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八十年代栈桥前为游客拍照的商贩，他身上的一身白西服今天看起来都很时尚。
2024年12月28日，首发2024-04-10 20:35·历史定哥
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因为对这家华人超市的信任以及购物体验的良好所以这次在我的提议之下我们今天再次前往再加上我老妈是第一次去我在此之前也向她介绍来这个超市所以大家都是带着满怀期待的心理前去购物
尺寸更大的Q5 e-tron“带电”的奥迪能否延续豪华品牌的优异表现？2024-01-18 14:57·Auto小蜜蜂2024年1月16日，上汽奥迪“跃豪华 起新势” 媒体品鉴活动于深圳正式收官。本次上汽奥迪带来了全系3款车型---定位于C+级性能豪华旗舰轿车的奥迪A7L、新一代旗舰SUV奥迪Q6，以及上汽奥迪推出的首款6/7座豪华纯电SUV，奥迪Q5 e-tron。而笔者本次试驾的车型正是奥迪Q5 e-tron，其保持了标志性的倒六边形“大嘴”，侧面和尾部依然简洁有力；为了满足不同人群的喜好，新车还提供有多种外观套件以及颜色搭配（锦衣套装&机甲套装）。奥迪Q5 e-tron基于MEB平台打造，与燃油版的奥迪Q5L绝非油改电的关系，它是一辆在原生纯电平台打造的纯电动中大型SUV。其长宽高分别为4876、1860、1675mm，这个外观尺寸已经介于燃油车型的Q5L和Q7之间，而奥迪Q5 e-tron的轴距达到了2965mm，这也使得其有足够空间容纳第三排座椅。不过还是受限于车身的外部尺寸，奥迪Q5 e-tron第三排座椅的空间和舒适性肯定无法与尺寸更大的SUV或MPV相比，总体还是以短途应急为主，日常更多的时间还是以4座/5座状态更加合适。一方面这样能获得非常可观的后备厢空间，支持4/6分割放倒的座椅也能灵活安排乘员和行李，也可以将第二排座椅全部放倒，获得最大容积1825L的装载能力。奥迪Q5 e-tron提供两种动力版本，分别是40 e-tron和50 e-tron，我们对MEB平台电动车的驾控已不陌生，相比于其它电动车，其最大特点是很好延续了燃油车般的加速线性，不会有像特斯拉那种突然“踹”你一脚的突兀感。40 e-tron车型的电机输出功率150kW，0-100km/h的加速为9.3s，大概相当于2.0T发动机的水平，不过由于电动机的运转特性，其在前段的加速能力非常迅猛，只有到了80km/h以后才会有衰减。而50 e-tron quattro采用双电机四驱的布局，综合输出功率达到225kW，0-100km/h的加速为6.7s，动力完胜同级2.0T动力，甚至可以和3.0T一较高下。并且具备可变悬架功能，可以自由调节软硬，这一点也是同价位的Q5L不具备的。就算将减震器调至最硬最紧绷的模式，Q5 e-tron也依然保留了不错的舒适性，对大小震动的过滤化解依然出色，同时也基本不会有大SUV普遍的“开船”感，尤其是起步和刹车时的车身俯仰控制，你甚至会感觉更像是在开一辆轿车。续航方面，在CLTC工况下，40 e-tron续航里程为560km。50 e-tron续航里程为520km。500多公里的续航不算突出，本次试驾也没有特意去关注续航显示和实际距离的差距，不过按照MEB平台的设计逻辑以及之前试驾大众ID.系列的经验来看，它基本能做到“所见即所得”，这种真实反馈其实已经降低了驾驶者的里程焦虑。奥迪Q5 e-tron全系标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通识别标识和主动刹车、疲劳驾驶提示，可实现0-160km/h 的全速域驾驶辅助。还有AR-HUD，不仅实用也能增加驾驶趣味性。与很多自主品牌或新势力的新能源车不同，奥迪Q5 e-tron的方向盘后部也依然保留了小巧的拨片设计，直接作为动能回收力度的交接按钮。另外像可开启的全景天窗、电动后备厢、无钥匙进入、远程启动、10.25英寸+11.6英寸高清大屏、语音识别控制等也是全系标配。50 e-tron车型则拥有B&O音响，配13扬声器。写在最后在传统豪华品牌ABB序列中，奥迪的电动化进程并不算最早，但足够彻底。对于上汽奥迪Q5 e-tron来说，它的最大优势就是驾驶品质和豪华质感，毕竟头顶“四个圈”， 传统豪华车企在这方面的拿捏还是挺到位的。这也是Q5 e-tron竞争力所在，或者说也是Q5 e-tron吸引一部分用户买单的地方。然而，她对齐麟的态度却显得过于敏感和武断。