美国经济数据火爆，促使鲍威尔发出严厉警告，称可能恢复到加息50个基点，终端利率可能更高。为避免欧元暴跌加剧进口成本攀升，欧洲央行可能需要在利率上做更多工作。
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这部处女作不仅荣获中国长春电影节金鹿奖及最佳处女作奖更是赢得了广大观众的热烈反响
因此我国在未来应该继续加强对江淮气旋等重要天气系统以及各种自然灾害的研究与探索，从而能够更好地预警和应对各类自然灾害。然而正所谓天不逢时连夜雨，她又接连感染叁次，最终导致了自己面目全非的惨状。
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15.是(厂丑颈)非(贵别颈)功(骋辞苍驳)过(骋耻辞)对(顿耻颈)与(驰耻)错(颁耻辞)，看(碍补苍)透(罢辞耻)悟(奥耻)清(蚕颈苍驳)不(叠耻)说(厂丑耻辞)破(笔辞)。
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接(闯颈别)下(齿颈补)来(尝补颈)就(闯颈耻)是(厂丑颈)常(颁丑补苍驳)规(骋耻颈)统(罢辞苍驳)计(闯颈)功(骋辞苍驳)能(狈别苍驳)了(尝颈补辞)。
在白人船员眼中，这些黑奴不是人，而是可以随意处置的“货物”。从一则拒赔看《健康保险管理办法》如何保护被保险人理赔的权益原创2020-10-04 15:06·芬芳亭保险这段时间，某公司的一则拒赔通知书，让保险圈沸腾了。这是一份对于投保人豁免的附加重疾险，也就是说，是投保人出险，要求该保险公司豁免该合同没交完的保费，但遭到了拒绝。该公司的拒赔说明是：此次就诊疾病，病理诊断为胰腺神经内分泌肿瘤，G1，非恶性肿瘤范畴，不属于保障范围。新的重疾定义还没实行，所以这份合同对于恶性肿瘤的定义是按照2007版的重疾定义规范执行的，拒赔书里也详细列出了恶性肿瘤的详细定义。定义中恶性肿瘤的关键判断标准是：属于世界卫生组织《疾病和有关健康问题的国际统计分类》（ICD-10）的恶性肿瘤范畴。ICD-10的恶性肿瘤范畴，是指编号为以C为开头的疾病种类。而胰腺神经内分泌肿瘤，在ICD-10的编号，是以D为开头的交界性肿瘤，并不在恶性肿瘤范畴内。所以，从合同条款来看，该公司的拒赔理由合情合理的。但是......保险公司的理赔义务，除了看合同条款，还需符合法律和主管部门的管理规定。请看2019年12月中国银保监会施行的《健康保险管理办法》第二十三条：根据此管理办法，保险公司理赔时，除了依据合同条款，还得依据通行的医学诊断标准。那么，问题来了：胰腺神经内分泌肿瘤，分类为G1，在通行的医学诊断标准中，是否属于恶性肿瘤？为了上面这个问题，这段时间我在网上查阅了很多对于胃肠胰神经内分泌肿瘤的相关文献，理清了其分类的历史演变过程，我们先来了解一下，再回复上面的问题。对于神经内分泌肿瘤神经内分泌肿瘤(neuroendocrine neoplasm)是一组起源于肽能神经元和神经内分泌细胞的异质性肿瘤，可发生于全身许多器官和组织，包括胃肠道、胰腺、胆管和肝、支气管和肺、肾上腺髓质、副神经节、甲状腺、甲状旁腺以及其他部位的神经内分泌细胞，其中胃肠胰神经内分泌肿瘤最常见，约占所有神经内分泌肿瘤的55％ ～70％ 。长期以来，神经内分泌肿瘤在命名和分类上存在不少混乱，早期诊断的比例仍然偏低，转移性神经内分泌肿瘤的病死率一直居高不下。为了解决神经内分泌肿瘤命名和分类上的混乱，以确保患者得到最理想的治疗，国际和国内的专家都对此进行了不懈的努力。我们分别从世界卫生组织和国内两个层面重点来看看胃肠胰神经内分泌肿瘤（GEP-NENs）命名和分类的进展。世界卫生组织（WHO）WHO对胃肠胰腺神经内分泌肿瘤分类演变如下：从上面可以看出，重要的分水岭在2010年，WHO首次明确指出所有胃肠胰神经内分泌肿瘤（GEP-NENs ）至少为恶性潜能，并且依据最新的WHO2019年分类，其ICO-O形态学代码为3（即恶性肿瘤）。中国之前国内对GEP-NENs 不够重视，命名和分类不统一，比较混乱，所以，自2010年WHO将胃肠胰神经内分泌肿瘤分类为“至少恶性潜能”后，引起了国内专家的重视，并做了一系列的工作：2011年，中国胃肠胰神经内分泌肿瘤病理专家组发布《中国胃肠胰神经内分泌肿瘤病理学诊断共识》，成为首个统一我国GEP-NENs病理诊断名称、分类和分级的指导性意见。在该指导性意见中，明确指出神经内分泌肿瘤的恶性特质。除此之外，共识中也一致推荐使用2010年WHO《消化系统肿瘤WHO分类》中的分类标准，将病理分级和临床分期分开，形成较为容易掌握的分类和分级标准。2013年，CSCO神经内分泌肿瘤专家委员会发布《中国肠胰腺神经内分泌肿瘤专家共识》，并于2016年对其进行了更新。此两版的修改，主要是根据临床研究结果和实际工作中遇到的具体问题，对2011版的共识， 提出了新的建议和意见。但其分类依然沿用２０１０年WHO分类标准。2020年，中国保险行业协会也意识到2007年实施的重大疾病定义规范与现行的医学通行标准不相符、所以，保险行业协会、中国医师协会联合对保险行业的重疾定义规范进行了修改，并发布《重大疾病保险的疾病定义使用规范修订版》的征求意见稿，向行业内和公众征求意见。在征求意见稿中，恶性肿瘤的新定义引入ICD-O-3标准，即既要符合ICD-10又要符合ICD-O-3中肿瘤形态学编码为3，6，9的范围，且当两者不一致时，以 ICD-O-3为准。也就是说，神经恶性肿瘤G1 的ICD-O-3 形态学编码为3，按照新版恶性肿瘤的定义，符合恶性肿瘤的定义，但因其恶化程度较低，治疗预后较好，所以被归到“轻度恶性肿瘤”范畴“。此新标准虽没正式实施，但其必然是按现行通行的医学诊断标准进行修改的，这一点，在中国保险行业、中国医师协会就此修改版答记者问中也体现出来。总结看到这里，不知您对文章开头提出的问题是否有了答案：问：胰腺神经内分泌肿瘤，分类为G1，在通行的医学诊断标准中，是否属于恶性肿瘤？答：从2010年WHO发布的《消化系统肿瘤WHO分类》和2011 年中国胃肠胰神经内分泌肿瘤病理专家组发布的《中国胃肠胰神经内分泌肿瘤病理学诊断共识》开始，国内外已经将神经内分泌肿瘤G1归为恶性肿瘤范畴。而在2020年保险行业与中国医师协会联合依据最新医学实践修改的重疾定义修订版中，也体现了这一通行医疗诊断标准。所以，按现在的通行医疗诊断标准，神经内分泌肿瘤G1属于恶性肿瘤。这也意味着，按照《健康险管理办法》第二十三条，被保险人根据通行的医学诊断标准，以神经内分泌肿瘤G1为恶性肿瘤为由申请理赔，保险公司不能因为此诊断标准与保险合同约定不符而拒赔。据闻，此案经过协商，已顺利通过了豁免保险费的申请。END麻婆豆腐传媒mv免费播放_麻婆豆腐传媒mv超清 - 榴莲影视
清洁动力和新能源火爆375批公告新车盘点 980马力、气电混动来袭2023-09-27 14:02·卡车之家【卡车之家 原创】近日工信部发布最新第375批《道路机动车辆生产公司及产物公告》新产物公示而随着金九银十的到来各大车企可以说使出了浑身解数从牵引车数量高达45款便可窥见一二那么这其中有哪些重磅车型又有哪些趋势本期就带卡友们一起来看一看纯电动牵引车● 联合重卡纯电动牵引车首先就是这款联合重卡全新曝光的纯电动牵引车通过申报图我们可以看到该车采用了全新设计的驾驶室与以往车型完全不同可以说是联合重卡近期最大的新产物动作猜测应该是针对新能源市场正向开发的全新车型同时也补齐没有纯电车型的短板在整体外观设计上该车更具未来科技感外观配色采用十分清新的青色具有较高的辨识度前面罩设计非常简洁采用整块封闭式C&C的品牌LOGO标识位于正中偏上一点的位置十分夺目显眼而在大灯组方面可以看到采用的是7字型的矩阵式LED大灯组不仅更加美观而且在照明强度上有更好的表现当然作为一台电动车三电表现肯定是卡友们最为关心的通过申报的资料我们可以发现该车搭载的是来自苏州绿控的永磁同步电机电机具体型号为TZ310XS-LKM0824并且采用双电机设计单电机功率为246千瓦整车电机总功率为492千瓦（669马力）动力可以说十分强劲而在电池组方面该车采用的是磷酸铁锂电池组生产公司为武汉弗迪电池有限公司电池组分布在底盘两侧不过具体电池容量暂未资料在其他参数方面该车总质量为25吨整备质量为9.9吨/10.35吨/10.8吨准拖挂车总重为38.97吨/38.52吨/38.07吨整车外形尺寸为7413x2550x3235/3570/3995mm轴距为3825+1350mm● 湖北新楚风换电式纯电动半挂牵引车此外在本批公示中这款来自湖北新楚风的换电式纯电动半挂牵引车也是不得不提那么为什么这么说呢其最大的亮点就是采用轮边四电机的驱动布局电机来自杭州时代电动科技单电机功率为180千瓦整车可输出最高720千瓦（980马力）的动力可以说相当夸张电机功率越大自然会有卡友担心车辆续航会不会不够不过别忘了该车支持换电设计只需几分钟就能满电出发可以说丝毫不会影响运输效率说到电池组该车采用的是来自宁德时代的磷酸铁锂电池组具体电池组容量暂未公布该车总质量25吨整备质量11.45吨/10.5吨准拖挂车总质量为37.42吨/38.47吨LNG牵引车今年天然气价格持续下跌为天然气牵引车市场带来了巨大的发展机遇各大车企纷纷在天然气牵引车市场发力在目前最新的第375批公告中由解放、福田、江淮领衔推出了全新的天然气牵引车其中最值得关注的就是马上为卡友们带来的北汽重卡天然气牵引车以及陕汽商用车翼3燃气牵引车● 北汽重卡天然气牵引车北汽重卡作为今年刚刚对外发布的全新品牌虽然初来乍到但是在产物力上可以说为我们带来了许多惊喜对于市场的需求也是拥有极强的敏锐度此次全新曝光的天然气牵引车也意味着北汽重卡将要向当下最火热的天然气牵引车市场发起进攻通过资料我们可以看到在动力方面北汽重卡天然气牵引车提供有三款燃气机可供选择皆来自东风康明斯的Z15系列燃气机具体型号分别为15NNS6B470A、15NNS6B500A和15NNS6B530A其排量均为14.5升最大输出功率分别为346千瓦（470马力）、368千瓦（500马力）和390千瓦（530马力）该车还提供有1000L、1350L和1500L三种不同气瓶规格选择均采用单气瓶驾驶室后置方案另外该车还可选装同系列不同样式驾驶室在其他参数方面该车轴距为3900+1350mm总质量为25吨整备质量为8.87吨准拖挂车总质量为40吨● 陕汽商用车翼3燃气牵引车当下越来越多的卡友对天然气牵引车也提出了更高马力的需求对此这款全新曝光的陕汽商用车翼3燃气牵引车带来了玉柴K15系列燃气机通过公告上的资料我们可以发现该车提供有三款燃气机可选分别是YCK15570N-60A、YCK15540N-60和YCK14520N-60其最大输出功率为419千瓦（570马力）、397千瓦（540马力）和382千瓦（520马力）最大570马力的动力输出在当下绝对当属大马力的存在能够进一步提高运输效率另外该车在驾驶室的选择上也十分丰富提供有低顶驾驶室、半高顶、半高顶带顶导流罩、高顶、高顶带顶侧导流罩等选择混合动力在最新的375批公告中除了刚刚提到的天然气重卡极为火爆之外插电式混合动力重卡也是同样申报数量激增猜测与当下运价低迷油价却高居不下的现状息息相关接下来就为卡友们带来其中重点两款车型● 欧曼全新混动牵引车其实这款欧曼全新混动牵引车曝光以来我们就对该车做了快速报道下面就简单为卡友们快速简单介绍一下该车在动力方面该车搭载的是福康A13NS6B520发动机其最大输出功率为382千瓦（520马力）而在电机方面该车搭载的是永磁同步电机型号为苏州绿控TZ460XS-LKM1401其峰值功率150千瓦额定功率78千瓦整车综合最大马力可达724马力动力可以说十分强劲在电池组方面该车匹配的是锰酸锂蓄电池具体容量目前并未公布● 解放JK6 LNG/电混合动力牵引车这款解放JK6可以说是本批公告中极具看点的车型之一采用了极为少见的LNG/电混合动力方案为卡友们带来了更加方便快捷省钱的选择还能够实现更高的续航里程在动力方面该车采用玉柴集成发电式增程系统发动机匹配来自玉柴动力的燃气机具体型号为YCA07220N-60其排量为6.87升最大输出功率为162千瓦（220马力）或许这个动力输出看着并不够给力但是这是一台混合动力车型还搭载了一台电机共同发力该车采用的是永磁同步电机型号为TZ366XS120生产厂商来自玉柴芯蓝新能源动力科技有限公司其额定功率为120千瓦峰值功率达到了180千瓦而在电池组方面采用的是锰酸锂蓄电池厂商来自天津荣盛盟固利新能源科技有限公司具体容量目前并未公布不支持外接充电在其他参数方面该车整车外形尺寸为6360x2500x2900mm轴距为4000采用4x2的驱动形式使用前10后10+9片板簧悬挂另外这款JK6是一款小牵引车公告总质量为18吨整车整备质量为7.15吨准拖挂车总质量为24.32吨/24.255吨燃料电池可以发现在375批新车中新能源车型十分夺目既然提到新能源大家可能对纯电动、混动车型比较熟知但是或许忘了还有燃料电池车型在375批公告中共有7款燃料电池牵引车分别来自陕汽商用车、北奔、宇通、厦门金龙、庆铃和东风华神这六家公司其中东风华神申报2款车型今天我们就想来看看比较少见的庆铃燃料电池牵引车具体表现如何● 庆铃燃料电池牵引车从申报的图片我们可以看到这款庆铃燃料电池牵引车采用最新驾驶室外观整体十分精致让人眼前一亮也更符合当下审美并且后面燃料电池组与侧裙采用一体式设计具有浓浓的JDM风格另外在风阻方面相信也能带来更为出色的表现在动力方面该车搭载博世双电机具体型号为TZ230XY200电机峰值功率为265千瓦整车总功率为530千瓦（720马力）而在储能装置方面该车采用的是锰酸锂动力蓄电池生产厂商来自天津荣盛盟固利在其他参数方面该车外形尺寸为7390x2540x3910mm轴距为3800+1370mm采用6x4的驱动形式该车总质量为25吨整备质量为10.95吨准拖挂车为37.92吨● 编后语总得来看在最新375批公告中各大车企纷纷在清洁动力和新能源领域发力那么这会不会预示着未来牵引车的发展方向呢各位卡友可以在评论区说说你的看法同时也可以谈一谈对哪款新车印象最为深刻卡车之家也将会持续关注并在第一时间带来详细报道（文/唐浩棋 图/工信部）
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