暴利税于周一晚间的内阁会议上获得批准，但仍需获得议会批准。一旦获批，该税收将应用于银行存贷款利差产生的净利息收入。
2024年12月08日，明兰吃惊，就闻到墨兰。
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回忆涌上头
难忘的故乡情结2023-03-29 19:12·来自大地的报告中国人的故乡情结，是诸多情感中最为特殊的情感。随特定的时间，特定的地域，在瞬间触发心中的思念渴望之情，往往能使你食不甘味，寝不安席，甚至深夜来临，也能不顾寒意袭人，披衣而起，走出门外，仰望天上一轮明月，怎么看都不及故乡的月那么明，那么圆，那么温柔多情。若扪心自问，难道世上真有两个月？一是故乡的月，另一是他乡的月。明知不能自圆其说，而月是故乡明的情感，便更是有增无减。何谓故乡？故乡的情感从何生发？似说不清道不明。出生之地，或小时生活过的地方，父母乃至祖父母生活过的地方。可以是一个地域，也可以小到几户人家的村落。年轻时，走出故乡，闯荡江湖，安身立命，成家立业，一住几十年，乃至一辈子，终老他乡。终把他乡作故乡，于是成了自己的第二故乡。习惯了那里的风俗，与当地的人结下深情厚谊，融为一体，便有了新的故乡。但往往一触发小时在故乡的点点滴滴，童年的往事一一浮现在眼前。故乡的胡萝卜、红山芋、糁子粥、炒蚕豆、咸鸭蛋，甚至那个炝小蟹、醉泥螺，都是我舌尖上的最爱。乡下的三顺子、二子等小伙伴，一起打麻雀，摘桑树枣，爬上那高高的大槐树上，掏鸟蛋，捋槐树花。光着屁股，悄悄的从河内冒出来，猫着腰，到三婶田里偷香瓜吃。几十年的时间不算短，乡下的一草一木，与小伙伴一起顽皮的情景都刻在我脑子里，挥之不去。即便那家的墩子，那家的房子。董家的二姑娘，甩着两条大辫子，穿着件蓝底白花的褂子，光着脚在田窝上奔来跑去，放线栽秧。后来听说她嫁到了外大队，说实心话，心里还真有点怪想她的，那双大眼晴忽闪忽闪的，一笑两酒窝。因她年龄与我相当，谈得来，也曾单独相处过，虽未谈过男婚女嫁，居家过日子，总觉着同她在一起舒坦，有说不完的话。她结婚以后，确实想了好一阵子，一晃几十年过去了，现在她也该快七十了。自出门以后，就再也未见过。她那时的模样儿，还定格在我心底，抹不去、挥不走。上个世纪八十年代初，出差西安，那时的西安，是个遥远的地方。秋的夜晚，几分寂寞冷清。走着走着，迷路了，人生地不熟，异乡客地，却有孤立无援的感觉。想问路，语言交流有些障碍。等了好半天，来了一位知识型模样的老年妇女，赶紧上前。一说话，她便和蔼地问道，你是江苏盐城来的吧？被她一问，我愣了一下，随即答道:是的。她继续说:能问一下盐城什么地方么？答曰：盐城北十几里地的新兴场。她听了，长嘘了口气，说道：既是新兴场，一定知道距新兴场东北三里的刘家圩子吧。这时，她用不大流利纯熟的盐城方言与我交流。我忙说道：刘家圩子，知道，现在叫同心大队。那里刘姓居多。她连忙说道，我也姓刘。是刘家圩子走出来的，那年我八岁，今年已近六十。离开故乡已半个多世纪。一直没有回去过。那是我衣胞之地，那儿有我童年的梦。我的家后面有一条河，直通新兴场，可以入大沿河。门前有一棵大树，一到春天，满树皆白。推门南望，麦浪滚滚，油莱花黄得如一片金子的海洋，还有蚕豆花儿，紫白黑相间，美极了。小时调皮，摘花插鬓，没少被训斥。这油莱地里，太阳升起，迎着朝阳一看，尽是飞舞的蝴蝶与蜜蜂，嗡嗡地叫个不停。阵阵香味扑面而来。似乎时间很短，蚕豆，油菜，麦苗，过了清明以后，一天一个颜色。小滿一过，就忙着割麦收菜籽了。那时，我虽小，也要帮着做事，如烧早饭，到家后边的小河里洗菜等等。一到夏天，那可真是我们的天，家后面的小河，一天到晚泡在水里。门口长了不少小瓜、香瓜，还有“奶奶哼”的瓜、西红柿。饿了，摘来一洗就吃。那个“奶奶哼”的瓜，又当饱解渴，真是个好东西，人人爱。我们家乡的菱藕、茨菇、荸荠等水生植物，一到收获季节，铺天盖地。当下，正是这些土产上市的季节。可在西安，很多人不但未听说过更没有见过。家乡没有水田，不长水稻，因此大米在这里是稀罕之物，面粉属精粮。家乡的人家一般都吃黄棒头、谷子、地瓜等五谷杂粮。我一直有个愿望，回故乡走一走，看一看。明年退休，不知能否成行？现在正考虑哪个季节去。以我的想法，在那儿过个春夏秋冬才好。因为家乡四季分明，各具特色。春有春的勃发生机：一片桃红柳绿，简直是花的海洋；夏有夏的成熟火热：每当夜幕降临，大槐树下，大人小孩，手拿芭蕉扇，纳凉听故事，数星星，赏月亮，看如万马奔腾大片大片的白云，畅享夏夜特有的静；秋更有秋的收获喜悦：一望无垠的田野翻起金涛银浪，农民的汗水辛劳，换来粮棉大丰收；冬有冬的乐趣：西北风一吼，老沤田白茫茫的水，变成玉板一块。我不顾严寒酷冬，风霜如剑，赶着早市，扛着木榔头，随大人一起到老水田里打冻鱼。冰下面的鱼，看得清清楚楚。一榔头下去，冻裂鱼昏。凛冽的寒风中，有了到手的战利品，非但不觉冷，反而感到热乎乎的。岁月流逝，带不走我对故乡的思念。西安是个好地方，初时，饮食不太习惯，不如鱼米之乡的家乡。西安的历史人文，远胜家乡。多少朝代上京大都的积淀。中华民族的瑰宝文化尽浓缩于此。古都长安，是多少文人墨客的脚边之地。他们踩着京城大地，仰天大笑出门去，呐喊着天生我材必有用。念天地之悠悠，独怆然而涕下。尽管行路难，多歧路，仍坚信“长风破浪会有时，直挂云帆济沧海”。西安的东西大道，南北通衢，亦泾渭分明，纵横交错，整齐划一，毫无零乱错杂之感。我们家乡四季分明，而西安早中晚温差极大，大陆性气候明显。刘姓大娘，他乡遇故知，谈兴极浓，走着走着，来到了旅馆。应她之求，我们互留地址，联系方式，说明年退休，一定要回故乡住些日子。听了刘大娘的话，对家乡的眷恋之情倍增，不由得使我想起了我的童年。谈起我的故乡，还真说不清道不明。我生于城市，长于城市，童年在城市度过，继而来到祖父母辈的故乡。故乡，对我不仅陌生，而且是艰难跋涉人生的起源地。土墙草舍的学校，我童稚的朗朗之声，曾经在这里回荡。大雪纷飞，朔风怒吼的严冬，有我瘦小单薄的身影。当年，我的故乡贫瘠如洗，难以养活生于斯、长于斯的父老乡亲，尽管日出而作，日落而息，面朝黄土背朝天，仍食不果腹，衣不蔽体。记忆中的故乡虽然很穷，但故乡的春天很美，碧水蓝天，沟渠纵横，大地一片生机盎然。各种各样的花草，把故乡装扮得姹紫嫣红。那熟悉的田间小道，柔柔的，软软的，赤脚走路，简直是一种享受。还有那吱吱丫丫的小桥，虽简陋，还带着几分危险，却是小河上的一道风景。走在那摇摇晃晃的桥上，保持着身与心的平衡，三步两步，便可到得彼岸。家乡的风车很多。春风中，风车八面威风，不停地转悠，将小河中清凉甜润的水送到田里。古老的风车，早已销声匿迹，完成了它的历史使命，如今已被农业翻地、种植、管理、收割全程机械化作业取而代之。就在这片不甚广阔的地方，我生活了二十年，在这里，我成了家，建了房。有了属于自己的窝。安宁温馨的生活，总是令人难忘。故乡总是那么迷人，有很多很多刻骨铭心的记忆，永驻心头，无论发生什么变化，故乡是我终生难忘的情结。作者江苏盐城乔永星图 | 受访者提供
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直播吧7月6日讯 欧洲杯1/4决赛，葡萄牙在点球大战中不敌法国，无缘半决赛。在点球大战中，菲利克斯遗憾罚丢。在他失点后，巴萨队友加维第一时间更新了社媒，送上安慰。横向对比来看，蔚来、理想两家车企亦遭遇“增收不增利”的瓶颈。2022年理想汽车总收入达到452.9亿元，同比增长67.7%；净亏损20.32亿元，较2021年扩大近7倍。蔚来2022年总收入492.69亿元，较上一年度增长36.3%；净亏损为145.594亿元，较上一年度上升37.7%。秋霞网 - 免费高清影视大全-完整版电影在线观看伦理片|7部让人脸红心跳的伦理片 ,窥视隐藏在内心最深...
从小米到吉利都在卷的一体压铸超过1万吨就是乱折腾原创2023-12-30 17:30·路咖汽车小米SU7的三小时技术发布会上也公布了一体压铸零部件的使用情况至此使用着一体压铸零部件的车型已经包括了特斯拉Model Y、问界M9、小米汽车SU7、小鹏汽车G9/G6、极氪001等产物一体压铸正在成为新能源车的一个造车趋势基本上新出的产物都绕不开这个技术而且使用的压铸机规模也越来越大刚开完发布会的小米汽车已经用上了9100吨锁模力的压铸机从2021年初到现在短短2年多的时间一体压铸设备的需求不断增长；从8000吨的需求逐渐演变到9000吨、9100吨甚至突破10000吨的设备需求而现在一体压铸设备的供应商们的产能也已经吃紧甚至已经排到明年二季度末、三季度初才能交付不过在盲目的扎堆应用的市场环境下真的都能如其所愿吗30万元内压铸件集中释放用上一体压铸之后间接意味着这家车企将会在接下来的多车型上使用一体压铸件而且不能轻易割舍掉这个技术无论它好用与否必须用下去必须用下去的原因无外乎是成本原因从新设备的购买调试到正式生产装车这之间的成本很难估量；但一体压铸机的成本1吨=10000元现在用着8000吨、9000吨压铸机的公司尤其是自建厂房的那种基本都已经掏了9000万左右来买设备而且买的还不只一台那么成本费用就在2亿元左右特斯拉自建产线6000吨、9000吨一体压铸机；小鹏自建产线+压铸商用于小鹏G6；极氪自建产线+压铸商给极氪009全球量产最大一体式压铸后端铝车身；小米自建产线2台9100吨压铸机给SU7压铸后底板；长安自建产线2台7000吨压铸机；大众自建产线4400吨压铸机数量不详；沃尔沃自建产线8000吨压铸机压铸后底板（2025年量产）以上这些公司都是自建产线的像蔚来、高合、理想以及问界等都还是通过压铸商来提供压铸件细致来看这些压铸件都会用在什么价位的车型上特斯拉给20-30万级别的Model Y用了也给皮卡车用了；小鹏也是给20-30万级别的小鹏G6用了；20-30万级别的极氪007和50-60万级别的009共享7200吨压铸机；小米SU7预估价位应该也是20万级别左右用9100吨压铸机从以上应用压铸件的主流产物上来看短期内低端车型和不走量的车型大概率不会是压铸件上车的趋势小的压铸件倒是有可能这里的低端车和不走量的车定义为20万以下、50-60万（含）以上的产物怎么来看这件事无论是外供还是买设备一体压铸绕不开开模、调试生产这些成本想平摊这些成本无疑是得走量卖不动就没有上压铸件的道理如果低端车用上了那绝对会在其他方面减配例如电机、电池但现在国内很多公司都是用模块化架构造车那共享压铸机的方案就来了例如极氪007和009即便是不怎么走量的009也能用压铸机未来两年在一些中端走量车型上会是趋势的尤其是20-30万级会变为标配；现在已经有向上卷的趋势了卷压铸机吨位明年突破1万吨不是问题到2025年可能会卷到2万吨压铸机更大的压铸机并不一定意味着给更大的车型来用而是整个底盘的压铸化卷到极致不一定是好事从2024到2025年两年时间一体压铸行业会朝更大的压铸机吨位、更大的零部件体积上发展当发展到了10000吨、20000吨以上这个级别的时候车企的成本压力就该更大了也就意味着一台设备1亿或者2亿元的成本开支什么还没干先掏2亿现在的业务模式车企生产一体压铸产物主要有两种方式第一种是车企自研模式直接采购压铸机、模具、材料原材料自建压铸工厂生产线；这个模式有特斯拉、小鹏、小米汽车为代表另一种采购模式主机厂直接找压铸厂代工采购压铸件由压铸厂商采购相关的物料生产压铸件后交付给主机厂该模式以高合、蔚来、理想为代表哪种模式会成为主流预计到了10000-20000吨规模的时候车企也会理性的放弃自研模式而是回归采购模式自研购买设备等成本会越来越高自研模式的代表特斯拉也已经开始与压铸厂商合作计划未来新增的产能由外部采购来解决主机厂自建产线一方面资金压力很大并且后期运营管理非常耗费精力或许尝试过自建产线一次之后就会明白这种苦；设备（寿命15年）+工厂+模具（10万次基本要换）以及设备的维护等后期费用不见得能少花钱长期来看未来汽车一体化压铸还将逐步回归采购模式为主然后销量能跑通50万的基本不赔钱Model Y的50万个后底板给特斯拉省了3亿元左右；但整个生产线的造价也差不多接近这个数了这么看来现在大部分公司更适合在之后用上供应商模式；现在用着自研一体压铸的公司50万销量不赔本之后才是开始实现省钱、降本、赚钱站在消费者端来看这个趋势2024年我们会面对怎样的产物之后20-30万的电动车很有可能实现一体压铸件的普及买车基本绕不开了而且零部件的面积会越来越大带头的是特斯拉、哪吒这些公司前者有计划把整个底盘都实现压铸后者预研20000吨以上的压铸机能力来实现底盘一体压铸真若如此就需要更高的销量来均摊成本或者是成本转嫁给消费者现在一体压铸没有一个明确的分界线什么吨位最好什么吨位是智商税但目前看6000吨的特斯拉卖的最好；9000吨现在是比较主流的需求；超过1万吨以上现在还没明确规划和落地在没有明确市场划分的前提下朝着更高吨位去的一体压铸市场显得有些盲目尤其是超过9000吨以后更大的锁模力的确是可以支持更大的零部件生产提高良品率但在没有解决维修难题之前更到吨位的压铸机、大压铸件都是在给消费者添堵并且拉高购车成本明年需要注意销量不高且有一体压铸件的产物价格并不一定会低如果价格低的话很有可能就在某些方面做了牺牲一体压铸会不会存在低价车型应用的可能性两年后或许可行也就是10万左右的产物能应用上发展趋势大概是前、后底板分别用6000吨左右的压铸机即可；然后车身中段用9000-12000吨的压铸机或者整个底盘压铸20000-25000吨的压铸机来完成明年的一个主流趋势是卷到极高的成本也就是在20-30万级的车型尽可能把整个底盘压铸打通然后这类新车的价格不一定会便宜反而会比较贵而且大概率会有更多模块化平台开始使用压铸件会产生更多的同平台下车型共享压铸件的情况而且绑定的还都会是一批高端车型明年这个行业会开始往超高成本开始发展大概在两年后6000吨左右的压铸机从主流压铸机行列中被剔除才有可能允许被10万级左右的产物使用上但是值得留意的如果低价车用上之后的情况买车成本降了、用车成本的保费可能会涨价（修车太贵而且10万左右的车做溃缩区、缓冲区的这种防撞设计成本得不偿失）而且两年后也很可能也会是传统车企集体转型后开始使用一体压铸件的时间但这类全球车企不一定看得上6000吨左右的压铸机很可能直接一步到位用20000吨以上的压铸机做整车底盘有销量做支撑的前提下大压铸上车赚钱只是时间问题
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