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然而，命运却在此刻向她眨眼。一个低沉而富有磁性的声音从身后传来，邀请她共舞一曲。抬头一看，陈岚的心跳骤然加速——站在面前的竟是香港娱乐圈的传奇人物向华强。
2024年12月22日，“2017年，我参加过一次巴菲特的股东大会，给我印象很深的一件事情就是，巴菲特和查理芒格两位加起来差不多近两百岁的老人，在台上滔滔不绝的讲述自己的人生以及投基经历，那种悠闲自得状态，令人敬服。”
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上汽通用换帅今年上汽集团两大合资公司掌舵人都已完成更替原创2023-05-12 11:58·界面新闻界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 |继上汽大众人事调整后上汽集团另一重要合资公司上汽通用迎来换帅5月12日界面新闻获悉上汽通用总经理王永清将调回上汽集团任上汽集团副总经济师现任上汽通用副总经理庄菁雄将接任总经理一职上汽集团质量和经济运行部总经理陆一则接替庄菁雄原岗位负责市场营销方面工作上汽通用内部人士向界面新闻表示此次调动属于正常人事调整公开资料显示2014年7月王永清担任上汽通用总经理在职时间超过8年在其任职期间上汽通用销量一度突破200万辆达到历史顶峰但随着燃油车市场从增量转向存量上汽通用销量开始出现下滑同时上汽通用2018年开始实行的三缸发动机策略市场认可度较低旗下中高端合资品牌别克和雪佛兰被高性价比的日系品牌抢占部分市场另外新能源汽车行业的蓬勃发展对以燃油车销量为主力的合资公司市场份额产生挤压上汽通用更是在疫情和芯片短缺的叠加印象下销量走势低于行业整体乘联会统计数据显示2022年上汽通用零售销量同比下滑18.8%至103.69万辆已经跌至13年前销量水平作为上汽集团利润奶牛近些年上汽通用对集团的利润贡献已出现疲态去年上汽通用归属母公司净利润为55.79亿元同比下滑23.2%与2019年相比已经接近腰斩上汽通用已经意识到转型的迫切性在去年通用汽车科技日上王永清表示上汽通用在2021年500亿元规划基础上新增200亿元计划到2025年在电动化转型上总投入700亿元新能源车型产销达到100万辆目前通用汽车奥特能纯电平台的首款车型凯迪拉克LYRIQ锐歌已经开始交付别克首款纯电SUV E5也将在今年上半年上市交付其20.89万元的起售价被认为是首款实现油电同价的合资新能源车型此外雪佛兰首台奥特能平台量产车型将在2023年底前上市交付按照规划今年上汽通用共有4款奥特能新车型上市未来5年三大品牌累计超过10款国产纯电产物落地上汽通用还计划将在未来两年推出新一代油电混动和插电混动车型上汽通用需要抓住最后的新能源转型窗口期向市场推出尽可能丰富且具备产物实力的新能源车型占领用户心智在上汽集团已经工作25年的老人庄菁雄将承担这一重任界面新闻了解到庄菁雄早于1996年即加入上汽通用参与合资公司组建工作在生产制造、采购等多个部门担任职位2019年庄菁雄调任至上汽集团后出任享道出行CEO2022年11月庄菁雄再度回归上汽通用担任公司副总经理、上汽通用汽车销售公司总经理职务较上汽通用更早完成掌舵人更替的是上汽大众今年2月上汽集团宣布因工作需要陈贤章调任上汽集团副总经济师、技术委员会副主任不再担任上汽大众总经理原延锋汽车饰件系统有限公司总经理贾健旭接任上汽大众总经理一职和上汽通用境遇相似上汽大众同样面临转型期销量萎缩、利润下滑的困境两大合资板块陆续在今年完成换帅也从侧面反映上汽集团应对转型的积极调整在新能源车型销量尚未起来燃油车业务下滑之际以上汽通用、上汽大众为代表的传统汽车制造商不可避免地要经历转型阵痛期且持续相当长一段时间两位新掌舵者能否把握住时代潮流的方向还需要市场与时间的验证
扎拉水电站共装设2台单机容量500兆瓦冲击式机组，哈电电机负责其中1台套机组的研制。项目研发期间，哈电电机水力研发团队开发专用计算程序，通过优化水斗型线，找到水轮机性能设计的最优解，经过多轮迭代优化设计和试验验证，实现水轮机性能的跨越式提升。比亚迪独占鳌头 乘联会公布2023年12月新能源车批发销量2024-01-04 15:10·太平洋汽车【太平洋汽车 行业频道】日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘用车市场信息联席会，简称乘联会）公布了2023年12月新能源乘用车厂商批发销量。2023年全国新能源乘用车发展优势不断巩固和扩大，乘联会综合预估12月新能源乘用车厂商批发销量113万辆，同比增长50%，环比增长18%；今年1-12月测算的累计批发销量为888万辆，同比增长38%。数据显示，比亚迪以340178辆排第一位，排第二位和第三位的分别是上汽通用五菱（117533辆）和特斯拉中国（94139辆）。2023年乘用车市场热度温和上升，12月进入年末冲刺阶段。12月新能源市场在车购税指标调整效应和价格促销的双重驱动下创出历史新高，对2023年整体车市强增长构成有力支撑。随着12月工业和信息化部等三部委对于调整减免车辆购置税新能源汽车产物技术要求的公告发布，新能源车市场又迎来高质量发展的政策调整期，部分短续航纯电动车型销量增长较强，进一步推动纯电动增量。目前中国汽车出口的海外市场环境仍保持相对良好态势，近期中国新能源乘用车海外销量持续走强，形成国内外新能源市场同步走强的特征。虽然今年是没有新能源补贴的第一年，但去年的四季度产销受影响较大，因此没有形成有效的冲刺销量的较低基数，今年的冲刺目标效果较突出。近期新能源领军公司的市场优势持续扩大，部分头部公司表现很强。乘联会全国乘用车市场2023年11月新能源销量万辆以上的18家厂商，批发销量占总体新能源乘用车全月销量的88.4%，这些公司12月预估销量为100万辆，按照正常结构占比预测12月的全国新能源乘用车销量在113万辆。（消息来源：乘联会 编译：太平洋汽车 李喆）