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指令长汤洪波曾经作为首批执行空间站阶段飞行任务的航天员乘组成员，亲历了“中国人首次进入自己的空间站”的历史时刻。时隔2年，他又成为重返“天宫”第一人，见证了中国空间站建设的中国速度和中国力量，他也是中国目前执行两次飞行任务间隔最短航天员和在轨时间最长航天员。汤洪波坚定地说，“在轨飞行的时间不管长或短，都是任务的需要，后续，还是要一如既往地加强学习，坚持训练，争取多飞、多做贡献。”
2025年01月12日，红星新闻记者试乘成雅铁路动车：成都西站出发，78分钟到雅安！2018-12-13 22:16·红星新闻成都站（火车北站）、成都东站、成都南站，成都三个方向都有火车站。西边的朋友常常问，什么时候能有成都西站？本月底，千呼万唤的成都西站终于要来了！它将与成雅铁路一起开放迎客。↑成都西站内景红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新建成都至雅安铁路（简称“成雅铁路”）从7日起正式进入全线模拟运行阶段，为这条铁路年底开通做着最后冲刺。记者13日从成都西站出发，乘坐动车，沿成雅铁路经蒲江到雅安，走完成蒲段45分钟，全程78分钟。↑开往雅安的动车进入成都西站成都西站候车厅准备好了12月13日一早，红星新闻记者乘坐地铁4号线，在成都西站地铁站B出口出站，步行数百米，来到位于青羊区武青北路的成都西站。远远就看到站房顶部“成都西站”这4个红色大字，银灰色外观设计现代简约，形态犹如展翅飞翔的“太阳神鸟”。金色点缀取自“太阳神鸟”的羽毛元素，依次有序排开，形成优美的韵律感。↑成都西站外景走进候车大厅，抬头就看到立柱顶部的“太阳神鸟”元素，网格状顶棚透光而环保。厅内卫生间、饮水处等一应俱全，还有爱心专座、哺乳室等人性化设施。↑成都西站内景大厅内设有两个检票口，共8台检票闸机。闸机上面设有二代身份证刷卡区域，这样乘客不光可以投车票自助过闸，也可以刷二代身份证、中铁银通卡等乘车，为铁路公交化运营提供了硬件保障。除了地铁，有轨电车蓉2号线也设有成都西站这个站点。未来的成都西站，将会成为一个由铁路、地铁、有轨电车、公交车无缝衔接的综合交通枢纽。↑成都西站内景成雅铁路全程11个站点根据中铁电气化局集团有限公司提供的资料，成都西站已建成一二三四站台，在建五站台。红星新闻记者下楼来到2站台，等待来的试乘车型是一列CRH3A型和谐号动车。成都客运段动车二队长张杰介绍说，该车是模拟运行的试乘车型，未来该线路可能使用CRH1A型车，而CRH6A型作为铁路公交化运营的主力车型，也有望在成蒲线上运行。成雅铁路分别由成都至朝阳湖（成蒲铁路）、朝阳湖至雅安两段组成，它从成都西站引出，沿途经温江、羊马、崇州、大邑、邛崃、西来、蒲江、朝阳湖、名山等9个车站，最终抵达位于雅安市雨城区的新建雅安火车站。为了迎接这条铁路的开通，成都局集团公司做了充分准备，沿线各站的座椅、哺乳室、饮水间、洗手间等设施均已装修到位；无障碍电梯、自动扶梯、安检仪器、自助验证闸机、售取票机等设备也已陆续完成调试。↑记者车内采访从成都到雅安不停站最快59分钟上午9时20分，动车缓缓开动。9时38分，列车抵达崇州站，用时18分钟；10时05分，抵达朝阳湖站，用时45分钟；10时24分抵达名山站，10时38分到达终点雅安站。除上述站点以外，其他站点未停靠，全程耗时78分钟。↑名山站成蒲铁路的范围为东起成都西站，西至朝阳湖站，途经温江区、崇州市、大邑县，全长约99公里，1级铁路，设计时速200公里。红星新闻记者注意到，成蒲铁路数个站点站台上设置了屏蔽门，为公交化运营提供硬件保障。过了朝阳湖站，时速则放慢为160公里。↑崇州站，站台上设置的屏蔽门成都机务段资深动车司机杜辉告诉记者：成蒲铁路将进行公交化运营，站台较短，司机停靠很考技术。成都机务段精心选拔了16名动车组司机，提前介入联调联试，对各站到发线、站台长度、信号灯距离、停车标位置开展培训和实践操纵，确保动车组站停对标无误。他表示，根据模拟运行结果，从成都西到雅安中途不停站，全程最快只要59分钟。此外，40名动妹儿已在服务礼仪和站姿、坐姿标准动作等方面培训了600个学时。由于动车是首次开进川西，成都客运段的动妹儿还自发学习成雅铁路沿线人文特色、美食美景等热门旅游知识，以便铁路开通营运后，能为游客提供更加丰富的出行资讯服务。列车长赖琳介绍说，车上供应川味特色饮食，乘客还可提前利用手机APP订餐，乘务员会在预订时间送餐到座。↑成都西站内景成都西部多个市县通火车据此前铁总公布的明年1月5日起将实行的列车运行图显示：成都至雅安铁路安排动车组列车日常线10对，包括成都西~朝阳湖5对、成都西~雅安5对；周末线3对，包括成都西~朝阳湖2对、成都西~雅安1对；另有成都西~朝阳湖高峰线2对。红星新闻记者从中国铁路成都局集团有限公司获悉，成雅铁路是成都连接雅安的一条快速铁路。这条铁路开通后，将填补崇州、大邑、邛崃、蒲江等成都西部多个市县不通火车的空白。雅安作为四川盆地与青藏高原的结合地带，素有“川西咽喉”之称，动车开进雅安，不仅可以极大改善川西居民的交通出行方式，提高人民群众出行的质量和效率，更对川西沿线的旅游、文化、教育、轻工、原材等产业经济发展带来更多更大的机遇。↑雅安站红星新闻记者 严丹 摄影记者 王勤编辑 陈怡西
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