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2024年12月13日，新能源车技术不成熟？帕萨特PHEV为其正名，续航里程63km2020-09-24 17:42·12缸大师在新能源车市场，好车层出不穷，但是历经市场的层层洗礼之后，帕萨特PHEV还是凭借自己强劲的实力屹立在该市场，经受住了市场考验的它在消费者们心中的形象也极佳。帕萨特PHEV打破了"新能源车技术不成熟"的说法，成为一辆宝藏车。对于这辆宝藏车的实力，相信大家也都想了解下。不再卖关子，现在就开始解密帕萨特PHEV。车内设计大气精致都说帕萨特PHEV是一辆内外兼修的新能源车，那就由内而外的了解下帕萨特PHEV吧。帕萨特PHEV的车内设计采用了大气简约的风格，整体看上去很舒服。在这样的气质之外，帕萨特PHEV也没有丢掉实用性的理念。它采用了偏向驾驶席倾斜的中控台设计，符合人体工程学。在内饰的用料和做工方面，帕萨特PHEV也没有放松，它的内饰材料有着极佳的触感和质感，很上档次。为了让整车更接近环保用车的理念，帕萨特PHEV采用了贯穿中控台木纹装饰条的设计，车门处也布置上了木纹装饰。论精致，还是帕萨特PHEV精致。帕萨特PHEV的三幅式平底方向盘可是大众旗下最流行的设计，不但手感好，而且功能按键布置得也够合理。在细节装饰上，帕萨特PHEV也是不遗余力的做到最好、最完美。为了让整车科技感更足，帕萨特PHEV搭载了8英寸的多媒体触控液晶屏，不仅仅有导航、语音控制和倒车影像这些常用功能，还支持CarPlay和CarLife手机互联功能，想要的科技感它都能给到。外观设计与众不同看完车内，再来欣赏下帕萨特PHEV的外观设计。帕萨特PHEV的前脸设计还是很与众不同的，镀铬中网的面积比较大，贯通式下包围设计加上U型LED日间行车灯，前部视觉效果极佳！帕萨特PHEV的双色轮毂不仅大，而且样式动感，具备空气流体学特征的它有着不错的节油和静音表现。它的后视镜提供加热、折叠、记忆、锁车自动折叠和倒车自动下翻等功能，不管是在新能源领域还是燃油车领域，都算得上齐全了。动力表现达领先水平作为一辆新能源车，帕萨特PHEV的动力表现丝毫不输给燃油车。它搭载了1.4T涡轮增压发动机，6挡双离合变速箱给到，带来150Ps的马力，最大扭矩也达到了400N·m，动力性能完全不用担心。至于续航里程方面，帕萨特PHEV也达到了63km的成绩，算是领先水平了。一路看下来，我们不难发现，帕萨特PHEV真是集众多优点于一身的一款新能源车型。相信这样一款内外兼修又有着强劲动力的宝藏车，在未来的新能源市场会再接再厉，勇创佳绩！看到这里，应该有不少人心动了吧？
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华能新能源：母公司收购仍在进行中上行空间有限予以中性2019-12-13 20:01·同花顺财经国泰君安证券(香港)12月13日发布对华能新能源的研报摘要如下：华能新能源2019年11月份风电发电量同比增长20.4%至2,476吉瓦时估算当月风电利用小时数同比升15.3%2019年首11个月的风电发电量累计录得8.9%的同比上升首11个月估算的累计风电利用小时数为2,085小时同比上升7.0%总体来看公司11月份的发电量及利用小时数表现保持良好风况有所好转而限电率则继续维持在较低水平我们现预计公司全年风电发电量的同比增速为7.0%风电利用小时估计将介于2,250-2,300小时之间来自公司控股股东的私有化要约仍在进行中预计将于2020年3月份之前完成每股3.17港元的要约收购价格相比公司12月12日每股3.020港元的收市价存有约5.0%的溢价基于该收购价格以及公告当天公司共计5,031.221百万股的已发行H股总股数本次H股收购要约的最高价值约为15,948.971百万港元；代价将以现金支付将华能新能源的投资评级下调至中性并将目标价调整至3.17港元基于更高的风电利用小时数假设我们将公司2019/2020/2021年的每股盈利预测分别小幅上调至人民币0.384/0.442/0.506元来自母公司每股3.17港元的要约价格基本符合我们此前预期由于公司股价已接近要约目标价未来的上升空间将受到限制我们将目标价自3.20港元下调至3.17港元以匹配公司指引该目标价相当于7.4倍/6.5倍/5.6倍的2019/2020/2021年市盈率来源: 同花顺金融研究中心关注同花顺财经微信公众号(ths518)获取更多财经资讯
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