1300万人，南京未来压力不小原创2022-11-29 10:14·大南京生活圈前段时间南京出了一个相当重量级的规划，其中在人口规模那部分提到，规划至2035年，全市常住人口规模控制在1300万人以内，2035年以后长期稳定在这一水平。南京给自己定了人口规模目标的同时也定了个人口上限，1300万显然是南京未来的一个非常关键的指标。一、规划与现实南京2021年的常住人口数据为942万人，想要在13年左右的时间里将人口提升到1300万，缺口有358万，难度有多大？我简单统计了一下2000-2021年南京常住人口的变化，2001-2021这二十年南京总共增长了314万人，2011年-2021年这10年，增长的数字是94万，不管是过去20年，还是过去10年，人口增长的数量都没有超过规划中的数字，显然根据以往的经验来说，难度还是不小的。近几年，尤其是2015年之后，南京人口的增长开始明显放缓，不少年份的增长也就3-5万人的水平，能拿得出手的也就2021年，增长还算比较明显，人口增幅超过十万。但时间往前推，我们发现2000至2011年这段时间南京的人口增长幅度较今天明显多很多，每年的增长都在两位数，二十几万的增长很常见。其中2011年南京一年就增加了47万人，这是现在不太敢想的成绩。二、能否实现未来13年增加358万人说小不小，说大也不大。从全国的角度来说，这项任务实际上并没有想象中的那么难。过去10年，人口增量超过300万的城市就有8座，深圳光增量就达到了713万人，非常夸张，广州597万人，杭州也有323万人。这些城市能做到，南京理论上当然也能做到。人口往某个城市聚集，无非是因为其具备明显的竞争优势，包括较高的薪酬水平、较好的教育水平、更强的医疗资源、便捷的交通以及更好的生活质量等等。南京这方面其实一直都是比较优秀的存在，尤其是交通以及教育层面。三、教育与交通作为最早实现区区通地铁的城市，南京整体的轨交便捷度在相当长的时间内都保持着非常高的水平。不过区区通地铁在大幅度提升远郊交通效率的同时，也在另一层面增加了远郊的土地成本。使得远郊的房价在近几年明显增加了不少，这无疑提高了新南京人安家南京的门槛。除了区区通地铁，南京这些年还在做另一件事情，就是跨市跨省地铁，这当然是好事，尤其对于构建南京都市圈来说。但另一层面对于南京吸收人口却是不利的，当周边城市与南京实现地铁互通的时候，必然使得当地居民前往南京定居的意愿大大降低。另外在教育层面，南京的高教资源异常发达，全国第三的实力已然是翘楚。南京甚至已经拥有6座大学城，包括浦口、仙林、江宁、溧水、高淳以及桥林。受此影响，南京高等教育人数比例也偏高，比如在主要城市每10万人口中拥有大学（大专及以上）受教育人数的比例和人数均位列全国第二，这是相当出众的成绩。但如果无法提供对应的足够多的高收入岗位，那么如此之多的学生实际上也会造成一些问题，要么是本地消化不了，致使人才外流，要么过度内卷，大学生待遇提不上去。这都是南京目前需要解决的问题，必须尽快提升南京就业的整体收入水平以及就业数量，既要吸引众多学子前来求学，更要留住毕业生在南京安家落户。
2024年12月30日，在我的生活中，我经历过几段感情，但都没有走到最后。或许是缘分未到，或许是性格不合，总之，我始终没有找到那个能与我携手共度一生的伴侣。直到去年，我遇到了她——一个42岁的女人，名叫王婷。
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属狗的朋友：冲太岁，易受外力冲击，可能面临跳槽、搬迁等变动，保持冷静，克制自身情绪。二、体制内的稳定与局限
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可对没用的丫鬟呢？据了解，车网融合互动充电模式主要针对城市快充网络、城市慢充网络和农网充电网络等3种情景。其中，城市快慢充主要以集中式、大功率直流充电场站和以“两区”(居住区、办公区)“三中心”(商业中心、工业中心、休闲中心)为主要场景。农网充电主要以县级、乡村级、大型村镇、旅游重点村镇等乡镇村县为主要场景，满足农村电动汽车充电需求。大胸 - 图片
我妈平时舍不得扔掉食物要说节省吧也不是特别节省就是不能看到浪费粮食
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