我离婚了多年,回去看孩子,前夫强迫性要和我发生关系算...
一篇文章让你读懂：为啥双卡双通突然被淘汰了原创2016-11-25 01:39·数评时代从刚发布开始，Mate 9的表现可以说力压群雄，实实在在的火了，甚至到了一机难求的地步。不过从发布之前开始，线上线下的销售平台都可以接受预定，让不少人“先到先得”在发布的同时就拿到了机器，也证明了这款手机的火绝非饥饿营销，而是用口碑打出了广告。不过在火的同时，也有人指出了这款手机的不足之处，那就是它虽然双卡双待却并不支持双通，而此前很多双卡双待手机都可以支持双通的。不少人可能只知道双卡双待，对于双通并没有明确的概念。双卡双待分成两种，双通和单通。支持双通的手机，两张SIM卡可以同时接打电话，而如果是单通，当一张卡在拨打电话的时候，另一张卡会休眠，对方拨入时会提示无法接通，请稍候再拨。网上有些人把双通说成是一种刚需，暂不说这种“刚需”是不是真的，就算是真的，华为手机产物线PDT经理李小龙披露了一个更残酷的事实，那就是双卡双待双通手机以后也不会存在了。李小龙所指的并不是华为自己，而是双卡双待双通已经被全行业舍弃，华为旗下的Mate 8、P9和荣耀V8是市场上仅存的双卡双待双通手机。难道随着科技的进步，整个手机行业的技术和功能反而倒退了么？事实当然并不是这样。至于出现这种现象的原因，评价君倒可以简单讲解一下。首先看华为Mate 9的规格参数表，其中网络部分详细介绍了这款手机支持的各种网络规格。正是在这张表格里，评价君找到了一个能简单介绍这件事的突破口。注意评价君标蓝的部分：麒麟960内置了一个目前堪称行业内最强的基带，不但支持全网通，而且支持了Cat.12/13规格，能让手机实现上行速度150Mbps、下行速度600Mbps。再看看现在的Cat.6，只支持到上行50Mbps、下行300Mbps。也就是说麒麟960的基带可以在现有网速基础上直接翻倍，但使用在Mate 9上，就出现了这样一个限制：它只能在单卡工作时达到这个速度，连双卡都不行了。如果把基带芯片比喻成邮局，手机天线就是和基站联系的通道，每一条通道都有“邮递员”来回跑才能收发信息。从4G升级到4G+再到未来的5G，速度越来越快并不是因为“邮递员”每次能带的东西越来越多，而是因为通道和邮递员数量越来越多，遇到大型“邮件”就先拆成小件让他们同时发送，到达终点再重新拼合，这就叫载波聚合。这和我们要说的双通、单通有什么关系呢？上面这些可以这么理解：只有单卡时能达到Cat.12，是因为在这样大负荷的数据传输下，一张卡就把手机所有的网络资源全占用了，没有通道和邮递员分给另一张卡用。这和马上要说的有双卡却不能双通，其实是同一种情况。载波聚合虽然解决了速度问题，但通道和邮递员的数量不是能一直增加的，受制于手机天线的限制。以前副卡只支持2G，专门分配一个“邮递员”给它并不麻烦。但如今副卡被升级成了WCDMA 3G网络，需要更多的“邮递员”才能工作，而手机内部已经放不下那么大的天线了，这时候只有一个办法，就是它和主卡共享天线，共用“邮递员”。下图是华为Mate 8的网络规格表，可以看到网络频率一栏比Mate 9少了很多，正因这样，得以让副卡有专为自己工作的“邮递员”，实现双卡双通。共享天线就造成了当天线被主卡占用时，副卡只能休息，只有天线空闲出来时才能顾及到它。手机厂商强行把副卡升级到3G，是因为以联通为代表的运营商已经在拆除2G基站。类似WCDMA这种3G网络是可以同时支持数据和语音业务的，所以对于联通来说，既有WCDMA又有GSM无疑是资源浪费，拆掉2G基站并不会影响联通用户。但那些副卡跑在2G模式的双卡双待手机，进入这些地方就会彻底失联。用户根本不知道这样的信号空白区域在哪、有多大，更没法知道自己什么时候才能离开。这时一旦有重要的电话打进来，就会一直打不通，而且不知道什么时候能联系到。手机厂商把副卡的2G升级到3G，虽然两张手机卡没法同时接电话了，却能保证用户的副卡一直在线，即使偶尔打不通，也只是暂时的，主卡电话一挂断副卡就能接通了。所以随着2G网络逐渐淘汰，不但手机厂商都开始不支持双卡双通，就算有手机支持，也意味着手机副卡会在越来越多的地方没信号，双卡都慢慢成了摆设。如果未来谁还宣传说自己手机能双通，评价君只能对这种卖点说两个字：呵呵。您可关注微信号【shumapingjia】我们将回答您各种购机问题留言
2024年12月19日，弟弟看我迟疑，接下来说，只要我同意了别人都好办，因为这房子盖的时候我出力最大。
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驱逐舰05现在的销量也是不低每个月也有2奥多的销量比亚迪属于是出一款火一款了但是很多小伙伴提了车有一些按键还不懂的用小编这就带你们来快速学习一下觉得有用的收藏起来哦
之所有能够被运输公司，钻这么大的漏洞是因为，卖油的厂家只负责装灌，而运输车大多是买油的公司找的，但他们只负责卸货，中间完全没人管理。关系到你春节回家的车票，北京西站调图方案来啦原创2019-12-27 12:14·北京日报客户端12月30日零时起，全国铁路实行新的列车运行图。刚刚，北京西站发布调图方案！关系到大家的春节回家车票！快仔细看看，回家车次有没有变化。资料图，张硕 摄增开列车1、北京西～南阳东G1576/5次2、北京西～阜阳西G1577/8次3、北京南～哈尔滨西G371/G372次4、北京南～上海G415/G416次5、北京南～宁波G419/G420次变更运行区段特别注意！以下列车变更到发站了，一定看清车票信息，别走错火车站啦！1、北京西～湛江K157/8次改为北京始发终到2、北京～三明北Z71/2次，改为动车组列车，改为北京西站始发终到，车次改为D739/40次3、G81/G402次由原北京西～贵阳北调整为北京西～昆明南4、G485/4、G483/6次由原北京西～鹰潭北调整为北京西～瑞金5、K1071/2次由原北京西～安庆调整为北京西～宿松6、G1571/2次由原北京西～郑州东调整为北京西～周口东7、G514/23次改为G1590/89次，日常线运行，区段由原武汉～北京西调整为十堰东～北京西8、G491/2次由原北京西～南昌西调整为北京西～赣州西9、G4215/G4216次由原北京南～岚山西调整为北京南～盐城10、北京南～盐城北G481/G482次、石家庄～盐城北G2059/G2060次均改为盐城终到始发11、G204次由原南京南～北京南调整为宜兴～北京南12、G237/G238次由原北京南～沈阳南调整为北京南～吉林列车更改等级以下列车由Z字头改为D字头，使用CR200J型动车组，也就是江湖人称“绿巨人”的绿色动车哦！1、北京西～南昌Z65/6次，车次改为D735/6次2、北京西～南昌Z67/8次，车次改为D737/8次3、北京西～深圳Z107/8次，车次改为D727/8次4、北京西～井冈山Z133/4次，车次改为D733/4次5、北京西～厦门北Z307/8次，车次改为D745/6次6、北京～福州Z59/8/9、Z60/57/60次，车次改为D759/8/9、D760/57/60次这趟车改“直达”包头～（北京）～青岛K712/09、K710/1次改为直达特快列车，车次改为Z352/49、Z350/1次开行时间变更日常线指每天均开行周末线原则上为周五、周六、周日、周一及高峰期开行1、北京西～阜阳K147/8次改为周末线2、北京西～乌海西1133/4次改为周末线3、北京西～郑州1303/4次改为周末线4、武汉～北京西G510/9次改为日常线5、秦皇岛～（北京）～大同（朔州）2602/3 2604/1次改为周末线6、北京～衡水K5223/4次改为周末线7、北京西～郑州东G4565/G4566次、G4567/G4568次取消高峰线8、北京西～宝鸡南G4611/G4612次取消高峰线9、北京南～上海虹桥G123/G156次、D703/4次改为日常线停开，这些车次说再见1、北京西～十堰K279/80次2、北京西～呼和浩特K617/8次3、石家庄北～（北京西）～张家口南Y532/3、Y534/1次4、北京～包头Z317/8次5、北京～大同K615/6次6、石家庄～（北京）～承德K7756/7、K7758/5次张家口站启用，这些车要路过大明星“张家口”站，即将启用！12月30日零时起，以下列车均经由张家口站运行：1、乌鲁木齐～北京西Z180/79次2、呼和浩特～北京西K90/89次3、东胜西～北京西K574/3次4、包头～北京西～广州K598/9 K600/597次5、乌海西～北京西1134/3次6、包头～北京～杭州Z284/1、Z282/3次7、北京～莫斯科K3/4次8、敦煌～北京K43/2、K41/4次9、大连～（北京）～包头K55/8/5、K56/7/6次10、包头～北京K264/3次11、乌海西～北京K396/5次12、大同～北京K696/5次13、天津～（北京）～兰州西K888/5、K886/7次14、沈阳北～（北京）～运城（临汾）K960/1、K962/59次15、银川～北京K1178/7次16、朔州（大同）～（北京）～秦皇岛2604/1、2602/3次17、临河～深圳东Z184/1次来源：北京日报客户端|记者 金可编辑：匡峰流程编辑：洪园园