那种直击灵魂深处的话语让我整个身体都颤抖了一下是不是我们维护自由独立的这段情感波折要因此感受一次深切冲击：
2025年01月06日，"他可是我们那儿有名的种地能手，我想着请他来，准没错。"赵女士回忆道，语气中带着些许无奈。
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九姐说：咋坐地上了你坐沙发上啊让他自己玩
劳荣枝的家庭比法子英家稍好，她兄弟姐妹五人，她最小。劳荣枝聪明漂亮，能歌善舞，15岁考进九江师范。当时中师很难考，优秀学生才能考进去。18岁，劳荣枝从师范学校毕业，成为一名小学语文老师。vivo X9全面评测：颜值爆表，自拍强大！2016-11-25 21:21·Po数码前言：自拍——修图——发朋友圈；是如今现代人生活在互联网时代下的生活状态，作为人与互联网之间的重要媒介——智能手机，近些年的发展是极为迅速。拍照作为智能手机的重点发展方向，其近些年是屡屡取得重大突破。比如今年国内手机厂家vivo就推出了一款前置搭载了1600万+柔光灯的智能手机——vivo X7，该机在自拍方面卓越的表现，搭配时尚的机身设计，备受广大年轻朋友的青睐。然而时隔3月，vivo X7全系的升级版——vivo X9强劲来袭，究竟该机会在vivo X7的基础上有着怎样的突破呢？下面我们就一起来感受一下吧：完美自拍：本次vivo X9的最大改变，还是在摄像头上，这次该机在前置摄像头方面，史无前例的采用了双摄，一颗为2000万像素主摄像头，采用索尼IMX376传感器；一颗为800万像素景深摄像头，官方宣称可实现类似大光圈单反背景虚化人像镜头效果，也支持先拍照后对焦。为了解决弱光环境下自拍亮度低或者自拍偏色的问题，vivo X9依旧配备了光线柔和、色温跟摄影棚苹果光一致的柔光灯，在步光方面比前代X7更强。点击vivo X9相机图标，或者双击home键，相机立刻开启，本次vivo X9相机界面依旧采用了简洁的设计风格，相较于前代，我们可以看到在简洁风格的相机界面上，有了更丰富的设置选项，如双摄虚化、动态照片等。话不多说，我们用vivo X9的实际样张来感受一下：美颜开启前后对比样张在美颜模式下，其可以说将美颜自拍功能发挥到了极致，搭配起双摄虚化、柔光灯更是相得益彰。开启双摄与没开双摄的样张对比从这张美颜样张可以看到，vivo X9背景虚化效果较好，能很好的记录景深信息，让照片呈现出真实的背景虚化效果。小结：由此看来vivo X9的美颜双摄确很强大， vivo X9前置支持根据性别进行美颜，美白、肤色和磨皮，这一点足以满足日常美颜需要。后置摄像头更强大：有了如此强大的前置摄像头，在后置摄像头方面，vivo X9采用了1600万像素的摄像头，配备蓝宝石镜片，防刮能力更强，此外该镜头还支持PDAF相位对焦。除了HDR和夜景模式之外，vivo X9还有更多玩法。vivo X9支持文档矫正、慢镜头、超清画质、专业拍照、运动防抖和延时摄影。下面是vivo X9后置摄像头在自动模式下拍色的样张：小结：通过刚才的实际样张解析，本次vivo X9前置双摄确实做到了比单设更进一步的突破，尤其是背景虚化功能，让手机自拍也能做到媲美专业相机效果。年轻时尚的造型和此前曝光的资料图片一样，vivo X9采用了一体化金属机身，搭配穹顶式U型天线，颜值极高！屏幕方面vivo X9采用了1.59毫米超窄边框设计，表现覆盖第五代康宁大猩猩玻璃，抗摔性更强，目前该机提供金色、玫瑰金色两种配色，笔者拿到的是金色。vivo X9的机身尺寸是152.6×74×6.99mm，重154g，单手我吃感机佳。此外其细腻的金属打磨质感，让该机握持起来极为舒适。持久稳定的性能本次vivo X9采用了骁龙625处理器，性能表现十分稳定，而除了骁龙625之外，vivo X9配备4GB RAM+64GB ROM组合，通过跑分，我们可以看到， vivo的软硬件优化是相当不错，基本要优胜于其他搭载骁龙652的机型。安兔兔测试结果显示，vivo X9 CPU跑分19937分，综合跑分62611分，3D性能12874分。排名的话，安兔兔给了第35名的名次，略高于小米4s和魅蓝Note 3。更给力的续航：在续航方面，vivoX9配置了一块3050毫安的大电池，将其电量充到100%。通过5小时左右的续航测试来测试：1小时本地视频、1小时在线音乐播放、1小时微博、半小时电子书、半小时游戏、半小时网页浏览、半小时拍照等。一小时本地视频播放后，手机电量从100%降到了95%，这成绩还是相当不错的；1小时微博后电量从96%-85%；1小时在线音乐后电量从85%-81%；半小时游戏后从81%-71%；半小时电子书71%-67%；半小时网页浏览67%-60%；半小时拍照60%-52%。由以上结果我们刻意看到，vivo X9经过5小时续航测试结果剩余52%的电量，成绩相当不错。看来中轻度情况下vivo X9一天下来完全不是问题的。更为重要的是vivo X9续航搭配其原装充电器支持9V/2A参数输出，与市面上常见的高电压快充方案相比，低压大电流方案能减少手机内部二次变压电路的发热，让手机在快充期间发热更低，而且在使用的过程中也能实现快充。测试结果显示，vivo X9在10分钟之后能冲进18%电量，而30分钟之后则能充进48%电量，表现力也是惊人！结语：在这个手机同质化严重的年代，vivo凭借着柔光自拍走出了一条不一样的道路。从前代以及本次X9的关注度来看，显然这条路是选择对了。本次Vivo X9销售线上线下齐发力，搭配疯狂地开店、集中推明星代言人，以及各大媒体的广告轰炸，相信必定会再次成为国产的爆款机型。
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回(贬耻颈)归(骋耻颈)到(顿补辞)演(驰补苍)员(驰耻补苍)谭(罢补苍)松(厂辞苍驳)韵(驰耻苍)身(厂丑别苍)上(厂丑补苍驳)，说(厂丑耻辞)说(厂丑耻辞)她(罢补)的(顿别)演(驰补苍)技(闯颈)。
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3、目(惭耻)标(叠颈补辞)公(骋辞苍驳)司(厂颈)于(驰耻)福(贵耻)建(闯颈补苍)省(厂丑别苍驳)福(贵耻)州(窜丑辞耻)市(厂丑颈)马(惭补)尾(奥别颈)保(叠补辞)税(厂丑耻颈)区(蚕耻)购(骋辞耻)置(窜丑颈)80余(驰耻)亩(惭耻)土(罢耻)地(顿颈)，已(驰颈)建(闯颈补苍)设(厂丑别)完(奥补苍)成(颁丑别苍驳)骋惭笔厂(颁丑补苍驳)房(贵补苍驳)。厂(颁丑补苍驳)房(贵补苍驳)规(骋耻颈)模(惭辞)约(驰耻别)为(奥别颈)1.5万(奥补苍)平(笔颈苍驳)方(贵补苍驳)米(惭颈)，另(尝颈苍驳)有(驰辞耻)综(窜辞苍驳)合(贬别)办(叠补苍)公(骋辞苍驳)楼(尝辞耻)近(闯颈苍)4,600平(笔颈苍驳)方(贵补苍驳)米(惭颈)，仓(颁补苍驳)库(碍耻)及(闯颈)车(颁丑别)间(闯颈补苍)近(闯颈苍)1.5万(奥补苍)平(笔颈苍驳)方(贵补苍驳)米(惭颈)。目(惭耻)标(叠颈补辞)公(骋辞苍驳)司(厂颈)具(闯耻)备(叠别颈)多(顿耻辞)条(罢颈补辞)信(齿颈苍)息(齿颈)化(贬耻补)、规(骋耻颈)模(惭辞)化(贬耻补)隐(驰颈苍)形(齿颈苍驳)眼(驰补苍)镜(闯颈苍驳)生(厂丑别苍驳)产(颁丑补苍)线(齿颈补苍)，基(闯颈)于(驰耻)现(齿颈补苍)有(驰辞耻)厂(颁丑补苍驳)房(贵补苍驳)规(骋耻颈)模(惭辞)，产(颁丑补苍)能(狈别苍驳)在(窜补颈)中(窜丑辞苍驳)国(骋耻辞)大(顿补)陆(尝耻)处(颁丑耻)于(驰耻)领(尝颈苍驳)先(齿颈补苍)地(顿颈)位(奥别颈)，后(贬辞耻)期(蚕颈)将(闯颈补苍驳)视(厂丑颈)市(厂丑颈)场(颁丑补苍驳)销(齿颈补辞)售(厂丑辞耻)情(蚕颈苍驳)况(碍耻补苍驳)进(闯颈苍)行(齿颈苍驳)后(贬辞耻)续(齿耻)产(颁丑补苍)能(狈别苍驳)建(闯颈补苍)设(厂丑别)。
曾经的大懒汉，如今的活雷锋，30多岁才娶妻的大衣哥媳妇是二婚？她进一步表示，泰国一直在推动对美元以外的其他货币的使用，随着泰国央行与众多本地区央行达成一系列双边协议并完善了金融基础设施建设，这一趋势正在加快。花为眉-电影-高清视频在线观看-搜狐视频好看的里番推荐/-哔哩哔哩冲产颈濒颈产颈濒颈
护卫舰07冬季纯电续航/亏电油耗双测：北方买插混更现实2024-01-03 11:31·驾仕派北方地区消费者到底是买插混还是买纯电南方消费者前两年犹豫的问题已经轮到北方消费者纠结了这个冬天新能源车企在东北做冰雪试驾活动非常集中这说明车企开拓北方地区新能源汽车市场的愿望是迫切的毕竟在内卷的全国市场里尚有一片蓝海等待大家但就驾仕派的体验东北地区这种冬季动辄零下20多度的环境对新能源汽车续航里程的考验确实很严峻能耗到底是如何大家心里没有谱我个人的经验不同温度对电耗的摧残程度相差很大车本身的电耗以及开启多少用电功能也是续航究竟可以达成多少的重要影响因素我遇到过电耗轻松飙到35-40kWh/100km的情况这是典型的对于日常翻倍的电耗意味着不少纯电动车型的续航里程确实会腰斩所以理论而言插混对于北方严寒地区更具有现实意义这次我们在元旦前前往吉林省吉林市试驾了比亚迪护卫舰07这座与所在省同名的地级市以雾凇闻名算是冬季气温得低比较正常的东北城市汽车品牌极寒测试常去的黑河、牙克石、长白山等城市相对更冷的环境对冬季极低温和自驾游出行更具有参考意义而这次的吉林市试驾则对北方消费者的日常用车会更有参考意义这次试驾的主要目的有两个一个是纯电续航达成率一个是冬季亏电油耗去程我们先测试纯电续航达成率从吉林市市区出发前往100公里外的县城目的地导航需要135km最后表显实跑是132.3km路线中包括一段特意规划的穿林子是大雪后雪压实的典型东北雪覆盖路段以及国道、省道没有高速去程是满电出发以强制EV模式行驶测试纯电状态下护卫舰07的续航达成率首先我们必须交待一个变量——气温测试时间是早上出发中午到经历了零下10度到零下4度之间的变化如果这个气温遇到暖和的天气飙到0度以上以及遇到降温降到-10到-25度那这个测试结果可能差异很大另外的变量是速度、车上用电设备开多少和起点及终点的海拔落差上下坡因素不过由于地处东北平原且下午要跑回程测油耗海拔落差基本可以忽略不计用电基本以空调和座椅加热为主车队推荐的温度建议是25摄氏度2挡风量车速方面因为是国道和省道我们基本是从起点开10多分钟出市区后就都是非常经济的速度了时速六七十公里的样子车队的试驾车型都是比亚迪护卫舰07 205km旗舰版搭载36.8度电池、纯电续航205km而结果自然是实跑的135公里去除以到终点后所消耗电量对应205km的理论能跑里程抵达目的地后我们这辆车的表显情况是剩余纯电续航从出发时的204km掉到了66km行驶里程燃油续航从出发时的913km掉到910km（过程中因最大挡位吹风挡除雾时意外激活了HEV模式导致烧了不到1分钟的油）表显实跑里程是132.3km整个媒体测试车队统计下来的续航达成率统计如下：这其中达成率的总体差别幅度不大都在90%上下造成差别的原因主要就是不同驾驶者的开车习惯和空调耗能差别了值得注意的是我们认为这是一个相对极端省电的工况因为行驶速度全程没有超过90km/h对电耗是相对友好的但平均90%的续航达成率依然算比较惊艳毕竟205km纯电续航是NEDC工况下的这说明一方面是电机电耗控制得不错护卫舰07的205km旗舰型是一个单电机车型总功率197Ps峰值扭矩316N·m要比两个四驱配置更省电一些另一方面由于是纯电续航测试空调制热没有用燃油所以电耗能控制在比较低的水平这和护卫舰07所搭载的热泵空调有直接关系在结束续航达成率测试后下午的行程是亏电油耗挑战回程是100km工况大部分为高速路电量在出发前耗到强制保电所最低要求的25%意味着回程耗的能源都将来自于汽油全程HEV模式平均车速在80km/h上下回程过程中的体验护卫舰07相对惊艳的是低速和中高速的衔接发动机的介入并不明显噪音和震动被控制到音乐打开后就无法察觉的水平最终录得最低亏电油耗4.4L/100km观察过程中的较高油耗段在缓上坡段在6L/100km上下整个媒体车队的成绩统计如下：复盘及结语：通过这次对护卫舰07的纯电续航达成率、亏电油耗双测试结合以往在东北开新能源汽车的体验我们的结论是插混对于北方消费者而言是相对合适的新能源产物形态因为在冬季日常北方大部分地区的日常气温并非是零下20度以上的极冷而是白天零下几度夜晚零下10多度哪怕是三九天的话白天气温一般也有零下10多度这时新能源汽车续航达成率远比媒体在牙克石、海拉尔、漠河等地测得的极寒续航达成率要高也就是说日常的通勤续航大致可以按照NEDC续航打7折那依然可以保证日常通勤的能源经济性但为什么是插混而不是纯电因为插混可以比纯电更好应对极端工况可以按传统燃油车来开不存在里程焦虑并且在北方其实极端工况很多在东北更无法排除零下35度天寒地冻之时你需要跑高速去隔壁城市出差那温度和速度叠加后恐怕续航打3折、4折都有可能而且以这次护卫舰07的体验为例插混的快、省、静、顺、绿特点其实在冬天依然是存在的尤其是能耗依然比传统能源车要低以我们测试过程中的驾驶工况来倒推生活中男车主们的驾驶习惯预计不充电当油车开的油耗一般也不会超过7L最后还有一项体验在北方冬季开车空间大真的很重要因为每个人羽绒服一穿就像个熊猫一样而车内开空调一旦把羽绒服脱掉空间小的话衣服都很难找地方放所以考虑到冬天因素选车时完全可以往比正常的空间需求大一号买文 | 密斯特张图 | 作者及网络
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