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你的沃尔沃到底需不需要刷北极星？原创2023-10-04 23:21·小邵骑马我在之前的文章就说过，沃尔沃目前的系统整体上还是比较封闭的，配件和系统都有严格的要求没法轻易的去修改。因而针对沃尔沃的改装内容相对就偏少了，特别是动力系统。但就动力系统而言目前最为消费者所熟知并且有保障的就只有官方的北极星程序，这也是众多车友经常会问询我的一个升级项，今天就和大家简单讨论一下国内北极星系统的升级内容。车友刷了北极星后张贴的新旧款北极星尾标1、升级方式目前所有的北极星升级都需要连接到瑞典的服务器下载对应的更新并且进行对应的注册才能正常使用，否则都会有ban机的风险。购买的方式也简单，网上商城、沃世界、App、4S店都能进行购买，个人比较推荐的是4S店购买会有不小的折扣。升级也非常方便正常搭电、连接上OBD接口，在下载完很小一个程序后，大概半小时即可完成车内上传并进行安装。常规北极星售价在8000左右2、升级范围目前国内全系SPA架构产物都已经支持到2024款，不过目前24款只有T8版本处于可用状态，CMA架构的目前只做到2022款。从数据角度而言24款数据基本与23款无异，感兴趣的新车车友完全可以参考23款的相关信息进行判断，具体的适用车型车款车友们可以参考以下网站https://engineered.polestar.com/zh-cn/23款T8发动机尾标T56在发动机具体数值上没有提升虽然车型琳琅满目，但实际上北极星的更新只和发动机型号相关，升级是一次全方位的提升从峰值扭矩、马力、到中转速输出功率等等都会进行调整升级。只要涉及发动机数据调整的年款，整体加速成绩都和驾驶质感会有一定提升。需要注意的是代号T56的新一代T8动力系统的发动机在刷了北极星后发动机数据是没有改变的。3、基本评判大家最关心的应该就是自己的车该不该刷，我从大家关心的几个问题开始展开。3.1、提升动力提升的并不明显，峰值功率绝大部分发动机型号仅仅提升在5%甚至更低，对于一些汽车发烧友而言，确实会有长足的提高，但对于日常驾驶而言提升的10Ps或20Ps动力在沃尔沃本身动力水平不低的前提下，提升有限。基本提升在5%左右3.2、换挡逻辑和响应换挡逻辑是切切实实优化了的，北极星的优化核心就是将转速保持在中转速优势区间内，因而程序会更频繁的抑制发动机升档，原本短暂制动或松开油门后转速下降都会得到避免，以最大限度保证动力持续供应。同样的逻辑也被运用在弯道驾驶的变速箱控制中。整体上的感受就是油门更跟脚。装载程序需要搭电并连接vida至于说提高油门的响应，也是换挡优化的一部分对于日常驾驶而言由于换挡速度的提高，油门响应变快，原本驾驶过程中的细微顿挫感也会相应弱化。友情提醒：刷完程序需要适应过程，原先降速换挡的减速区间车辆会因为换挡逻辑的调整保持持续向前的态势。3.3、启停自动启停和北极星这是两套系统，原本印象中北极星能关闭启停，实际只是换挡逻辑的变更破坏了启停的起始条件，使得启停的频率下降了。但实际上启停并没有因为北极星的更新而被关闭。ECU的改变不会关闭系统的其他功能3.4、T8刷不刷从现有的情况看优化特性中对于发动机的部分由于有了电机的存在，触发几率会有一定的重合，如果日常用车充电条件完备，长期带电行驶，电机的工况覆盖范围基本可以涵盖北极星在换挡逻辑上提升的效果。目前新款车型电子限速180km/h提升的峰值功率也因为电子限速的影响并没有什么实质性的意义，反倒是扭矩的提升会略微提高整体的成绩，但还是要说回前文说的T56发动机，它和这些内容基本没有关系，忠告如下：带机增的T8可以尝试刷北极星，没有机增的T56大可不必。3.5、B5刷不刷确实有追求的尽可以刷一下，毕竟刷了北极星。发动机就从350N·m，飞升至400N·m。对于一台2.0T发动机而言400N·m还是一个不小的坎，毕竟很多车企的车友还会因为自家的400N·m，2.0T发动机自豪不已。老款T8刷完北极星后驾驶模式选择页面4、总结总的来说北极星的提升并不明显，但不影响质保这一条也确实值得推荐一番，优化的换挡逻辑对于驾驶的提升也有目共睹。所以如果你是车主你会选择刷北极星吗？
2024年12月25日，曹凯思忖了一会儿说道：“那咱们就先从这几个人身上入手，只是在没有弄清事实真相之前，这事不能明着来，否则会打草惊蛇。”
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有着草原汉子威武的身躯和巨大的食量
中国社会科学院财经战略研究院研究员汪德华告诉第一财经，从前述审计发现的财政暂付款问题，可能是部分地区还没有适应强化预算约束的要求，也可能反映了地方财政运转困难，只能暂时“以借代支”的现实。其次，陈某长期虐待女儿小雅，其动机极其卑鄙，符合虐待罪的构成要件。