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天玑9000突破骁龙8系封锁！从安兔兔最新跑分排行可以看出什么？原创2022-04-02 18:15·电脑爱好者日前，安兔兔官方公布了3月Android手机性能榜TOP10，和2月份全部由高通骁龙8系屠榜不同，本月终于有联发科天玑芯片入榜，并将骁龙888挤出榜单，荣获第4和第6位的好成绩。安兔兔2月排行安兔兔3月排行需要注意的是，安兔兔的官方榜单成绩都是相关产物在数据库中的平均分数，所以肯定比放进冰箱或配备散热背夹状态下的跑分低，也比忘记开启性能模式状态下的跑分高。红魔7 Pro的散热结构排名第一的红魔7 Pro实至名归，这款电竞手机凭借主动风冷散热，频率可以拉到更高，可以更好压制骁龙8 Gen1的发热，所以平均分数达到了1037315。拯救者Y90手机的散热设计奇怪的是，同样内置风扇，联想拯救者Y90电竞手机却没有入榜，在安兔兔官网排行明细中也搜不到这款型号，搭载骁龙8 Gen1的moto edge X30反而在榜。这款手机已经于3月10日上市，安兔兔跑分也能轻松突破百万大关，理论上可以赶上3月份排行的。要么是安兔兔故意遗漏，要么就是这款手机的销量偏低，参与上传跑分的用户太少，不知道4月份的排行榜能否现身。拯救者Y90手机的安兔兔实测入榜的两款天玑9000手机分别为Redmi K50 Pro和OPPO Find X5 Pro天玑版，平均成绩分别为994730和988937，其中K50 Pro的CPU表现要高于Find X5 Pro天玑版，应该是调校方案不同导致，另外发现部分K50 Pro并未开启性能模式，因此平均成绩没有突破百万，OPPO方面调度策略略显保守，预计是为了更好的温控。黑鲨5 Pro散热此外，刚发布几天的黑鲨5 Pro也是潜力股。这款搭载骁龙8 Gen1芯片的电竞手机内置逆重力双 VC液冷散热系统，均热板总面积达到了惊人的5320mm?，打破了手机领域的VC面积记录。在CFan的实测中，安兔兔跑分高达1100240。黑鲨5 Pro跑分安兔兔4月Android手机性能榜，黑鲨5 Pro有望夺取第一的名次。安兔兔同时还更新了Android中端手机性能榜，这个排行没啥看头，高通骁龙778G系列屠榜，天玑900只挤入了第10名。现在来看，安兔兔在旗舰和主流榜单之间有着巨大的市场空白，联发科旗下的天玑8100和天玑8000表示自己都没有露脸的机会.....
2024年12月14日，巴厘岛移民局26日发动今年规模最大的逮捕行动，逮捕103名外籍人士。先前消息指其中14人为中国台湾人，不过移民官员戈达姆（Saffar Muhammad Godam）28日表示，即将把持有中国台湾旅行证件的人驱逐出境，人数为103人。印尼相关官员现正依涉嫌违反印尼移民法令进行调查中，并将续依法将外籍犯嫌驱逐出境，或进行其他适法处理。
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看似名头唬人的国电建贵州和其下属公司在被国家电网公开打假后相关部门是否已知晓其假国企身份
新能源汽车持续火爆，有车企却亏损，钱被谁赚走了？2022-02-11 00:09·中国新闻网中新财经2月11日电 (葛成)在智能网联汽车技术迭代、商业模式持续创新的双重作用下，2021年中国新能源汽车产销量快迎来速增长。部分车企营收、利润实现大幅增长，但同时一些车企却遭遇财务难题，钱都被谁赚走了？特斯拉全年利润再创新高中汽协数据显示，2021年新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍。近日，特斯拉披露中国市场相关数据，得益于在中国销量的快速增长，2021年特斯拉中国营收达138.44亿美元，同比增长107.8%。2021年，特斯拉在中国的销量(包括中国出口到海外市场的销量)超过47.3万辆，同比增长约87%。特斯拉2021年全年财务总结(数据来源：特斯拉官方)。根据特斯拉公布的财报，2021年，除去新工厂建设及其他资本支出花费的65亿美元，特斯拉仍创造了55亿美元(约合人民币351亿元)的GAAP净利润。特斯拉官方表示，得益于Model Y的热销和上海超级工厂产能的持续攀升，特斯拉全年利润再创新高。作为新能源汽车的龙头公司，特斯拉赚钱已经是行业内人尽皆知的“秘密”。根据特斯拉公布的数据，在2021年第三和第四季度，其单车成本已降至3.6万美元(约合人民币22.89万元)左右。而随着特斯拉大型铸件、结构电池组、4860电池等技术和项目的推进，降本增利还将持续。有国产物牌单车利润仅16.4元与特斯拉利润暴增相对应的，则是部分新能源车企的亏损，以及部分中国汽车品牌持续的微利经营。2021年蔚来、理想、小鹏三家造车新势力仍处于亏损状态。而在已经公布财报的车企中，长城汽车利润增幅最高，同比增长26.45%，全年营收为1363.17亿元，净利润为67.81亿元。虽然数额不低，但和特斯拉相比，仍存在量级上的差距。长城汽车2021年全年营收(图片来源：长城汽车)。当然，长城汽车67.81亿元的利润已经足以让同行眼红。以奇瑞汽车为例，2020年其累计汽车销量达到44.9万辆，但全年净利润仅为737.18万元，折算下来单车利润仅有16.4元，仅仅维持微利运营，忙碌一年只是“赚了个寂寞”。此外，部分新能源车企还出现了亏损。根据北汽新能源旗下北汽蓝谷近期发布的业绩预告，2021年度北汽蓝谷预计亏损达48亿-53亿元，而扣除非常性损益亏损50亿-55亿元，北汽蓝谷已连续两年处于严重亏损当中。造车新势力盈亏平衡点何时到来？随着时间的推进，部分亏损公司的形势则将有所改观。据中信证券汽车及零部件行业首席分析师尹欣驰分析，目前蔚来、理想、小鹏三家中国品牌“造车新势力”正处在盈利能力改善的加速期，大额研发投入导致其短期仍在战略性亏损，但其不断攀升的单车毛利润已经显示出其在未来逼近盈亏平衡点的能力。2021年，蔚来、理想、小鹏三家造车新势力的销量分别达到9.14万辆、9.05万辆、9.81万辆，同比增长分别为109%、177%、263%。由于制造端规模效应的提升，三家新势力的综合毛利率在2021年三季度分别达到了20.3%、23.3%、14.6%。中信证券据此分析，结合历史上特斯拉的盈亏平衡数据以及考虑到三家新势力的财务数据，造车新势力有望在未来一年迅速逼近盈亏平衡点。资料图：福鼎时代锂离子电池生产基地一期项目。与传统燃油车不同，动力电池是新能源汽车最大成本单元。思略特数据显示，新能源动力电池占据新能源整车总成本近45%。新能源汽车产销量的快速增长，也进一步促成了动力电池生产公司利润的大幅提升。根据宁德时代1月27日发布的公告，其2021年净利润预计为140亿元-165亿元，同比增长150.75%-195.52%。作为全球份额最大的动力电池生产商，其利润已经超过了大多数国内车企。抓住消费升级的机遇是关键“中国消费者购车金额在持续升级，这驱动了高端豪华品牌销量的不断提升。”在中国第一汽车集团公司董事王国强看来，中国消费者消费升级的趋势非常明显，中国已经成为了豪华车的全球第一大市场。“当前汽车换购消费已经成为主流，大部分换购消费者都会选择升级车辆，自然而然产生了汽车消费升级。”So.Car产物战略咨询创始人张晓认为，中国车市的升级趋势从2019年就已经显现，典型代表是“70后”等市场的主流消费群体的换购需求，拉动了市场需求向上。同时，智能化和网联化趋势下，年轻消费者对于新的高端产物的需求也在持续走强。资料图：比亚迪第一百万辆新能源乘用车--汉EV。2021麦肯锡汽车消费者洞察报告也提到，汽车厂商需要密切关注消费升级趋势，布局增量价格区间市场(如20万～30万元价格区间)，重点打造竞争力十足的产物，迅速提升效益。一部分中国品牌车企已经走到了前列，相继推出高端产物，获得了不错的市场反响。20万元级的比亚迪汉，连续多月销量破万，一度供不应求。25万元级的坦克300由于积累订单过多，导致长城汽车官宣暂停接受新订单。(完)来源：中国新闻网张伟这才松了一口气，他站起来，对李强和李健说：“今天就到这里，希望你们也能理解我们的难处。”