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视频丨马语者
2025年01月01日，2024-07-16 21:37·环球网
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东风集团预计上半年净利润下降超7成新能源转型不利、合资品牌集体受挫原创2023-08-15 10:10·界面新闻今年以来东风集团在汽车市场中的表现堪忧：1至7月份汽车销量同比下降27.4%这一悲观情绪在8月14日集团公布盈利预警后被进一步放大——上半年该集团归母净利润同比骤降了75%至80%下滑幅度令人瞠目对于业绩的大幅变动东风集团认为主要原因有四点：新能源转型投入加大、行业合资非豪华乘用车品牌市场份额持续下探、商用车市场恢复缓慢、当期外汇损益及股权投资带来的收益比同期预减东风集团的几大利润奶牛品牌在今年都面临销量大幅下挫的局面其中东风集团下滑幅度最大的子品牌之一恰恰是此前日系三强的本田数据显示东风本田今年上半年销量仅为22.7万辆同比大幅下滑32.8%这一下滑速度甚至超越了东风集团的整体下滑趋势除东本外东风日产（含东风英菲尼迪）上半年销量也下跌至33.5万辆同比下滑28.02%作为东风集团的另一主力日系品牌东风日产的燃油车型如轩逸、天籁在中国市场逐渐失去了其领先地位与此同时其法系代表——神龙汽车的表现也并不乐观上半年累计销量仅为4.4万辆同比下滑21.56%除了三大合资品牌东风集团旗下东风乘用车公司的数据也不容乐观上半年东风乘用车累计销量5.2万辆下滑幅度达37.68%是跌幅最大的板块东风商用车公司、东风特种商用车、以及岚图汽车和易捷特新能源是东风集团少有的取得正增长的板块其中岚图汽车上半年销量增幅最大同比增长了118.54%达到了1.5万辆同时易捷特新能源的销量也实现了5.0万辆同比增长了35.47%这两个品牌都是东风集团在新能源领域的重要布局岚图甚至被视为秘密武器东风此前用造车新实力描述该品牌以期岚图在新能源豪华汽车市场上有所作为不幸的是这并不解决实际问题这些品牌的正增长对整体低迷的东风集团所贡献的销量仍然相当有限岚图汽车虽然上半年销量同比翻倍但其半年销量还不及头部新能源品牌如理想汽车的单月销量而易捷特新能源主要面对的是海外市场东风集团此前曾向外界明确其新能源转型的决心包括到2025年自主乘用车与合资的销量比达到1:1以及到2025年新能源汽车销量占自主品牌的50%乘用车品牌的70%等目标为此东风计划三年内投入500亿元以加速上述计划的落地但从目前来看实现这些目标的道路充满了挑战今年上半年东风集团新能源汽车总的销量接近12万辆同比下滑7.0%这在传统汽车制造商新能源销量取得普遍增长的情况下显得十分罕见面对这种不利局面东风集团无疑需要在产物线、市场策略以及合作伙伴关系等多个方面进行深入的思考和调整并且集团应该更加重视自主品牌的发展尤其是在新能源领域以确保在未来的市场竞争中保持其领导地位事实上海外巨头与本土汽车公司的合作已经为东风指明了一条道路在电动化领域一些海外汽车巨头已经开始意识到自己的短板从而选择与电动车发展速度最快的中国汽车公司合作最近大众增资了7亿美元给小鹏汽车而上汽与奥迪也宣布达成深度合作技术换市场形势逆转的话题成为业界焦点其中上汽恰恰是今年上半年汽车销量排名前十的公司集团里仅有的出现销量下滑的两家公司中的另一家面对当前的形势考虑调整策略或许能够帮助东风走出困境从之前该公司采取的一系列措施表明东风已经意识到纯粹依赖外资品牌在新能源汽车逐渐成为市场主导的当下已经不再能带来丰厚的回报；而大众集团与上汽、小鹏的合作又开启了另一先河以市场换技术或可反之而行对于所有希望成功进入下一阶段的汽车公司而言都是可选项东风集团与标致、雪铁龙（隶属于Stellantis）、本田和日产等有深度合作完全有能力借鉴并复制已有的模式特别是在当前预期高支出、利润下滑的背景下这种策略的价值显得尤为重要毕竟小鹏汽车在与大众合作曝光后股价一度上涨近50%的事实非常有说服力
中国自然是地球上煤炭最集中的地方，中国大概占据着地球上80%的煤田资源，世界上最大煤田就在中国内蒙古自治区。1：7月政策预期。二十届叁中全会7月在北京召开，可能会出台一些比较重要的政策，可能会是降息，也有可能是扩大财政赤字，又或者是房地产方面的政策。到时候，市场可能会趁机，反弹一波。具体反弹的力度大小，那就要看政策的方向和力度了。