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碳酸锂大跌,新能源行业洗牌提速?2023-12-20 15:50·中国化工信息周刊据笔者了解到,从2022年11月中旬开始,中国碳酸锂价格出现了持续性大幅下跌,从最初的高点59万元/吨,下跌至12月中旬的11万元/吨,在短短的11个月时间内累计跌幅达到了81%。虽然在2023年4月份出现了阶段性上涨,但是截至12月中旬依旧呈现跌势,目前仍处于明显的下跌行情。碳酸锂价格的大幅下跌,成为2023年中国新能源行业最大的利空事件,催生了在新能源行业中的一系列连锁反应。截至2023年12月中旬,中国六氟磷酸锂价格从最高点24.6万元/吨,持续下跌至12月中旬的7.7万元/吨,累计下跌69%;锰酸锂价格从高点15万元/吨跌至5万元/吨,累计下跌67%;氯化锂价格从高点的47万元/吨跌至13万元/吨,累计下跌72%;氢氧化锂价格从高点的56.8万元/吨跌至11.35万元/吨,累计下跌80%;磷酸铁锂从高点的16.9万元/吨跌至4.8万元/吨,累计下跌72%;锂电池隔膜材料从高点的1.43元/平方米跌至1.35元/平方米,累计下跌5.6%。图 1 中国碳酸锂价格走势图(单位:元/吨)数据来源:生意社过去一年中,中国碳酸锂价格的长时间大幅下跌,无外乎是供应端始终居高不下,和消费市场的长时间低迷所致。根据相关资料显示,在过去几年中,由于新能源行业的快速发展,新能源汽车的飞速增长带动了很多公司布局锂矿资源,其中碳酸锂就是新能源行业疯狂追求的风口之一,很多公司进入该行业,也带来了产能的快速增长。根据相关信息显示,在过去几年中,中国碳酸锂产能从几十万吨快速增长至接近70万吨的水平,年均呈现30%速度增长。并且,未来38万吨/年的拟在建项目将要投产,未来中国碳酸锂的产能将会突破100万吨/年大关。那么中国是否需要这么多碳酸锂?答案是短时间内将会明显过剩。根据笔者了解到,在过去几年中,中国新能源汽车高速发展,但是增速呈现明显减速,一方面是增长基数变大,增速降低;二方面是中国已成为全球最大的新能源生产中心,单纯依靠中国市场已无法完全消化,而中国新能源汽车品牌在全球市场的推广仍有诸多困难和障碍,可以说,2023年是新能源汽车过去几年库存累计过剩的集中爆发时间。碳酸锂价格下跌是否将会带动锂电池成本的降低?锂电池及新能源汽车是否会降价?第一,由于新能源行业的爆发和持续火热,带动了新能源产业链的多个产物在过去几年中呈现快速高景气度,价格的上涨给终端消费市场带来的巨大的成本压力。上游产业的升级是新能源汽车产业高质量发展的必然要求,过高的碳酸锂价格不利于产业链良性发展,也不利于新能源行业的持续运行。所以,此轮降价有望成为修正新能源相关原料级产物发展失衡的关键,对于新能源行业的健康发展具有十分重要的意义。去年锂价不断走高,引发下游新能源汽车公司一片哀怨,上游成本高企最后转嫁到下游,导致上游“躺赢”下游“亏本”,这样的局面不利于产业链的可持续发展。第二,碳酸锂是锂电池正极材料的核心材料之一,也是锂电池电解液六氟磷酸锂的关键原料之一,自然也成为了锂电池成本的主要原料料之一。对于一辆新能源汽车来说,动力电池是电动车的核心部件,其成本占到整车成本的40%-60%,所以,碳酸锂价格的大幅下跌,理论上给锂电池成本带来巨大的成本降低驱动力,新能源汽车成本也必然跟随降低。第三,新能源汽车是否降价仍需要根据实际情况来判断。目前很多汽车都是在赔钱赚吆喝,通过低价抢占中国市场,所以即使成本降低了,也仅仅是为了缓解车企的亏损压力,不一定会通过进一步降价来作出成本变化的市场反馈。第四,碳酸锂的价格下跌将会带动中国新能源市场的格局调整,让很多新能源产物价格步入合理空间。工信部等有关部门一直在强调要提升锂资源供应保障能力,自然资源部更是不断加大锂矿区块的出让以促进锂资源勘探开发。明年来说,锂矿资源供应相对充足,预计行业调整仍将持续。通过这一事件也可以提醒各位,并非是抓住风口就能飞起来,谨慎跨界跟风入局热门赛道才是最明智的选择。文章转载自:化工平头哥免责声明:所载内容来源于互联网,微信公众号等公开渠道,我们对文中观点持中立态度,本文仅供参考、交流。转载的稿件版权归原作者和机构所有,如有侵权,请联系我们删除。声明: 本文图片来源于版权方,任何网站、报刊、电视台、公司、组织、个人未经版权方许可,不得部分或全部使用。第三站:谢稚柳陈佩秋艺术中心2012日本剧情片《工藤新一京都新撰组杀人事件》全集...

志豪无所谓地说道没事的天义你看着办我怎么样都行只要有得地方睡觉就行就在我要掐断电话的时候他又贼兮兮地说要不到时我和你睡;或者我和你叔睡也可以啊

发布于:长泰区
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