恶魔爹地放开我妈咪! 大福最新章节_恶魔爹地放开我...
又有韩剧佳作，豆瓣飙上9.0分，目前是2022年上半年口碑最高原创2022-04-20 23:09·电影生活不知道从何时开始，在越发“内卷”的职场竞争以及快节奏的生活中，暂时放下一切、打破规律发泄不满的“摆烂”行为成为了不少年轻人从生活压力中挣脱的出口。日复一日年复一年的单调生活，繁重的经济压力和各种各样的人情世故。屏幕前的你，有没有那么一瞬间想要逃离？韩剧又出高分佳作，又丧又温暖的《我的出走日记》（又名《我的解放日记》）开播之后就在豆瓣拿下9.0的高分，绝对称得上是2022上半年最值得一看的优质韩剧。都知道韩剧的特点是脑洞大开，各种各样新奇的概念和人设最能吸引观众，比如讲述外星人和大明星谈恋爱的《来自星星的你》、讲述轮回羁绊的《鬼怪》、又或者是以生存逃杀为噱头的《鱿鱼游戏》等等，这也是韩剧能够在亚洲打出一片天地的根本原因。但是这部《我的出走日记》却没有掺杂太多新奇的设定，反而是有一点返璞归真的味道。这部剧以廉家三姐弟：“社畜”廉美贞（金智媛饰）、“佛系”达人廉昌熙（李民基饰）以及“恋爱脑”大姐廉基贞（李艾儿饰）为故事的主角，讲述了他们是如何渴望逃离乏味且无语的人生，又是如何在各种各样烦恼与糟心事中与每天都烂醉如泥的神秘人互相支撑，平淡且真实地度过每一天。这并不是一部朝气满满热情洋溢的生活剧，反而从头到尾透露着一股丧丧的气息。看似光鲜靓丽又体面的三姐弟其实每个都是城郊通勤的社畜，每天早上早起上班，下班之后要搭乘公共交通辗转一个多小时才能回到郊区的家中，如果有人因为加班错过末班车，那么就只能祈祷另外两个人也能一起打车回家。这样分摊打车费才会不那么心痛。下班坐上地铁的时候天还亮着，等到家的时候天都黑了。这日复一日的漫长的通勤时间不仅让三姐弟疲惫不堪，更是让他们下意识地舍弃了几乎所有下班后的聚会和消遣，再加上生疏的同事关系和各有问题的感情生活。恋爱脑的大姐其实根本没有恋爱对象，佛系达人二哥又总是和女友吵架，而三妹的前男友更是一个骗钱又骗感情的渣男。所以当镜头对准三姐弟苦闷到宛如一潭死水的生活时，观众很难不跟着emo。不得不说朴慧英编剧不愧是写出过《我的大叔》、《又是吴海英》、《住在清潭洞》等高分生活剧的金牌编剧，真的很会刻画这种被生活压得抬不起头又不甘心在疲惫中认输的小人物。内向的廉美贞就像是我们工作中随处可见的“透明人”，不争不抢不爱聊天，哪怕硬着头皮参加公司举办的联欢会，也只是换个地方做“壁花”，公司里的同事和上司也看出了她不擅长交际又不懂得拒绝的性格，所以她加的班永远最多，干的活也最多最琐碎。金智媛真的演出了廉美贞那种明明一句话都不想和别人多交流却又努力让自己显得合群的“社恐”状态，比如被同事拱着一起打保龄球，到处是她插不进去的热闹，而她打好打坏也不会有人在意。再比如下班之后就恨不得和同事变成陌生人，能躲就躲能避就避，实在躲不过才会打招呼。以及面对别人的发问总是认真回答，却发现别人只是客套一下的那种尴尬的微笑简直让不少同为内向人格的观众在心中激烈点头。内向又敏感，身居人群又格格不入。这简直就是每一位社恐星人的通病，而廉美贞打破这种困境的法宝就是“幻想”。她会幻想自己会找到一个“完美”的恋人，陪自己加班、陪自己聊天，陪自己走过车水马龙，而观众也能在她的这种幻想中得到一种治愈感，就像是在乱糟糟的生活里仍能保留自己的一方小小天地，渺小却又温暖。而与神秘人（孙锡久饰）对视时的张力又让观众忍不住好奇，这个每天都酗酒的男人究竟有什么秘密，而他又是否是美贞逃离生活的那把钥匙。除了金智媛的演技让观众感到惊艳之外，李民基饰演的二哥昌熙更是早早地“认命”，三十多岁，无车无房，工作不顺心感情不顺利，他的苦闷简直要冲出屏幕，但是展现给观众的却是另一种意义上的平和。只是当他承认自己的平庸之后，仍然无法打破生活加持在他身上的壁垒。至于渴望用爱情逃离现有生活的大姐廉基贞，更是透露着一种迫不及待的绝望。就像是她说的那句话，她想要恋爱，随便爱什么人都可以。这又难道不是对平凡生活的一种反叛？这部《我的生活日记》从头到尾的基调都是丧丧的，但是却不会让观众感到绝望，其实屏幕里的角色何尝不是观众的真实写照，我们被庸碌的生活困在工位狭小的格子间里，日复一日年复一年，逃避和摆烂可以带来一时的轻松，但生活还是要靠我们自己走下去。剧中主角也许会在未来蜕变，就让我们一起享受这份有点丧又很治愈的小美好吧！
2024年12月17日，未出山已满是传说 小米汽车的进展如何了？2023-07-26 08:05·爱卡汽车[爱卡汽车 未来可期 原创]“首款车型已完成报价”、“正在寻找面积超3000平米的交付中心”、“疑似采用宁德时代麒麟电池”、“MIUI车机版或搭载上车”、“问界大批员工出走加入小米”......对于小米汽车的任何一条消息，都能冲上热搜，小米汽车还未正式亮相，江湖已满是传说。眼看小米汽车首款车型离2024年量产的目标越来越近， 小米集团合伙人兼总裁卢伟冰也在近期表示，小米汽车将于今年夏冬两季分别进行测试，明年上半年正式上市。早在今年5月，卢伟冰就已指出小米汽车“进展顺利，在时间进度上将符合或略超预期”。今年已过半，小米汽车的进展如何了？本期《未来可期》，我们就来聊一聊小米汽车。01 小米首款纯电轿车，或率先搭载纯固态激光雷达？今年年初，网络上流传出几张据说是小米首款车型MS11的设计效果图。这些图片曝光后，小米集团公关部总经理王化曾在微博上表示，这是小米汽车二级供应商保密的设计文件。随后在今年2月，小米内部通报了小米汽车设计图片曝光的处理结果，涉事的二级供应商被处以100万元的经济赔偿，涉密人也被处理。原本这套设计效果图的真实性让人存疑，但小米的这番操作直接证实了小米的首款车型大概率就是效果图上的模样。加上后来又有汽车博主在网络上上公布了小米MS11的路试谍照，谍照中的新车与此前公布的设计效果图如出一辙，这再一次实锤了之前泄露的效果图的真实性。值得一提的是，无论效果图还是谍照中的新车车顶上均有一个黑色凸起，这大概率是小米MS11所搭载的激光雷达。在此之前，禾赛科技和速腾聚创等国内激光雷达供应商均获得了来自小米的投资，从而作为小米在自动驾驶产业链布局的一部分。值得一提的是，在去年11月份，禾赛科技正式发布了一款名为FT120的纯固态近距补盲激光雷达，尽管FT120不是业内第一个发布的纯固态激光雷达，但有望是第一个实现规模化量产的纯固态激光雷达，预计将在2023年下半年量产交付。相较于混合固态激光雷达，纯固态激光雷达在结构中去除了旋转部件，视角更大，扫描速度更快，精度更高，但探测距离较短，适用于捕盲。因此，小米MS11大概率将以一颗位于风挡上方的混合固态雷达为主，以数颗全固态雷达为辅，这样的配置放在今天来看绝对堪称豪华。02 搭800V平台，配101kWh大电池随着一张疑似小米汽车电池组标签的图片在网络上被曝光，小米汽车的动力及电池信息也浮出水面。标签信息显示，小米搭载的电池组额定电压为726.7V，额定容量139Ah，电池包容量是101kWh，重量为642kg。以此推断，小米首款车型很可能支持800V高压快充。另据消息称，小米首款车型将提供低配和高配两款车型，低配车型计划采用400V电压平台，搭载比亚迪的磷酸铁锂刀片电池，高配车型则采用800V电压平台，搭载来自宁德时代的麒麟电池。按照宁德时代官方给出的信息，发布于去年6月的CTP3.0麒麟电池采用全新封装技术，体积利用率最高可达72%，能量密度则高达255Wh/kg，有望将续航里程提高到1000km的高度。此外，麒麟电池还采用了全球首创的电芯大面积冷却技术，可支持5分钟快速启动以及10分钟快充，实现了续航、快充、安全、可靠性、效率以及低温性能的全面提升。如果上述消息属实，小米首款车型将同时拥有快充和长续航双重优势，这或将成为这款车型的一大看点。03 明年上市，价格或超30万元今年6月下旬，“小爱同学”在回答用户对于小米汽车价格问题时透露，小米首款纯电动汽车将分为标准版车型和pro版车型。标准版车型的售价为14.99万元起，后驱单电机配置，WLTC续航里程达到800km；pro版车型的售价为17.99万元起，四驱双电机配置，WLTC续航里程为700km左右。消息一出迅速引发热议，甚至有人称小米首款车型将成为“价格屠夫”。对此，小米公关负责人王化在6月26日做出回应，表示该信息是2022年5月有自媒体报道的猜想信息，前几天有人提问，小爱就直接调取了该信息。并直言“小爱同学应该是闯祸了！”，并称“小爱才六岁，还有很多东西不懂。”按照此前透露的信息来看，若小米首款车型搭载容量为101kWh的电池组，按照目前市面上搭载容量为100kWh电池组的车型来看，其售价至少应该在30万元以上，而搭载更小容量电池组的标准版车型的价格或将在30万元以下。04 小米第一款汽车已经报价完毕，正在采购零部件，2024年上半年发布小米首款车型的价格一直都是人们关注的焦点。据长春一汽富维汽车零部件股份有限公司透露的消息，该公司正在积极与小米汽车进行业务沟通，多家分子公司已经进入小米汽车的采购组当中，当前小米首款车型的报价已经完毕。此外，小米集团总裁卢伟冰曾透露小米汽车将于2024年上半年正式上市。公开资料显示，一汽富维以座舱系统、外饰系统、智能视觉、低碳化业务、衍生业务为五大核心业务。其年报信息显示，一汽富维已为中国一汽、大众、丰田、沃尔沃、奔驰、宝马、通用、长城、蔚来、理想、小鹏等国内多家传统车企及新势力公司提供配套服务。此前， 小米集团合伙人兼总裁卢伟冰曾在财报电话会议上透露，小米造车业务会按照原计划进行，首款车型将于2024年下线并实现量产，在时间进度上将符合或略超预期。今年小米汽车还将按计划进行冬测和夏测，“去年冬天我们的软膜车参加了在黑河的冬测，进展非常好。”而小米董事长兼CEO雷军也印证了消息的准确性：“目前，小米在北京的二期智能工厂正在加紧施工建设，预计今年底将建成投产，将建成符合‘灯塔工厂’标准、国际一流的智能工厂。与此同时，小米智能电动汽车业务进展也一直超预期，首款车将于2024年下线并实现量产。”或率先搭载纯固态激光雷达？05 已经开始交付中心的筛选工作，要求候选场地至少有120个车位，建筑不能低于3000平7月初，网络上被曝出小米汽车开始筛选交付中心的消息。消息显示：据经销商集团反馈，小米汽车目前已经开始了交付中心的筛选工作，要求候选场地至少有120个车位，建筑不能低于3000平。据悉，小米汽车从7月开始进行10大交付中心建设，首批城市包括北京、深圳、成都和西安等，同时也将优先在一线城市建设一批旗舰店专门展示小米汽车，目前已经在筹备选址阶段。此外，位于深圳南山区的小米国际总部将成为小米汽车的全球旗舰店。06 小米汽车将采取业界通用的运营模式：小米手机专营店+交付中心+授权钣喷中心的模式汽车作为平均售价最高的大宗消费品，无论是销售还是交付，都需要强有力的线下渠道支撑。这是因为，销售渠道直接和用户体验挂钩。自特斯拉开启商超模式之后，造车新势力甚至传统品牌都纷纷相仿，甚至进一步迭代。小米汽车也不例外，因此，除了旗舰店的运营方式，小米汽车也自然会效仿在华为店里摆放问界车型的营销模式，利用小米之家来进一步促进小米汽车的销售。据消息透露，小米汽车里面很多人都是从问界汽车过去的，以后将会采用小米手机专营店+交付中心+授权钣喷中心的运营模式。为了更好地开展汽车销售工作，小米创始人雷军最近参加小米供应商生态链大会，并向长三角大型经销商集团取经。据了解，小米之家多数门店设立在核心商圈，店面面积普遍在100到460平米之间，如果从现有的小米之家门店划出一块区域专门卖车，并不会增加额外成本，而这些门店，将为小米汽车创造天然的销售渠道。07 B+级别，比小鹏P7还要更大一些今年4月，小米汽车首款车型的配置信息在网络上疯传。其中，曝光了这款车型的尺寸为4860*1980*1666mm，这样的尺寸已然比小鹏P7还要大，特别是1666mm的车身高度，已经超过了目前市面上绝大多数中型轿车。如果属实，这一方面说明小米汽车搭载了比市面上竞争对手容量更大的电池组，才导致了车身高度的增加，另一方面说明小米汽车，不惜牺牲车身高度也要实现更长的续航里程。不过，这一尺寸是否属实，至今没有获得官方确认。08 含金量不错的自研芯片和车机系统架构比亚迪之所以能够在2022年跃居成为国内新能源车市场“一哥”，很大程度上要归功于牢牢掌握了包括电池在内的核心技术。随着新能源车的竞争进入智能化的下半场，作为后来者的小米汽车自然不能只满足采用来自高通和英伟达的芯片，自研芯片成为它能否后来居上的关键。小米汽车在自研芯片领域一直有所谋划，对包括黑芝麻智能、傲芯科技等科技公司的前期布局涉及了包括自动驾驶芯片、智能座舱芯片等多个领域。因此，自研芯片的运用或将成为小米汽车的一张王牌。此外，小米汽车搭载MIUI车机版也将是大概率的事情，毕竟MIUI系统一直以来都是小米手机的核心，而华为推出鸿蒙系统、吉利收购魅族之后推出魅族FlymeAuto也证明了将车机和手机打通势必成为新能源车未来的发展趋势。“进展超预期”今年3月，雷军在一次采访中再次回应外界针对汽车业务的各种疑惑，并用“进展超预期”来表达自己的信心。用雷军自己的话来说，他把“二分之一的时间都花在汽车业务”上面，而且不仅专注于小米汽车本身，也花了不少时间来观察竞争对手。 4月的上海国际车展期间，雷军就低调亮相并参观了小鹏、极氪、蔚来等友商的展台。面对雷军的来访，这些车企的高层相当欢迎，小鹏更是在官方微博上大肆宣传。对这些车企来说，雷军本身自带流量，其到来无疑增加了自家展台、产物的人气。但这种友好氛围恐怕不会一直延续下去，随着小米汽车冲刺量产、即将进入市场厮杀，小鹏、蔚来、极氪们需要提高警惕，应对一个充满未知的对手。对雷军来说也一样。到访小鹏、蔚来展台，除了学习、参观，难免也带有试探的目的。新能源车市场腥风血雨，没有永远的朋友或敌人，只有一直追求的利益。全文总结：尽管小米汽车的进展超预期，但在行业内外总有一种感受——慢了。让人产生这种感受的直接原因是小米入局新能源造车领域的时间已是新能源车行业快速发展的7年之后，整个赛道不再是一片蓝海，而是聚集了特斯拉、比亚迪、蔚来、小鹏、理想、埃安等一众强势玩家。这样的市场格局对于小米来说是极其严苛的，这也迫使小米汽车在还未上市阶段就有了上述8条“超预期”的看点，至于这8条看点能否应验，明年将揭晓答案。对于期盼小米汽车已久的消费者来说，多一分等待或许是对雷军以及小米汽车最大的支持，毕竟好饭不怕晚。（小米MS11预测图来自@SugarDesign）精彩内容回顾：小米汽车14.99万被辟谣 小爱同学闯祸雷军：小米造车进展超过预期 明年量产大尺寸中控屏 疑似小米汽车内饰曝光已经开始交付中心的筛选工作
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美国银行业的危机会如何演化摩根大通颁贰翱杰米·戴蒙在给股东的年度信中表示由硅谷银行倒闭引发的银行业危机尚未结束其影响会持续数年之久虽然银行系统是强大和健全的但最近围绕金融系统的动荡是经济走向衰退的另一根稻草
吃饱去逛文殊院，这座千年古刹底蕴深厚、古韵悠悠，只有慢行细品才能感受它的美。此后，姚笛的事业开始蒸蒸日上！