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新能源车企纷纷交出2023答卷，哪家满分？哪家不及格？原创2024-01-02 18:02·车文频道相比燃油车企年报姗姗来迟，新能源车企反应敏捷，2023年刚刚结束，2023年战报就纷纷发布，充分体现了互联网基因的高效透明。比亚迪、理想、小鹏、蔚来以及极氪等车企/品牌纷纷在2024年1月1日公布成绩单。比亚迪2023年新能源销量302.44万台，超额完成此前制定的300万台目标，同比增长62.30%，以巨大优势排名第一。12月份，比亚迪销量34.1万台，同比增长超过45%，这个成绩也轻松超过了其它所有造车新势力的销量总和。寂寞高手，天下无敌。理想2023年全年销量376,030台，同比增长182.2%，较30万台的年度销量目标超额完成7.6万台，超额完成四分之一。与此同时，理想展现出了特别强劲的发展态势，12月份交付新车50,353台，同比增长137.1%，环比增长22.72%。面对2024年，理想树立了一个更为宏伟的目标，直接就是80万台，这个目标相比2023年的目标增长了50万台。小鹏汽车2023年表现一般，遭遇到了竞品围堵。2023年全年交付新车141,601台，同比增长17.26%，相较年初制定的20万台的年度销量目标差距接近6万台，目标完成度为70.8%。不过令人欣慰的是，小鹏年底展现出后起势头，12月共交付新车20,115台，同比增长78%，环比增长0.37%，折合全年销量已经超过20万台，所以小鹏虽然没有完成任务但是也可以略感欣慰。值得一提的是，2024年第一天，小鹏汽车首款MPV车型小鹏X9正式上市并开启交付，据悉预售订单已突破3万台。2023年，此前蔚小理铁三角渐渐分化，老大哥蔚来渐渐掉队，2023年年度目标为24.5万台，实际2023年交付新车160,038台，虽然同比增长30.7%，但是距离年度目标相差较大。即便是全力促销的12月份，蔚来交付新车也仅为18,012台，即便同比增长13.9%，环比增长12.86%，这个成绩也只能说差强人意。和竞争对手相比，也略显不足。当然蔚来也在努力突围之中，2023年最后一周，蔚来旗舰行政轿车蔚来ET9正式发布，预售价80万元起，据悉订单超过期待。广汽埃安知名度不如前几家，不过属于低调实力派，销量确实突出。2023全年目标为60万台，2023年交付新车480,003台，同比增长77%，距离目标大约12万台差距，月均销量也突破4万台，也算难能可贵。有着华为注入内力的赛力散问界同样表现一般，全年累计交付15.18万台，全年目标则为30万台，销量仅仅完成大约一半。不过赛力斯问界同样出现了后起，12月份问界交付新车24,468台，环比增长29.96%，其中问界新 M7交付破2万台，展现除了极强攻势；年底全新车型M9上市，据悉订单已经突破3万台。零跑汽车2023年度目标为20万台，2023年累计交付144,155台，同比增长超 29%，距离年初目标差距较大，实际销量和蔚来相差不大。12月份交付18,618台新车，同比增长119%，同样也咬住了蔚来。看来蔚来不但被前面的兄弟甩开，后面的追兵也已经到来，再不努力，连零跑都要超过自己了。吉利旗下的极氪2023年度目标为14万台，这个目标不算过于遥远，极氪一样也很努力，当然也没有完成。2023年全年累计交付118,685台，同比增长65%，销量创造纪录。后续还有新能源车企或品牌发布成绩，我们也将继续关注。
2025年01月06日，从这个角度看，自牌商品也有不输于大牌商品的质量，恰好也能满足年轻人们“不省品质，只省价格”的需求。
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根据国家发改委相关规定跨省跨区电能交易双方应当按照风险共担、利益共享原则协商或者通过市场化交易方式确定送电量和价格并建立相应的价格调整机制
建筑面积：275.06㎡稍不注意