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川藏线部分路段信号不佳,建议提前下载离线地图。最畅销的豪华品牌纯电SUV,试驾宝马iX3,解析取胜之道2021-12-18 21:53·车知事在新能源发展的浪潮下,越来越多的车企也开始了在纯电动汽车市场的布局,身为豪华品牌的宝马也不例外。早在去年,宝马就推出了iX3车型,新车一经上市就受到了国内消费者的热捧。根据乘联会提供的数据显示,在11月份,宝马X3 BEV的销量达到了2754辆,同比暴增8783.9%,位居传统豪华品牌纯电SUV销量榜首,同时也是唯一一款挤进11月份乘联会新能源SUV销量排行TOP15的传统豪华品牌。就细分市场的表现而言,宝马iX3已然是一款成功产物。有人说,在新能源这条新赛道上,所有品牌不再能以曾经的优势令消费者“爱屋及乌”,只有真正的好产物才能打动人心。对于宝马这样一个燃油车时代的霸主,宝马iX3能取得如此成绩,足以证明了国内消费者对宝马新能源汽车的信赖。12月17日,宝马正式举办了2021新BMW X3/新BMW iX3重庆上市发布会,同时在发布会进行前,宝马还举办了宝马X3和宝马iX3的试驾活动,让在场的媒体和客户对两款新车有了进一步的直观认知,而笔者试驾的就是宝马iX3。从设计上看,宝马iX3整体造型依旧是基于燃油版宝马X3打造而来,不管是大尺寸的双肾式进气格栅,还是犀利的前大灯组,确认过眼神,是宝马无疑。不过在很多细节的地方,宝马iX3还是有着纯电动汽车的专属设计。比如,双肾式进气格栅采用了纯电动汽车常见的封闭式处理,同时格栅四周以及车头两侧还运用了蓝色饰条做装饰,以彰显其纯电动的身份。另外,整车的轮毂也是采用了全新的设计,相较于燃油版的X3,更有科技属性。最后就是在尾部设计上,与前脸一样,整车尾部设计也是与燃油版车型一脉相承。不同的是,在尾部左下方有着“iX3”的字母标识,同时排气孔位置也被蓝色饰板所取代。就整体设计而言,宝马iX3依旧是豪华中型SUV市场的颜值担当。进入车内,与外观一样,宝马iX3车内的整体设计依旧是继承了燃油版车型的那套设计语言,不过车内还运用了大量的蓝色元素点缀,以彰显纯电的属性。提到宝马我们首先想到的就是操控,这也是宝马赖以成名的地方。那么,身为纯电动汽车的宝马iX3是否继承了宝马优异的操控基因呢?答案是肯定的。在动力上,宝马iX3搭载的是搭载第五代BMW eDrive电力驱动系统,后置单电机的最大功率达到了210kW,最大扭矩达400N·m。在实际试驾体验中可以明显的感受到宝马iX3的强大动力表现,甚至还给人一种比较窜的感觉,动力储备相当丰厚。而在操控方面,整车开起来给人的感觉就是底盘特别扎实,前悬架采用的是双球节弹簧减震支柱,而后悬架则是多连杆独立悬架,在过弯时保持在60km/h的时速车内人员基本没有侧倾的感觉,值得一提的是,这还是一辆中型SUV,在同级别同价位能做到如此的也就只有宝马了。此外,在驾驶途中,车内的NVH做得也是尤为出色,即便是在高速行驶车内也能轻声细语的交流,加上HUD抬头显示以及其它驾驶辅助配置,全程试驾下来甚至还有一点意犹未尽的感觉。另外,宝马iX3还拥有运动、舒适、经济以及“B”模式四种驾驶模式切换,前三种大家都好理解,现在已经非常普遍。而这个“B”模式则很少见了,其实这个“B”模式就是动能回收模式,挂到B挡时车辆会开启最高强度的动能回收,松开电门后就能感受到明显的拉扯感,但这个拉扯感被调校得十分线性。在该模式下,即便是在城区行驶也完全不用踩刹车,同时还能提高续航里程。既然说到了续航里程,这对于纯电动汽车来说就显得尤为重要了,宝马iX3搭载的是一块容量为80kWh的三元锂电池,能耗可低至16.7kWh/100km,整车综合续航里程可达到500km,完全能满足日常的出行需求。此外,宝马iX3还支持快充模式,在快充模式下只需要45分钟便能将电量充至80%。写在最后:通过在城市道路的试驾体验,切身实际的感受到了宝马iX3舒适的驾驶环境以及充沛的动力。更重要的是,宝马iX3的售价区间仅为39.99-43.99万元,而宝马X3的售价区间为39.28-47.98万元,并没有因为是纯电动汽车的缘故而抬高价格,充分展现出了宝马的良心之处,这也不难理解为何宝马iX3能位居传统豪华品牌纯电SUV销量榜首了。

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发布于:略阳县
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