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一时间，网友评论区上充满了对法律尊严、人权保护的讨论与反思。
2025年01月04日，实测36分钟充满100%，搭载65W超级闪充realme X50 Pro 5G充电评测原创2020-03-29 11:49·充电头网2月24日realme在西班牙马德里召开了新品发布会，正式发布realme旗舰手机：realme X50 Pro 5G，搭载高通旗舰处理器高通骁龙865，支持双模5G网络，并且配置了业界最大的65W SUPERDART超级闪充，官方宣称可在35分钟内充满手机，下面小编就来实测一下realme X50 Pro 5G充电相关的性能表现。一、手机介绍摄像方面，realme X50 Pro采用了后置6400万像素鹰眼变焦四摄，6400 万超清广角主摄像头采用了1/1.72 英寸的GW1传感器，200 万黑白人像镜头、800 万超广角 & 微距摄像头、1200 万长焦镜头，以及UIS Max超级视频防抖技术，支持SAT平滑变焦以及20倍混合变焦技术，使得用户在摄像方面有更好的使用体验。前置摄像头采用了挖孔屏摄像头方案，800万像素105°超广角镜头搭配3200万像素索尼IMX616广角镜头。屏幕方面6.44英寸的90Hz Super AMOLED 广角双摄全面屏，屏占比达到了92%，搭配屏下光学指纹识别。1216超线性立体双扬声器带有Dolby 杜比全景声音效，通过了Hi-Res Audio 认证，数据充电接口方面使用了主流USB-C接口，青苔与红锈双配色。在信号上面设计有13根天线，可以拥有360度无死角的信号，并且其他的方面依旧是目前顶级的配置，UFS3.0、LPDDR5、Wi-Fi6、Turbo Write、HPB全都有。价格方面，可选8GB+128GB、8GB+256GB、12GB+256GB三种配置，官方售价分别为3599元、3899元、4199元。看完手机的快速介绍我们来进入主题：充电。realme X50 Pro 5G 搭载65W SUPERDART超级闪充，官方宣称可以在35分钟内将4200mAh电池充至100%，速度之快令人震撼。作为大功率的支撑，realme配套了一枚65W氮化镓充电器与大电流超级闪充数据线，组成完整的超级闪充系统。二、充电器介绍1、外观realme X50 Pro全系列都标配了一枚65W氮化镓充电器，充电器外观属于鹅卵石造型，白色主体加灰色底壳上印刷了SUPERDART字样，采用固定插脚设计。2、特殊触点输出口realme 65W氮化镓充电器输出接口为USB-A，微距镜头拍摄USB-A输出口母座可以看到，最边上的两个电流弹片加粗处理以降低接触电阻，前端采用了特殊触点设计，与数据线搭配可以与手机握手私有快充协议。3、铭牌信息充电器铭牌信息部分，品名：realme电源适配器，输入100-240V ~50/60Hz 1.6A，输出：5V2A / 10V6.5A（MAX），型号：VCA7GACH，制造商：光宝科技股份有限公司。该充电器性能参数、型号、制造商与OPPO Reno ACE标配的65W氮化镓充电器完全相同。4、三围尺寸realme 65W氮化镓充电器重量110.8g，三围尺寸56mm * 55mm * 32mm，功率密度为0.65W / cm?，为温升作考虑并没有特意把体积做小，主打充得快又不烫。三、数据线介绍1、长度除了充电器外，数据线也是超级闪充系统里重要的一环，realme X50 Pro 5G配套了一根1米长的特殊数据线，非通用线材。2、标识数据线类型为USB-A to USB-C，在A口上带有SUPERDART字眼，表示该数据线支持realme超级闪充。3、USB-A特殊触点使用微距摄像头拍摄数据线USB-A公头内部，可以看到左右两边正负极电力传输触点同样加宽处理，并且采用了双排凸起设计，更好地与充电器弹片接触。公头最深处是一根特殊弹片，用于私有协议的握手。4、USB-C弹片加粗USB-C公头内部，USB-2.0定义针脚，除了带有CC针脚外还有D+D-针脚，四根VBUS四根GND加粗以更好地通过大电流。5、线径前面说了realme SUPERDART数据线十分粗壮，那是有多粗呢？小编拿了iPhone 11数据线作为对比。iPhone 11数据线直径为2.8mm，realme SUPERDART数据线直径为4.0mm， 比苹果线粗了42%。虽然比普通数据线粗了不少，但手感并不生硬。四、充电器兼容性测试1、原装65W氮化镓充电器realme X50 Pro支持自家私有协议65W SUPERDART超级闪充，使用原装65W氮化镓充电器对realme X50 Pro充电，充电功率为8.63V 6.39A 54.5W，握手65W SUPERDART超级闪充。2、USB PD充电器使用苹果61W充电器（A1947）对realme X50 Pro充电，该充电器只支持USB PD输出，realme X50 Pro充电功率为9.01V 1.89A 17.1W，握手USB PD快充。3、VOOC充电器使用OPPO 5V4A 20W充电器（VC54GBCH）对realme X50 Pro充电，该充电器只支持VOOC输出，realme X50 Pro充电功率为4.84V 3.58A 17.36W，握手VOOC快充。4、WARP充电器使用一加 5V6A 30W充电器（WC0506A1HK）对realme X50 Pro充电，该充电器只支持WARP输出，realme X50 Pro充电功率为4.74V 3.21A 15.24W，握手WARP快充。5、QC充电器使用小米18W充电器（MDY-08-ES）对realme X50 Pro充电，该充电器只支持QC输出，realme X50 Pro充电功率为9.31V 1.85A 17.32W，握手QC快充。6、PD PPS充电器使用小米65W氮化镓充电器（AD65G）对realme X50 Pro充电，该充电器除了带PD输出外还支持多组PPS，realme X50 Pro充电功率为8.74V 1.91A 16.75W，握手PD快充。将充电器测试数据制作成表格，可以看到对兄弟品牌协议与PD都是支持的，另外还支持非常普遍的QC充电协议，对PPS并不感冒。充电数据绘制成柱状图，私有65W SUPERDART超级闪充直接到天花板54.54W，其他快充协议功率在15W-17W之间。五、数据线兼容性realme SUPERDART数据线是超级闪充系统里重要的一环，其他数据线能否触发超级闪充呢？为此小编采用了几种不同的数据线来测试。1、OPPO SUPERVOOC2.0数据线OPPO ACE 65W SUPERVOOC2.0数据线同样带有特殊触点，经过测试发现可以握手65W SUPERDART超级闪充，功率8.67V 6.03A 52.33W。2、一加DASH线一加DASH数据线同样带有特殊触点，经过测试发现可以握手65W SUPERDART超级闪充，功率8.69V 6.04A 52.53W。3、黑鲨 65W SQC数据线黑鲨3 Pro 65W SQC极速闪充6A数据线同样带有特殊触点，经过测试发现无法握手65W SUPERDART超级闪充，功率5.08V 1.91A 9.76W，运行在5V2A模式下。4、华为40W数据线华为SCP超级快充5A紫色舌片数据线，经过测试发现无法握手65W SUPERDART超级闪充，功率5.14V 1.9A 9.82W，运行在5V2A模式下。5、华为8A数据线华为5V8A红色舌片数据线带有特殊触点，经过测试发现无法握手65W SUPERDART超级闪充，功率5.15V 1.90A 9.82W，运行在5V2A模式下。数据制作成表格，realme对兄弟品牌数据线都是可以触发65W SUPERDART超级闪充的，而其他厂商的数据线不管有没有触点都无法触发超级闪充协议，运行在5V2A模式。六、充电时间实测1、65W SUPERDART超级闪充先来看看原装65W氮化镓充电器表现，室温25度的情况下，关机充电至开机后立刻握手65W SUPERDART超级闪充，最大功率阶段50W-55W维持时间1分钟，之后出48W、43W、39W现多个短时间功率平台。充电10分钟至21分钟期间出现了一个时间较长的35W功率平台，21分钟之后进入拐点功率逐级下降，全程耗时36分钟，全程都处于9V电压输入状态。2、USB PDUSB PD充电的策略不太一样，可以看到前期9V输入阶段功率平台维持在8.84V 1.9A 16.8W，42分钟后输入调整为5V输入，功率为4.94V 1.9A 9.41W，拐点出现在1小时16分，全程耗时1小时43分。3、WARP5V6A WARP 30W充电虽然成功握手，但未跑满功率，功率平台 4.77V 3.17A 15.16W，中间出现了2个电流曲线无波动的低谷区域功率约为4.87V 2.2A 10.75W，拐点出现在1小时14分，全程耗时1小时46分。七、三种充电速度对比将realme X50 Pro 5G三种充电测试制作成电量百分比速度表格，65W SUPERDART闪充10分钟内充入了40.9%电量，以标称4200mAh电池容量来计算，充入了1717mAh，20分钟充入74.3%电量3120mAh，30分钟充入94.7%电量3977mAh。全程充满耗时36分钟，与官方宣称的35分钟充至100%十分接近，值得点赞。除了65W SUPERDART闪充外，realme X50 Pro 5G还支持USB PD快充，10分钟充入14.3%，20分钟充入29.6%，30分钟充入43.9%，1小时充入76%，完全充满耗时1小时43分。65W SUPERDART对兄弟家族的快充协议也同样支持，经过测试发现可以握手20W的快充协议（等效20W VOOC3.0 / DASH），速度与USB PD较为接近，10分钟充入12.4%，20分钟充入25.1%，30分钟充入36.4%，1小时充入72.9%，完全充满耗时1小时46分。八、温升最后来看看温升状态，室温25度的情况充电10分钟后使用FLIR热成像仪拍摄手机与充电器，手机背面整体发热十分均匀，温度仅有36.3度，与人体温度接近，手握无热感，充电器温度为47度。把手机与充电器反过来，手机屏幕一面温度为38度，热量同样十分均匀，充电器热量主要在右上角，最高温度57.2度。充电头网总结：realme X50 Pro 5G充电评测到此结束，realme将65W旗舰级充电配置放了在他身上，全系标配65W氮化镓充电器，实测充电功率可达8.63V 6.39A 54.5W，10分钟充电40.9%、20分钟充电74.3%、30分钟充电94.7%，全程充满耗时36分钟，快的惊人。除此之外，realme X50 Pro 5G还支持USB PD、VOOC、DASH、QC等快充协议，功率约为15~17W之间，就算原装65W充电配件不在身边，支持这么多通用快充协议也可以获得一个可以接受的充电速度，兼容性不错。数据线方便只支持兄弟品牌的特殊触点数据线，其他品牌的线材一概不通用。根据测试数据来看realme X50 Pro 5G在充电比很多笔记本的充电功率还要大，65W SUPERDART超级闪充在充电过程中手机只有38度充得快又不烫，整套系统都十分成熟可靠，达到旗舰级的充电技术水平，在业界名列前茅。
1656. BBC记者在加沙报道时哭泣王中王一肖一特一中_网易视频(王化丰)-中华讲师网 - MBA智库文档
浙江大学医学院附属妇产科医院妇科李娟清主任医师表示多发子宫肌瘤常常因为部分肌瘤位置深或比较小在手术过程中很难一次性完全剔除干净医生一般会在术前根据肌瘤数目、位置等情况跟患者提前交流沟通通常来说肌瘤剔除术半年后再发现子宫肌瘤才属于复发即使复发了也不必太过担忧遵医嘱定期复查就可以
第二，华为正在布局更大的市场，把中国汽车做成世界级产业弹丸国日本从不缺停车位，为啥我国停车这么难？他们是如何做的？首发2023-11-21 17:02·来日事前言如果你有过开车的经历，那么你一定深有体会，停车是一件让人头疼的事情。在我国，随着汽车保有量的不断增加，停车难、停车贵、停车乱等问题日益突出，给城市管理和居民生活带来了诸多困扰。据统计，我国目前的汽车保有量已经超过2.6亿辆，而停车位的缺口达到了1.2亿个，平均每3辆车才有1个停车位。而且，这个缺口还在不断扩大，预计到2025年，我国的汽车保有量将达到4亿辆，而停车位的缺口将达到2亿个，平均每5辆车才有1个停车位。那么，我们的邻国日本，是如何解决停车难的问题的呢？日本是一个岛国，国土面积只有我国的1/26，而人口却有我国的1/10，人口密度是我国的10倍。日本的汽车保有量也不低，目前已经达到了8000多万辆，人均汽车保有量高达0.6，而我国仅仅有0.2，相当于平均每1000个日本人中就有591辆车。在如此拥挤和拮据的空间里，日本人是如何停车的呢？他们又是如何规划和管理停车资源的呢？一、日本的“车库法”要想了解日本的停车之道，首先要知道的是日本的“车库法”。车库法，是日本法律《对于确保汽车保管场所之法律》的简称。这部法律于1962年制定，目的是为了确保汽车的停放场所，防止道路上的乱停乱放，维护道路的安全和畅通。车库法的核心内容是：持有汽车的人，必须在除了道路上之场所以外之场所，确保该汽车的保管场所，并向警察局长申报。换句话说，日本人买车之前，必须先有车库，否则就不能上牌照。车库法的实施，对日本的汽车市场和停车市场产生了深远的影响。一方面，车库法限制了汽车的无序增长，使得日本的汽车保有量和国土面积相匹配，避免了汽车过剩和停车难的问题。另一方面，车库法促进了停车场的发展，使得日本的停车场数量和质量都有了显著的提升，形成了一个完善的停车服务体系。据统计，日本目前的停车场数量已经超过了500万个，平均每16辆车就有1个停车场，而且这些停车场都是合法的，有规范的管理和收费。车库法的执行，也受到了日本社会的广泛支持和遵守。日本人普遍认为，车库法是一项有利于公共利益的法律，是保障道路秩序和交通安全的必要措施。日本人在买车时，都会事先考虑好停车的问题，不会盲目购买超出自己承受能力的车辆。日本人在停车时，也会遵守法律规定，不会随意占用道路或者违法停车。如果违反车库法或者乱停乱放，将会受到严厉的处罚，如罚款、扣分、拖车等。二、日本的“交叉式停车”除了车库法之外，日本在停车场的设计上也有其独到之处。在我国，绝大部分的停车场都是规规矩矩、方方正正的，我们见到的车位都是长方形并列的车位，一排能容纳的车辆不是很多。日本则是为了追求最大的土地利用率，将车位设计成交叉式的，等面积的一块地停两辆汽车，如果两辆车并列停，这块地就直接被占满了；但如果一辆斜横着停、一辆斜竖着停，就能留下一部分空间，再来停的车按照刚刚辆车的停法停，就形成了左排车相互平行，右排车也相互平行，这样交叉式的停车要比并列式的容量大一倍还多。交叉式的停车，不仅节省了空间，还方便了车辆的进出。由于车位是斜向的，车辆可以直接驶入或驶出，不需要倒车或转弯，减少了停车的时间和难度，也降低了刮擦的风险。交叉式的停车，还有利于车辆的通风和散热，避免了车辆长时间暴晒或密闭的问题，保护了车辆的性能和外观。另外，交叉式的停车还可以增加车辆的安全性，由于车辆是斜向的，车牌和车窗都不容易被他人看到，也不容易被盗窃或破坏。虽然看起来有些凌乱，但却是一种非常实用和高效的停车方式。在日本，交叉式的停车已经成为了一种普遍和流行的现象，无论是在商场、酒店、公园，还是在住宅区、学校、医院，都可以看到交叉式的停车场。三、日本的“智能化停车”在日本，智能化停车已经成为了一种先进和便捷的现象。只要有智能手机或导航仪，人们就能轻松地找到合适的停车位，并进行预约、支付等操作。通过智能化停车平台，政府可以实时掌握城市停车资源的分布和使用情况，并进行科学规划和管理；公司可以实现停车设施的网络化和信息化，并根据市场进行灵活调节和优化；个人可以实现停车需求和供给的快速匹配，并根据价格进行合理选择和消费。智能化停车的代表之一，就是日本的“智能停车塔”。智能停车塔，是一种利用垂直空间，实现多层停车的设备。智能停车塔的原理是，车辆驶入停车塔的入口，由电梯或升降机将车辆送到指定的空闲层，然后由自动化的机械臂将车辆放置到预留的车位上。取车时，也是相反的过程，由机械臂将车辆从车位上取出，再由电梯或升降机将车辆送到出口，供车主驾驶离开。智能停车塔的优点是，可以节省大量的地面空间，提高土地的利用率；可以减少人工的干预，提高停车的效率和安全性；可以实现远程的控制和监测，提高停车的便捷和智能。智能停车塔的典型案例，就是日本的“时空车库”。时空车库，是日本最大的智能停车塔运营商，拥有超过2000个智能停车塔，总共提供了超过10万个停车位。时空车库的智能停车塔，不仅具有高科技的外观和功能，还具有高艺术的内涵和价值。时空车库的智能停车塔，都是由知名的建筑师或设计师设计的，每个停车塔都有其独特的主题和风格，给人以视觉的享受和惊喜。