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前段时间，被蔡澜的“神仙养老生活”刷屏了。
2024年12月20日，经常打蜡的车，和不打蜡的车，几年后有什么区别？
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新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》出炉原创2017-04-06 11:09·汽车内参蔚来与长安开展全领域合作近日长安汽车官方表示4月9日长安汽车将与蔚来汽车在北京的长安中心签署战略合作协议开展全领域合作共享双方优势资源这意味着长安汽车将成为蔚来汽车的第二家合作伙伴从官方透露的信息表明双方此次合作的领域包括共享优势资源在新能源技术、智能技术等方面进行研发探索积极推动智能网联新能源汽车领域的快速发展2016年4月江淮汽车与蔚来汽车签署价值百亿元的战略合作框架协议之后蔚来汽车并没有停止寻找更多合作伙伴的步伐2017年一季度蔚来汽车高层曾在多个场合对外表示与江淮汽车的合作并不能完全满足蔚来汽车的生产、研发需求目前正在与多家国内知名车企进行洽谈最有可能成为蔚来合作伙伴的就是广汽集团和长安汽车而今天呼声最高的长安汽车顺利上位蔚来汽车除了布局造车蔚来资本在去年12月与湖北省确认战略合作关系并与长江产业基金、武汉东湖高新区签署正式协议上述各方将设立100亿元规模的长江蔚来汽车新能源产业发展基金专注于电动汽车、智能驾驶、新材料和新能源等领域的投资而目前长安汽车也在与科大讯飞和百度均合作在智能互联、智能交互、智能驾驶三大领域研究的比较深入且探索出多项智能化技术并于去年4月完成国内首例长距离自动驾驶各方言论车云网一个整车制造一个技术研发这下差不多就齐活了中国电动汽车网去年4月6日举办的2016蔚来合作伙伴大会上长安汽车就出现在大会背景板上这表明当时长安汽车已经是蔚来的合作意向伙伴之一知乎网友可以说是在此汽车智能领域长安汽车是有进步的自主品牌AutoKol点评随着与长安的合作尘埃落定蔚来汽车的战略布局也初现端倪：蔚来和江淮的合作将集中于整车制造范围和长安的合作将针对未来智能技术、新能源技术的研发此外蔚来汽车的量产计划也将拉开序幕此前蔚来汽车董事长李斌就曾表示蔚来汽车计划在2017年年底实现SOP对于第一批即将下线的量产车蔚来汽车现在已经开始了产物序列号的内部预定从1到1,000每个数字分别代表了产物下线的顺序这前1,000辆车将开放给内部高管、员工、亲友、供应商到今年年底订车的用户需要交订金金额大概在几万元左右蔚来汽车董事长李斌随着多项合作和战略的落地蔚来造车已不再是活久见的代名词在即将开幕的2017年上海国际车展上 EP9、EVE概念车以及ES8等蔚来汽车的产物和技术都将在国内迎来首秀到时候蔚来汽车的影响力与知名度将不仅限于汽车圈届时在国内消费者群中或也将引发一波关注新一批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》出炉近日工信部正式发布第294批《道路机动车辆生产公司及产物公告》同时本批公告中发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2017年第3批）》共包括87户公司的634个车型较第二批推广目录数量明显增加其中新能源乘用车38款占比6%；新能源客车454款占比72%；新能源专用车142款占比22%AutoKol点评同第二批推广目录一样在本批新能源车目录中 吉利汽车、北京汽车的车型数量依然独占鳌头本批目录中依然没有燃料电池乘用车入围电动新能源乘用车的发展依然被看好另外本次目录乘用车电池三元化趋势明显纯电动乘用车中29款选用三元电池4款选用磷酸铁锂电池因此三元电池的发展趋势也较为利好日产在华将引入三款SUV近日日产官方透露日产正在考虑与三菱合作研发新一代大型SUV途乐根据其规划未来将在华引入新一代途乐、帕拉丁以及全新Kicks共计三款SUV车型级别上覆盖了小型、紧凑以及大型7座AutoKol点评日产在华两家合资公司的旗下产物数量已达20款覆盖了轿车、SUV、MPV以及皮卡等多个领域在中国市场较为红火的SUV领域日产也已先后布局了逍客、奇骏、楼兰等多款SUV车型随着其在华引入新一代途乐、帕拉丁以及全新Kicks三款SUV车型日产在华的产物阵容将进一步得到扩充新车的助阵到底能为日产中国带来哪些实质性影响和销量的提升还要看日后的市场反应曝长安马自达CX-5谍照近日长安马自达全新CX-5再度曝光了一组国内路试谍照从最新的谍照来看新车与海外亮相的实车整体造型保持一致较老款在外观和内饰上还是行了比较大的升级调整新车预计将会在今年下半年（或为8月）正式上市销售AutoKol点评马自达CX-4上市之后凭借自身优势斩获了一批用户相比之下老大哥CX-5的表现就逊色不少好在其改款车型即将跟进新车上市后将成为大众途观和本田CR-V的竞争对手届时马自达CX5会成为紧凑级SUV市场的破局者还是搅局者市场会给出答案
当地时间本周一，推特CEO马斯克又整了个新活儿，这次他将公司网站上的蓝鸟图标换成了数字货币标志柴犬的图片。天文学，不止看星星那么简单原创2019-04-04 20:47·天文在线我想进入天文学领域，正在斟酌哪个方向适合自己。我在数学方面很有天赋，希望学习天文课程时用上数学。考虑到我喜欢数学，请问什么大学课程或天文学方向是最佳选择？我很开心你能对天文和数学都感兴趣。对数学感兴趣又有很好的理解能力，这可以让你有非常好的知识背景去学习任何类型的天文学。事实上，天文学的任何领域多多少少都需要用到数学。例如，你想用望远镜（即便是自动的），去观察一个天体时，你要知道如何去计算：该天体什么时候会出现在天空中，在天空中的可见时长，随着天体亮度变化你需要观察多长时间。当得到这些望远镜图像，你需要去分析它们，这通常意味着你需要测量这些图像，然后用不同的数学公式将测量数据转化成物理数值，比如恒星亮度或行星半径。如果你对望远镜观测不感兴趣，但又很想研究一些严谨的天文数学，那你可以考虑计算机模拟理论模型。这包括什么？我先大概说说，再讲个具体例子。首先你想到一个天文问题，但并不满意目前天文学家对于这个问题的解释。接着你思考这个问题出现时会有哪些天文条件，并把这些写进电脑程序。然后在你的程序中包括宇宙运行的物理定律，例如引力如何起作用、光如何传输吸收，等等。这是艰难的一步，一会我再来说说。接下来，运行计算机模拟，看看结果如何。如果你的结果恰好符合现实生活中我们看到的情况，那么恭喜，你走在解决问题的正确道路上。如果不符合，那么意味着计算机模拟的某部分脱离现实，所以你哪里出了差错或者没有囊括某些重要条件—很有可能出在上面提到的艰难的一步上，我很快会再谈到它。现在来举个实例。很多天文学家用理论模型和计算机模拟试图解决太阳系是如何形成的。我们知道太阳和行星（以及小行星、彗星、卫星等）形成自巨大的气体云团...但如何形成？致力于此的理论学家们已经编写了计算机程序，其中包括我们所公认的典型气体云团：它们的组成成分、温度、体积和其他特性。接着，他们将相关的物理规律例如引力作用、气液固转化等等也写进程序里。这是艰难的一步（正如我上面提到的），因为有非常非常多的物理定律，如果把它们全写进程序里，就会运行得非常慢。所以天文学家们要去选择这里面他们认为重要的。最后，在这个程序模拟运行“数百万年”，看它最终会呈现什么结果。现有的对太阳系形成的理论模型，已被编程成模拟程序，模拟结果和真实的“太阳系”看上去很像：太阳位于中心，类地行星接近太阳，气态巨行星离得较远。这个模型告诉我们，由于引力作用，气体云团压缩，在原太阳周围形成圆盘，然后其中的气体慢慢凝聚成小块固体，固体逐渐积累，形成行星。我这样说，好像我们已经搞清楚了全部事情—事实并非如此。天文学家们就发生的主要事件达成了共识，但还有很多太阳系形成过程中的细节我们还没有搞明白。然而，计算机模拟出很多从未见过的奇奇怪怪结果。哪里出了问题？很有可能是没把一个（或两个）很重要的物理条件写进去。再说了，我们并不能精确地知道初始气体云团的性质。不论哪种情况，天文学家要去修改理论模型，相应地调整计算机程序，然后不断地尝试。天文学家会用哪样的理论·模型去探索什么课题呢？以下几个供你参考：1、太阳系的形成2、星球的内部是怎样的？我们并不能真的进到恒星里面去看，所以只能根据星球的外面去推测。3、星系如何形成？数十亿年前，星系形成于大爆炸不久后，所以我们现在看不到能够帮助我们搞懂这个问题的任何星系的形成。4、恒星演化。随着时间推移，恒星如何变化如何消亡。某些恒星（比如太阳）会演变成白矮星，其他的会爆发成超新星，遗留下中子星和黑洞。因为我们无法做到观察一个恒星数千年直至消亡，要搞清楚这一连串事件和具体部分是很难的，5、暗物质。我们看不到这种物质，因此我们构想它是由一种我们还没发现的粒子组成的。它只通过引力和其他平常物质联系，这是通过理论模型和模拟了解到的。6、引力透镜。一些物体，例如星系团，有非常强大的引力以至于真的可以弯曲光线的路径。通过研究光线弯曲程度，我们可以推测这团物质有多少，是什么样的。7、暗能量和大爆炸。宇宙究竟是如何伊始的？暗能量在其中扮演着何种角色？要选什么课程？对于你可以选择的，任何天文学方向，都需要扎实的物理背景（这也意味着扎实的数学背景）都是好主意。通常的做法是，大学主修物理，选修天文。如果对理论模型和计算机模拟非常感兴趣，你应该考虑选修一些编程相关课程。很多物理院系也会开设有关数学和针对理论模型编程的专项课程。完成四年大学学业后，如果你还想深入学习天文数学，可以申请天文类的研究院校。他们会非常欢迎物理专业的本科生。研究生阶段，你会开始着手研究你感兴趣的天文问题项目。我在麻省理工学院（MIT）读本科的时候，我是物理和行星科学双学位，然后到波士顿大学攻读天文研究生。好啦~希望我的回答能帮到你。呃，希望我的回答不是那么地强势，因为我一直在说天文学。天文学有非常多的激动人心的课题，所以我相信你也会找到自己特别感兴趣的那一个。祝你好运！如有相关内容侵权，请于三十日以内联系作者删除转载还请取得授权，并注意保持完整性和注明出处了解更多