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四维图新公告，公司近日收到东风乘用车发出的定点通知，公司将为东风乘用车2024年起量产上市的指定车型提供高精地图、引擎及人机共驾车机渲染等产物及开发服务。具体销售数量和销售金额取决于东风乘用车量产上市的新一代指定车型的销量。
2024年12月22日，562
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新能源补贴排名：比亚迪第1，拿走31亿，特斯拉第2，拿走15亿原创2021-12-01 15:07·互联网乱侃秀按照机构的数据，2020年国内新能源汽车销量占比仅为5.4%；而到了2021年3季度，这个占比已经提升到了15.80%，相当于增长了3倍，而预计2021年全国新能源汽车销量将超过220万辆。而在这样的情况之下，除了造车新势力们发力新能源汽车之外，传统车企也在向新能源汽车转型，毕竟之前预计到2030年，新能源市场占比要达到70%的。事实上，为了推广新能源汽车，国内也是在不断的努力，比如对新能源汽车进行补贴，就是重点之一，通过补贴，鼓励车企们生产新能源汽车，并销售到市场去。按照媒体的说法，这个新能源补贴真的不算少，比如2019-2020新能源汽车补贴预拨总计183亿元，而2016-2018补贴99.8亿元。从实际补贴的数据来看，2018年共有20.2万辆车获得补贴，2020年，共有58.49万辆新能源汽车获得补贴，补贴总额为105.37亿元那么问题就来了，这些补贴究竟补给了哪些公司？根据2019-2020年度新能源汽车补贴清单，我们发现比亚迪是最大受益者，2019-2020两年间，获得了31.27亿元的新能源补贴。从补贴车辆来看，一共是11.71万辆，算下来每辆车实际补贴为2.67万左右。而特斯拉排第一，不过特斯拉的补贴是从2020年开始的，毕竟上海超级工厂在2020年才开始交付，之前的进口特斯拉不会被补贴。特斯拉2020年获得了14.6亿元的新能源补贴，共有10.1万辆，平均每辆实际补贴为1.45万元。非全表，只截取了部分长城也获得了9.31亿补贴，江淮汽车也获得了8.03亿元，还有上汽获得了7.28亿。另外像宝马、大众、长安、蔚来、理想、小鹏、吉利、奇瑞等等都获得了补贴，只是或多或少而已。毕竟获得补贴的金额，与实际车辆销售还是有关系的，而这些车企符合补贴要求的新能源汽车相对于比亚迪、特斯拉而言，还是少很多。不过从趋势来看，相比于之前，现在这种补贴已经越来越少了，毕竟早期需要培育市场，但现在市场已经发展起来，不需要这么大力度扶持了。郑州防汛应急响应提升至三级