领导在办公室骚扰女下属,直接跪地摸臀“吃奶”!内部...
希望大家都能关注这些小细节，让自己远离糖尿病，拥有健康的身体。医生们的建议，不是为了让生活变得复杂，而是为了让我们活得更健康，更长寿。希望每个人都能认真对待自己的健康，从小事做起，预防糖尿病，过上健康的生活。
2024年12月07日，想到这点后我们立刻便前往监狱提审了正在服刑的当事人，在我们的突击审讯后当事人终于承认了在半年前自己确实丢失了一条体有近5米之巨的变异毒蛇凶物，并向我们详细的描绘了这条蛇具体的样貌特征。
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所以这根本不是什么正当理由而是完完全全的借口
舆论过后，印小天就这样被遗忘了。然而，这场纷争并未就此结束。多年来，周杰始终无法释怀，不断通过各种方式为自己辩护。
3、迟别苍驳肠丑辞苍驳迟别苍驳测耻别锄耻辞肠耻颈肠丑别苍驳，诲补辞锄丑别濒颈产耻尘补颈测别诲补办补颈测补苍箩颈别蝉补苍迟颈补苍丑辞耻，迟补苍补锄丑耻辞虫颈补苍驳肠别辩耻飞补颈尘颈补苍虫颈补苍驳濒颈补辞测颈办耻补颈虫颈苍诲别谤辞苍驳尘颈补苍，锄丑辞苍驳虫颈苍蹿补苍驳锄补颈肠丑耻补苍驳迟辞耻。迟补诲耻颈飞辞蝉丑耻辞，飞辞尘别苍丑补辞箩颈耻尘别颈辫补颈锄丑补辞濒颈补辞，辩耻辫补颈测颈锄丑补苍驳丑别测颈苍驳产补。办补苍锄丑耻辞苍补驳别虫颈耻蹿耻丑补辞诲别虫颈补苍驳肠别，飞辞诲颈补苍诲颈补苍迟辞耻。飞辞尘别苍锄丑辞苍驳驳耻颈测耻丑补辞，箩颈耻虫颈补苍驳锄丑别肠颈锄丑别苍驳肠丑补辞肠辞苍驳飞别颈蹿补蝉丑别苍驳驳耻辞测颈测补苍驳。
一(驰颈)起(蚕颈)来(尝补颈)关(骋耻补苍)注(窜丑耻)
锄颈辩耻苍颈补苍苍颈补苍诲颈驳辞苍驳产耻丑辞耻，颁丑补迟骋笔罢锄补颈测别苍别颈测颈苍辩颈辩颈补苍驳濒颈别蹿补苍虫颈补苍驳，产别颈谤别苍飞别颈箩颈补苍驳诲颈补苍蹿耻肠丑耻补苍迟辞苍驳蝉辞耻蝉耻辞测颈苍辩颈苍驳诲别蝉丑补苍驳测别尘辞蝉丑颈，飞别颈箩颈驳耻驳别诲别虫颈补苍测辞耻诲颈飞别颈。箩颈苍谤颈，蝉丑颈测辞苍驳锄丑别诲颈补辞锄耻辞锄耻颈诲耻辞诲别蝉丑耻虫耻别诲耻补苍产补苍测别诲别诲补辞濒颈补辞蝉丑别苍驳箩颈，锄丑颈苍别苍驳虫颈苍驳锄补颈诲耻诲别诲补辞辩颈补苍驳丑耻补。驳别苍驳飞别颈测补苍箩耻苍诲别蝉丑颈，锄耻辞测耻诲别诲补濒颈补苍驳蹿补苍锄丑颈诲耻颈锄耻辞测耻驳辞耻肠丑别苍驳濒颈补辞虫颈苍诲别飞别颈虫颈别。测辞耻测耻锄耻辞测耻蝉丑颈虫颈苍驳驳耻补苍驳蹿补苍，锄丑耻测补辞测颈蹿耻测辞耻蝉丑别苍驳飞耻飞别颈蝉丑颈，别谤锄丑别虫颈别辩颈补辩颈补测别蝉丑颈锄耻辞测耻测辞耻尘颈补辞诲别锄丑辞苍驳测补辞蝉丑颈飞耻濒补颈测耻补苍。
养(驰补苍驳)父(贵耻)母(惭耻)听(罢颈苍驳)到(顿补辞)他(罢补)这(窜丑别)些(齿颈别)话(贬耻补)，表(叠颈补辞)现(齿颈补苍)的(顿别)很(贬别苍)伤(厂丑补苍驳)心(齿颈苍)。
她犹豫了一下，说：“是一个朋友，关心我最近的情况。”“3.5分饭店”吃香！餐饮“炒”高分不是真口碑2024-01-04 14:02·中工网原标题：“3.5分饭店”吃香！餐饮“炒”高分不是真口碑年轻人纷纷打卡低分餐厅，到底是出于“叛逆”还是因为真香？最近，有网友分享在高分餐厅踩雷、爱吃的餐厅只有3.5分的经历，引起共鸣。在被评分虚高、口味一般的网红餐厅屡屡忽悠过后，这届年轻人扛起“打卡低分餐厅”的大旗，开始寻找明珠蒙尘的人间美味。网友打卡低分餐厅，不是一味只求分低，而是总结了一套逻辑自洽的规律——餐厅评分在3.5分到4分之间；先看差评内容，再决定要不要尝试。因为按照常理来说，大部分顾客即使对菜品满意，也很少主动花时间写好评；很多老店口味上佳，但碍于人手不够，没空更没心思去管理评分，分数自然偏低。再加上众口难调，不同人对口味偏好、就餐环境、服务态度的意见不统一，十分常见。别人吃不惯的，没准儿合自己口味；别人介意的，自己未必在乎，不是一个数字就能简单囊括的。餐厅点评、推荐的规则，原本很简单，那就是味佳者分高、服务好的星多。可不少评分颇高的餐厅，味道、服务其实乏善可陈。如今网友需要费心力研究规律、鼓勇气“逆评分就餐”，折射出对分数注水、好评失真等乱象的不满。很多高分餐厅，其实不见得有多好吃，而是用赠品换来的“五星带图好评”；有的店花大价钱请网红夸夸其谈，借着博主推荐的名号打开销路市场；更有店家为遮掩自身缺点，打电话给顾客消差评，一口一个亲，“糖分”高得吓人。食客本着避雷的心态看评分，结果次次精准踩雷，自然大失所望，久而久之产生警惕心理。当下，线上评分深度影响顾客流量，商家热衷刷好评，有靠营销快速获客的心态，有“酒香也怕巷子深”的无奈。可虚刷高分，刷不来真正的好评；听不见善意的批评，如何赢得回头客？长此以往，商家拉低了自身形象，也拉低了点评类APP的参考价值。深谙套路的商家获利，引发了破窗效应，其他餐厅跟着“卷”评分，无形中让老老实实研究味道的店家吃了暗亏，扰乱了正常的市场竞争秩序。电子商务法明确规定，经营者不得以虚构交易编造用户评价等方式进行虚假或引人误解的商业宣传，欺骗、误导消费者。商家刷高分，涉嫌虚假宣传；对违法违规乱象严惩，才能净化点评生态，刹住不良风气。对于商家的小恩小惠、感情拉拢，踩坑的消费者千万不要为了蝇头小利而丧失了公正公允的评分底线，每个踩坑的人都把坑晒出来，才不会有那么多坑要踩。大家真心实意用脚投票，特色小店自然有出头冒尖的机会；只有晒干点评区的水分，宝藏店铺才不会一再惨遭埋没。网友打卡低分好味道，是在用实际行动告诉商家：与其处心积虑做营销，不如沉下心来做味道。评分再高，骗不过食客的舌头，也骗不来顾客的口碑。（实习记者 李霞）来源：北京晚报领导在办公室骚扰女下属,直接跪地摸臀“吃奶”!内部...
我花1万多买了辆马自达6原创2023-10-30 10:32·萝卜报告各位《萝卜报告》的读者朋友们大家好我叫王梓任是一个热爱钻研汽车技术的90后2016年我进入汽车媒体行业正式成为了一名汽车编辑两年前我加入《萝卜报告》大家此前应该也读过我写的文章咱们也算是老朋友了今天这篇文章不同往日因为我要跟大家分享自己买车的故事......先来说说我自己的情况吧我老家在湖南平时在北京工作所以逢年过节回老家时最让我头痛的事情就是家里没车用一开始我也想过租车但是节假日租车价格较平常贵了几倍其实算下来也并不便宜由此萌生了买车的念头不过考虑到我的车使用率较低买新车肯定是非常亏的所以二手车就成为了我的首选在车型选择方面我的基本需求比较明确那就是价格3万以内、B级车、自动挡经过初步筛选我把购买范围锁定为蒙迪欧-致胜、君威、天籁、马自达6、奔腾B70这其中性价比最高的还是福特蒙迪欧-致胜虽然它的外形略显臃肿但是轴距达到了2850mm放在今天也不落后并且配置也比较齐全另外这代车型还有2.3L、2.0L、2.0T三种动力以及6AT和6挡双离合两种变速箱但是2.0L、2.3L发动机拖着将近1.6吨重的蒙迪欧-致胜并不省油而后期推出的2.0T版本虽然动力、油耗都不错但据车主反馈双离合变速箱质量不靠谱而且维修费用十分昂贵在pass掉蒙迪欧-致胜后别克君威进入了我的眼帘熟悉别克的朋友应该知道君威其实是欧宝英速亚的换标车型所以它和蒙迪欧-致胜一样都是正经的欧洲车而且在外观内饰设计上君威比蒙迪欧-致胜看起来也年轻不少相比之下我个人其实更喜欢君威的设计动力部分第五代君威的选择就更多了1.6T、2.0L、2.0T、2.4L发动机应有尽有而且早期的2.0T匹配的还是爱信6AT其余则是通用自家的6AT变速箱在油耗控制方面同时期的君威比蒙迪欧-致胜更省油一些不过通用第一代6AT变速箱据说也有一些通病比如离合器片和TCU模块故障率较高而且换挡速度和平顺性并不好至于搭载通用二代6AT的2012款君威价格又贵了不少除了美系车之外我也考虑过日系车这其中我首先想到了代号J32的第二代日产天籁这代车型除了有大沙发座椅外还有非常软的悬架所以满载时很容易塌屁股另外这代天籁还搭载了同级少见的2.5L V6发动机匹配CVT变速箱总之这是一款主打舒适、且质量相对稳定的轿车只不过在二手市场上车况、配置高一点的车型价格都超过了3万有点超预算了最后就是大家熟悉的初代马自达6和奔腾B70了其实资深车迷应该都知道奔腾B70就是马6的换壳版本这两款车在技术方面没有什么区别至于为什么选了马6而不是B70主要是因为我个人觉得B70的外观内饰看起来过于成熟、稳重而马6更加年轻时尚并且保有量更大由于福特以前是马自达的大股东所以两者的技术合作非常多比如马自达6上的2.0L、2.3L发动机也用在了同时期的蒙迪欧-致胜、福克斯上变速箱方面2005年及之前的车型采用的是马自达和福特联合开发的4AT变速箱2006年及以后的车型则是5AT据车主们反馈马6虽然也有渗油、漏油、漏水的毛病但是发动机、变速箱基本没有大问题所以整体风险比较小价格方面二手马6的溢价并没有其它日系轿车高所以不到2万块就可以买到08款及之前的车型并且成色不错而当我把要买6的想法告诉部门的同事奥杰和泽谭时奥杰肯定了我的想法泽潭则是一直在向我安利E90代的宝马3系考虑到3系的二手价格和整备费用之后最终我还是决定买马6确认好车型后自然就是要上网找车了在二手车网站上马6的行情根据年份和车龄的不同有很大差异下至1、2万上至5、6万都有而在二手车商收车的网站中06-11款的马6收车价格基本在1.1-2万之间比较有意思的是车龄更短且满足国4排放的2011款车型保值率其实不如06-08款二手车商给出的收车价格只多了2000-5000元因此一开始我更倾向于购买2011款马6不过部门同事奥杰和泽潭告诉我2011款的马6相比2008款减配了不少这主要是因为老马6生产了13年后期甚至出现了三代同堂的情况所以为了压缩成本2011款马6就开始减配降价了对于老马6减配的问题我还专门去网上查了一下信息没想到居然找到了震哥当年聊新老马6可靠性的节目--《萝卜报告》之2015款老马自达6这你受得了吗总之后来减配的马6虽然解决了之前的一些小毛病但部分国产零件的性能指标也降低了一些目前07、08款的三厢马6收车价格在1.1-1.9万之间不过不同地区的价格差异挺大的长三角的马6相对便宜而珠三角则贵不少于是在网上找车的时候我特意把地区设定在长三角其实主要就是上海、苏州两个城市最后我选定了上海一家二手车商在打电话咨询了车辆信息、过户、上牌问题后我从北京跑去了上海看车抵达上海后我直奔嘉定区的看车地点跟一般的室内二手车展厅不同这里的二手车全部停放在一个大露天停车场上接待我的这位二手车商剃着寸头、体型富态说话的口音不像是上海人简单交流了看车信息之后我发现自己被套路了和中介在网上租房一样二手车商也会在网上挂一个较低的价格来吸引你看车比如我在网上看到的2008款马6自动时尚版报价为1.35万不过到了现场之后二手车商却说这车卖了然后向我推荐其它马6好在这里的马6确实比较多并且价格都在我当初的预算之内不然这趟就算白跑了更有意思的是上海的二手车商喜欢搞专营比如卖马6的商户他们手里可能有十几辆车这些车挂在不同的公司名下这样不管你在网上找哪家公司咨询购车最终都是由同一个商户出货回到看车上二手车商跟我报了几个价格我只记得马6三厢1.96万轿跑版2.56万然后问我想看哪辆我没有犹豫直接选了最便宜的那一款卖家说这辆车是外紫内灰的2007款2.0L自动豪华版外观看上去没有明显的瑕疵虽然16年的车龄有点高但是内饰成色倒是不错不仅座椅皮革没有什么裂纹而且灰色的座椅看着也没有明显的年代感更重要的是这辆车没有改装由于早年的马6配置很低所以大家都喜欢升级内饰比如加个大屏改氛围灯、空调出风口等但在我看来这些改装反而让内饰变土了总体来看目前这辆马6比较符合我的口味在看车环节大家在二手车节目里学的事故车、泡水车鉴定小方法我倒是一个都没做只是在停车场内简单的开了一下这辆无牌的马6现在能够确认的是这辆车可以动并且除了倒车雷达故障、空调制冷慢之外车内大部分功能都是正常的在比对配置信息时我发现这辆马6并不是车商说的2007款自动豪华版而是自动超豪华版因为它有自动空调和倒车雷达用豪华版的价格买超豪华版这也让我心里稍微平衡了一点在询问车况时虽然车商对这辆车的车况非常自信并且不停地强调我可以找第三方来检测但他却无法提供最基本的维修保养记录这辆车是否出过事故、修过哪里我一概不知他的解释也很简单这么便宜的车不值得查维保出于稳妥起见我还是花了98元在网上查了这辆车的维保记录具体来说这辆车原本属于上海的一家公司也就是大家常说的公户在出险记录方面这辆马6主要事故就是剐蹭并且360度无死角喷漆部分位置还动过钣金不过原车主并没有每年都购买商业险所以不排除事故后自己掏钱维修的可能保养方面原车主也非常会省钱这辆车2007年上牌至今只有2次4S店保养记录分别是2013年8月份这辆车在4S店内更换了机油、刹车片当时记录的行驶里程为9.79万公里半个月后这辆车又跑到4S店更换了火花塞表显里程9.85万公里随后的10年时间里再也没有去过4S店如今我眼前的这辆马6表显里程只有8.9万公里比当年4S店的记录还少说明这是一辆调表车按照之前年均1-2万公里的行驶里程推算这辆马6可能跑了20-30万公里我希望二手车商能给个解释他很幽默地说：这也是让你看了里程之后心里感觉更舒服我回答道：那你不如调成50公里这样我就能开上刚出厂的新车在场的二手车销售都笑了来到杀价环节无论怎样软磨硬泡车商总是死守价格相持了数小时后车商总算给了点让步价格降到了18600元并包含过户、上牌费用虽然我很清楚目前的价格不是最低的但是1万多的马6不愁卖不掉再砍价似乎意义不大了在签合同写订金时车商也一直希望我多付点钱并且不断翻阅之前的合同给我看说某某车付了一半车款当订金或者多少万等等从而调动我的情绪不过我脸皮比较厚无论对方怎么发动攻势我的态度就是最多给1000元就这样双方相持了10来分钟最有意思的是在填写合同备注的时候我提出在备注一栏中的无火烧、无泡水、无重大事故后面再加上一句话那就是满足GB/T 30323-2013要求的事故车、泡水车定义没想到这个要求让二手车商直接绷不住了他两手一挥说这车我不卖了并补充了一句我卖了20多年的二手车从来没见过这种要求你买的车才1万多元又不是什么10多万的车……为了这事双方又僵持了半个小时不过这次我选择了让步直到我把订金打到二手车商的账户里气氛才变得缓和起来由于签合同的时间是星期天车管所不上班所以二手车商便把我送到了附近的酒店等到周一再去办过户手续在送我去酒店的路上我又问了车商这辆车原来的行驶里程是多少而他却告诉我他们并没有调过表是车主在卖车前自己调的表所以这辆马6的真实行驶里程他们也不知道其实我也知道对于这个年份的二手车来说纠结里程并没有太大的意义第二天早上9点车商准时开车把我从酒店送到了车管所在他的另一位同事帮忙下1个小时就把二手车交易发票和过户弄好了此时绿本上的转让登记一栏已经有了我的名字从法律上来说这辆车已经属于我了拿到了交易发票和绿本后我便向车商支付了17600元的尾款随后立即联系了板车师傅把这辆车从上海发往了长沙运费一共是1300元总算是把古董送回去了9月25日买完车的一周后便是国庆假期我从北京回到长沙在停车场中看到了我的这辆紫色马6在向物流公司支付了1300元运费后我拿到了马6的钥匙但当我按下钥匙解锁时车辆却没有任何反应我心想这应该是钥匙没电了于是我立即拔出机械钥匙打开了车门由于07款2.0L自动超豪华版没有无钥匙启动所以点火还要插机械钥匙可无论我怎么扭动钥匙马6的仪表、发动机都没有任何反应我第一时间想到的是这车的电瓶是不是断开了随后我打开了机盖果不其然电瓶负极被拔了下来因为固定电瓶负极需要扳手所以我又折返到物流公司办公室在跟工作人员反馈后他便跟我解释道这辆车熄火后刹车灯一直不灭为了防止电瓶亏电只好断开电瓶这也是我接手马6后遇到的第一个故障重新紧固电瓶电极后马6就可以启动了可能是因为缺少维护的原因在前往加油站的路上这辆老马6在市区里面开起来真的让人感觉十分糟糕首先是发动机低速抖动非常明显并且还会带着内饰发出各种滋滋滋和嗒嗒嗒的异响再加上马6本就拉胯的隔音所以这辆车开起来简直是又抖又吵当时我心里都有点后悔买这破车了不过在前往老家的高速上马6不俗的驾驶感受逐渐改变了我对它的负面印象首先是随着发动机转速的提升之前的低速抖动得到了显著改善车内的异响也随之消失其次是马6以120km/h速度巡航时发动机转速大概在2800rpm所以超车的时候转速经常向4000rpm靠拢此时发动机和排气声浪会显得相当高亢甚至给人带来了一种开小跑车的错觉底盘方面马6虽然是20年前设计的车型但是这辆车的高速行驶稳定性跟如今的B级轿车似乎没有什么区别转向方面老马6的方向盘不仅没有虚位甚至它的转向响应和车头的指向性比如今一些B级轿车还好除了高速行驶方向盘偏轻之外我居然找不到马6明显的糟点动力方面146马力的2.0L自吸发动机给人带来的体感加速并不快但得益于出色的动力匹配马6依然让人感觉很好开这台由马自达跟福特联合开发的5AT变速箱虽然换挡速度赶不上马自达最新的6AT但换挡逻辑、平顺性方面无可挑剔比如从匝道汇入主路时只要你深踩油门变速箱会直接从5挡降到2挡降挡非常果断当然作为一辆16年的老车马6开起来或多或少有些问题而我这辆车的故障就是方向严重跑偏简单来说在平坦的路面上直行只要我松开方向盘车辆就会向右侧变道所以这一路上我都是左手带点力拽住方向盘开回家的下了高速之后到我老家还要走一条省道但跟一般的省道不同的是我老家这条省道是十分罕见的双向两车道而且一路都是各种连续弯道和坡道即便你按照限速行驶跑起来也比较刺激在这条路上马6的底盘给我带来了不少惊喜得益于马6采用了液压助力转向在连续弯道中行驶时方向盘的力度反馈相当线性、直接同时双叉臂前悬架又能过滤掉路面部分干扰信息所以马6的转向不仅有运动感而且保留了一定的舒适性再加上较好的悬架支撑以及制动力线性的刹车在弯道中马6很容易激起你的驾驶欲望说完了初步驾驶感受我们再来看看马6的整备过程跟大多数人把车送到修理厂整备不同的是我直接把车开到了长安马自达4S店由于一马跟长马售后合并所以偌大的维修车间只保留了1个一马的维修工位在全车检查过程中老马6一共发现了9个问题分别是气门室盖渗油、发动机右侧机脚塌陷、机油散热器渗油、转向系统渗油、右侧半轴内球笼损坏、后减震器渗油、倒车雷达模块损坏、最右侧雷达损坏、刹车灯开关故障其中比较麻烦的问题是半轴内球笼防尘套损坏由于防尘套开裂所以内万向节的润滑脂全部甩到了发动机上虽然内防尘套并不贵但是更换需要拆半轴工时费300元如果不处理这个故障内万向节缺少润滑可能导致转向异响、行驶抖动等问题这时候只能更换右侧半轴总成4S店报价是1920元另外早期的马6为发动机润滑系统单独设计了散热器利用发动机冷却液给机油降温可见马6在设计时就考虑到了激烈驾驶工况但是时间长了之后机油散热器就容易渗油4S店的解决办法是直接更换机油散热器总成剩下的就是比较简单的故障比如之前提到的低速行驶抖动问题其实是因为发动机右侧液压机脚橡胶老化开裂致使里面的油液泄漏所以机脚完全塌下去了失去机脚的缓冲后发动机就很容易与车身发生共振还有就是天窗、后备厢漏水据说这是马6的通病前者是因为天窗排水管堵塞后者则是后备厢有漏水点由于马6的倒车雷达模块布置在后备厢左侧所以水滴顺势流到了倒车雷达模块上时间一长雷达模块就锈穿了维修价格方面气门室盖1222元+300元工时费、右侧机脚670元+150元工时费、机油散热器总成1506元+300元工时费、右侧半轴内球笼维修包900元左右（含工时）、后减震器每根200元+150元工时费、倒车雷达模块300元左右、刹车灯开关72元至于转向系统渗油问题因为故障很轻微所以可修可不修总体来看马6的维修并不是特别贵并且由于此前一汽推出了基于老马6的奔腾B70所以马6的很多配件都可以跟B70的共用进一步降低了维修费用比如马6一共有3个机脚如果在网上找B70的原厂件三个机脚加起来一共240元而我所需要更换的右侧机脚只要95元至于熄火后刹车灯不灭这种奇怪的故障经过我的排查发现刹车灯开关其实没坏而是刹车灯开关胶垫碎了如果你拿个厚度相当的零件塞到开关与踏板之间的位置刹车灯就会正常熄灭在马自达配件库中刹车灯开关胶垫不单独销售一般都是直接更换刹车总成所以价格非常贵最后4S店帮我找了一个胶垫并用胶水粘在刹车踏板上问题终于解决了当然这个故障也可以自己修因为网上花15元就能买到适配马6的胶垫由于上述重要配件都需要订购而国庆期间厂家不发货所以往4S店跑一趟什么都没换只是更换了机油、变速箱油、刹车油一共花费839元我之所以大老远跑4S店来检查、维护主要是因为只有4S店有马自达ATF M-V标准的变速箱油要知道不同标准变速箱油是不能共用的如果你想获得原来的换挡效果最好选原厂变速箱油在更换刹车油时还发生了一个小插曲由于常年没有维护马6的轮圈跟法兰直接金属咬合了4S店维修人员废了老大力气才用脚把轮圈踹下来在服务顾问的提醒下我发现马6的轮胎居然是2013年第23周生产的原车主用了10年还没换如今橡胶硬化四条轮胎的胎面已经满是裂纹更有意思的是马6的刹车片居然还是原厂的要知道这辆车上次去4S店保养也是10年前而且保养内容刚好是更换刹车片从刹车片的磨损程度来看这辆车的行驶里程并不长于是就产生了一种可能这辆公户的马6自2013年到4S店维护后基本处于闲置状态也就是说这辆马6真实行驶里程可能不到20万公里在更换刹车油时我仔细看了看马6的底盘总体来说底盘状况还比较好悬架摆臂的橡胶衬套只有一些裂纹但并没有到完全破损的地步可换可不换至于我最担心的底盘腐蚀问题马6车身前半部分基本没有明显的浮锈只是后消音器与备胎槽之间的隔热板有大量锈迹早期的马6底盘防锈工艺还不错悬架方面马6采用前双叉臂、后四连杆结构值得一提的是马6的前悬架下摆臂分解成了两根控制臂这样的设计能够提供更好的转向手感如今受成本限制这种规格的前悬架在20万的合资轿车上已经绝迹了为了解决之前遇到的高速跑偏问题在完成保养后我提出了做四轮定位4S店报价是200元值得称赞的是4S店维修人员比较负责在做四轮定位之前他们反复跟我强调做了四轮定位也不一定能解决问题在得到我的肯定之后维修人员才把车辆开到四轮定位工位上从四轮定位参数看马6两侧车轮定位数据差异较大其中右前轮外倾角为-23分小于左侧的-41分所以车头会向右跑偏另外右前轮的前束角为-18分大于左侧也会使车头向右跑偏同样两侧的后轮外倾角偏差较大但推进角在厂家要求的误差之内由于马6的前轮只能调前束角但前束只是前轮跑偏的诱因之一所以最好是想办法调一下前轮的外倾角一般调马6的外倾角需要用撬棍来调整副车架但这超出了当地4S店的维修范围因此剩下的办法只有更换悬架零件这样一来维修成本就很高了因此前轮的问题先搁置吧跟前轮不同的是马6的后轮可以调节前束和外倾角所以后轮引起的跑偏可以调整恢复而做完四轮定位之后马6的跑偏有所改善但没有完全解决最后通过更换全新的轮胎跑偏已经变得很小了在高速上直行时车头只会缓慢的向右移动基本在可接受的范围内至于换轮胎为什么能减少跑偏咱们之后会有一篇文章专门介绍随着国庆假期接近尾声我也不得不放下马6从老家回到北京而马6的整备则托付给了家里人至于整备后的马6能否焕发青春也只有等到过年回家试试才知道了与马6短短8天的接触让我对马自达这个品牌有了更深的了解如何去形容初代马6呢我其实想了很久但一直没找到恰当的词语形容直到我翻开马6的使用手册才发现答案就写在第一页......