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①中分微卷低盘发
2024年12月26日，在符合法律法规、权属清晰的前提下，原则上具有变现价值、可处置、可抵质押的资产均可作为颁叠的担保资产。也即，公司可以结合自身特点，既可选取不动产、土地使用权等资产，也可选取应收账款、知识产权、碳排放权、非上市公司股权等资产，也可以不同资产的组合进行担保，以降低公司融资成本和盘活存量资产。
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全民步入无边框化 努比亚Z17畅享版评测2017-09-05 10:00·机锋网外观篇：天线重置带来的一体化机身【机锋评测】在手机红海的今天提升销量似乎成了手机厂商之间竞争的唯一标准但盲目的扩充体量并不能带来利润的显著提升在友商们忙着打价格战扩充市场时努比亚则另辟蹊径选择以细化市场的方式带来提升利润这次努比亚Z17畅享版的发布填补了Z17和Z17mini之间的空白也为用户带来更多选择机锋网这次带来的努比亚Z17畅享版的评测带你看看这款在用户眼中定位低配版Z17的手机到底怎样外观篇：天线重置带来的一体化机身畅享版的努比亚Z17与旗舰版努比亚Z17在外观上的区别就在于天线设计这次的努比亚Z17畅享版采用将天线隐藏到手机中框的设计方案配合原本就是黑色的中框把天线隐藏的很好这样设计带来另一个好处是让背部的整体感更强把手机背板与中框连在一起金属占比达到98%而且手感更加舒适努比亚Z17畅享版正面手机正面几乎与旗舰版Z17一模一样传感器位置、听筒、前置摄像头都是一模一样标准的小红圈呼吸灯也标志着它是努比亚手机中的一员无边框的设计已经是努比亚的第三代工艺上的难点也渐渐被克服手机边框也不再有彩虹条纹可以说是国产无边框手机中的领军厂商努比亚Z17畅享版背面手机背面与努比亚Z17旗舰版也是十分相似同样也是双摄像头同样的小红圈指纹解锁的位置也没有变只是这次的黑金版本在指纹识别模块和相机闪光灯周围镶了一圈金色圆环略显奢华背后的努比亚标志也换成了金色喷砂工艺显得十分精致无论是开口还是按键做工都十分精致并没有因为价格的原因而缩水努比亚Z17畅享版小红圈金属背板喷砂工艺手感出众不沾指纹内置双Nano-SIM卡槽不支持SD卡扩展同样也不支持3.5mm耳机虽然努比亚取消了3.5mm的耳机口但是外观看上去更加对称而且努比亚随机配戴一个3.5mm转Type-C的转接头也算是解决了用户使用耳机的问题整体来说笔者认为黑金版的努比亚Z17畅享版在外观上要比努比亚Z17更胜一筹性能篇：骁龙653够用么性能篇：骁龙653够用么很多人看到努比亚Z17畅享版的处理器是骁龙6系就嗤之以鼻觉得就应该买一部骁龙8系的性能至尊根本不衡量自己每天使用手机的强度和手机应用的使用频率拿大型游戏举例子比如《王者荣耀》的高帧率模式或者《崩坏3》骁龙8系要比骁龙6系强很多这毋庸置疑但是你用一款手机可能每天大部分时间都在打游戏么同样的电量骁龙6系的功耗要比8系小很多续航是不是就更好呢努比亚Z17畅享版安兔兔跑分再说这款努比亚Z17畅享版采用的是骁龙653处理器作为骁龙652的升级款性能和功耗平衡的相当不错这款CPU采用28nm工艺4个A72+4个A53构架主频也从1.8GHz提升到1.95GHzGPU依旧是Adreno 510我们在使用安兔兔跑分后得到了87983分这样的分数在骁龙653处理器中也属上等由此可见努比亚Z17畅享版的优化还是不错的王者荣耀截图努比亚Z17畅享版在内存方面并没有缩减虽然没有8GB机皇那么阔气但是6GB的内存在目前来说也实属大内存笔者测试下来发现多款应用同时运行时应用之间切换也十分顺畅并无卡顿现象在《王者荣耀》测试过程中Z17畅享版整体操作流畅没有掉帧、卡顿现象整个游戏过程体验上还是很不错的拍照篇：黑白双色也能带来不俗的成像体验拍照篇：黑白双色也能带来不俗的成像体验努比亚Z17畅享版采用的是市面上常见的彩色+黑白双摄像头设计像素是1300万（2个都是）这比努比亚旗舰版的双彩色摄像头（2300万+1200万）降了一个档次这个摄像头的配置跟努比亚Z17mini差不多搭载索尼定制版IMX258双摄像头彩色+mono黑白成像结合NeoVision 7摄影系统成像效果并不差我们来看看样张努比亚Z17畅享版外景样张外景条件下整体偏暗一点不过并不过分对细节把控也很不错照片放大来看树叶花草等细微成像部分并没有模糊这也说明努比亚对双摄像头的调控也越来越成熟室外近景成像也可圈可点色彩还原度很高进光量也很充足唯一的缺点就是景深效果并不明显背景虚化其实是很多人在拍照时刚需除了这点其他的都还不错努比亚Z17畅享版微距样张努比亚Z17畅享版室内样张努比亚Z17畅享版黑白极致样张说到努比亚的摄像就不能不说努比亚的摄像的可玩性了自从努比亚能拍星星这一宣传打出来很多人就是冲着这一点才去买的努比亚手机时光相机、黑白模式、鱼眼模式各种滤镜模式层出不穷就比如努比亚Z17畅享版在拍摄黑白照片时是全黑白输出相较于以往的彩色转黑白而言对于拍摄景物的锐度和细节都有所增加所以成像效果也非常不错系统篇：nubia 5.0简洁高效体验系统篇：nubia 5.0简洁高效体验努比亚Z17畅享版的系统同样是nubia 5.0基于Android 7.0开发的定制系统这次还针对黑金版特别订制了一款主题和字体剔除一些多余的装饰之后看上去更清爽字体主题都可以在应用商店里更换和购买品类也是很多的努比亚Z17畅享版主界面边缘手势功能是努比亚的一大特色毕竟无边框手机不在这一点上做做文章就太可惜了Fit3.0支持多种手势操作加速应用切换均不在话下使用效率还是有提升的不过误操作的可能性就比较大努比亚Z17畅享版分屏模式和主题字体库nubia 5.0中内置有NeoSmart引擎可以识别出手机不常用App会提示是否卸载为手机节省空间夜间自动进行修复磁盘清理垃圾文件智能回收手机的多屏投影功能为移动会议奠定了基础努比亚Z17畅享版边缘手势操作和上划快捷窗口nubia 5.0将本应处于下拉菜单里的操作按钮全部放在屏幕底部上划即可拉出菜单超级截图、计算器等快捷方式也都在这里大大的提升了使用效率分屏模式也让手机操作更加方便当你在开车时一边导航一边有人给你发微信分屏模式就帮你很大的忙了机锋视角：在这几天的使用过程中努比亚Z17畅享版在使用体验上几乎与Z17持平当然如果你喜欢用手机玩大型游戏那努比亚Z17一定会略胜一筹除此之外笔者更加推荐Z17畅享版它在能够满足绝大多数人用户体验的同时还有个相对低的价格高性价是大家都想要的不是么
公司指定信息披露媒体为和巨潮资讯网（www.cninfo.com.cn)，公司所有信息均以在上述指定媒体刊登的信息为准。敬请广大投资者理性投资，注意投资风险。阿维塔11：国产“三巨头”打造，到底行不行？原创2023-10-31 22:22·大飙车阿维塔是长安、华为、宁德时代，三家“巨头”公司合作成立的汽车品牌，因此阿维塔11一经上市，就被各路媒体争相吹爆。如今距离这辆车发布已经一年了，销量一直没有太大起色，回过头来看看这辆车究竟怎样？我们买了一辆2022款长续航双电机奢享版4座，官方指导价39.49万。升级了最新的华为鸿蒙ADS2.0系统，还加装了5000块的Halo互动屏。废话不多说，直接来看车！外观设计“离经叛道”这辆车的外观有些怪异，不过在目前追求“离经叛道”的新能源市场，这样的造型也倒能接受。最下面是主大灯，上面是日间行车灯，标配LED远近光，全系支持自动大灯和自适应远近光功能。引擎盖后方选配了LED互动屏幕，能显示互动信息。不过，装在这个位置，应该是设计师为了避免在低速碰撞中互动屏受伤。但说实话，除非是姚明，一般身高的人很难发现引擎盖上居然还有字，“Happy Every Day！”整车尺寸为4880x1970x1601毫米，轴距为2975毫米。从尺寸看，是一辆标准的中大型SUV。有朋友说这辆车的侧面，像阿斯顿马丁DBX，各位觉得呢？车头下方及左右翼子板两侧，一共装了三颗半固态激光雷达，采用MEMS微振技术。相对来说，MEMS振镜激光雷达不仅体积小，而且可靠性高，同时成本比较低。车尾采用贯穿式尾灯，尾窗视野很小。原厂设计了一个电动尾翼，完全合法合规。原本以为是一辆掀背车，没想到只能掀开后尾厢盖，开口比较小，放入和拿取物品并不方便。后备箱内部空间也不算太大，而且这种“肚大口小”的设计并不实用。前备箱的储物空间还可以，说明这辆车的电气化集成度很高。内饰设计有点新意这辆车的内饰设计很有新意，使用了很多曲线元素，触手可及的位置都是软性皮质包裹。中控台中央设计成旋涡样式，内置扬声器和氛围灯，很有艺术气息。方向盘全系都是皮质包裹，支持电动四向调节，多功能按键类似特斯拉，也是方向球设计，不过左右各多了一个功能键。这辆车有雨量感应的自动雨刷，两档自动模式。也是类似特斯拉的怀挡设计，行驶中向下拨动档杆，就可以进入辅助驾驶模式。方向盘上有人脸识别和监测的摄像头，配有盖板，可以保护个人隐私。全系标配10.25英寸液晶仪表盘，显示信息非常全面。中控屏是15.6英寸，不能旋转，内置目前最新的华为鸿蒙ADS2.0系统。除了拥有华为用户熟悉的操作界面之外，车机操作非常流畅，响应速度也非常快，而且还支持无图NAC功能，在不需要高清地图的情况下，也能实现自动领航功能。副驾驶也有一块10.25英寸娱乐屏，仅仅是影音娱乐而已，没有太多功能。不过，说实话这块屏幕实在太小了，眼神不好的都看不清，还真不如看自己手机方便。因为这辆车后窗视野比较小，所以全系标配了流媒体后视镜。后视镜附近也有一个车内摄像头，用于车内视频通话和自拍，当然也有一个物理遮挡板，来保护隐私。遮阳板是也两段式设计，质感非常好。屏幕下方配有两个手机格，不过只有驾驶员一侧具有无线充电功能，支持50W无线快充。中央扶手箱是一个非常大的储物空间。中央通道下方还有一个大空间储物格。座椅空间很舒适全系座椅都是皮质包裹，而且是运动型样式。除了最低配仅支持座椅加热外，其余车型都支持通风、加热及按摩功能。前排座椅后方配有扩展接口，同时，还有可以扶握的把手，内部带有氛围灯。全系采用无框式车门设计，支持自动开关门。前后车门都保留了物理拉线开门机构，防止意外断电打不开车门。轴距为2975毫米，所以第二排的腿部空间并不会感到局促。后排设计有独立空调出风口，中央地板也非常平整。不能理解的是为什么没有后排空调控制按键呢？成本太高了？因为是四座版本，所以后排只有两个座椅，与前排一样，都是运动型座椅，并且支持座椅靠背调节。后排也是电子按键开关车门，座椅调节键位于车门内饰板上，同时还有老板键功能。后排扶手箱可利用空间非常丰富。后排中央扶手箱也有手机无线充电功能，支持50W无线快充，后排座椅也支持加热、通风和按摩功能。后排座椅中央是一个储物格，为什么不在这个位置放个小冰箱呢？总结巨头产物这辆阿维塔11从外观内饰来看，令人印象深刻，能看出长安确实想通过强强联合的方式，打造一款高端智能电车。不过，我们这辆车官方指导价将近40万，不仅没有配HUD，而且连方向盘加热都没有，后排也没有空调控制，副驾驶的娱乐屏大小和手机差不多，眼神不好的都看不清。另外，这辆车有一个看似非常高科技的Halo交互LED屏，位于引擎盖后方。说实话，一个正常身高的成年人，只有靠近车头时，才能看到屏幕上显示的是什么，无论是正常行人视角，还是对面司机视角，都很难看到这个交互屏。当然，如果你想对楼上的心上人表白，这个交互屏还是很不错的，楼上的姑娘一目了然。如果表白不成功，一盆凉水泼下来，两档雨量感应的自动雨刷还能把车窗刮得干干净净。这辆车的驾驶品质如何？内部做工用料如何？还请继续关注后续的拆车内容。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）