用什么方法可以咬到自己的箩箩
2024-07-11 14:02·896汽车调频
2025年01月15日，此时他的心态已经有了一些变化，随着成年，他渐渐了解到了生活的不易，因此大学对他而言除了梦想，更是以后工作的垫脚石，最好能考上本科，说不定毕业后可以找到更好的工作。
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哪怕投资者没有一窝蜂想要取回黄金金价上涨后金店承诺投资者利息也会水涨船高
200元值不值得买？太乐芬iPhone手机壳评测：离经叛道的高端潮牌原创2019-11-10 16:21·黑猫科技迷本文是黑猫评测原创文章，在今日头条首发对iPhone用户来说，膜可以不贴，但是手机壳不得不买。举个例子，在没有AC＋的前提下，iPhoneXR的屏幕维修费是1589元，而苹果官方的保护壳无一例外都是天价，动辄300块钱。高昂的维修费用，让手机壳变成了一种刚需，选购第三方手机壳也就变成了一种难题。我对手机壳的要求很简单：手感轻薄、颜值精致、保护性好，能同时满足我这三点要求的，几乎没有遇到。使用iPhoneXR一年有余，我买过不少手机壳，比如大米家超薄的PP壳，价格便宜，手感上佳，但是保护性太差，戴了等于没戴；液态硅胶全包壳，全面防护，但是手感太厚重；老七家的毛绒壳，刚上手很惊艳，用久了皮毛全被蹭秃了。到底什么样的手机壳才是最适合我们的？我曾经看过外媒对于iPhoneXR的防摔测试，由于新iPhone加强了钢化玻璃的强度，在1米左右的高度摔落，正面朝下不易碎屏，受力点在边框，边缘碎裂，继而波及到钢化玻璃开裂，才容易导致碎屏。也就是说，选购iPhone手机壳只需要重点保护边框，就能最大限度地做好保护性，没有必要贴膜，甚至不需要保护背板。「无框式保护壳」，也渐渐在网上开始流行起来。太乐芬就是「无框式保护壳」的中的佼佼者，它的英文名叫Telephant，今天有幸收到了厂商寄来体验的评测样品。太乐芬手机壳的特点就是无框式设计，中框和背板分开，设计上善用撞色设计显得个性十足，非常符合年轻人的口味，有一丝叛逆的韵味在里面。相比市面上的手机壳，太乐芬的外观设计可以用「离经叛道」来形容。都说手机的颜值80%取决于手机壳，我给iPhoneXR戴上去了之后，气质完全变了。保护性方面，太乐芬手机壳采用液态硅胶材质，防滑纹理增加手掌的相对摩擦力，纳米防污涂层，我试过用黑色水笔在上面涂画，直接用手指就能擦掉。边框的四角相对于其它区域，额外进行了加固处理，对易碎的边框角进行了重点保护。做工还是得看内部，保护壳的内部采用了空气弹簧网设计，可以大幅缓冲摔落时受到的冲击力。手感方面，太乐芬手机壳是一分为二的，分别有背板、硅胶壳，根据个人喜好搭配。我个人更喜欢放弃背板，直接用硅胶中框壳，这样手感更轻薄，而且直接露出iPhoneXR的LOGO和色泽，更有「高级感」。手机壳中框部分的厚度，刚好可以覆盖凸出的摄像头，但是也因此，后盖握起来有一些切割感。当然，如果和背板一起搭配使用，就没有这个问题。市面主流的手机壳的均价都在50元以下，这样一款手机壳，卖200元的价格，是否有些过于昂贵呢？笔者认为，有时候提升10%的体验，要额外付出100%的成本，当你用性价比来衡量这款手机壳的时候，其实就已经不适合它了。太乐芬 iPhoneXSMax手机壳苹果X边框NMD xr防摔iPhoneXR潮iPhoneX￥189购买买高端潮牌，本来就是冲着极致的体验去的，并为此不惜成本。30多年前中国车市车价表：雅阁39.6万，凯美瑞43.5万可买汤臣一品原创2023-12-12 21:53·车讯ING今天的本田11代雅阁和8代凯美瑞全新车，最低13万多就可以买得到，但是30多年前的时候，雅阁和凯美瑞都卖30多万人民币天价，特别是5代雅阁进口车，最贵达到了39.6万元，思域28.5万，奥迪A6达到了64万，帕萨特25.9万......随随便便一台车，都可以在当时的北京一环，或者上海汤臣一品买到一套房！（日本进口的5代雅阁，在国内卖39.6万天价）30多年前，中国还没开设任何一家合资汽车工厂，但是，当时中国沿海发达省份却因为外贸和乡镇公司的发展许多，当地老板们个体户们都非常有钱，于是都想买一台进口名车，撑起门面，或者谈生意的时候使用。于是东南沿海城市陆陆续续出现了很多平行进口车贩子和私人汽车公司，乃至于出现了很多水车。从这30年前的小贸车报价单上可以看出，一些国内市场正规渠道，根本看不到的外国稀有豪车都在小贸车渠道看得到了。特别是当时第一个合资大厂：广州本田上还没有规划落实！合资版本的本田雅阁也没有生产，于是大家只能买到小贸或者甚至水车雅阁，本田雅阁2.2升自然吸气4缸发动机匹配4AT自动变速箱，在当时的的广东卖疯掉了，该车的设计到了今天依旧还有美感，卖价就达到了39.6万，丰田佳美也就是凯美瑞的前身，卖到了惊人的43.5万元天价！几款日系豪车的卖价极为昂贵，但是这个价格依旧被国内很多富有的爆发户个体户们老板接受，因为他们觉得这款车是发达国家日本的产物，也是当时中国豪车的代表，开不坏，又省油又耐用，外形又端庄大气，商务感又强，谈生意非常好，为什么不买呢？为什么30年前中国车市上的外国品牌车型，无论是普通品牌还是豪华品牌都卖得贼贵，但销量依旧是很不错呢？国内稍微有点钱的人，宁可借钱也要上！？原来，早在30年前，一旦你有一辆10万块钱的小车，亲戚朋友看你的眼神都不一样。因为当年万元户都稀缺的年代，普通20个家庭的存款加起来都买不起车！小轿车物以稀为贵那个年代就是极度昂贵，特别是外国进口的轿车就更加鹤立鸡群，那个时候，全国的高速公路都没几条，农村全都是泥巴路，路上的小轿车极其罕见，更何况是这么一台30多万的日本美国欧洲进口车？现在你有一辆10万的小车，别人看都懒得看你一眼，毕竟现如今的中国汽车产业早已经发展起来了，每年可以生产2800多万台，产能甚至都过剩了，根本没有人把车当作一回事，哪怕是百万级的奔驰、宝马、保时捷则没什么回头率了。当年，有很多平行进口车还是非法的，加价肆无忌惮依旧不愁卖，属于典型卖方市场，30年前，沿海城市的汽车黄牛贩子，把钱转到私人户不开进发票价格里，然后拿着身份证录视频说自己心甘情愿加的价。那时候年轻人的梦想，就是有一辆摩托车。基本上都是自行车做代步工具，至于买一台进口名车，想都不敢想！