腹泻可引发严重并发症
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河南省档案馆办公室主任杨宝章介绍：这个是我们馆藏的对于袁兴烈老先生他的一些档案袁兴烈当时在平汉铁路工作的时候留下的档案真迹我们做了一个仿真件
国产固态电池研发成功，续航达1100公里，买纯电动车不妨再等1年原创2023-04-11 15:24·彩云李新贤电池续航一直是新能源汽车发展中的一大痛点，目前阶段，虽然个别三元锂电池的续航超过1000公里，但技术似乎已经陷入了瓶颈阶段，这时候，固态电池成为新的拐点。目前市面上超过9成的新能源汽车都是三元锂电池和磷酸铁锂电池，相对于燃料电池、铅酸电池、镍氢电池而言，锂离子电池的综合优势较为明显，但是受到电池材料自身属性的影响，续航和安全性能一直是各大车企的痛点。新能源汽车锂电池的痛点“冬天怕冷，夏天怕热”，冬天跑一趟高速，纯电动汽车的性能体现得淋漓尽致，在低温天气，续航达成率大概只有7成左右，原本续航600公里的车型，实际续航只有400多公里。充一次电，续航400公里与燃油车一次加300块的油差不多，但问题在于纯电动车充电慢，充电难，即便使用快充，从20%充至80%也需要半小时以上，尤其节假日，高速路服务区排队充电的场景历历在目。除此之外，电池安全性才是最大的痛点，以三元锂电池为例，其能量密度、低温性能、续航里程均比磷酸铁锂电池好，但是，由于正极材料化学活性较高，不耐高温，遇到激烈碰撞、挤压、短路等情况，容易引发起火。前几年，绝大部分车企都喜欢三元锂电池，像特斯拉，在2019年之前一直都搭载三元锂电池，随着电池技术不断升级，续航里程得到一定程度突破，这时候三元锂电池的痛点慢慢显现出来，很多车企都开始搭载磷酸铁锂电池。虽然磷酸铁锂电池在针刺、碰撞、挤压环境下，稳定性高于三元锂电池，但在极端环境下，依然不稳定，加之电池本身能量密度略低，低温性能也不如三元锂电池。为此，各家车企都推出自主研发的锂电池，比如比亚迪的刀片电池，特斯拉的4680大圆柱电池，宁德时代的麒麟电池等。但是，由于锂电池本身的属性很大程度上决定了电池的性能，即使有各种技术加持，也无法从根本上改变。锂电池遇上瓶颈，创新节点或在固态电池这几年以来，锂电池续航确实有了较大进步，从最初200公里的续航发展到现在近千公里的续航，但业内人士称，在各种技术的改良下，锂电池本身能量密度已经接近“极限”。个别一些车企推出续航超过1000公里的版本，但可以看到，更多是量的累积，电池体积更大，充电时间更长，价位更贵。就像极氪009麒麟电池版，续航超过1000公里，电池重量也将近600公斤，整车价位或超40万，注定只适合极少数人。技术上越来越难突破，面对这些现状，全球多家车企都把目光投向了固态电池。由于固态电池在能量密度、续航、循环充电寿命、电池稳定性、安全性、环保等方面的性能都比现在的锂电池更有优势，被认为是“当前最有可能胜出的动力电池之一”，纯电动汽车的很多痛点都可以通过固态电池来解决。从安全性来看，全固态电池采用固态电解质，取代了锂电池的液态电解质，从材料化学属性来看，受环境温度的影响较小，不存在“热失控”的现象，它的性能更加稳定，安全性很高。从续航来看，固态电池的能量密度几乎是锂电池能量密度的两倍以上，麒麟电池的能量密度达到255Wh/kg，可以说是当前阶段能量密度最高的锂电池之一，而固态电池，它的能量密度普遍能达到300Wh/kg-400Wh/kg。这就意味着固态电池的续航里程至少都是锂电池的两倍以上，实际续航很容易超过1000公里。当然了，固态电池依然存在两大痛点，由于固态电解质本身界面阻抗较大，电导率偏低，电池能量传递不够不稳定，电池制造成本较高，被业界认为只锂电池的3-4倍。这几年锂电池的成本有所下降，但装车后实际每度电的综合成本普遍在1000元上下，以续航600公里的纯电动车为例，电池容量大概在70度电左右，电池综合成本差不多要七、八万。换句话来说，相同容量的固态电池其成本可能要20多万。半固态电池成了多家国内车企的“过渡性技术”虽然固态电池的优势很多，但目前也面临很多难题，当前阶段，全固态电池在全球范围内还处于试制品研发阶段。为此，国内很多车企把目光转向半固态电池，一方面技术难度降低，另一方面，市场接受度也会更高，个别车企已经宣布将于2030年至2025年陆续推出搭载半固态电池的新能源车型。目前阶段半固态电池的技术越来越趋于成熟，个别一些车企已经宣布即将开始量产，这对新能源汽车来说是一大好消息。据卫蓝科技负责人透露，150kwh的半固态电池已经进入量产阶段，这种半固态电池的能量密度达到360Wh/kg，远超目前的三元锂电池，搭载该电池包的蔚来汽车，续航可达1100千米。不过，半固态电池依然含有约10%左右的液态电解质，类似“果冻”状的电池，在安全性、能量密度、续航、寿命等方面与全固态电池仍然存在一定差距。欧、美、日押注固态电池，力图通过动力电池实现“弯道超车”据海外消息，美国QuantumScape公司宣布全固态电池有了新的进展，最长续航可达2000公里，快充至80%电量仅需15分钟。另外，日产汽车此前也宣布成功研发出全固态电池，2025年实现量产，充电3分钟，续航可达1000公里，德国宝马也宣称将于2025年推出首款全固态电池原型车，预计2028年实现量产。半固态电池的综合优势已经非常明显，一旦全固态电池在成本、技术方面有了突破并开始量产，对新能源汽车来说，绝对是一个历史性的革新。在新能源汽车这条赛道上，中国车企当仁不让走在了世界前列，全球动力电池TOP10，中国公司占了6席。但我们也要看到，面对动力电池带来的机遇，欧美日都在全力研发新技术，都想抓住这次机遇，挽回“掉队”局面。而国产车企似乎比较热衷于半固态电池，一旦国外率先实现量产全固态电池，很可能意味着国内新能源汽车又要被“甩在后面”，因此，要有危机感！由于一直未找到李明丽的尸体，两个月后，李的家人抱着试一试的念头来到唐家沱水上派出所查询，民警从其反映的失踪前的衣着、身高等情况判定，有点像一个多月前掩埋的一具无名女尸。当他们在江边的土里挖出女尸时，已是一堆无法辨认的白骨了。
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