去景区路上真是车少人少
2025年01月06日，当他发生车祸时，董洁日日夜夜守护在病床前面，一连着叁四个月，体贴细致地照顾着潘粤明，让他很是感动。
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其实我老公根本没当过什么大领导机关单位退休本来退休金都会高因为工作年限比较长儿媳妇非要把这些联系在一起高度赞扬
“这确定是双胞胎？不会是一个早产，一个足月吧？”住宿多样，满足不同旅人的梦
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2019年3月10 日，埃塞俄比亚航空公司一架波音 737 MAX8 从亚的斯亚贝巴起飞，6 分钟后坠毁，无人生还，机龄仅4个月。然而，仅仅是因为觉得前男友不够成熟，女人轻易地提出了分手。四虎1515影库奥奥奥.3614贬鲍.颁翱狈,奥奥奥3614贬鲍颁翱狈,成人首页
全球车企估值对比：吉利、长城、长安、34倍谁更厉害2024-01-10 08:10·雷球论坛这两天梳理了下国内外汽车公司的一些数据：1、中国自主4强比亚迪+长城+长安+吉利的销量总和与大众汽车的销量接近比丰田要少接近200万量；2、海外市场给汽车公司的估值普遍不高传统车企里面保时捷估值最高但也仅仅是14倍的市盈率销量排名第一的丰田在美股市场只给了9.4倍的市盈率（2022年丰田股价涨幅36%）；3、中国市场给汽车公司的估值普遍较高吉利在港股市场都还有14倍估值与海外传统车企中最高的保时捷估值是一个水平；长城和长安分别给了50倍和34倍的估值如果对比了海外汽车公司的估值大家觉得这个合理吗（有时候真别怪a股跌我们给很多公司的估值水平即使跌了这么多仍然远超海外的水平）再来看看这些车企的盈利能力：很多人都说汽车行业是个典型的规模效应的行业全球销量排名第一的车企丰田毛利率常年稳定在17-19%之间；销量排名第二的大众常年也基本维持在17-19%这个水平和销量比他们小很多的车企之间并没有太大的差异只有一些豪华品牌如保时捷和奔驰能够获得超过20%以上的毛利率特斯拉曾经也有过25%的毛利率但随着其在全球开启降价政策预计未来想维持在20%以上的难度很高净利率的波动还是比较大的丰田一般能维持在5-10%的水平同样也是一些豪华品牌的净利率有机会达到10%以上主销车型在10-20w之间的品牌很难做到超过10%的净利率哪怕是以精益管理出名的丰田中国自主品牌的毛利率水平和海外品牌的差距不大也基本上维持在15-20%的水平之间；净利率水平也符合前面的判断自主四强价格带普遍在10-20w之间净利率基本都在5%左右的水平如果自主品牌不想着去做品牌升级的话未来只能赚这么点辛苦钱2023年的中国汽车市场发生了很多变化合资品牌丰田、大众、本田、日产等都出现了不同程度的下滑很多汽车大V都在鼓吹这些日本车企、德国车企要完蛋了但如果我们睁开眼睛看世界又会发现完全不同的情况这些在中国遭遇巨大冲击的车企在海外仍然有非常不错的增长家底依然雄厚选择将资源聚焦在其他市场可能只是因为中国市场的竞争过于激烈不如去选择其他有更高利润空间的市场而对我们的自主品牌来说我们能覆盖的市场并不是全球市场并不代表着我们卷完国内马上就能出去卷海外
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