摩尔·弗兰德斯(双语译林·壹力文库)((英)丹尼尔...
如果是这种情况，那问题就比较复杂了，这夫妻俩都拿刀要进保安室砍人了，保安夺刀反杀就有可能是正当防卫。
2024年12月23日，2、在通常情况下，基金托管费按前一日基金资产净值扣除基金资产中本基金托管人托管的其他基金份额所对应资产净值后剩余部分的0.20%年费率计提。
摩尔·弗兰德斯(双语译林·壹力文库)((英)丹尼尔...
方案提及对境外金融机构、境外金融机构的投资者、跨境金融业务提供者在上海自贸区及临港新片区申请开展金融服务的在沪金融管理部门可以按照国家相关金融主管部门的指导和要求进一步细化审批工作流程优化政务服务提高行政服务效率按照内外一致原则对于境外金融机构、境外金融机构的投资者、跨境金融服务提供者提交的与在上海自贸区及临港新片区开展金融服务相关的完整且符合法定形式的申请在沪金融管理部门应在120天内作出决定并及时通知申请人如不能在上述期限内作出决定金融管理部门应立即通知申请人并争取在合理期限内作出决定
比航母还贵的轰炸机！单价高达168亿，美军是如何折腾这么贵的？首发2023-11-22 14:42·文渊的历史书文 | 文渊的历史书编辑 |文渊的历史书前言你能想象到一架轰炸机竟然比航母还贵么，它就是出自美国之手的B2轰炸机，一架造价就得168亿。起飞时的B-2就连美国引以为傲的五代隐身战机F35的造价，放在B2轰炸机前都不够看的。而与其造价相匹配的就是这台轰炸机的性能了，毕竟钱这东西，永远都是花哪哪香。起飞时的B-2所以别看这台轰炸机1997年就服役了，二十多年过去了，这台轰炸机依然还是美国空军的一大主力，更是美军众多杀手锏之一。这台轰炸机到底有多强呢？美军又是如何将其折腾的这么贵呢？隐身轰炸机“天价”的由来20世纪70年代后期，美苏冷战正酣，看着苏联日益强大的防空导弹和远程防空雷达，美国就有点坐不住了。为了能突破苏联的防线，在多方面思考之后，美国空军决定启动了一项特殊轰炸机研发计划。这就是日后世界闻名的B2“幽灵”战略轰炸机，但是当时的美军可能没有想到，就是这项计划竟然将美军的工业能力给拉伸到了极限。当时在B2的研发上，美军是非常舍得下血本的，各种新型材料、科技都先紧着B2来用。也是因为这个原因，致使其中部分技术放在二十多年后的今天仍然处于领先地位，但这些无疑也增加了它“天价”的研制费用。如石墨纤维复合材料吸收雷达波、特殊的涂层增加隐身性能以及先进的快速成型工艺等。而其中光B-2轰炸机外面的隐身涂层就高达6000万美元。此外，当时的美国还尚未掌握先进的仿真技术，每次设计出新的方案就要制作实体样机进行试验。而在整个B-2轰炸机的研发过程中，前前后后共制作了130多架样机，但大多数都因各种问题被淘汰。最后只有21架被批准用于实战，成为B2轰炸机的第一批量产机。而这种“试错”式的研发模式无疑大大增加了B2的研制成本。还有一点不得不说的是，美军在B-2轰炸机上投入大批的各个领域的精英人才。其中不仅有美国两大航空巨头诺斯罗普和波音公司，还有麻省理工学院的科研人员。而美国政府在还故意采用这种“分而治之”的模式，一方面避免垄断，另一方面也可实现技术交流。但由不同机构组成的研发团队，协调沟通成本也十分高昂。而且在其最鼎盛的时候，美国各地航空航天设施的约4万名员工都在为其工作，甚至光B2研发和试飞的相关工作人员就高达1.1万之多。可想而知B-2轰炸机造价高的原因，光人员支出的费用就没少“出力”。而且当时美国搞这个项目的时候，是在完全保密状态下进行的。这也就意味着不管是在研制环节还是在测试的环节都需要对参与的人员、系统、场地安全、防护等各种问题进行严格的审查。有时光这一套审查流程下来，个把月也就过去了，所以造价自然也就跟着上去了。而且B-2轰炸机有一项规定和其他的武器装备还不一样，那就是“终身制”。也就是说B-2所用的一切物资，不管是燃油还是设备，甚至就连机组人员，一旦确定下来，这些人跟物都只能为B-2轰炸机使用。就连驾驶员在有生之年都只能驾驶这个轰炸机，所以这造价怎么可能会低呢？那有人可能会说，这研发成本高，到时候这研发成本分摊到每一架B-2轰炸机上也就不会那么多了。只能说还是天真了，B2轰炸机最终仅批产了20多架，毕竟就算忽略研发费用，光生产这样一架轰炸机的造价也不会低。所以无法在大规模产量中分摊高昂的研发投入。更令美国政府没想到的是，B2从获批到服役用了20多年，远超预期时间。在这漫长的研制历程中，美国向这个项目投入的资金和人力可以说“融资无数”。最终，各方面因素的叠加，使B2的每个单价直线上升，最终达到了24亿美元，168亿人民币这样的惊人数字。甚至超过了当时黄金的价格，被称为“飞行中的黄金”，B2轰炸机也成为人类有史以来最昂贵的军用飞机。高昂维护费用的“隐形怪兽”B2轰炸机这台隐身战略轰炸机，不仅购买价格昂贵，后续的维护保养费更是令人咋舌。这主要与其复杂的隐身涂层技术有关。为保证雷达隐身性能，B2轰炸机机身涂有一层特殊的雷达波吸收涂料。这种涂料极其脆弱，无法长时间附着在机身表面。每执行一次战斗任务归来，地勤人员就要针对机身全面检查，检查完毕还要重新手工喷涂一次这种涂料。这项工作枯燥又细致，通常需要连续工作100多个小时。考虑到单次喷涂的材料消耗，保障一个飞行任务的涂料费用就高达数十万美元。除涂料问题外，频繁的飞行对整个机体的损耗也很大。为确保性能指标，每隔不到30天B2轰炸机就要进行一次大规模清洗保养，每七年还必须全面检修一次。七年一次的定期检修绝非小事，整个过程长达1年时间，期间要彻底拆解机身，对结构、线路、电子设备等每一个部件进行检查和更换。而这项“返厂大修”的花费竟高达上亿美元，一架都有点压力，美国面对的则是二十多架。这么修下来，几乎相当于制造一个全新的B-2轰炸机。飞机地面保障系统与之相匹配，也是门牛大款，单是地勤人员的年工资总额就高达800万美元。所有必要的地面设备、机库、维修中心也需要庞大投资。可以说，B2轰炸机对基地设施的改造和运维基本上相当于另建一个小型机场，这无疑大大增加了空军的后勤负担。综上种种，B2的单小时飞行成本高达13万美元，是同类战机的2倍还多。就算停放在机库不飞，仅日常维护的年费用也将近2000万美元。它的运行维护费远非一般武器可比，每分每秒的消耗都极为惊人，这是B2的隐形技术所带来的必然代价。正因如此，哪怕是钱袋子鼓囊囊的美军，也不得不小心翼翼地使用这些隐形杀手。所以在B-2轰炸机服役的这二十多年来，它一共就参与过三次战争。架B-2轰炸机奔袭科索沃1999年的科索沃战争、2001年的阿富汗战争以及后来的伊拉克战争。就这三次实战来看，没有一架B-2轰炸机被击落，当然，其对手国家的实力也有有很多的影响。毕竟这三次战争都是些空中作战不擅长的国家，所以想要击落一架美国精心打造的轰炸机，其困难也不小。B-2轰炸机的战力与我军的盾牌B-2轰炸机被美军视为重要的战略打击力量，它那独特的双翼身设计和先进隐身技术，使其能够越过敌方防空体系，对关键目标实施精确打击。而B-2轰炸机也在不断获得新型导弹的搭载能力，其中最令人瞩目的是获得了使用14吨重GBU-57巨型钻地弹的能力。这类武器可以轻易摧毁防御设施完备的地下指挥中心，对敌国国防体系构成毁灭性打击。B-2的隐身技术可以说是目前世界一流的，它使用了特殊的双翼身布局，前翼缘大角度后掠，机身呈现出流线型的泪滴状。这种设计极大降低了B-2在多数方位的雷达反射截面。此外，它还使用了吸波的专门隐身涂料，这种涂料可以减弱B-2对各种电磁波的反射，不仅包括雷达波，还包括红外线、可见光等。所以说，B-2就像一架幽灵轰炸机，很难探测到它的存在。面对如此强大的B-2轰炸机，我军又将如何应对？坠毁的B-2为了对付B-2这类隐身飞机，我军研发了“四代米波雷达”的专门设备。这是一种采用分布式设计的雷达，它由多个发射接收单元组成，这些单元分布在一块广阔的区域内，像苍蝇的眼睛一样可以实现对空全方位监视。这种雷达工作在米波段，即波长在10米左右的长波段。测试表明，它可以有效监测到B-2的信号，实现对B-2的持续跟踪，这为B-2的成功拦截奠定了基础。在探测到B-2之后，我军可以立即派出歼20等战斗机进行拦截。歼20是一种双发隐身战斗机，它的最大飞行速度可以达到2.8马赫，完全可以在B-2发挥作战效能之前，将其截获并消灭在我军防空导弹的打击范围之外。当然，最有效也最安全的做法还是在地面状态就将B-2摧毁。二战结束后的统计显示，70%被击落的战机都是在地面状态，没有起飞的机会。所以出动特种部队，对机场附近的B-2实施突然袭击，将其炸毁在停机坪上，可以极大削弱美军的空中打击能力，让这些“隐形恶魔”无从展现它们的獠牙。而我军拥有充分的监测力量和空中拦截力量，完全可以将B-2在机场、起飞或飞行途中击落。我们有足够的底气和实力，保卫我军防空体系的安全，将任何入侵者击退。【免责声明】文章描述过程、图片都来源于网络，此文章旨在倡导社会正能量，无低俗等不良引导。如涉及版权或者人物侵权问题，请及时联系我们，我们将第一时间删除内容！如有事件存疑部分，联系后即刻删除或作出更改裸车近40万的22款雷克萨斯ES300H臻享版怎么样？目前落地多少钱？