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试驾长安iDD系列：起步动力轻快，底盘滤振柔和，关键是省油！2023-02-14 22:30·有车以后【有车以后】国产混动技术最近一两年可以说是百花齐放，比如长安最近全面焕新的智电iDD系统就十分亮眼，该插电混动系统主打“智电经济”和“智电安全”两大产物点，且在今年，长安集团也会基于这套插电混动系统推出许多新能源车型，而本次我们来到厦门试驾的UNI-V智电iDD和UNI-K智电iDD就是这些新车中“打头阵”的车型。先说UNI-V智电iDD，车辆在外观上其实并没有做什么明显的改变，除了尾标加了一个iDD的标志，其他方面基本和燃油版本一致。其实因为UNI-V溜背的造型以及它拥有的可升降尾翼等原因，车辆一直有“小A7”的美誉，而这也能看出在颜值方面，UNI-V确实非常出众。不过，在内饰方面，插电混动版本的UNI-V在内饰上就新增加了两个配色，分别是陨石灰和科技蓝，这种相对低饱和度的内饰配色也确实更符合车辆新能源车的身份。当然，作为搭载了插混动力的车型，大家肯定更关心车辆开起来的感受怎么样？其实因为长安这套混动系统有比较大的电池加持，所以在起步阶段，车辆给人的感觉几乎与电车一致，轻快、跟脚，可以说整个驾驶的体验相比之前燃油版本的UNI-V是有明显提升的。不过有一个小点可以说明一下，虽然这台UNI-V智电iDD也有一个SUPER RACE模式，但这个模式在中后段加速时并没有很激进，一脚油门下去，会发现有明显的“迟滞”感，这可能是因为长安这套混动技术采用的是P2构型的缘故。至于UNI-K智电iDD车型，车辆同样在外观方面没有大的改变，依旧是UNI系列家族式的设计风格，当然在一些细节处，UNI-K也用了一些iDD的标志去说明它的身份。对于开起来的感觉，UNI-K智电iDD的底盘是比较有特点的，在中低速时，你会觉得整个底盘并不如想象的那么软，特别是在过一些减速带时，甚至会觉得有一点点颠的感觉，而来到高速，车辆底盘对于起伏路段的处理又十分柔和，给人的感觉有点MPV底盘的味道。两台车体验下来，长安智电iDD对于车辆驾乘感受的提升还是非常明显的，特别电机的采用真的让车辆动力更为轻快，开起来更为得心应手。未来我们也期待长安能把这套混动系统推向更多的车型，让消费者能有更多动力强、燃油经济性好的车型可选。
2024年12月07日，这个少年，从小在草原上、独挑大梁的男孩，长大后有一点叛逆，他留起长发，在传统游牧生活和新时代城市生活之间挣扎。
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第十五条 因并购导致偿债主体发生变化的并购方和被并购方相关金融资产风险分类在6个月内不得上调其中的不良金融资产不纳入第七条、第十、第十一等相关条款的指标计算
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