...173ノーブラムッチリ爆乳の欲望グラマラス诱惑女教师に犯され...
没有过不去的坎，关关难过关关过。
2024年12月19日，小刘：“嗯呀妈呀，好几千块钱，那是生吃的啊！”
...173ノーブラムッチリ爆乳の欲望グラマラス诱惑女教师に犯され...
据33岁男子Cai Boxuan报案称Yan Ruimin从马来西亚独自一人入境泰国游玩而他从6月30日起就与Yan Ruimin失去联系Cai Boxuan称对方原本告诉他将在7月2日前往普吉岛但并没有出现他发现Yan Ruimin虽然不回复他的微信消息但手机却保持开机状态
性价比极高？体验比亚迪汉EV，5个优点3个缺点，预算30万你买它？原创2022-07-14 10:50·二师兄玩车作为比亚迪旗下的旗舰车型，比亚迪汉一经问世后，一直以来被人们视作是特斯拉的强劲对手。紧接着，今年4月10日，新款比亚迪汉家族正式上市，其中包含了新款汉EV，即2022款汉EV。作为一款新车型，2022款汉EV在2020款的基础上，在外观、配置、续航等方面均有所升级。那么，2022款汉EV是不是更值得入手？为了求证这款电动车的产物表现如何，我们特意去店里实际体验了一番，发现了5个优点和3个缺点。优点一：外观设计更具美感我们对2020款比亚迪汉EV的外观设计印象深刻，觉得这款旗舰纯电轿车的颜值挺高，气场强大，完全不输特斯拉Model 3。2022款汉EV在2020款车型的基础上，进行了细节优化，比如前脸处的前扰流板处的下格栅进行了优化设计，轮廓边缘变成了弧形，两侧的进气口装饰由直线变成了弧线，更具美感。车侧处，原先位于车辆左后侧的充电接口取消，快慢充接口全部转移至了新车的右后侧；同时车侧线条依然看起来流畅舒展。车尾部分，贯穿式尾灯得到了保留，不过取消了中间的贯穿镀铬装饰，采用了类似于中国结的设计，辨识度更高。在我们眼里，2022款汉EV变得更好看，许多车主也表示认可。优点二：内饰档次感较强2022款汉EV的外观精致时尚，内饰布局亦是可圈可点：环抱式的内饰造型，富有质感的材质，让整个内饰具有较强的档次感。值得一提的是，不少车主和我们一样，也对新车型的内饰设计赞赏有加。与此同时，我们发现，2022款汉EV的采用了新布局的多功能方向盘，车道保持辅助和自适应巡航功能的按键进行了调整，操作更便捷。优点三：乘坐空间宽敞，舒适性出众2022款汉EV的长×宽×高分别为4995×1910×1495mm，轴距为2920mm，定位为中大型车。这款车的车身尺寸如此给力，再加上合理的空间规划，我们发现车内空间很宽敞。就拿后排空间来说，前排空间保持宽敞的同时，175cm的体验者坐在后排，头部空间有一拳，腿部空间则剩余三拳，足够我们翘着二郎腿了。而且车内座椅充分采用了人机工程学设计，对我们的肩部、背部以及腿部等形成了良好的承托性，久坐也不会疲劳。优点四：动力输出直白，日常超车很有信心我们再来看看2022款汉EV的动力表现。从实际驾驶体验来看，这款纯电动车动力响应快、动力输出直白，让我们的超车变道很有信心。并且这款车线性的动力输出，对于许多初次驾驶电动车的朋友来说，无疑是比较友好的。另外，2022款汉EV拥有多层隔音玻璃等部件，静谧性表现也不错，即使是在高速上，也不会觉得有太多噪音。优点五：续航里程表现值得点赞还值得一提的是，2022款汉EV的续航里程对比2020款车型也有较大幅度提升：2020款车型的最高续航里程表现为605km；2022款汉EV的最高续航里程表现则是达到了715km。更长的续航里程表现，意味着我们的活动半径变得更大，节假日时候出门自驾游问题也不大。缺点一：价格没什么优惠2022款汉EV的产物力表现的确出众，但可惜的是，最近比亚迪车型持续热销，再加上这是一款新车型，2022款汉EV的终端价格并没有什么优惠。而且如果你下定之后，也需要等一段时间，才能提到新车。对于新车型车价的优惠问题，较多车主也在网上吐槽，直言优惠力度不大。缺点二：外后视镜的视野比较狭窄我们对于2022款汉EV的外观设计，比较认可；美中不足的是，可能是车身较大的原因，我们觉得外后视镜的视野范围不够宽广，不过还是处在可以接受的氛围内。有车主就吐槽，2022款汉EV的外后视镜的视野范围比较一般。缺点三：刹车脚感略硬我们在上文提到，2022款汉EV的动态表现相当出彩，唯一让我们觉得有些不到位的地方，是这款车的刹车脚感有些硬。对于我们这种成年男性来说，这种偏硬的刹车脚感不成问题，但对女性车主来说，可能要费一些劲儿。结束语整体来看，2022款汉EV的整体表现可圈可点，不愧为比亚迪的旗舰车型，确实够实力与特斯拉一较高下。虽然这款车有着外后视镜偏小、刹车偏硬等小缺点，但是瑕不掩瑜，我们觉得这款车还是很值得考虑的。如果你近期有购车打算，可以到店里看看2022款汉EV。在前不久的第一季度财报业绩电话会议上，理想汽车 CFO 李铁表示：随着理想增程产物的注意力回归，内部一系列的组织效率调整以及销量回暖也将缓解毛利率压力，但考虑到 3 月经历的严峻考验，二季度会是公司今年最艰难的季度。