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在美联储行动的前后，英国央行、欧洲央行、加拿大央行等也纷纷开启加息模式，全球利率水平快速上升，流动性迅速收紧。由于此前吸引大量资金流入，科技股更易受到紧缩的货币政策影响，从而成为2022年跌幅最大的板块之一。
2024年12月10日，华为2022年报发布 营收6423亿元，徐直军重申：五年后也不造车2023-03-31 20:33·红星新闻红星资本局3月31日消息，今日下午，华为发布了2022年年度报告。报告显示，华为整体经营平稳，实现全球销售收入6423亿元，净利润356亿元。面向未来，华为持续加大研发投入，2022年研发投入达到1615亿元，占全年收入的25.1%，十年累计投入的研发费用超过9773亿元。华为副董事长、轮值董事长徐直军表示：“回顾2022年，严峻的外部环境和非市场因素，继续影响着公司经营。身处暴风雨中，我们在继续奔跑，努力保障业务连续，确保对客户的支持与服务；我们也努力多打‘粮食’，使自己既能生存下来，也能为未来的发展打下基础。”华为重磅发布去年营收6423亿元 财务状况持续稳健3月31日下午，华为最新披露2022年年报，并同步在华为深圳坂田总部基地举行年度报告发布会。年报显示，2022年，华为实现营收6423亿元，净利润356亿元。分业务角度看，2022年，华为运营商业务、公司业务、终端业务三大主营业务分别实现销售收入2840亿元、1332亿元、2145亿元。2021年，华为营收6368亿元，净利润1137亿元，其中消费者业务营收2434亿元，占总营收的比例38.2%，2018年至2020年，华为消费者业务营收占比分别为48.4%、54.4%、54.2%。“2023年，是华为生存与发展的关键之年。今天的华为，就像梅花，梅花飘香是因为她经历了严寒淬炼。我们面临的压力无疑是巨大的，但我们也有增长机会、有组合韧性、有差异化优势、有客户和伙伴的信任和敢于压强式投入。因此，我们有信心战胜艰难困苦，实现持续生存和发展。”华为副董事长、轮值董事长徐直军在华为2022年年报发布会上表示。徐直军表示，2023年及未来几年，华为的战略关键方向是开创增长机会、提升发展韧性、构筑差异化优势、以质取胜，以及确保高质量的业务连续性和产物竞争力。4月1日起将担任华为轮值董事长的华为副董事长、CFO孟晚舟表示：“2022年，经营依然面临较大压力，总体而言，经营业绩符合预期。2022年末，华为的资产负债率为58.9%，净现金余额1763亿人民币，近万亿的总资产规模中，现金、短期投资、运营资产等高流动性资产构成了资产的主体部分，财务状况持续稳健，具有较强的韧性与弹性。”创历史新高研发投入1615亿元 占营收的25.1%创新与研发是华为的长期战略，年报显示，2022年继续保持压强研发投入，坚持对未来的基础研究与开放创新，2022年，华为研发费用支出为人民币1615亿元，创历史新高，约占全年收入的25.1%。近十年累计投入的研发费用超过人民币9773亿元。另外，2022年华为全球员工数量上升，研发员工比重上升。截至2022年12月31日，华为员工总数约20.7万，研发员工约占总员工数量的55.4%（约11.4万）。截至2022年底，华为在全球共持有有效授权专利超过12万件。华为在移动通信、短距通信、编解码等多个主流标准专利领域居于领先地位。面向未来的持续研发投入，一方面保障华为在全球的业务安全，另一方面也通过专利许可使创新成果获得合理回报。据华为2022年年报会上介绍，目前已经有数百家公司通过双边协议或专利池付费获得了华为的专利许可。过去一年中，智能手机、智能车、网络、IoT等行业全球20多家厂商获得华为专利许可。2022年约有3.5亿台5G手机和1500万台智能车获得华为许可，2022年已经与华为达成许可安排的车企包括梅赛德斯奔驰、奥迪、兰博基尼、保时捷、宝马、宾利、雷诺、铃木、和斯巴鲁等15余家。2022年，华为在运营商业务领域实现销售收入2840亿元，华为公司业务实现销售收入1332亿元，终端业务实现销售收入2145亿元。回应“不造车”华为十年内不造车 正查处合作伙伴滥用品牌行为华为副董事长、轮值董事长徐直军在回答记者提问时表示，市面上“华为汽车”的说法，是有些部门、有些个人滥用华为品牌。对于合作伙伴滥用华为品牌的情况，徐直军表示“目前正在查处过程中”。同时，徐直军强调，将严禁华为出现在汽车品牌前面，或作为汽车品牌出现，下一步将会清理和整顿宣传物料、旗舰店。徐直军强调，华为不造车，也没有任何“华为汽车”。华为将对所有旗舰店和授权店进行清理整顿，要回归到华为的战略和定位上来。他表示，华为不造车的决议刚刚重新发布了，而且有效期为五年，这是华为第二次发布这样的决议。“这个文件的有效期只有五年，是因为华为所有文件的有效期最多只有五年。实际上华为十年内都不会造车，而且华为在汽车方面的战略不会再反复更改。”徐直军表示，华为不造车，而是帮助公司造好车，做增量部件供应商。编辑 肖子琦综合每日经济新闻、证券时报、新京报、中新经纬（下载红星新闻，报料有奖！）
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