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一个人活到老，最大的悲剧不是没钱，而是70岁后家庭出现2种状况首发2023-10-21 18:19·5分钟快读阅读此文前，诚邀您点击一下“关注”按钮，方便以后持续为您推送此类文章，同时也便于您进行讨论与分享，您的支持是我们坚持创作的动力~随着社会的发展，当前我国已经进入到了老龄社会，养老问题成为大家关注的焦点。很多人都认为老年人最后过得怎么样取决于他有多少钱。金钱真的能决定老年人的幸福指数吗？其实不然，即便是进入到了老龄社会，国家也会想尽办法保障老年人的生活，而且大多子女都会尽到赡养义务。真正影响老年人幸福的因素，其实主要有两种情况。（退休的老年人）金钱并非第一要素一个人进入70岁后，大多都会有一些积蓄，而且国家医保政策已经非常完善，老年人手中的退休金，完全能够满足日常开销。但很多老年人在晚年依旧感觉并不幸福，这种感受大多取决于自身的家庭状况。在经济社会高度发达的今天，老年人的不幸福感可能会更加强烈。前不久在一本杂志上看到了一个老年人的故事。故事的主人公是赵阿姨，年轻时赵阿姨和老伴艰苦奋斗，拼尽全力抚养孩子。他们每天在夜市摆摊卖小吃，经常工作到深夜凌晨一两点钟，积累了一定家底。把孩子抚养成人后，一儿一女先后都有了自己的家庭，更让老两口自豪的是，儿子大学毕业后，留在大城市一家国企上班，女儿则考上了国外的一所大学。（带孩子的老人）就在老两口想要歇口气时，赵阿姨的老伴却突然患上了重病去世了，家里只剩下赵阿姨一个人，巨大的孤独感每天都包围着赵阿姨。好在儿子和女儿每个月都会给她寄来上千元生活费，让赵阿姨衣食无忧。可因为缺少陪伴，赵阿姨每天只能在家里看电视。后来女儿给妈妈买了一个宠物狗，才缓解了赵阿姨的孤独和寂寞。可每当夜深人静时，赵阿姨还是经常翻来覆去睡不着觉。偶尔女儿和儿子也会打电话过来，赵阿姨却总是对儿女说，不要替自己担心，一切很好。每次刚挂完电话，赵阿姨都忍不住偷偷抹眼泪。（老人退休后帮助带孩子）从赵阿姨的故事中不难看出，金钱绝非是影响老年人幸福的主要因素，老年人最缺乏的就是没人陪伴，这种孤独感也是所有老年人面临的最大问题。亲情或许是老年人最缺乏的不少社会学者研究认为，亲情与陪伴才是老年人最缺乏的。就像前面说的赵阿姨，在步入老年之后，虽然儿女们每个月都会给他寄生活费，但这种用金钱维系的亲情，根本无法缓解老年人的孤独感。赵阿姨的经历，也是大多数老年人的真实写照。年轻时有了孩子，每个人都希望孩子有出息，而有出息的孩子一般都会远走高飞。等到孩子们长大后，他们也就有了自己的家庭和工作，根本无法经常陪伴在老人身边。养儿防老的传统也就成了一句空话。（和儿女住在一起的老人）即便是儿女们想把父母接到身边居住，也并非长久之计。在我身边就有很多这样的例子。单位老陈退休后，和老伴生活在一个四线小城市，唯一的儿子却在上海定居了。在儿子的反复邀请下老陈和老伴退休后到儿子居住的上海帮忙带孩子。儿子在上海的房子只有五六十平米，居住非常拥挤，而且老年人和年轻人的生活习惯完全不同，住了两个月后，老陈和老伴儿回来了。前些天，听说老陈在咨询养老院的事，我不由得感到一阵心酸。很多时候这种亲情的缺乏是无法改变的。孩子长大后，如果硬要孩子留在身边，那么孩子可能一生碌碌无为。而如果孩子有出息了，注定要远走高飞，无法承欢膝下。因此，很多人意识到这一点后，培养孩子的观念也在发生转变。人生是否幸福圆满，并不在于孩子有多大成就。那些看似学习成绩不好的人，却能留在父母身边，父母在老了后反而能享受天伦之乐。（享受天伦之乐的老人）那么除了亲情之外，老年人进入70岁之后，最怕的还有家庭分裂。老年人不要“争强好胜”一个家庭是否幸福，还要看这个家庭是不是和谐，家庭的和谐程度也直接关系到老年人的生活幸福指数。很多争强好胜的老年人即便进入了70岁，仍然十分操心子女的事，可一旦介入过深，就极易引发家庭矛盾。尤其是一些非常强势的老年人，掌控欲望非常强，子女的任何事都非要按照自己的标准。这种非常强烈的个性，就容易导致年轻人的反感，甚至会导致众叛亲离，酿成悲剧。一旦出现这样的局面，老年人的悲剧也就开始了。（电视剧中的齐桓公）比如在春秋时期，一代霸主齐桓公即便是卧病在床，仍不放心让儿子们管理国家。一直到死都没有把王位传给儿子。他的这种霸道行为导致几个儿子都背叛了他。在齐桓公去世几个月后，他的遗体才得以安葬。由此不难看出，一个人老了之后，要学会顺其自然，尊重子女的意见。同时也不要和自己的另一半争吵不休，通常情况下，女性往往比男性长寿，如果和自己的妻子感情不和，妻子必然不会竭尽全力照顾你。任何时候都要保持大度的胸怀，努力维持家庭和睦。不和睦的家庭就没有养老环境，自然谈不上，老的幸福。（老年人的幸福生活）步入70岁之后，子女大多都在外地工作，老年人还要学会和邻居处好关系。正所谓远亲不如近邻，一旦老年的自己有什么意外，第一时间能够伸出援手的往往是邻居。在遇到不顺心的事时，老年人要学会自我宽心，不必事事计较。更要待人和善，赢得一个好人缘，这样才会让自己的老年生活更加顺心遂意。总结老年人进入七十岁，最重要的是要活出格局，活出胸怀。子女不在身边是无法改变的，这就需要努力团结好身边的人，用爱情和友情弥补匮乏的亲情。对于子女也不必过于强求，否则可能会适得其反。总之，老年人要保持乐观心态、努力掌握好自己的命运，真正顺遂过好自己的老年生活。
2024年12月15日，目前的大模型回答理科试题时只能正确推理步骤相对简单的问题。比如，在高考新课标Ⅰ卷的评测中，豆包大模型能准确运用求导公式和叁角函数定理，但是面对较为复杂的推导和证明问题就很难继续得分。而在物理试题中，有一道送分题是选择位移随时间变化的正确图像，人类考生根据“时间不会倒流”可以排除所有错误选项，但大模型则几乎全军覆没。
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第叁名：早田希娜
智秀也签了演员约，一下子接了3部影视资源，看样子是打算长期走演艺路线。未来交通什么样？这些黑科技抢先看2023-06-19 11:04·光明网未来，我们的出行方式会有哪些变化？数字技术、“双碳”科技成果怎样让公共交通更智能、更环保？在近日举行的2023世界交通运输大会上，一大批关系未来交通发展的黑科技集中亮相。“贴地飞行”将填补高铁与民航之间空白高速磁浮列车，是兼具高速、安全、绿色、智能的新交通系统。作为贴地飞行的“小飞机”，它将填补时速350公里高铁和时速近千公里民航之间的空白。中车青岛四方机车车辆股份有限公司副总工程师丁叁叁在大会期间表示，按实际旅行时间计算，高速磁浮列车是1500公里运程范围内最快捷的交通模式，既适合于中长途出行，也适合城市群通勤。2021年7月20日，由中国中车承担研制、具有完全自主知识产权的世界首套时速600公里高速磁浮交通系统在青岛成功下线，标志着我国掌握了高速磁浮成套技术和工程化能力。相比之下，水中悬浮隧道更为科幻。广西大学土木建筑工程学院副教授巫志文在会上介绍，世界上存在众多宽水域深海峡湾通道，采用大跨度桥梁和深隧道均难以实现联通，悬浮隧道的设想由此被提出。与一般海底隧道不同，悬浮隧道是通过自身重力、浮力和锚固力，悬浮在水中的管状隧道。其优势在于不受跨度和水深限制，可以建在长跨度、水位深、陡峭的地方。不过该方案目前还面临多项难题。中国公路学会理事长翁孟勇表示，悬浮隧道是未来海底隧道建设的前沿方向，希望相关技术能够早日成熟落地。数字技术将为交通行业带来重要转变本届大会上，与会专家普遍认为，数字经济与实体经济融合已成为交通强国建设主线。目前我国已建成全球最大的交通基础设施网络，高铁高速公路里程、桥梁规模、港口吞吐量等多项指标位居世界第一，但在管理效率、服务体验等方面，仍有较大提升空间。以交通事故为例，目前从发现、上报到处置，至少要十几分钟，不仅会加剧拥堵，还容易发生二次事故。对此，腾讯集团高级执行副总裁、腾讯云与智慧产业首席执行官汤道生表示，应建设从感知、计算、决策、管控的“全链路智能”体系。打造实时孪生，可以基于当前趋势对下一刻要发生的交通情况作出预测，帮助管理部门实时决策，提高处理效率。日本工程院外籍院士、东京大学特任教授胡昂以日本“东京大丸有”为例介绍，该区域打造的数字孪生城市与真实环境完全对应，真实城市变化会实时反馈到数字孪生体，数字空间也可对真实城市进行相应仿真和推演，形成线上线下城市设计、管理的高效循环。此外，大会上有多项数字化智能技术亮相。中铁第四勘察设计院集团有限公司带来的装配式智能建造技术，能像搭积木一样建造地铁站；中交第二航务工程局有限公司构建的钢筋部品工业化智能建造成套技术及装备在工程中成功应用，改变了塔柱钢筋传统施工模式，实现用机器最大程度代替人工，提高桥梁建造品质和效率，降低施工成本和安全风险。本届大会组委会秘书长、中国公路学会副理事长兼秘书长刘文杰表示，数字跟交通相结合，将为交通行业的应用场景、服务水平带来重要转变和提升。交通与能源融合发展推动实现“双碳”目标“低碳”是本届大会的关键词之一。城市轨道交通是“耗能大户”。会上，中铁第四勘察设计院集团有限公司展出的城市交通能源智能管理系统，能建立综合能源计量体系，对城市轨道交通能耗进行监测、诊断、优化以及智慧供能，未来有望实现每公里减少174吨碳排放。通过交通与能源深度融合发展推动实现“双碳”目标，成为与会代表的共识。中国工程院院士干勇认为，我国能源结构将持续优化调整，推进交通运输绿色低碳转型的关键点，在于动力低碳替代和运输工具能效提升。中交第二公路勘察设计研究院有限公司董事长杨忠胜认为，在公路基础设施建设方面，实现“双碳”目标不能仅限于将低碳技术或低碳材料简单叠加堆砌，而要从建设全周期统筹考虑，需要材料生产、勘察设计、施工建设、运营养护、处置回收等各环节协同。中国能建葛洲坝集团董事长宋领表示，公司将把推进交能融合发展作为促进交通绿色低碳转型的突破口与切入点，利用山东枣菏高速土地资源和空间资源，实施全域新能源开发，推动节能减排降碳。后续公司将继续探索能源管理与智慧交通深度融合，深挖路域资源价值，推动科技创新、商业模式创新、市场化规模化发展。（记者 付毅飞 吴纯新）来源： 科技日报