben)就(Jiu)不(Bu)省(Sheng)油(You)的(De)5AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)，使(Shi)奥(Ao)德(De)赛(Sai)的(De)油(You)耗(Hao)基(Ji)本(Ben)达(Da)到(Dao)10-11L/100km的(De)水(Shui)平(Ping)。说(Shuo)完(Wan)了(Liao)拉(La)人(Ren)多(Duo)的(De)，是(Shi)时(Shi)候(Hou)看(Kan)看(Kan)拉(La)人(Ren)少(Shao)的(De)玩(Wan)具(Ju)车(Che)了(Liao)。不(Bu)过(Guo)由(You)于(Yu)“玩(Wan)具(Ju)车(Che)”溢(Yi)价(Jia)较(Jiao)高(Gao)，所(Suo)以(Yi)3-5万(Wan)元(Yuan)并(Bing)没(Mei)有(You)什(Shi)么(Me)太(Tai)好(Hao)的(De)选(Xuan)择(Ze)，唯(Wei)一(Yi)值(Zhi)得(De)购(Gou)买(Mai)的(De)就(Jiu)只(Zhi)有(You)MINI了(Liao)。在(Zai)此(Ci)价(Jia)位(Wei)中(Zhong)一(Yi)共(Gong)可(Ke)以(Yi)选(Xuan)择(Ze)3款(Kuan)MINI车(Che)型(Xing)，分(Fen)别(Bie)是(Shi)2007-2011款(Kuan)的(De)MINI COOPER，2007-2010的(De)CLUBMAN以(Yi)及(Ji)07款(Kuan)的(De)COOPER S。首(Shou)先(Xian)来(Lai)说(Shuo)车(Che)源(Yuan)最(Zui)多(Duo)的(De)MINI COOPER。首(Shou)先(Xian)在(Zai)动(Dong)力(Li)部(Bu)分(Fen)，它(Ta)仅(Jin)搭(Da)载(Zai)了(Liao)一(Yi)台(Tai)120马(Ma)力(Li)的(De)1.6L自(Zi)吸(Xi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)，搭(Da)配(Pei)爱(Ai)信(Xin)6AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)。不(Bu)过(Guo)了(Liao)解(Jie)MINI的(De)朋(Peng)友(You)都(Du)知(Zhi)道(Dao)，MINI的(De)精(Jing)髓(Sui)从(Cong)来(Lai)都(Du)不(Bu)是(Shi)动(Dong)力(Li)，而(Er)是(Shi)操(Cao)控(Kong)感(Gan)。比(Bi)如(Ru)在(Zai)转(Zhuan)向(Xiang)部(Bu)分(Fen)，虽(Sui)然(Ran)MINI并(Bing)没(Mei)有(You)使(Shi)用(Yong)E90 3系(Xi)一(Yi)样(Yang)的(De)机(Ji)械(Xie)或(Huo)者(Zhe)电(Dian)子(Zi)液(Ye)压(Ya)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)，但(Dan)沉(Chen)重(Zhong)的(De)电(Dian)子(Zi)助(Zhu)力(Li)转(Zhuan)向(Xiang)让(Rang)它(Ta)开(Kai)起(Qi)来(Lai)并(Bing)不(Bu)会(Hui)像(Xiang)其(Qi)它(Ta)小(Xiao)车(Che)那(Na)样(Yang)飘(Piao)忽(Hu)不(Bu)定(Ding)，反(Fan)倒(Dao)有(You)一(Yi)种(Zhong)卡(Ka)丁(Ding)车(Che)的(De)感(Gan)觉(Jue)。所(Suo)以(Yi)我(Wo)一(Yi)直(Zhi)也(Ye)很(Hen)好(Hao)奇(Qi)，那(Na)些(Xie)开(Kai)MINI的(De)女(Nv)生(Sheng)，上(Shang)肢(Zhi)肌(Ji)肉(Rou)到(Dao)底(Di)有(You)多(Duo)么(Me)发(Fa)达(Da)。不(Bu)过(Guo)要(Yao)注(Zhu)意(Yi)的(De)是(Shi)，5万(Wan)元(Yuan)左(Zuo)右(You)也(Ye)是(Shi)可(Ke)以(Yi)买(Mai)到(Dao)宝(Bao)马(Ma)在(Zai)2011年(Nian)推(Tui)出(Chu)的(De)青(Qing)春(Chun)版(Ban)MINI COOPER车(Che)型(Xing)--MINI ONE。更(Geng)入(Ru)门(Men)的(De)车(Che)型(Xing)设(She)定(Ding)，让(Rang)它(Ta)的(De)1.6L发(Fa)动(Dong)机(Ji)只(Zhi)有(You)98马(Ma)力(Li)，实(Shi)在(Zai)是(Shi)太(Tai)弱(Ruo)了(Liao)，不(Bu)太(Tai)值(Zhi)得(De)购(Gou)买(Mai)。相(Xiang)比(Bi)起(Qi)普(Pu)通(Tong)MINI来(Lai)说(Shuo)，CLUBMAN的(De)实(Shi)用(Yong)性(Xing)会(Hui)好(Hao)很(Hen)多(Duo)。不(Bu)仅(Jin)后(Hou)排(Pai)有(You)一(Yi)个(Ge)小(Xiao)号(Hao)的(De)对(Dui)开(Kai)门(Men)设(She)计(Ji)来(Lai)方(Fang)便(Bian)上(Shang)下(Xia)车(Che)，同(Tong)时(Shi)后(Hou)备(Bei)厢(Xiang)也(Ye)采(Cai)用(Yong)了(Liao)非(Fei)常(Chang)实(Shi)用(Yong)的(De)“观(Guan)音(Yin)门(Men)”设(She)计(Ji)。动(Dong)力(Li)部(Bu)分(Fen)则(Ze)依(Yi)旧(Jiu)是(Shi)120马(Ma)力(Li)的(De)1.6L自(Zi)然(Ran)吸(Xi)气(Qi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)匹(Pi)配(Pei)6AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)。整(Zheng)体(Ti)来(Lai)说(Shuo)，CLUBMAN要(Yao)比(Bi)普(Pu)通(Tong)版(Ban)MINI更(Geng)加(Jia)个(Ge)性(Xing)实(Shi)用(Yong)。而(Er)主(Zhu)打(Da)性(Xing)能(Neng)的(De)MINI COOPER S则(Ze)使(Shi)用(Yong)了(Liao)175马(Ma)力(Li)的(De)1.6T发(Fa)动(Dong)机(Ji)，搭(Da)配(Pei)6AT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)，做(Zuo)到(Dao)了(Liao)7.2秒(Miao)破(Po)百(Bai)的(De)加(Jia)速(Su)水(Shui)平(Ping)，放(Fang)在(Zai)当(Dang)年(Nian)是(Shi)妥(Tuo)妥(Tuo)的(De)钢(Gang)炮(Pao)。只(Zhi)可(Ke)惜(Xi)较(Jiao)长(Chang)的(De)年(Nian)份(Fen)让(Rang)它(Ta)在(Zai)维(Wei)修(Xiu)整(Zheng)备(Bei)方(Fang)面(Mian)会(Hui)稍(Shao)显(Xian)麻(Ma)烦(Fan)，不(Bu)过(Guo)也(Ye)不(Bu)会(Hui)麻(Ma)烦(Fan)到(Dao)让(Rang)你(Ni)倾(Qing)家(Jia)荡(Dang)产(Chan)或(Huo)失(Shi)去(Qu)理(Li)智(Zhi)的(De)地(Di)步(Bu)。前(Qian)驱(Qu)的(De)MINI如(Ru)果(Guo)满(Man)足(Zu)不(Bu)了(Liao)你(Ni)，那(Na)么(Me)采(Cai)用(Yong)水(Shui)平(Ping)对(Dui)置(Zhi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)和(He)全(Quan)时(Shi)四(Si)驱(Qu)的(De)斯(Si)巴(Ba)鲁(Lu)或(Huo)许(Xu)更(Geng)好(Hao)。考(Kao)虑(Lv)到(Dao)3-5万(Wan)元(Yuan)的(De)预(Yu)算(Suan)，以(Yi)及(Ji)后(Hou)续(Xu)使(Shi)用(Yong)的(De)便(Bian)利(Li)性(Xing)，我(Wo)们(Men)推(Tui)荐(Jian)大(Da)家(Jia)选(Xuan)择(Ze)2010款(Kuan)斯(Si)巴(Ba)鲁(Lu)力(Li)狮(Shi)。不(Bu)同(Tong)于(Yu)翼(Yi)豹(Bao)这(Zhe)样(Yang)的(De)纯(Chun)运(Yun)动(Dong)车(Che)型(Xing)，力(Li)狮(Shi)在(Zai)保(Bao)留(Liu)了(Liao)水(Shui)平(Ping)对(Dui)置(Zhi)发(Fa)动(Dong)机(Ji)和(He)全(Quan)时(Shi)四(Si)驱(Qu)的(De)基(Ji)础(Chu)上(Shang)，还(Huan)是(Shi)具(Ju)有(You)一(Yi)定(Ding)乘(Cheng)坐(Zuo)空(Kong)间(Jian)和(He)舒(Shu)适(Shi)性(Xing)的(De)。并(Bing)不(Bu)会(Hui)给(Gei)人(Ren)一(Yi)种(Zhong)特(Te)别(Bie)烂(Lan)仔(Zi)的(De)感(Gan)觉(Jue)，反(Fan)而(Er)显(Xian)得(De)有(You)些(Xie)小(Xiao)资(Zi)。在(Zai)动(Dong)力(Li)上(Shang)，由(You)于(Yu)3-5万(Wan)元(Yuan)预(Yu)算(Suan)有(You)些(Xie)低(Di)，所(Suo)以(Yi)只(Zhi)能(Neng)购(Gou)买(Mai)2010款(Kuan)2.0L和(He)2.5L两(Liang)个(Ge)自(Zi)吸(Xi)版(Ban)本(Ben)的(De)车(Che)型(Xing)。其(Qi)中(Zhong)2.0L自(Zi)吸(Xi)为(Wei)150马(Ma)力(Li)，2.5L自(Zi)吸(Xi)则(Ze)拥(Yong)有(You)170马(Ma)力(Li)，匹(Pi)配(Pei)CVT变(Bian)速(Su)箱(Xiang)，都(Du)属(Shu)于(Yu)是(Shi)平(Ping)平(Ping)无(Wu)奇(Qi)的(De)水(Shui)平(Ping)。不(Bu)过(Guo)毕(Bi)竟(Jing)这(Zhe)是(Shi)一(Yi)辆(Liang)斯(Si)巴(Ba)鲁(Lu)，出(Chu)色(Se)的(De)底(Di)盘(Pan)和(He)四(Si)驱(Qu)系(Xi)统(Tong)，还(Huan)是(Shi)会(Hui)比(Bi)其(Qi)它(Ta)买(Mai)菜(Cai)车(Che)更(Geng)运(Yun)动(Dong)一(Yi)些(Xie)。需(Xu)要(Yao)注(Zhu)意(Yi)的(De)是(Shi)，无(Wu)论(Lun)是(Shi)2.0L还(Huan)是(Shi)2.5L的(De)版(Ban)本(Ben)都(Du)有(You)烧(Shao)机(Ji)油(You)的(De)问(Wen)题(Ti)，后(Hou)续(Xu)维(Wei)护(Hu)可(Ke)能(Neng)需(Xu)要(Yao)找(Zhao)专(Zhuan)门(Men)的(De)修(Xiu)理(Li)店(Dian)。最(Zui)后(Hou)一(Yi)台(Tai)值(Zhi)得(De)推(Tui)荐(Jian)的(De)车(Che)则(Ze)是(Shi)来(Lai)自(Zi)英(Ying)菲(Fei)尼(Ni)迪(Di)的(De)G37，目(Mu)前(Qian)5万(Wan)元(Yuan)左(Zuo)右(You)基(Ji)本(Ben)可(Ke)以(Yi)买(Mai)到(Dao)2009款(Kuan)车(Che)型(Xing)。推(Tui)荐(Jian)它(Ta)的(De)原(Yuan)因(Yin)其(Qi)实(Shi)也(Ye)非(Fei)常(Chang)简(Jian)单(Dan)，那(Na)就(Jiu)是(Shi)澎(Peng)湃(Pai)的(De)动(Dong)力(Li)和(He)迷(Mi)人(Ren)的(De)声(Sheng)浪(Lang)。3.7L的(De)VQ37HR不(Bu)仅(Jin)拥(Yong)有(You)351马(Ma)力(Li)的(De)最(Zui)大(Da)动(Dong)力(Li)，同(Tong)时(Shi)超(Chao)过(Guo)7000转(Zhuan)的(De)红(Hong)线(Xian)转(Zhuan)速(Su)在(Zai)当(Dang)下(Xia)也(Ye)十(Shi)分(Fen)稀(Xi)有(You)。而(Er)这(Zhe)样(Yang)的(De)发(Fa)动(Dong)机(Ji)实(Shi)力(Li)，让(Rang)即(Ji)使(Shi)在(Zai)原(Yuan)厂(Chang)状(Zhuang)态(Tai)下(Xia)也(Ye)可(Ke)以(Yi)爆(Bao)发(Fa)出(Chu)非(Fei)常(Chang)出(Chu)色(Se)且(Qie)绵(Mian)密(Mi)的(De)声(Sheng)浪(Lang)。而(Er)当(Dang)你(Ni)改(Gai)装(Zhuang)排(Pai)气(Qi)之(Zhi)后(Hou)，相(Xiang)信(Xin)我(Wo)，就(Jiu)像(Xiang)网(Wang)上(Shang)说(Shuo)的(De)一(Yi)样(Yang)，听(Ting)一(Yi)次(Ci)耳(Er)朵(Duo)就(Jiu)会(Hui)怀(Huai)孕(Yun)。除(Chu)了(Liao)发(Fa)动(Dong)机(Ji)动(Dong)听(Ting)以(Yi)外(Wai)，G37的(De)操(Cao)控(Kong)虽(Sui)谈(Tan)不(Bu)上(Shang)强(Qiang)悍(Han)，但(Dan)对(Dui)于(Yu)一(Yi)般(Ban)人(Ren)来(Lai)说(Shuo)也(Ye)完(Wan)全(Quan)够(Gou)用(Yong)。前(Qian)置(Zhi)后(Hou)驱(Qu)的(De)布(Bu)局(Ju)外(Wai)加(Jia)351匹(Pi)的(De)动(Dong)力(Li)，足(Zu)以(Yi)让(Rang)你(Ni)感(Gan)受(Shou)到(Dao)“大(Da)后(Hou)超(Chao)”车(Che)型(Xing)带(Dai)来(Lai)的(De)快(Kuai)乐(Le)。而(Er)在(Zai)质(Zhi)量(Liang)方(Fang)面(Mian)，早(Zao)年(Nian)间(Jian)的(De)英(Ying)菲(Fei)尼(Ni)迪(Di)还(Huan)是(Shi)值(Zhi)得(De)放(Fang)心(Xin)的(De)，唯(Wei)一(Yi)需(Xu)要(Yao)注(Zhu)意(Yi)的(De)就(Jiu)是(Shi)正(Zheng)时(Shi)缸(Gang)盖(Gai)的(De)垫(Dian)片(Pian)问(Wen)题(Ti)。每(Mei)一(Yi)次(Ci)的(De)二(Er)手(Shou)车(Che)文(Wen)章(Zhang)中(Zhong)，总(Zong)会(Hui)看(Kan)见(Jian)这(Zhe)样(Yang)的(De)回(Hui)复(Fu)，说(Shuo)买(Mai)车(Che)花(Hua)一(Yi)笔(Bi)钱(Qian)，修(Xiu)车(Che)时(Shi)还(Huan)得(De)再(Zai)花(Hua)一(Yi)笔(Bi)钱(Qian)。事(Shi)实(Shi)上(Shang)，这(Zhe)些(Xie)二(Er)手(Shou)车(Che)虽(Sui)然(Ran)年(Nian)份(Fen)较(Jiao)长(Chang)，但(Dan)由(You)于(Yu)保(Bao)有(You)量(Liang)较(Jiao)高(Gao)，因(Yin)此(Ci)在(Zai)维(Wei)修(Xiu)、整(Zheng)备(Bei)方(Fang)面(Mian)并(Bing)不(Bu)会(Hui)有(You)多(Duo)么(Me)复(Fu)杂(Za)或(Huo)者(Zhe)“吞(Tun)金(Jin)”。5000元(Yuan)左(Zuo)右(You)的(De)开(Kai)支(Zhi)就(Jiu)可(Ke)以(Yi)将(Jiang)整(Zheng)车(Che)收(Shou)拾(Shi)到(Dao)一(Yi)个(Ge)非(Fei)常(Chang)利(Li)落(Luo)的(De)状(Zhuang)态(Tai)。而(Er)如(Ru)果(Guo)你(Ni)再(Zai)仔(Zi)细(Xi)一(Yi)些(Xie)，花(Hua)费(Fei)1万(Wan)元(Yuan)整(Zheng)备(Bei)，那(Na)么(Me)它(Ta)们(Men)所(Suo)呈(Cheng)现(Xian)出(Chu)的(De)质(Zhi)感(Gan)将(Jiang)会(Hui)与(Yu)新(Xin)车(Che)别(Bie)无(Wu)二(Er)致(Zhi)。
本田自己的 SA250 样品车，位于日本茂木的本田收藏馆其中，广东省以外地区的权益合同销售占到整体的79%，土储同样大部分分布在低能级城市中。隐私协议 - 《原神》官网-踏入充满冒险的神奇世界
9527多次被周星驰用的代号这其中到底是有什么重要含义呢2020-02-24 13:21·谷哥影漫在演艺圈内有各式各样的演员存在其中我们最喜欢的一个明星就是周星驰不夸张的说他在影视的搞笑电影中明星排名第一的人物他的每段电影都是独具一格的十分经典小时候就是看着他的电影长大的每次看他的电影总是可以听到欢声笑语对于他的电影都是为搞笑而存在长大再去看的时候才知道这些电影剧情含义是在暗讽首先小伙伴在剧情中有没有发现这个9527的数字在他所拍摄的电影中都是会有这个数字出现的对于这数字不少人就会说这只不过就是几个数字而已哪有我们想得这么复杂呢首先分别有出现这个数字的电影分别就有《唐伯虎点秋香》跟《逃学威龙》其在秋香的那部电影中就是一个下人的代号在另外一部中的理解也是差不多的意思但对于星爷心思那么缜密的人估计这串数字也是在暗示着什么为此这串数字绝对是没有这么简单的为此在就有网友在另一个影视明星的电影中也发现了这几个数字的存在那就是周润发饰演的电影剧情中出现过为此就猜测是不是就为了可以起到让人可以联想到另外一人的电影呢其实这个词是有代表别的意思但是是在暗暗讽刺自己会说粤语的小伙伴应该都知道其意思简单粗暴就是没种的意思另外在星爷制作的一部电影中的剧情也是根据他的真实故事改编的不仔细观察的小伙伴根本就是不会发现他所表现出来是在反过来讽刺自己对于这种感受也是根据个人理解来感知的吧对此小伙伴你们有什么看法呢