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新能源二手车市场潜力待发掘，面临多重挑战原创2024-01-06 21:25·文心雕龙随着新能源技术的迅速发展，新能源新车市场渗透率已达到40%。然而，与其形成鲜明对比的是，新能源二手车销量虽然呈上升趋势，但在2023年10月份最高销量中，新能源二手车仅占总销量的不足5%。这一数据揭示了一个尚待开发的市场空间，也引发了行业内外对新能源二手车市场的深度思考。一些有远见的二手车商已经看到了其中的商机，准备全力投入。但更多的市场参与者则持谨慎态度，认为市场疲软背后隐藏着更深层次的结构性问题。首先，新能源二手车的质量问题成为市场发展的瓶颈。目前，新能源车最核心的三电系统缺乏有效的鉴定体系，这不仅给二手车商的估价带来了困难，也使得消费者在购买时心存疑虑。为了打破这一僵局，行业协会、保险机构和厂家需要联手，制定针对新能源车三电系统的鉴定规范。其次，新能源二手车的权益问题同样不容忽视。即使是官方二手车，车主的用车权益也会大打折扣。例如，蔚来等品牌的官方二手车不再提供首任车主的免费换电和终身质保服务。这无疑增加了消费者的养护成本。此外，由于新能源车后市场服务尚处于起步阶段，且技术垄断现象严重，消费者在维修时往往面临选择原厂高昂维修费的困境。第三，信任危机是制约新能源二手车市场发展的另一个重要因素。随着市场竞争的加剧，一些新能源车企陷入困境甚至倒闭。这使得消费者和二手车商在购买和使用相关车辆时心存疑虑。品牌消失后的车辆如何续保、如何养护等问题成为市场参与者的隐忧。综上所述，新能源二手车市场虽然展现出巨大的潜力，但目前仍处于混沌期。对于是否应该冒险投入这一领域，各方意见不一。一些人认为市场的波动可能带来丰厚的回报，而另一些人则认为在当前环境下押注风险过高。对于这一复杂的市场现象，您又如何看待呢？
2025年01月05日，太蓝新能源打响固态电池“抢滩登陆战”，核心技术“遥遥领先”2023-11-06 13:42·市场信息报新媒体为解决电动汽车在续航和里程方面的痛点，公司积极探索下一代动力电池技术，并展开新一轮的电池争夺战。固态电池作为行业呼声最高的下一代动力电池，受到诸多公司关注。其中，太蓝新能源已积累起多重核心技术，并探索出成熟商业化路径，强势打响固态电池“抢滩登陆战”。公司想要发展固态电池，就要先解决固态电解质的路线选择和技术突破问题，这是不得不走的必由之路。跟液态锂电池相比，固态电池最大的不同在于电极和电解质变成了“固体”。同时，按照电解质的不同，目前固态电池的技术路线大致可以分为聚合物、氧化物、硫化物三类，三者的优劣势也比较明显。比如聚合物电解质成本相对低，但其发展潜力有限，应用空间窄；而硫化物电解质电导率比较出色，但是制备工艺复杂，成本也高；至于氧化物电解质虽然存在难加工的问题，但是电导率适中，成本也比较合适。因此，太蓝新能源果断选择氧化物电解质技术路线，并在此路线基础上，积累起电解质超薄膜制备技术、界面柔化技术等核心技术。从类型上来说，固态电池分为半固态、准固态、全固态三种类型，三者均统称固态电池。其中，全固态电池是行业“终极目标”，但是离真正的产业化和大规模商业应用较远，甚至有专家预测要10年以上。因此，兼顾安全与性能的半固态电池是行业目前的普遍选择，也是过渡至全固态电池的必然选择。在这方面，太蓝新能源完成了多种材料和多种型号半固态电池量产以及全固态电池的试产，尤其是在半固态电池的快速商业化上取得了领先优势。据悉，太蓝新能源始终秉承着担当“固态电池普及者”的品牌愿景，自2018年成立之初便专注于此，并且拥有国内首条实现量产的半固态锂电池产线，在2022年成为行业内最早实现量产的半固态电池公司。未来，太蓝新能源将贯彻半固态、准固态和全固态电池“三步走”战略，持续加大研发投入力度，并推动固态电池产物的量产落地，不断抢占市场先机。
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一部《东城梦魇》到底是多少悬疑编剧的圭臬啊女警察老公必须出轨吗
5.考生须达到院系面向各类专项计划确定的学科、专业复试基本要求才能进入复试。普京与沙特王储通电话，高度赞扬翱笔贰颁+的合作