超混奇骏e-power提车三个月的使用真实感受(一)首发2023-10-16 21:04·朝九晚五的驾驶员今天仔细一算从提车到现在,时间不多不少刚好三个月,截止目前行驶5391公里。回想起当初选车的时候,由于预算有限(22W左右),原计划是途观L,CRV,皓影,坦克300,四选一,结果和家人一起天天去看车,左挑右选,最终却选择了超混奇骏e-power。说句实话:我不敢说它有多好,但买这辆车至少我不后悔!行驶里程1.外观——高颜值从远处看超混奇骏和燃油版奇骏是没有什么区别,外观是差不多一模一样的,但比起经典款荣耀奇骏来说,我认为新奇骏的外观更激进、更好看、也更具时尚感,再加上有专属流光精品包的加成,可谓是锦上添花,更胜一层楼。正脸车门和机盖采用的是全铝材质,虽然增加了造车成本,但大大降低了整体车身质量,又提高了车身强度, 能量吸收,抗腐蚀能力等,新车前脸采用了日产最新的 V - motion 设计语言,独特的全自动 LED 大灯和雾灯造型使整车看起来更加独特帅气。精品包车身侧面线条流畅,尾部设计简洁大方,使整车看起来更加宽大,如果再仔细观察你还会发现几处特别的地方: e - POWR 车门车尾处的独特标识,进气格栅黑色镀铬的变化, 尾灯还采用了熏黑设计,后包围配备了镀铬装饰护板,采用了隐藏式排气布局,最重要的是双拼色车身的超混电驱奇骏会显得更加年轻时尚一些,唯一的缺点就是双拼需要加价1500元,而且大面积的钢琴烤漆材质以及分体式灯组和平面化的最新日产Logo,又让超混电驱奇骏的前脸增添几分年轻时尚感。大块头2.内部——超豪华超混奇骏的前排是采用了简约时尚的设计风格,而且内饰用料也使用了大量的软性皮质包覆,可谓是目之所及皆是软皮,手感十足,比起同价位的日系车的塑料内饰来说,可以甩出三条街是绰绰有余的。中控在这里我要吐槽一下超混奇骏的档杆,和燃油版相比换挡杆改成了长方形的档杆(塑料),虽然表面进行了一系列的抛光处理但还是略显廉价且不耐脏,不过操作手感倒挺舒服。黑色内饰其他话中控台布局合理,全尺寸超大三屏联动12.3英寸中控屏、12.3英寸仪表盘、10.8英寸 HUD 抬头显示但都一样不耐脏容易留指纹、其他还有L2级智能驾驶辅助及其他多项智能科技,氛围感拉满。全景天窗座椅整体用料不如天籁,也没有座椅通风只有前排座椅加热,所以我自己定做了一套好点的座套,毕竟是自己在享受,男人也要跟女人学对自己好点,绝不能亏待了自己。简约侧脸
2025年01月04日,蔼吉林人注意,我省多地有短时强降水,没事早点回家啦
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宝玉叹道:你们那里知道不但草木凡天下之物皆是有情有理的也和人一样得了知己便极有灵验的若用大题目比就有孔子庙前之桧坟前之蓍诸葛祠前之柏岳武穆坟前之松这都是堂堂正大随人之正气千古不磨之物世乱则萎世治则荣几千百年了枯而复生者几次这岂不是兆应小题目比就有杨太真沉香亭之木芍药端正楼之相思树王昭君冢上之草岂不也有灵验所以这海棠亦应其人欲亡故先就死了半边
与小冯一样的员工还有很多,对于短期内急剧发生的“用工荒”,包括海底捞在内的很多公司都提前预见了今年春节的情况,想方设法留出春节假期的人手。我们开发一款燃油车,从构思到设计,测试,量产,标准是大概要5年时间,基本逻辑上4年大改款,2年小改款。现在最卷的车企一年时间就能出一款新车,甚至一年上市好多款新车。
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