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通过我的案例我想跟我同龄的朋友们或者是即将看孩子的奶奶或者姥姥掏心窝子说几句：
合众新能源，是凭什么摘得第七张纯电动车生产资质？原创2018-05-19 16:21·华山论剑人生就像一场打怪升级，公司何尝不是？对于合众新能源来说，刚刚完成了公司发展过程中非常重要的一场“升级”，那就是即将获得工信部的纯电动乘用车生产资质。5月17日，在工信部发布《道路机动车辆生产公司及产物公告》（第308批）拟发布的新增车辆生产公司及已准入公司变更信息名单，浙江合众新能源汽车有限公司（简称“合众新能源”）进入拟发布新增车辆生产公司清单。公示截止5月23日，届时如果没有变化，合众新能源将正式获得纯电动乘用车生产资质。目前，尽管15家公司的纯电动乘用车生产项目获发改委批复，但通过工信部审核的公司仅北汽新能源、云度新能源、江铃新能源、知豆、长江汽车、前途汽车，合众新能源是第七家。生产资质到底有多重要？我们打个简单的比方：好比生了孩子以后需要上户口，那么出生证明的重要性就体现出来了。同理，新能源汽车生产出来后，销售和上牌就需要生产资质。目前，汽车行业据说有300多家的新创造车公司，如果拿不到工信部的生产资质，那么只能选择代工生产，因此，生产资质可以说是新创造车公司走向量产最关键的一步。那么，拿到“准生证”的合众新能源到底靠谱吗？发展前景如何？“成事于人，但钱也不能少”今年2月底，刚刚履新合众汽车总裁的张勇约了几个媒体朋友在京小聚，当时谈及为何选择一个刚刚起步的新创公司时，他说，自己操盘来创建一个新的品牌，这样的成就感不是金钱所能够衡量的。“作为新创造车公司，我认为要想成功需要具备几个关键的因素：一是有钱，二是有人，三是方向不能错。”（详见《造车新势力：一杯敬前领导，一杯敬同行，一杯敬大时代》）尽管对于发展方向，不同公司有不同的看法，但钱和人，却是公认的基本要素。如今，随着新创公司越来越多，要吸引优秀的人才和资金的投入，都不是太容易的事情。成立于2014年的合众新能源，在行业内一直非常低调，鲜有对外发声。公开资料显示，其注册资金为6.26亿元，目前总投资已经超过25亿元。张勇表示，在未来两年内，合众新能源都不会有资金方面的困扰。由于没有资金上的压力，张勇团队就能将精力全部投入到业务上。这个团队中，除了曾带领北汽新能源成为全国纯电动车销量第一的张勇外，还有奇瑞创始人之一的孔繁龙负责生产；中国第一代电动车研发者彭庆丰负责研究院；原斑马资深总监张祺负责智能网联的研发；跨国车企自动驾驶负责人负责智能驾驶的研发。“我们组建的团队有两个要求，首先有梦想，希望并相信能够通过努力去让未来出行更美好，其次要有实际的落地执行能力，打过硬仗、打过胜仗。”张勇表示，在现有600名员工的基础上，预计到年底要扩至1800人，其中光研究院就将达到700到800人。今年年初，合众新能源确立全球化的研发战略，在全球布局新能源汽车领域技术领先的研发矩阵，包括美国硅谷智能驾驶研发中心、意大利都灵设计中心、德国工程与技术中心、上海与嘉兴技术研发中心等，进而将形成“四国五地”的研发布局。如今，由于新创品牌实在太多，而且其中又有不少浑水摸鱼者，导致外界对于这些新品牌有不少非议。那么，怎么分辨这些新创公司到底是想真正实现造车梦，还是想捞一笔就走呢？其实很简单，拿到钱之后，到底是在投入到研发、工厂和产物中，还是用来造势，这样就一目了然。显然，合众新能源属于前者。产物和模式是靠谱与否的关键因素真正想造车的新创公司也不在少数，但众所周知，能够坚持到最后并脱颖而出的并不会太多。那么，什么样的公司才比较有可能坚持到最后呢？首先，要有自己的工厂。这个目前在业界已经没有太大的争议，哪怕是一开始选择代工的蔚来汽车，目前也已经选择在上海自建工厂。因为，只有拥有自己的工厂，产能、生产物质和工艺才有足够的保障。目前，合众新能源智能制造基地——桐乡智慧工厂已全面竣工。工厂占地400余亩，总建筑面积达96762平方米，一期投资11.56亿元，一期规划产能为8万台/年。该工厂以智能化、柔性化、模块化、定制化及信息化为建设理念，全面贯彻精益生产方式，全力打造国内新能源汽车智能工厂新标杆。至此，桐乡工厂已准备就绪并投入运行，哪吒纯动力车型将在三季度批量生产并投入市场。正如张勇所说：“汽车公司的本分是造一台质量稳定可靠、又能够满足客户需求的好车。合众新能源自建工厂的正式竣工，证明我们具备了整车批量生产的能力，还能够全过程的把控产物工艺、质量，这是造好车从0到1迈出重要的一步。”其次，就是产物到底能不能符合消费者的需求，实现一定的市场占有率。说一千道一万，汽车公司的核心就是产物。目前，合众新能源第一款量产新能源车型定位为小型SUV，补贴后价格将在10万元内，将同时面向B端和C端两个市场。第二款车预计在明年底上市，定位为中型车，在造型、智能化方面更倾向于私人市场。第三款车计划在2020年推出，同样面向私人市场。未来产物平台将按照2+5规划进行生产，即一个小型车平台的两款车型和一个中型车平台的五款车型。值得注意的是，5月10日上午，合众新能源与蕃茄出行、巴歌出行、小二租车、PonyCar等四家共享出行公司，签署战略采购协议：2018~2019年度，四家公司合计采购哪吒汽车两万辆，打响了哪吒汽车开拓国内共享出行市场的第一枪。张勇表示，此次采购协议的签署是哪吒汽车迈向市场的第一步，未来，合众新能源还将联合四家共享出行平台，根据共享出行市场需求，开发具备L2.5级智能驾驶功能的哪吒汽车，以便率先在出行市场推出。据悉，合众新能源正在开发具备L2.5级智能驾驶技术的哪吒汽车，计划2019年底前投放50台智能驾驶汽车开展商业应用路测，将哪吒汽车打造成为智慧出行共享平台的首选品牌。结语从引进战略投资到团队建设，从工厂竣工到第一款产物即将量产，再到拿到工信部的第七张生产资质，合众新能源似乎不急不躁，但每一步又都踩在点子上。而且两万辆的出行订单，又让它刚要起步，就已领先。接下来，就要看哪吒的首款产物能不能让消费者感到惊艳，甚至觉得物超所值，一炮而红。毕竟，消费者对于新创品牌并没有太大的容错空间。有人说，对于新创公司来说，靠不靠谱，两三年内就能见真章，对于合众新能源来说，同样如此。一、心比石头硬，韧性十足
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2022九大国产新能源排行榜：比亚迪“吐气扬眉”，理想渐入佳境？原创2023-01-05 23:48·车域无疆2022年已经过去，回顾这一年的新能源市场，可谓是跌宕起伏。上半年受疫情和缺芯问题影响，新能源汽车市场的发展有所受阻。好在下半年开始发力，新能源乘用车渗透率持续增长，在去年11月一度升至33.8%。而中国作为全球最大的新能源汽车市场，前11个月产销已经超过600万辆，对全球新能源市场有过半的贡献。2022年，到底哪些新能源车企销量贡献最大呢？下面一起来回顾一下。1.比亚迪2022年累计销量：186.85万辆比亚迪12月销量高达23.51万辆，同比增长137.3%，全年累计销量为186.85万辆，同比增长152.5%，堪称国内新能源市场最耀眼的品牌。具体到品牌，王朝、海洋网车型在2022年累计卖出了185.26万辆，占比近87%，是目前销量贡献的主力。具体到车型，就包括了宋、秦、唐、汉、元PLUS，以及海豹、海豚、驱逐舰等热门车型。经历重组后的腾势，目前仅腾势D9一款车型在售，自上市以来累计卖出了9803辆，在12月份更是取得了6002辆的成绩，发展势态良好。另外，比亚迪12月份出口新车11320辆，全年累计出口55916辆，同比增长307.2%。随着比亚迪后续产能的释放，其出口到海外的销量贡献肯定会越来越大，潜力无限。2.广汽埃安2022年累计销量：27.1万辆2022年12月，广汽埃安销量为30,007辆，同比增长107%；1-12月累计销量271,156辆，同比增长126%，创下销量增速新纪录。据此前公布的销量数据，目前埃安的主力车型是AION Y、AION S和AION V PLUS。不过随着Hyper子品牌的发布，后续会推出更多吸引C端消费者的产物，或许能借机扭转消费者对于埃安“网约车”的品牌固有形象。据埃安官方透露，2023年，广汽埃安销量目标是保50万辆，冲60万辆。另外，埃安预计在2023年年底或2024年初IPO上市。3.哪吒汽车2022年累计销量：15.2万辆2022年，哪吒汽车累计销量152073台，同比增长118%，实现连续29个月的同比增长，成为首个年销量突破15万台的新势力品牌，其中海外交付3456台。截至2022年12月底，哪吒汽车总交付达到248050台。从去年的销量成绩来看，哪吒汽车成为首个年销量突破15万辆的新势力品牌，速度赶超“蔚小理”。另外，官方表示，2022年哪吒汽车直营店突破120家。此外，哪吒将积极拓展东盟、中东、南美和欧盟市场，分阶段实施海外战略。4.理想汽车2022年累计交付量：13.3万辆2022年12月，理想汽车共交付新车21,233辆，再次创下单月最高交付纪录。2022年全年，理想累计交付133,246辆，同比增长47.2%。截止到2022年12月31日，理想汽车累计交付量为257,334辆。其中，争议不小的理想L9交出了令人满意的成绩，几乎每月都有1万辆的销量水平。而新上市的L8，在12月份月销量也突破了万辆大关。可见，理想的产物定位是相当精准的，而且“苹果式”的产物阵列，消费者接受度也很高。5.蔚来汽车2022年累计销量：12.2万辆2022年12月，蔚来交付新车15,815辆，创月度交付新高，同比增长50.8%。2022年，蔚来共交付新车122,486辆，同比增长34%；截至2022年12月31日，蔚来新车已累计交付新车289,556辆。其中，在12月份第二代技术平台ET7、ES7和ET5三款车型交付量达13,127辆，占当月总交付数83%。可见，蔚来的产物更新迭代后，依然备受消费者的认可，整体发展态势良好。据官方公布，2022 年蔚来除了推出了新款ES8、轿跑SUV车型EC7两大重磅车型外，还在全球累计布局 402 家蔚来中心 / 空间、336 家蔚来服务 / 交付中心、1,315 座换电站和 13,368 根充电桩，持续完善基础设施网络。6.小鹏汽车2022年累计销量：12.1万辆2022年12月，小鹏汽车交付量回暖，重回万辆水平，总交付11292辆，环比增长94%。2022年1-12月，小鹏汽车累计交付量为120757辆，较2021年增长23%。截至2022年12月31日，小鹏汽车历史累计交付量为258710辆。从“蔚小理”销冠到险些掉队，小鹏只用了不到半年时间。小鹏掉出了第一阵营，这也让人看到了，小鹏汽车在发展过程中，出现了产物迭代的问题。不过，在明年第一季度，小鹏将推出3款重磅车型来继续抢占新能源市场，或有机会重回第一阵营。7.零跑汽车2022年累计销量：11.1万辆2022年零跑汽车累计交付新车111168台，累计交付同比增长超154%，12月交付新车达8493台。其中，零跑T03累计交付量突破了10万辆，稳居五门纯电小车销冠地位。不过，零跑主销的T03售价区间为7.95-9.65万，走以价换量的路线。中型SUV“性价比杀手”零跑C11，售价是17.98万元起，助力零跑进入新造车的第一梯队。不过，长期依赖低端车型盈利，零跑汽车给消费者的印象最多的就是“性价比”，这也就使得其很难实现产物溢价，以致于后续推出的C01等产物，反响并不算很好。零跑能否在中高端市场站稳脚跟，尚有待时间的检验。8.AITO问界2022年累计交付量：7.45万辆AITO问界系列12月交付10143辆，再次实现单月交付量破万，自3月启动正式交付以来，AITO问界系列累计交付量已经超过7.45万辆。尽管未能完成8万辆的既定目标，但仍成为成长最快的新品牌之一。据悉，2023年下半年，AITO将推出新款中大型SUV——问界M9，该车将搭载激光雷达及华为智能驾驶方案，并有望成为问界的新增长点。此外，赛力斯集团还透露，除了在华为门店销售外，赛力斯已在超过140座城市布局了近200家用户中心，并在持续扩容中。9.极氪汽车2022年累计交付：7.2万辆001是极氪目前唯一交付的车型，据官方公布数据，极氪001 12月份交付量达到11337台，同比增长198.7%。2022年累计交付量71941台，完成了年初定下的全年7万台的交付目标，平均订单金额超33.6万元。而此前上市的极氪豪华MPV——009，将于2023年1月开启交付。另外，据官方透露，极氪今年还会投放两款全新的车型，包括一台轿车和一台SUV。其中，SUV将在明年上半年投放，定位会比极氪001低一些。小结总的来看，如今新能源市场一片大好，当然竞争也越来越激烈。而且随着“国补”的退出，意味着汽车公司需要通过技术手段和规模效应进一步降低成本，因此如何降本增效，会成为新能源车企在2023年的主要难题。新能源发展已经进入了下半场，到底谁能脱颖而出呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。后备箱空间平时用还可以，如果是过节，走亲戚，有婴儿推车的话，就有点不够用了，还有一点，可能是所有 SUV 的通病，就是放东西的地台比普通轿车要高不少，平时放些轻些的物件还不觉得，要是扛些稍微重些的物品，对臂力是个考验。不要问我汽车尾箱里怎么有个 头盔，那是因为平时只要不下雨，一个人出门，5公里左右短距离的出行，都是靠下面这辆铃木uu完成的。《海贼王剧场版搁贰顿樱花动漫》欧美电影在线观看-星辰影视
1994年在阿根廷一个宁静的小镇上乔治娜睁开了她的眼睛开始了人生的旅程她的父亲是一位热爱足球的业余球员母亲则是勤劳的家庭主妇
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