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好消息，的确是有45万+的惭补肠补苍，和打7折的罢补测肠补苍，坏消息，保时捷都需要选装，没有低于50万的惭补肠补苍，打7折的罢补测肠补苍是老款。
2024年12月10日，谁知赵欣培及面对名利的诱惑，他并没有迷失自我，而是选择了另一条道路——学术。他放弃了继续在演艺圈发展的机会，将全部精力投入到了学习中。
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二线还是三线实拍台湾省台北城建水平连大陆三线城市都不如原创2020-01-14 11:28·悠游四方很多去过台湾的大陆朋友回来以后都觉得台湾其实没啥可玩可看的台湾的风景和大陆的名山大川比起来实在是乏善可陈就连台湾的城市建设和现在的大陆城市相比也已经全面落后现贴上一组我在台湾最大城市台北实地拍摄的照片和大家分享大家一起来看看台北的城市建设水平和大陆的城市相比到底属于几线的水平从大陆飞台北的航班绝大多数都降落在台北桃园机场该机场离开台北市区比较远飞机降落前看到的是一片田园风光想要从空中俯瞰台北市容必须选择在台北市中心的松山机场降落才有可能这是我在乘坐岛内短途航班飞机在台北松山机场降落前拍摄到的台北市容感觉城市规模还是挺大建筑密度很高但高楼不多3-5层的低矮建筑居多上图中黄色琉璃瓦屋顶的是台湾最具辨识度的建筑之一圆山大饭店建筑雄伟富丽堂皇飞檐斗拱的中国式宫殿外观极具视觉冲击力饭店前面的高架公路和高架捷运线看上去倒也有几分气势不过落地以后地面高架路两边不断掠过的建筑则很少给人以美感了这些建筑大多杂乱无章地堆砌在一起看上去很像我国上世纪九十年代的城建水平基隆河岸的建筑看上去也是低矮陈旧鲜有高楼城区道路并不宽摩托车（台湾叫机车）占据了绝大多数路面摩托车具有占地面积小方便灵活的优势对缓解城市交通压力有不小的作用所以台湾各大城市都没有禁摩但街头潮水般的摩托车让我们这些大陆来的人感觉一下子回到了上世纪八、九十年代台北市内繁华的街市给人以中国四线小县城的即视感但街面非常整洁摩托车停放有序可以看出城市居民的文明水准还是很高的寸土寸金的台北市中心这样的破旧建筑比比皆是别看房子破房子下面的地皮可是贵得很没有雄厚的实力谁也拆不起如果业主不愿意拆你就算开价再高也是白搭人行道上走过一个小女孩儿老爷爷身上背着小孙女沉重的书包紧随其后这应该是爷爷或者外公在接孩子放学吧此情此景在大陆我们也是司空见惯的台北市东边的信义区是台北城建最富现代气息的地方这里的高楼大厦相对多一些街道也宽阔整洁一些是台北人最引以自豪的区域但这种城建水准在大陆早已是司空见惯不足为奇了很多三线地级市都能达到这一水准这座形同竹笋节节高的建筑是台北的最高建筑101大楼高509米是台北的城市地标一直是台湾最为自豪的建筑曾占据过世界第一高楼的位置达6年之久不过台北真正拿得出手的超高层建筑也就这一座曾有新闻报道一群台湾大学生到上海实习台湾记者问他们对上海的观感一位学生说上海的摩天大楼实在是太多了感觉上海到处都是101大楼这是台北地铁（捷运）的车厢台北捷运1996年开通运营目前有5条主线和2条支线总里程121.3公里和大陆的苏州市水平相当很多车站没有玻璃屏蔽门但无论是车站还是车厢内的人性化设施都比较齐全每趟列车均有可以携带自行车进入的专用车厢大部分站点都可以进出自行车这一点还是很赞的车厢内整洁宽敞乘客文明有序夜幕降临台北的很多小街巷就摇身一变成了热闹的夜市这也是台北人最津津乐道的夜间生活方式深受中外游客的青睐这是我拍摄的台北师大夜市一角杂乱的街市让人感觉连中国的一些五线小县城都不如夜幕下的台北戏剧院"气势恢宏屋顶系仿照北京故宫太和殿的造型内部设施先进是台北重要的戏剧舞蹈表演场地有一千五百多个坐席这里是台北最热闹的西门町一向有台北流行前线之称百货商场、电影院、剧场、小吃店、夜总会、歌舞厅、游乐场比比皆是一到晚间霓虹闪烁人潮涌动好不热闹不过在我看来大陆很多二、三线城市的步行街硬件水平都在其上这是台北桃园机场的出发大厅机场的规模早已经被许多大陆机场甩到身后台北作为台湾最大的城市自有其独特的魅力因为台湾的经济腾飞于上世界七、八十年代所以很多现代建筑呈现的是三、四十年前的水准再加上处于地震带高楼大厦自然也不多特别是近二十年来台湾经济基本停滞台湾全部的GDP已经从上世纪九十年代相当于祖国大陆全部GDP的45%降到目前的4%左右就城市建设来说后发的大陆的一、二线城市全面碾压台北已是不争的事实当然我们也并非妄自尊大台北等城市在管理和软件上仍有许多值得我们学习和借鉴的地方
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