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宇通客车1月4日晚间公告，公司2022年12月客车销售量为4769辆，同比减少27.98%；本年累计销售量为3.02万辆，同比减少27.8%。
2024年12月21日，“扩大金融业对外开放，在外汇管理改革和人民币国际化领域先行先试，强化国家金融业对外开放试验示范窗口功能。”意见提出，扩大银行业、证券业、保险业开放。允许境外特别是香港地区金融机构在前海合作区设立商业银行、理财子公司、消费金融公司、养老金管理公司。
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现在纯电轿车都这么卷了？ 银河E8还不到20万 比星纪元ES划算2024-01-09 11:00·GO车情报员银河E8终于在春节前上市了，说明吉利也非常迫切加入纯电轿车的角逐当中去。相较于极氪、领克这些品牌，银河可以说是亲儿子一般的存在。但是银河E8似乎并没有此前上市的极氪007级别那么高。售价做到了17.58万元起步，是近期上市的这群纯电轿车里偏低的。那么是不是代表着银河E8就低人一等？还是说银河E8才是真正走进群众的纯电轿车。纯电轿车井喷上市在20万元这个区间，纯电轿车这个领域一开始没有什么竞争对手，从最初的比亚迪海豹和汉，到深蓝SL03、飞凡F7、哪吒S，保持着一个比较常规的上新频率。而到了年底，新车一下子喷涌出来，就好像老美发现了石油一样，动作迅速。一款新车从立项研发到上市，少说有几年的时间，因此大家选择近期上市，可能并非巧合，而是这些厂商的眼光差不多，知道20万级纯电轿车是新的风口。事实也正是如此，大家开始讨论这一话题，热度变高。近期上市的有银河E8、极氪007、大众ID.7、星纪元ES。大众ID.7咱们就先按下不表，也没啥可说的。星纪元ES和极氪007应该算是讨论度比较高，而且确实有点子竞争力的产物。同门相比有优势吗？极氪007的身上BUFF叠满了，又是800V又是8295芯片，性能强、续航长，还有智驾。除了价格以外，这车基本无敌。所以就又要说到价格上来了，银河E8的起售价是17.58万元，极氪007是20.99万元，相差3.41万元，差距还不小呢。但也不是说银河E8就性价比更高，拿近似售价的车型来对比，银河E8其实占不到什么便宜。比如银河E8 665km 星舰 智驾版，售价21.88万元，和极氪007的后驱版 75kWh（售价20.99万元）对比。两车拥有类似的智驾能力，银河E8拥有透明底盘、记忆泊车、手势控制、面部识别、AR-HUD、品牌音响。极氪007拥有双叉臂的前悬架、矩阵式大灯、高压平台，更大的电机和更长的续航。在售价更贵的情况下也没有出现一边倒的情况。如果拿低一个级别的版本对比，那就基本占不到什么便宜了，因此银河E8并没有因为售价更便宜性价比就更高，只是入门的门槛低一些。让一些消费者有的选。当然不可否认银河E8在体型上有一定的优势，视觉上可能稍微大气一些。对比星纪元ES有优势吗？原本并没有打算和星纪元ES对比，因为售价基本搭不上边，但就最近的事儿，星纪元ES降价了。新增国潮版，起步售价进入20万元以内，同时全系已上市车型给2万元补贴，相当于官降。这样一来，他俩就成为了直接竞品的关系了。我们还是拿接近售价的车型做对比，分别是银河E8 665km 星舰 远航版和星纪元ES国潮版，售价都是19.88万元。电机的功率、续航里程方面银河E8占优。星纪元ES用了双叉臂前悬，规格更高。功能配置方面银河E8拥有8295芯片，贯穿式巨屏，AR-HUD、前排座椅加热/通风、品牌音响、热泵空调，相对来说有更高的舒适度。这么一看，银河E8好像又可以了。可见性价比高不高要看跟谁比。能卖得好吗？任何一款产物，最终还是要看消费者是否买单，毕竟车企是卖车的，不是卖情怀的。销量直接决定了一款产物的成功与否。目前新上市的这几款轿车都没有一个完整的销售月，并且马上过年了，销量是全年最低的阶段。我们预计银河E8的销量不会太好，一下子上那么多款新车，市场需要时间去消化。况且20万级别纯电轿车本来就不是很好卖。现在卖得最好的应该是汉EV了。一个月能有1万台上下的销量。就银河E8这款产物而言，没有什么问题，也没太大的亮点，价格、性能、配置水平都在一个标准线上，因此想要有大成绩几乎是不太可能的。23年的新能源市场已经卷上天了，24年还不知道什么样呢，说不定会有其他强有力的搅局者，用更夸张的价格给我们惊喜。2023年5月19日，浙江卓锦环保科技股份有限公司(688701)收到中国证监会浙江证监局下发的([2023]16号)。