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2018年11月15日电池资讯2018-11-15 15:05·集邦新能源网Gecamines：没有认可嘉能可暂停刚果钴出口决定 需要开会共同裁决刚果的国有矿业公司正在寻求召开紧急会议，讨论嘉能可公司旗下加丹加省矿业有限公司上周停止钴业务出口的相关问题。嘉能可旗下的加丹加矿业公司11月6日宣布，暂停从Kamoto刚果东南部出口的钴，因其矿石检测后的铀含量高于允许出口供应的标准。Gecamines国有矿业公司拥有Kamoto有限公司25％的股权，表示它不了解这个决定。Gecamines公司的阿尔伯特·尤马称通过电话会议表示，“我们必须先开个会议，所有的技术人员共同对是否出口作出裁决。嘉能可只是采取了单方面的决定，我们还没有认可这一裁决”。嘉能可（Glencore）的一位发言人拒绝置评。雷诺-日产-三菱投资Enevate 研发5分钟快充锂离子电池技术据外媒报道，当地时间11月13日，雷诺－日产－三菱战略风投部门Alliance Ventures宣布，已经参投了Enevate公司的最新一轮融资，此次是该风投部门的最新技术投资。该风投部门于今年早些时候成立，旨在支持初创公司、早期研发的技术以及处于汽车行业下一代系统前沿的公司家。Enevate公司总部位于加利福尼亚州尔湾，是一家先进的锂离子电池技术公司。此次投资反映了Enevate具有在锂离子电池方面取得突破的能力，其电池具很高的能量密度和安全性，能以极快的速度充满电。雷诺－日产－三菱联盟全球风险投资和开放式创新副总裁Francois Dossa表示：“我们很高兴参投Enevate的最新一轮融资，该项战略投资使我们能够支持Enevate研发其专有的尖端电极技术，该关键领域的继续发展有助于加速我们车辆电气化的进程。”继三星LG宁德时代之后，SKI成为大众新电池供应商据大众汽车集团官网报道，大众汽车集团已经选择韩国电池制造商SK Innovation（SKI）为其基于模块化电动工具包（MEB）平台的电动汽车供应电池。SKI将为北美地区供应电池，并向大众汽车集团在欧洲生产的纯电动汽车供应部分电池。大众汽车集团在世界主要地区的电动车队都在快速增长，因此其为电动车队挑选了重要战略电池供应商。大众汽车集团制定了电气化Roadmap E框架，大众品牌计划到2025年推出50款全新的纯电动车型。到2025年，该集团每年需要150 GWh以上的电池容量才能装备其电动车队，相当于至少4个电池“超级工厂”的年产能。重量更轻成本更低，特斯拉将出新电池设计据外媒报道，根据特斯拉新任汽车业务总裁Jerome Guillen表示，特斯拉目前正在位于内华达州的超级电池厂1（Gigafactory 1）改进电池芯设计。Model 3车型搭载的是由特斯拉和松下研发的2170电池，该电池的生产于去年开始，并且产量逐渐增加，如今年产能已超过20 GWh。近日，特斯拉首席执行官埃隆马斯克（Elon Musk）一直在谈论明年将推出新型电池模块，用于Model 3车型。这种新的电池设计重量更轻、成本更低，但是可以达到同样的效果，预计将于今年年底推出，并可能在2019年第一季度实现量产。特斯拉显然不只是在电池模块层面改进其电池组。最近晋升的汽车业务总裁Jerome Guillen在采访中表示，特斯拉还在研发改进电池芯。获复星投资后 捷威动力20Gwh动力电池项目落户嘉兴11月13号，捷威动力电池项目在嘉兴正式签约，项目总投资约108亿元，计划建设产能20GWh的动力电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。据悉，捷威动力成立于2009年，主打三元软包叠片电池。近年，三元电池代表的新技术路线逐渐占据上风，三元电池市场化应用亦不断扩张，预计2018年国内新能源汽车对三元电池有望超过28GWh的需求量，对应市场规模超390亿市场规模。到2020年，三元动力电池需求量将增长至76GWh，对应市场规模超800亿。捷威在三元软包电池领域的技术优势也随之水涨船高，前景被市场和资本看好。我们有些人，就是脸皮太薄，导致总是吃亏。这很不好。