油价或将四连跌!时间确定
姑婆一肚子气回到家，看见孙子小浩正在拿着一个新手机在玩儿，儿子正在厨房做饭，儿媳妇正在化妆。
2024年12月27日，普拉多到底哪里好？新车才50万，4年10万公里还卖44万！真离谱！首发2023-12-28 18:30·检车家哈喽，大家好！检车家小胖又和大家见面了！欢迎大家围观本期二手车检测趣事。找过我检车的老铁都知道，虽然我我外表高大，但内心实则心细如发，有句俗话叫做张飞绣花，粗中有细！说的大概就是我这种外表粗犷，内心细致的人吧！作为一名有着数年修车经验的汽修大师傅，现在从事二手车检测，帮助广大粉丝买车避坑，也算是学以致用了。今天给大家带来的是一台丰田普拉多的检测分享，而且还是一台最后一批国产的普拉多，原厂自带小书包，看上去就很哇塞！相信很多人都听过有一句话：山是山河是河，有路必有丰田车！在这句话里面，普拉多应该有着非常重要的分量。这么多年的万金油，它的成功肯定是有原因的，20万公里发动机才出磨合期，40万公里正值青春，这些段子可不仅仅是调侃而已，他是对丰田车发动机技术的最高褒奖。从霸道到普拉多，这台车在中国的销量神话就一直没有被打破过！你是不是和我有着一样的疑问：普拉多到底哪里好？在40到60万这个价格区间内，能做到越野和日常使用兼顾，舒适性做到近乎极致的硬派越野，除了普拉多没什么车了。勉强够得上的是帕杰罗，价格不到40万，而且舒适性、内饰比普拉多差了不少。这个细分市场里的大部分潜在用户都不是越野迷，也许会偶尔走两次烂路，因此牧马人之类的硬派越野就显得有些极端了，而普拉多的舒适性以及实用性在这个时候，就成了加分项。当然也有一些人是要靠这种车辆跑工地、上矿山，还有一些防汛抢险、电力等政府职能部门工作用车，另外就是新疆、西藏等自然条件相对恶劣的地区，普拉多更是神一样的存在！所以，久而久之，普拉多积累下来的质量口碑以及舒适性，足够让大部分有这些使用需求的人选择它了。今天这位粉丝大哥就是普拉多的忠实铁粉，这台车是他今天刚从车商那买下的，最终的成交价高达44万！大哥并没有觉得这个价格不合理，它只是担心车况。虽然卖方提供了车辆的检测报告，但大哥说：二手车检测他只信我们家，于是直接将车开到了我们的成都门店，现场下单让我们进行再次检测。话不多说，下面大家就和小胖一起去看看，这台普拉多到底是个什么情况吧！首先，还是老规矩，咱们先来看看这台车的基本信息：车型年款：普拉多 2019款 3.5L 自动TX-L尊享版后挂备胎上牌日期：2019年4月表显里程：52870公里新车指导价：50.48万客户买价：44万咱们还是按照常规的检测流程来，先从外观看起走，小胖先用电筒看了一下前面，就发现了存在拆装……这一下我就打起了十二分的精神！普拉多有很多老改新，可得注意这个问题！但回头一想也不应该啊！这可是中规最后一批国产的车呀！于是小胖又再仔细的看，发现右前叶子板大灯有拆动，叶子板底色也不对，原厂标签也不在了……难道都是直接换了的吗？客户看我看了一圈，一副很不解的样子，于是问我：师傅，是有啥问题？我于是对客户说：右边叶子板和大灯更换过，车商没和你说吗？客户告诉我，车商说右侧有动过，于是我问到：只是右侧一边吗？粉丝大哥说他也搞不清楚，于是让我帮他好好的看一下。我接着问了下粉丝大哥，车商给你的报告上面怎么说的，粉丝大哥说一片绿，都没有问题……看来问是问不出什么了，咱们按照流程继续往下检测，管它有什么问题，统统都给它找出来就是了！检测来到车辆左侧，左前叶子板、左前门、左后门、左后叶子板都是原漆状态，也不存在更换件。检测到车辆尾部的时候，客户特意过来问了一句：后挂是不是后改的？我仔细的排除了所有螺丝、胶线，全部都是符合原厂状态的，因此可以这台车的后挂就是原厂的。另外，后围板一圈排查下来也没有发现任何问题，说明这台车的尾部是没有发生过事故的。检测来到车辆右侧，漆膜仪一打上去就发现右后叶子板有腻子修复。既然有腻子，那我们就要用内窥镜看一下里面有没有焊接或者挂穿了后的烧焊情况了。用内窥镜发现只有钣金机拉回来的焊点，其它没有问题。接着看右后门外侧同样存在腻子修复，再看内侧了没有喷漆，螺丝没有拧动，说明门没有换；前门漆膜仪打上去只有喷漆，再看一下螺丝有拧动过，动了螺丝但是有没有钣金腻子，难道是换门了吗？于是我又看了一下内侧，用手摸有喷漆，再看胶线比较软，这就可以确定这门是换过的了；同时右前叶子板也换了，这伤不小呀！在这种情况下，我们就必须要去确认车辆A柱是否伤到，用漆膜仪打上去没有喷漆，光外观没喷漆还不行，进一步内窥镜查看里面，发现没有任何问题，可以确定A柱无伤！检测来到发动机舱，这是最后一代中规的普拉多，四川一汽丰田生产的，中规3.5自吸V6发动机。一车三代，人走车还在的丰田普拉多，让我们一起来看看它的发变到底是否名符其实。如上图所示，气门室盖没有问题，进排气也没动过，发动机滴油不漏，变速箱只有换油的痕迹，发动机的任何一个附件都没有动过。老铁们，4年5万公里，换个别德系车，估计是快漏了……随后检车车辆内饰，第一眼看内饰磨损还是有点严重的，不太像才5万多公里，包括档把、方向盘和座椅，都是后包皮套，这哪里像是5万公里的车？小胖的个人判断，10万公里起步！这时粉丝大哥过来说了，不用管公里数，毕竟没调过的少，他不是太在意这个东西！好吧！既然粉丝都不在意，那我们也就不再往里深入了，接下来我们去排除一下车辆是否存在泡水。OBD插头、门槛空腔、线束和地毯都没有问题，所以可以排除水泡的可能性。接着，小胖把车内所有电器功能挨个试了一遍，没有任何问题；读一车辆电脑，也没发现任何故障码。将车辆举升后，我们看下车辆底盘，除了一层泥外，减震器、下支臂及发动机变速箱都没有啥问题，不得不由衷地说一句：丰田还是牛！到这里，今天这台普拉多的静态检测也就全部结束了，车辆右侧存在比较严重的碰撞，有钣金，而且换了门，但是没有上到柱子，损伤部位内侧也没有被波及到，所以还达不到事故车的判定标准。虽然车况跟车商所讲的以及所提供的检测报告有出入，但是粉丝大哥表示可以接受，大哥对这台普拉多绝对是真爱啊！最后，让我们来看看价格吧！同款车型在售的二手车车源中，基本上就没有低于44万的，可见我们眼中的高价，就是这台普拉多真正的身价！要知道，这台车大概率是存在调表的，保守估计4年十万公里的车，保值率还能到达惊人的百分之八十多，简直有些匪夷所思！但是，就算这样，依然不缺少像我们今天这位粉丝大哥这样的忠实拥趸，为它们买单！好了，今天的检测分享就到这了，我是检车家小胖，如果您有心仪的车辆需要检测，或者二手车相关的问题，请搜索徽信公众号“检车家”，我们将竭尽全力为您解答，检车家愿做你最懂车的朋友！喜欢就赞、不喜欢就喷，我检车有一套，写文章确实不拿手，各位老铁多担待，小胖在此谢过了！
油价或将四连跌!时间确定
我开始怀疑是不是地址写错了
警方介绍，摩托车、电动车没有安全带、安全气囊等保护设备，一旦发生事故极易造成人员伤亡。飙车“炸街”少年往往未经专业培训或未依法考取机动车驾驶证，缺乏必要的交通安全知识、基础驾驶技能和安全驾驶心理素质，遇到突发情况很有可能惊慌失措、手忙脚乱，引发交通事故。非法改装车辆排气管，排气声浪爆响“炸街”不但扰民，还容易对其他交通参与者造成惊吓，诱发行车“路怒”或事故的发生。刘德华演唱会上演高台滑跪 网友：太危险了！