从列车时刻表看铁路变化2019-02-14 21:12·全国党媒信息公共平台成志伟收藏的全国铁路列车时刻表。改革开放以来，中国铁路建设突飞猛进。尤其在发展高速铁路后，城市间的距离大大缩短，人们的出行更为便捷。今天，中国高铁以300多公里的时速在中华大地上驰骋，但在几十年前，这样的速度简直不敢想象。最近，我在整理保存了几十年的各种藏品，发现一枚1993年发行的首日实寄封。原来，1993年，合肥至北京和杭州的两列特快列车开通运营，快车开通对合肥来说是一件大喜事，因此安徽省经济委员会、蚌埠铁路分局与安徽省集邮公司抓住机遇，联合印制了一枚纪念封，于快车开通首日4月1日正式公开发行。安徽省集邮公司的朋友给我寄了一枚，我收到后感到很有特色和价值，遂收藏起来。纪念封正面写着“合肥至北京、杭州特快列车开行纪念，1993.4.1”，印有以铁路标志为主图的纪念戳，贴鸡年邮票。背面为新开行的合肥到北京及合肥到杭州特快列车车次和时刻表，经停站及到开时间均列，十分详细。从时刻表中计算，合肥到北京用时16小时34分，合肥到杭州用时13小时11分，都要在火车上过夜。为了准确回顾1993年前这两条线路的运行速度，我决心查阅以前的铁路列车时刻表。出于个人爱好，我收藏了不少全国铁路列车时刻表，最早的是1959年发售的列车时刻表，距今正好60年。1959年，北京到上海虽有名义上的特快列车，但实际上，近1400公里的路程要用时26小时，因为当时南京长江大桥还未建设，列车过长江需坐轮渡，耗时两个多小时。从北京到合肥无直达列车，需先从北京乘15小时的列车到蚌埠，再耐心等待几个小时，乘列车运行3小时到达合肥。这样一来，全程用时超过20小时，总里程为1100公里，平均时速仅50公里左右。1968年和1971年的列车运行速度也是如此。1986年，北京至合肥的快车已经开通，运行时间为18小时左右。1993年开通的快车，北京至合肥为16个多小时，速度又快了一些。2001年，北京至合肥快车运行12小时左右。2012年，快车运行10小时左右。2018年，北京至合肥的高铁开通，最快只用时3小时46分，可谓风驰电掣。而从合肥到杭州，1993年需用时13小时11分，2018年乘高铁最快仅需2小时28分，可谓大踏步跨越了。回顾历史，我看到了中国铁路艰辛而光辉的发展历程，这枚邮政首日实寄封和不同时期的列车时刻表则提供了有力实证。本文图片由成志伟提供
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野村全球宏观研究主管苏博文日前对第一财经表示，随着美国经济显着放缓、通胀逐渐下降，美联储不再会继续加息。“但我们认为，接下来一段时间，美联储将继续保持相对较高的利率水平，并采取观望态度。随着时间的推移，等到通胀继续下降，美联储才会采取降息。我们预计首次降息将在2024年3月之后。”作为一名曾经经验丰富的医生，今天我要谈谈一个我们老年人常忽略但又极其重要的话题：睡眠与心脏健康的关系。我知道，很多年轻时代辛勤工作的人到了老年，最期待的就是能够安稳地睡个好觉。
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首先是直奔主题的存款调查。在债务增加的同时，拖欠贷款的情况也持续增多。截至2022年底拖欠90天以上的债务占比已达4%，九个月时间里上升了1个百分点。收入相对较低的年轻群体拖欠情况尤为严重。由于卡贷利率是浮动的，按照美国野村证券经济学家雨宫爱知的话说，通胀和利率上升导致很多人无法按期还款。人与动物交配锄辞辞
这些文献不仅填补了家族历史的空白也为后人们提供了更多的线索和方向
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