自从有了直播带货，演员，主持人，医生，老师，律师都出来带货了。以他们的能力，在各自的领域深挖细究，提高专业能力，就可以过的很好了，为什么还要去争抢这些饭碗。社会有分工，就应该本本分分的在各自的领域发光发热。更可笑的是，作为公众人物，有的人压根不知道自己带的是啥品质的货，假酒，假名牌包，假化妆品，极大的损害了消费者的权益。
2024年12月12日，本文信源来自权威报道【中华网·新闻】【央广网】(详细信源附在文章末尾)。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考!
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腰间新增装备叁袋设计藏玄机：中置信号两侧电池平凡外观下实则是维系生命的隐形守护者
在这些传说当中，有着人们所津津乐道的故事，也有着让人咋舌的传闻，比如说，他的“喝人奶”事件。解析金立S10销量为何这么赚？全因这2个秘诀原创2017-07-11 20:39·科技毒舌手机行业经过了几年“线上”的炒作后，渐渐地回复到了往日正常的节奏中来。毕竟线上销售太过虚拟，手机这种以体验为重的产物，只有经过线下切实的体验，才能让消费者真正决定是否值得购买。这也是为什么OPPO、vivo、华为、金立这些曾经的线下巨头又能重回往日的巅峰，甚至达到更高成就的原因，这也正应了手机圈那句不变的真理“渠道为王”。“在渠道上占优，在产物上创新”已经成为了现在一款高销量手机立足的根本。拿最近上市的金立S10来看，这款来自老牌手机厂商金立的产物，在短短20天的销售时间里就在多地线下取得了不错的销量，挤进了Top10榜单，甚至一度挤进地区销售的前五名，就是凭借着自身出色的设计、均衡的硬件配置、创新的四摄应用以及金立多年来在渠道上的默默耕耘。金立S10隶属于金立S系列，大部分购用户都知道，金立的M系列定位政商高端旗舰，而S系列则是主打年轻时尚的消费群体。金立S10在设计上紧贴时尚标签，圆润的机身造型、背部隐藏式的冠状天线，时尚潮流鲜活的配色，让金立S10成为了手机市场的颜值代表。而在硬件方面，得益于MTK P25芯片的使用，金立S10拥有更好的性能表现和能耗控制，同时机身内存也扩展到了6GB+64GB，电池容量提升到了3450mAh，让手机的硬件表现更加均衡。当然，最吸引人的还在于这款手机在拍照方面的创新。凭借着硬件级的四摄相机的使用，金立S10在拍照手机市场一炮走红。金立S10配备的是前置2000万＋800万像素、后置1600万＋800万像素的四摄像头，辅以金立首创的Hardware engine（硬件引擎）进行背景虚化处理，使得手机在前后相机都可以排除硬件级的背景虚化照片，增强了用户的拍照体验，这在目前的手机领域还是第一次应用。四摄的创新为金立赚来了更高的产物声量，良好的拍照体验为S10奠定了优质的产物口碑。进入暑期热销季后，金立S10在多地的线下渠道已经挺进了销量榜单的前几名。在6月的海南畅销手机排行榜中，金立S10仅用不到20天的销售时间，就成为了海南10大热销手机，位列Top 9。而在黑龙江，金立S10更是挺进了Top榜单的第四名，和OPPO R11一同成为了新晋手机的热销机型。这足以说明各地消费者对金立S10四摄创新的认可，对金立产物的认可，同时这也是金立多年来耕耘渠道的回报。金立今年喊出了“筑城拔寨”的战略口号，在进一步巩固M系列的高端市场的同时加强对S系列产物的设计、布局，让其成功的在拍照市场、在年轻消费群体中创造更高的销量。目前来看，金立S10的表现已经超出了金立的预期，成为了“筑城拔寨”的重要一员，而金立多年来耕耘的销售渠道和供应链基础，保证了S10足量的产物供货和销量保证。看来，去年手机行业的黑马金立，今年又会创造更多的销售记录。
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比亚迪、长安、零跑和哪吒，谁才是20万纯电轿车性价比之王原创2022-06-08 21:11·极果网作者｜水木公编辑｜刘伟随着新能源、智能车型的快速发展和油价的迅速飙升，越来越多的燃油车用户逐步把目光转移到了新兴的新能源市场。不论是比亚迪新发布海豹，还是紧随其后的零跑C01、长安深蓝SL03（代号C385）和哪吒S，都无一例外的瞄准了的新能源轿车市场。那么今天，极果君就来给大家分析分析，所谓的电动四小龙，到底各有什么长处，以及哪台才是最适合你的车型。不得不承认，新能源车型的外观设计思路，和燃油车是完全不同的，我们近些年能看到的新能源车型，几乎都采用了狭长的车灯和封闭式的前脸。另外在空间设计上，得益于纯电平台，没有了发动机这个“巨无霸”的存在，新能源车型内部的空间一般来说会比较宽裕。那么这四台车的空间表现如何呢？极果君也是找到了现有的公开数据，为大家做了个表格以供参考。整体看下来，零跑C01的长度最长，达到了5050mm，紧随其后的哪吒S长度达到了4980mm，这两辆车在四小龙里都能算得上中大型轿车。在车长车宽上深蓝SL03略胜一筹，而在轴距上，比亚迪海豹比前者长出了20mm。外观方面，四辆车无一例外都更加强调年轻化和智能化设计。比亚迪海豹一改之前的“王朝系列”设计，用上了全新的“海洋美学”设计：新车的整体线条比较运动，造型上做了许多和海洋相关的设计。比亚迪海豹外观预览 ▲无论是翼子板上的“鱼鳃”，还是D柱上的“鱼鳞”，都让新车的整体造型更加年轻，更加丰富。比亚迪海豹鱼鳞设计 ▲车尾的颜值颇高，贯穿式灯带线条舒缓，发光模组呈点阵式排列，点亮之后看起来非常有“鱼尾”的味道。比亚迪海豹尾部造型 ▲据官方透露，长安深蓝SL03的外观设计思路来自于宇宙飞船，所以你能发现，在这款车的整个外观设计上，多处采用了棱角分明的格式，整体看起来更加年轻运动。长安深蓝SL03 ▲有意思的是，SL03无论是纯电、增程还是氢燃料版本，都将会采用相同的封闭式前脸。另外在新车的前脸下方，配备了两块LED交互灯板，可以对外显示车辆信息，比如挡位，亦或者是其他趣味动画效果，后续还可以根据用户需求扩充更多的展现形式。图源互联网 ▲尾部设计上，长安深蓝SL03比较“特立独行”，首先它提供了固定式尾翼来优化风阻，其次在尾灯设计上不仅采用了虚线和花瓣设计，整体更富有未来科技感。深蓝SL03尾部造型 ▲而和上面两种风格不同，零跑C01采用了整天看上去更为简洁的设计思路，流线形车身则让新车展现出较强的运动效果。零跑C01外观一览 ▲车头部分为也采用了封闭式前脸和贯穿式灯组，配备48颗晶体大灯，拥有智能交互功能，三段式LED大灯则增强了车头辨识度。尾部设计上，小鸭尾和可点亮的品牌标识，也让零跑C01整个尾部看起来更加俏皮。零跑C01整体外观 ▲哪吒S在外观上，采用了经典的轿跑设计。新车的前脸整体布局有种前倾趋势，配合上封闭式格栅和分体大灯，形成了“X”形状的样式。哪吒S外观一览 ▲车尾部分，哪吒S使用了相对饱满的形体设计。而棱角分明的线条，配合两侧形成了镰刀样式的贯穿式尾灯，在持续烘托运动氛围的同时，也带来了不少科幻美感。哪吒S尾部设计 ▲所以从外观尺寸看来，四款车中的海豹和SL03明显更偏向于运动和科技，而C01和哪吒S更侧重于乘坐和座舱体验。总结① 四辆车的整体外观设计都更年轻化，科技化。② 比亚迪海豹和深蓝SL03是运动中型轿车，零跑C01和哪吒S是行政级中大型轿车。其实现在选车，我们不仅要关注一辆车的外观内饰尺寸，智能化配置也是相当重要的一环。首先是智能座舱硬件层面，我们来看看这几款车内部配置究竟如何。可以看到除了比亚迪海豹之外，其余三款车都用上了还算比较新的骁龙8155芯片，但是影响车机表现的不仅仅是芯片，软件上的调教也比较重要。全新海豹采用了比亚迪DiLink4.0系统，可支持5G网络连接，在UI界面上和之前相比变化不大，使用体验上预计更出色。比亚迪海豹座舱 ▲和比亚迪一样，长安深蓝SL03也采用了两块屏幕的座舱布局，整体风格上更加简约低调，空调出风口都做了隐藏式设计。图源互联网 ▲内部中控取消了所有的物理按键，所有功能都集成在一块14.6英寸悬浮式中控屏之上。乍一看和当前主流的中控设计没什么不同，但是你不知道是这块屏幕有一个别称：“向日葵”屏。图源互联网 ▲顾名思义，这块屏幕可以随着车内乘坐情况的不同进行自适应旋转，最大角度15°。这在当今的中控屏中，还算一种比较新奇的设计。零跑C01和哪吒S都采用了三屏的设计，前者和之前的零跑C11风格较为相似，但是整体用料上更加考究，比如全系标配的麂皮车顶。零跑C01座舱 ▲而哪吒S则是拥有四款车内最大的中控屏幕，但是同时它也是四款车中唯一一款采用竖屏设计的车。哪吒S座舱示意图 ▲从人机工程学角度来看，视线的横向移动会比纵向移动更加方便，所以较大的竖状屏幕，相对来说还是需要进一步适应。和以上三款车不同的是，哪吒S明显在内饰质感上更下功夫：大量的Alcantara、木纹以及皮革元素，都更好的承托了车内的豪华感。哪吒S座舱示意图 ▲另外语音交互之类的功能，以上几辆车均有搭载。所以整体看下来在智能座舱方面，几辆车的差距其实并不大。单有智能座舱，算不上智能汽车，回归汽车的交通工具属性，辅助驾驶可能是现阶段衡量一款车好坏的又一标准。总结① 海豹和SL03的座舱设计更简约，零跑C01和哪吒S更豪华。② 哪吒S的座舱支持四屏联动，其中包括抬头显示，仪表，中控和副驾屏幕。③ 哪吒S的中控屏幕尺寸是四台车中最大的。至于辅助驾驶方面，极果君带大家先从硬件配置上看起。可以看到四辆车的辅助驾驶均采用了当前国内主流的视觉融合方案，在高精地图的加持下，都可以实现自动变道，上下匝道等功能。比亚迪海豹看起来是四款车里硬件最少的，但是潜力却是最大的。通过之前海豹的申报图我们不难发现，里面有一项包含了激光雷达罩的专利，这说明海豹后续车型会搭载更高阶的智能驾驶系统。比亚迪海豹激光雷达罩专利图 ▲比亚迪也频繁向外界发出信号，自己将致力于智能化研发。频频与百度、英伟达、地平线、华为、速腾聚创、Momenta等公司牵手合作，也让迪粉对比亚迪的智能驾驶更加期待。长安深蓝基于EPA1平台全新开发，将全车分为整车控制、智能座舱、智能驾驶三个域，由长安自研的三个域控制器负责整车数据处理工作，更安全，更快速。SL03摄像头预留位 ▲与此同时新车还预埋了L4级自动驾驶的接口，以便后续升级。零跑C01在辅助驾驶方面做到了全域自研，在成本控制和软硬件配套上会更占优势，但是C11从上市到现在，依旧没有开放最终完整版本的领航驾驶辅助系统，所以C01的辅助驾驶最终版本，估计也要等上不少的时间。哪吒S相对来说，是四款车里辅助驾驶最稳妥的。搭载的两颗激光雷达均来自华为，哪吒汽车目前还暂未具体公布激光雷达参数，不过极果君预计有可能和极狐阿尔法 S 华为 HI 版一样，都是华为的96线激光雷达。哪吒S硬件配置一览 ▲在辅助驾驶AI芯片上，哪吒S同样采用了来自华为的MDC610芯片，算力可以达到200TOPS，整体表现会更稳定。目前看来哪吒S将会是四小龙里最有可能完整交付辅助驾驶的车型，所以如果你选车更倾向于一辆车的智能化表现，那么哪吒S可能是更好的选择，但是价格估计不会太低。总结① 哪吒S是四款车里亮相就搭载华为激光雷达的车型，但是价格预计也最高。② 比亚迪海豹后续可能会出现加装激光雷达的车型。③ 硬件配置上来看，哪吒S的辅助驾驶实力最强，海豹的潜力最大。在动力系统上几款车里最特殊的应该是长安深蓝SL03，因为它提供了纯电、增程和氢能源三种动力选择。哪吒S的增程版本为消费者提供了超过300km+的纯电续航能力，这在目前的增程车之中，是最远的。哪吒S续航示意 ▲另外在悬架上，可以看到除了长安，其余三款车都选择了前双叉臂后多连杆的“豪车”配置，基本上差距拉不开。其中海豹和零跑C01都采用了最新车身电池一体化技术，这样做的最直观好处就是增加纯电续航和优化车内空间。零跑CTC技术 ▲总结① 哪吒S拥有目前增程车型里最远的纯电续航里程：300km+② 深蓝SL03是目前唯一一台提供纯电，增程，氢能三种动力的新能源车。③ 从宣传数据来看，长安深蓝的增程续航最远，达到了1200km+。所以说了这么多，四台车到底应该怎么选择呢？对于以上四台车，极果君做了以下几点总结：1.外观设计上极果君只能说萝卜青菜各有所爱，因为四车的风格都更年轻化，运动化，少了几分稳重，多了几分”轻狂“，尤其是长安深蓝SL03。2.从尺寸来看，四辆车将分为两个派别：中型运动轿车以及行政级大轿车。如果你的用车场景是一个人或者两个人，那么运动轿车可能更适合你；反之如果你需要更大空间去载人装物，那么零跑C01和哪吒S可能更好一些。3.从座舱来看，哪吒S和零跑C01的屏幕数量更多，充分考虑到了副驾驶的娱乐需求和哄娃需求；海豹和SL03没有副驾驶屏幕，娱乐性相对弱一些。4.从辅助驾驶来看，哪吒S的潜力最大，但是因为激光雷达的成本问题，预计价格也将会是四款车里最高的。5.动力续航方面大同小异，如果你有里程焦虑/充电不方便的情况，SL03和哪吒S更适合你。6.价格方面，目前零跑的售价是18-27万元，海豹的售价是21.28-28.98万元，其余两款目前尚未公布售价，综合看下来零跑的性价比最高。所以总的来说，四款车各有千秋，如何选择还得看好个人需求。极果君个人比较喜欢哪吒S，毕竟有华为的辅助驾驶软硬件加持，体验上一定比较不错。以上就是本期的全部内容了，对于这几台车大家还有什么想知道的，想聊的，欢迎一起在评论区讨论起来~不过在大家开心之余，还是有一些人开始反思，榴莲的价格跳水之后，会不会有一些问题出现呢？亚洲蝉别在线播放冲国产真人一级补视频冲亚洲国产午夜网站...
白薇拖着尚未痊愈的病体走得头也不回只留下身后无限痛悔的杨浪子
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