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2024年12月25日，男单项目石宇奇和李诗沣的对手分别是董天尧和朱轩辰。女单陈雨菲、何冰娇分别接受韩悦和王祉怡的挑战，这其实就是国羽队内女单1至4号选手的练兵赛。其他对阵双方分别是（奥运选手在前）：混双郑思维/黄雅琼痴厂郭新娃/魏雅欣、冯彦哲/黄东萍痴厂朱一珺/鲍骊婧，男双梁伟铿/王昶痴厂何济霆/任翔宇、刘雨辰/欧烜屹痴厂陈柏阳/刘毅，女双谭宁/刘圣书痴厂李怡婧/李汶妹。
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未来不再未来它就你在面前 试驾广汽新能源埃安V2020-06-10 09:16·网通社埃安系列车型可能大家比较熟悉之前推出的埃安LX最强版本80D向国人展现了其强悍的加速能力而作为埃安系列第二款SUV车型埃安V更是把未来科技与设计带到当下未来已经不知不觉的进入人们的生活不得不说埃安V的外观设计与厂家描述的机甲战士很为接近富有棱角的外观凌厉的大灯多条辐样式的下格栅多处细节透露着未来工业设计埃安系列车型在设计方面也越来越追寻概念化原汁原味的把概念车的感觉拽到现实生活中内饰方面与埃安LX还是有些相似的但如果细看其实两者差别很大完全使用了两套模具埃安V内饰有着很好的层次感大量使用了软性材质在氛围营造方面给足了性价比双12.3英寸屏幕彰显的科技感很强埃安V有三种续航版本分别为：400公里、530公里、600公里但动力方面均相同使用的是一台最大功率135千瓦、最大扭矩350牛米的永磁同步电机电池方面采用的是三元锂电池调节运动模式后加速踏板非常灵敏全力加速时给予车内人员的推背感很直接这种直接的提速感是电车独有的特点它并没有传统变速箱的那种反应过程过于直接的加速效果让车辆前胎有挠地的现象出现调节至节能模式后可以明显感觉出来车辆的加速踏板会更沉基本踩下踏板接近1/2的行程才会有明显的提速感同时当驾驶者想要急加速时车辆动力好像被封印一样与普通模式和运动模式的提速感受差别非常明显而值得一提的是很多新能源车型在节能模式下能量回收的拖拽感很强埃安V在这方面处理的比较妥当松开加速踏板时能量回收的拖拽感并不会让车内乘客感到不适当然能量回收功能分为4个级别可按照驾驶者习惯自由选择（任何驾驶模式）普通模式下车辆前段加速的时候很柔和这也是为了能有更舒适的驾乘体验此模式最适合日常驾驶而能量回收装置并不会过多干预你的驾驶感受尤其在拖拽感方面它介入的非常小心让车内乘客感觉很舒适车辆有着很好的静谧性即使车辆时速100公里左右也并没有很大的噪音因为没有发动机的影响所以并不存在动力系统所带来的噪音而更多关注在风噪以及路噪简单的说在高速路段上还是有一些路噪的但无伤大雅L3级别驾驶辅助功能从现在看来还并没有很多车辆大胆的尝试埃安V把这项驾驶辅助系统量产化从亲身体验来说它确实可以让驾驶者更为放松减缓驾驶疲劳在今天试驾过程中厂家技术人员一直在收集各试驾人员反馈的信息想要在车辆正式上市前再进行优化结语：广汽新能源在埃安系列车型上确实没少下功夫从埃安LX到埃安V这两台SUV身上能看到不少成长首先能够吸引人的外观设计已经相当到位再有车内的高科技成分以及配置符合当下消费者的口味可以说厂家对于埃安V的产物力还是非常有自信的但也不得不说这台车确实给了我们非常好的印象（图/文 网通社 尚震罡）
由征集人针对公司2023年第二次临时股东大会审议的以下议案向公司全体股东征集表决权：撰稿/红尘禅语