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来源:钱江晚报

2024年12月15日,申能股份盈利或翻倍,清洁能源成行业趋势2024-01-16 16:33·金色光goldenshine申能股份预计2023年实现归母净利润超30亿元,同比增幅有望实现翻倍。2023年,公司持续加大在清洁能源方向的投入,项目陆续建成投产,另通过受让股权形式扩容业务。行业内,国投电力、中绿电的业绩也实现增长。来源:摄图网净利润同比翻倍,申能股份2023年业绩预增2024年1月13日,申能股份有限公司(证券简称:申能股份;证券代码:600642.SH)发布了2023年业绩预告,公司业绩同比出现较高增幅。据公告,2023年全年,申能股份预计实现归母净利润33亿-35亿元,与上年同期相比将增加约22亿-24亿元,同比增长200%-230%;预计全年实现扣非后净利润32亿-34.5亿元,与上年同期相比将增加约24亿-26亿元,同比增幅达290%-320%。针对业绩变动,申能股份表示,主要得益于煤价下跌,发电量增长,以及新能源机组装机容量增加等因素综合影响所致。资料显示,申能股份主要从事电力、石油天然气的开发建设和经营管理。作为能源项目开发主体,公司提供电力、石油、天然气项目的勘探开发、投资建设、运营维护以及节能环保技术、燃料贸易等多种服务。2023年上半年,申能股份完成发电量258.75亿千瓦时,同比增加11.9%。其中,煤电完成191.06亿千瓦时,同比增加5.4%;天然气发电完成28.21亿千瓦时,同比增加89.2%;风力发电完成28.27亿千瓦时,同比增加8.8%;光伏及分布式发电完成11.21亿千瓦时,同比增加23.5%,主要是公司新能源项目装机规模同比增长。2023年前三季度,公司新增控股装机容量5万千瓦。截至9月末,公司控股装机容量1621.90万千瓦,同比增长3.5%。其中,煤电840万千瓦,占51.8%;气电342.56万千瓦,占21.1%;风电235.78万千瓦,占14.5%;光伏发电192.06万千瓦,占11.8%;分布式供电11.50万千瓦,占0.7%。项目投产+受让股权,申能股份加大新能源开发近年来,申能股份大力发展绿色清洁能源,在风电、光伏发电等清洁能源领域取得成果,清洁能源装机比重不断提高,同时在全国范围内开展用户侧分布式发电、光储等新兴能源业务。2023年下半年,公司的新能源发电项目陆续建成投产。据申能股份2023年9月1日公告,公司全资子公司的申能濉溪县鑫风风电场项目全面建成投产。据悉,该风电场位于安徽省淮北市濉溪县双堆集镇,总装机容量50MW。2023年10月24日,申能股份再次发布公告,子公司100%控股的申能宁东东湾光伏基地50MW光伏复合项目全面建成投产,项目位于宁夏回族自治区灵武市宁东镇宁东能源化工基地,总装机容量50MW。除了新项目的建成投产,申能股份还通过受让股权的方式扩容自身的新能源业务。2023年12月下旬,申能股份发布了对于公司受让山西京能能源有限公司持有的岢岚京能新能源有限公司(以下简称:岢岚京能)64%股权的公告。公告显示,岢岚京能拥有山西省岢岚县京能100MW林光互补项目,项目已于2023年10月全容量并网,年均等效利用小时数约为1496小时。而2024年伊始,申能股份再次通过受让股权的方式获得安徽林洋新能源科技有限公司持有的宣城市永耀新能源科技有限公司(以下简称:宣称永耀)100%股权。据悉,宣城永耀拥有宣城洪林100MW光伏复合项目二期(朱桥)60MW光伏发电项目,已于2023年11月全容量并网。申能股份坦言,公司此举旨在进一步加大新能源开发力度,提高清洁能源比重。国投电力、中绿电业绩预增,新能源占比明显提升行业内,国投电力控股股份有限公司(证券简称:国投电力;证券代码600886.SH)也已公布了2023年业绩情况。2023年全年,公司预计实现归母净利润57.23亿-68.60亿元,与上年同期追溯调整后数据相比,将增加16.45亿-27.82亿元,同比增加40.35%-68.24%;预计实现扣非后净利润57.05亿-68.42亿元,与上年同期追溯调整后数据相比,将增加17.56亿-28.93亿元,同比增加44.48%-73.28%。国投电力表示,业绩的增长主要由于公司电量等同比增长,售电收入增加。同时,公司下属火电公司受煤价走低影响,生产成本得到控制,对利润贡献较大。国投电力经营范围主要包括投资建设、经营管理以电力生产为主的能源项目,是一家以清洁能源为主、水火风光并济的综合型能源电力公司。截至2023年6月末,公司清洁能源装机占比69.22%,其中水电占比55.13%,新能源占比14.09%。数据统计,2023年第四季度,国投电力境内控股公司累计完成发电量407.73亿千瓦时,上网电量397.38亿千瓦时,与去年同期相比分别增加6.92%和6.99%;2023年全年,公司境内控股公司累计完成发电量1617.75亿千瓦时,上网电量1574.56亿千瓦时,与去年同期相比分别增加3.37%和3.24%。2024年1月初,公司公告钦州电厂三期首台机组通过试运行,正式投产发电。该机组年设计发电量约33亿千瓦供热能力约800 t/h,投产即可实现超低排放。此外,天津中绿电投资股份有限公司(证券简称:中绿电;证券代码:000537.SZ)预计2023年全年实现归母净利润7.97亿-10.35亿元,较上年同期的6.33亿元同比增长25.94%-63.58%;预计扣非后净利润为7.96亿-10.33亿元,较上年同期的6.30亿元同比增长26.24%-63.97%。此外,公司披露了2021年重大资产重组盈利承诺实现情况 。2023年度的业绩承诺数为8.08亿元,实现实现数为9.44亿元,完成率116.85%。对于业绩增长的动因,中绿电表示,公司装机规模增加,新项目投运及风况、辐照良好;同时公司加强运维管理,发电量较上年同期增加。另外,公司还通过贷款置换、利率压降等方式加强资金管理,融资成本降幅明显。中绿电的主营业务为风能和太阳能投资、开发、运营。目前公司主要产物为电力。2023年1-6月,公司新增新能源建设指标70万千瓦;建设运营装机规模787.65万千瓦,其中自主运营429.65 万千瓦;公司累计获取新能源建设指标1370万千瓦,其中通过股权收购获得甘肃金塔70万千瓦多能互补项目,通过与股东方产业协同获得新疆1300万千瓦新能源建设指标。2023年全年,公司累计完成发电量90.66亿千瓦时,同比增长10.95%。其中,风电完成发电量77.46亿千瓦时,同比增长11.82%;光伏完成发电量12.29亿千瓦时,同比增长8.86%。公司2023年度累计完成上网电量87.96亿千瓦时,同比增长11.61%。

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你们家的孩子成绩都好,我认输好吧!我这个拼不赢你们,那我还来生一个,我就不相信我两个还打不败你们一个。开惯了电车,再换回油车,你会不习惯的6个地方原创2023-12-25 11:01·备胎说车开惯了电车,再回头开油车,感觉开不习惯的朋友有没有?后面要说的这6件事情,基本上都会碰到。今天我一条一条来说说。电车开起来更平顺第1个,电车开起来会更加丝滑,再回去开油车,你会发现换挡的这个顿挫感会更明显。甚至以前没有发觉、察觉到的顿挫,现在也能感觉出来了。因为大部分电车,都是没有变速箱的,那起步的时候,电机可以直接爆发“最大的力”。从特性曲线来看,这电机起步的时候,扭矩就是一条到顶的直线。而发动机的特性曲线,一般要随着转速的上升,扭矩才会逐渐增大。一般涡轮车,是在1000-2000转左右能达到峰值扭矩,自然吸气,可能要到4000转左右。从我们开车的角度来说,油车起步,总要等发动机的转速上来,而且还要等变速箱换挡,那平顺性和电车相比,确实还是有些距离的。电车用车成本很低第2点,电车的用车成本更低,“电门”可以踩的更爽。你再回来开一次油车,加上这么一次汽油,会感觉:怎么那么贵?家用车里面,性能好一点的油车,百公里油耗你按9个来算好了,1公里成本也要个7毛钱。那排量大一点的油车,油耗其实要更高。像我们公司小伙伴这台2.5升自然吸气小车,平时市区开开,都是12-13个油的,算下来每公里要1块钱了。但如果是电车,就算我们开的比较猛,百公里电耗20度,已经算是非常高了。充电就在外面找最贵的时候充,1.5块一度,那每公里成本也就只要3毛钱。所以开惯了电车,习惯了这种随便踩的感觉,再去开油车,你会发现怎么又要加油了,怎么这车比以前更费油了?电车提前启动空调不心疼第3件事,就是开习惯电车之后,远程启动空调好像更不心疼了。有些朋友说:远程启动空调,油车老早就有这个功能了。确实是有这个功能,但还是有很多朋友,都不愿意为了吹点空调就提早启动。虽然没差几个钱,但心里面会觉得有点浪费,大部分朋友都是有颗节俭的心的。而电车远程启动,又没有什么发动机,直接电池里的电拨点出来开空调就行了,也不会觉得浪费,本身也便宜。一般手机APP上点一下,好了好了OK了,是吧。虽然平顺了,但容易超速虽然电车有很多好的地方,但有些地方,其实油车反而更舒服。你重新开上油车,也会觉得不习惯:原来开油车不用注意这些地方的。我们接着往下说。第1个,刚才开头讲了,电车加速平顺,又没什么发动机,声音也小很多是吧。这就会导致电车在高架、高速这种通畅的道路,反而更容易超速。不要以为电车的后段加速就没什么劲了,实际上20万左右的电车,即便是80-120km/h这种后段加速,一样是比同级别的油车要快的。网上测试也不少,感兴趣的朋友你可以去搜一下看看。然后电车反正充电便宜,很多朋友就更舍得踩“电门”。超车的时候,都是一脚“地板电”踩到底的,确实很容易超速。动能回收和油车还是有区别的第2个,即使现在很多电车都有动能回收,体感上也没有那么明显了,但是和油车比还是有区别。像这台电车,你就算是把动能回收开成低,油门松掉之后,仪表盘上还是会显示。而且有一定的回收力度,车子也能明显感觉到是在慢慢减速的。和油车相比,也不能做到那种真正松开油门,就滑过去的那种感觉。反而是有种好像有人把刹车轻轻点着,吱吱在那边磨的感觉。坐电车的人不一定舒服第3点的话,就是虽然电车开着比较舒服,但是坐着的人可就不一定舒服了。之前我也讲过的,人的前庭器官,如果受到了车子的加速度,但是又没有听到发动机的声音,两边的信号很容易产生冲突,一产生冲突就容易晕车。而油车,就算你踩的比较猛,也是先听到发动机的声音不断变大,车子加速了才开始快起来的,有一个渐进的过程,会更容易适应。土话叫:有心理准备。对于电车的疑问有句话说,鱼和熊掌不可兼得。电车有优点,肯定也有缺点,那哪些朋友他适合买电车?哪些朋友其实买油车反而更好?都说电车省钱,那么到底能省多少钱?够不够开5年之后换电池的?还是说,电车电池是不用换的?相关内容我之前都做过了,感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找,现成的干货现在就可以看。

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