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据英伟达官网周五消息，英伟达宣布与亚洲首富穆克什·安巴尼的信实工业集团建立人工智能合作伙伴关系，双方合作开发印度自己的基础大型语言模型，该模型基于该国的多种语言进行训练，并且为生成式础滨的应用量身定制，让础滨技术更好地为14亿印度人服务。
2024年12月20日，他出生在一个富贵之家，不爱家产爱音乐，初中就辍学回家琢磨谱子，还在“温拿乐队”做过兼职。
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普及四驱电混是长城新能源最锋利的尖刀原创2023-03-17 17:48·新能源汽车网2023年3月10日在长城汽车的智能新能源干货大会上长城发布了最新技术——智控电驱电混动技术(Hi4)官方表示这是一套专为新能源全场景高阶驾驶需求设计新技术是可为用户带来四驱的体验、两驱的价格四驱的性能、两驱的能耗的技术长城计划将这套全新的技术首搭近期上市的全新哈弗新能源车型全系新能源产物也将在2024年全面普及这套智能四驱技术回过头看发布会的前两天长城汽车发布了2月份产销快报2月汽车销量达68209辆同比下降 3.65%今年前两个月累计销量 129728 辆同比下降28.94%旗下品牌哈弗、WEY、欧拉等均有不同程度下滑眼下已经在新能源转型中有些落后的长城汽车急需出招挽回市场颓势让消费者和投资人重拾信心成败在此一举Hi4是什么?Hi4采用的是P2+P4构型最大的亮点就在于实现了四驱的同时没有增加电机数量让整体成本可控实现标配四驱+前后轴动能回收让四驱技术普及成为可能相比上一代DHT技术Hi4智控四驱电混技术全工况下综合油耗下降15%并且在成本上实现了更大的用户价值用一句话总结就是用两驱车的价格获得了四驱车的体验用四驱的性能实现了两驱的油耗Hi4智控电驱电混动技术的构型包括混动专用发动机、混动专用两挡DHT变速器、大功率高效电后桥及低内阻动力电池在这套构型模式下长城汽车未来将会推出1.5L+DHT+P4、1.5T+DHT+P4两套动力总成动力总成最高系统功率能够达到340kW工程热效率打到41.5%油耗能够降低 6%—7%同时采用的两挡 DHT 变速箱直接与发动机输出端链接发动机处在高转速区间时可以传输到前轴一个相对低的转速而后驱动电机依然采用纯电驱动官方透露搭载Hi4技术的车型将会覆盖从A级到C级的多款式车型从此次发布会上长城展示的产物示意图外观判断首款搭载Hi4电四驱系统的车型将会是即将于4月上市的蓝山DHT-PHEV这让笔者对新车的售价以及实际驾乘体验充满了期待在智能电驱动时代软件层面的升级同样值得关注而基于智能能量管理和智能扭矩矢量控制系统Hi4智控四驱电混技术可以按照不同使用工况特点和需求通过3擎9模的动态切换具体可以实现电两驱模式、纯电四驱、串联模式、1挡直驱、2挡直驱、并联两驱、并联四驱、单轴能量回收、双轴能量回收9种模式Hi4带来哪些好处?具体来看根据用户日常使用场景主要可以分为6大日常使用工况来表现这套Hi4智控四驱电混技术综合效率最优的工作模式一、城市道路行驶：市区道路行驶经常遇到红绿灯与堵车车辆走走停停这时在电池电量充足时可以采用2驱模式行驶以降低油耗在电量不足时车辆可启动串联模式在城市快速路上系统智能自动切到1档位直驱模式这样能够让避开发动机低功率运转空间直接切换至最佳转速区间实现节能降耗的目标;二、城市急加速/爬坡工况：相较于北方这种工况多出现山路与地势起伏变化较大的城市这种工况需要短时间调动动力请求这是由电机配合的纯电四驱模式可以最快实现动力最大化1档直驱也可以为车辆提供更高效的动力;三、高速巡航工况：高速工况下车辆将这切换至2挡直驱模式发动机处在高效运转区间2档位智能调节配合高效动能回收模式进一步降低油耗表现;四、高速加速/爬坡工况：并联两驱、并联四驱模式在最大发挥发动机高效运转区动力的同时剩余动力由电机提供;五、减速制动工况：Hi4架构相比传统双电机串并联架构的优势是增加了双电机双轴能量回收模式能量回收综合效率更高六、弯道与非铺装路面：Hi4架构设计一套iTVC智能扭矩矢量控制系统可以利用前后轴双电机的优势对车辆前后轮进行扭矩控制在起步及加速阶段动力可以均匀分配到前后两个轴上提高四个车轮到附着力同时在过弯与非铺装路面Hi4架构可以通过扭矩调节提高车轮转弯循迹性以及提高车轮通过性聚焦新能源竞争主赛道在此次大会上长城汽车并没有提及新产物的定价区间据厂家内部人员透露新车型将会根据市场定价原则价格方面会有一定惊喜同时长城高管一直在提及长城汽车是中国SUV制造领先者至今旗下产物均已SUV产物为主在SUV制造上拥业内不可比拟的体系能力与技术优势一直以来大家提及四驱往往是车型的高配或顶配车型四驱车相比两驱车型价溢价要高出八千至一万多元在加上四驱SUV的油耗偏高令不少消费者望而怯步为此长城汽车利用自身专业的SUV制造能力和四驱技术的攻关最终推出了全新智能四驱电混技术Hi4接下来长城汽车有望成为全球第一个宣布普及电动智能四驱的汽车品牌2023年初吉利汽车发布银河技术品牌、奇瑞推出火星超级架构随着长城汽车Hi4技术的发布面向新能源转型自主品牌三巨头已经开始全面提速事实上长城汽车内部高层对于新能源与智能化的转型是十分积极的很多年以前就开始进行全面的布局不管是混动、纯电、氢能源等技术路线都有诸多技术专利比如我们所熟知的柠檬混动DHT技术实际上要比亚迪的DMi超级混动技术还要更早发布与推广只是近两年执着于品类创新与多品牌经营让新能源转型策略不够聚焦以至于在市场上没有换来亮眼的成绩鉴于比亚迪、吉利、长安、奇瑞以及众多合资品牌在混动技术路线上的重要布局2023年将是插电混动产物大爆发的一年传统燃油车的洗牌正在加速激烈的竞争与市场格局的变化让长城汽车这样的燃油车销量大户的试错成本不断叠高来自于掌门人魏建军的焦虑、投资人的期待、经销商伙伴的压力甚至是舆论场上的质疑与之相关的所有人都在为长城汽车捏一把汗无数双眼睛都紧盯着长城的一举一动长城能否挺过2023年?或许随着Hi4技术的落地我们可以初见一些端倪但是对于长城汽车的起跳才刚刚开始正与所有人的期待一样长城汽车迫切需要在新能源汽车领域迎来一个新的爆款文/白雍
徐菡 | 译寻找孩子生父