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家有长寿失能老人，怎么避免“久病床前无孝子”？分享3条经验
2024年12月11日，他不再是那个夜店常客，而是一个体贴入微的男友。
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小米汽车新能源一哥原创2023-12-28 16:44·品牌观察官头条原创感谢品鉴在阅读前诚邀您点击右上角的关注方便持续为您提供优质内容也方便您参与讨论交流您的支持是我们创作的动力源泉来源/品牌观察官作者/品牌观察官01、小米造车临门一脚雷军造车顺应天意雷中有电军中带车虽是笑谈但确与雷军始终信奉的顺势而为创业理念有着某种自洽逻辑2021年3月30日在中国新能源最火热的年代雷军哽咽着立下人生的一个flag：小米汽车是我人生之中最后一次重大的创业项目愿意押上人生全部的声誉亲自带队为小米汽车而战2023年12月25日新能源依旧火热雷军发文写道：今日是小米宣布正式造车的第1000天我们正式官宣12月28日举行小米汽车技术发布会●图源：雷军微博雷军说过去的1000天朋友们都非常关心小米汽车的进展不少人还问小米汽车造车怎么这么慢看得出来雷军很着急毕竟离小米汽车真正亮相还有数月时间雷军已经迫不及待地将小米汽车的硬核技术公之于众了而为了这场技术大秀雷军几乎以行为艺术般的营销攻势献上了一波年末传播高潮：这两天不仅以话痨的状态掏心掏肺将这两年造车的心理历程讲了个遍还将各个新能源同行致敬了个遍为此还特意投放了线下大屏●图源：雷军微博过去的两年多时间里中国新能源江湖发生了翻天覆地的变化：比亚迪头把交椅的位置越发稳固新势力代表蔚小理逐渐拉开了差距新能源黑马威马、自由家相继倒闭只有赴美造车的贾跃亭一如既往的稳定发挥......尤其是今年以来新能源汽车市场焦灼的价格战分外激烈今年1月特斯拉打响新能源市场降价的第一枪后小鹏、问界等一众厂商跟进一年间中国新能源汽车市场经历了多轮极具规模的价格战国产新势力们在高附加值和价格战之间反复摇摆与此同时年底的新能源汽车市场也分外热闹华为、极氪接连发布汽车新产物、新技术尤其是12月26日发布的问界M9不仅将价格上探到50万+的区间各种华为黑科技也拉满以至于还没正式发售预订量已突破5.4万辆而这些雷军都看在眼里急在心里●图源：雷军视频号在正在举行的发布会上雷军对小米的这款SU7轿车可谓相当自信从自研泰坦合金材料到自研9100t的压铸平台再到小米超级电机V8s生态+科技的关键词贯穿始终雷军说小米汽车自研自产电机：21000转的已经装车行业领先27000转的2025年量产全球第一35000转的已经预研成功为了证明自己不是ppt吹牛小米甚至还找了权威专家给出了证明●图源：微博各种硬核技术的叠加很难不让人联想到前不久发布的小米14系列只不过相较于小米14全面对标的iPhone15雷军免为其难的将小米SU7的对标品牌拉到了保时捷taycan Turbo和特斯拉model S的高度●图源：卢冰伟微博直言这是一辆承载大家向往的梦想之车小米汽车副总裁于立国也说在一些特定的复杂路况中小米自动驾驶测试实现成功通过而目前特斯拉还通过不了虽然这并不是一个自动驾驶的典型工况但能反映自动驾驶的能力但在没看到实车之前很难不让人怀疑小米汽车会不会重蹈小米手机配置参数没输过体验逼格没赢过的覆辙虽然发布会并未公布确定的价格但雷军已经打好了预防针声称我们做的是有理由的贵因此可以确定的是网友们在过去几年一直调侃的19999拉满性价比、99999交个朋友彻底化为泡影从这几天接连不断的热搜和发布会的热烈程度来看消费者对小米汽车报以极大的热情和期待●图源：微博原因不言而喻2011年发布的小米首款手机曾掀起整个国产手机行业的变革在当时国内的高端手机被三星、iPhone等巨头垄断售价均在4000元以上的年代小米1999元的定价不仅给当时的手机市场扔了枚炸弹也给了当时的消费者足够大的震撼于是从小米官宣造车的那一刻起无数网友尤其是米粉显然已经将对小米手机的期待投射到小米汽车身上公众普遍对小米当价格杀手的期望值太高了希望小米复制手机消灭山寨机的辉煌●图源：微博但眼下的汽车行业跟当年机圈完全不一样山寨车已经淘汰了现在是一群红着眼的饿狼负毛利卖车的比比皆是汽车利润是由规模决定的规模上不去小米上来就强行低价卖车那可能还没干死别人自己先被干到了小米造车的临门一脚已经开大了价格已然不再是杀手锏而成了卡住广大米粉脖子的利刃02、一次反向试探其实在这场技术发布会之前小米汽车的神秘面纱已经被各种泄密掀开了一层又一层12月26日工信部公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第一批）小米SU7赫然在列●图源：小米汽车根据目录小米首款汽车为纯电轿车型号为SU7和SU7Max车长4.997米将推出标准版、Pro和Max三种版本提供628km、668km、800km和750km四种续航版本可选电池方面将采用三元锂离子电池和磷酸铁锂电池●图源：微博网友在更早的11月份拥有全网千万级粉丝数的汽车博主韩路曝光了小米汽车的从定位、外观到价格的多项关键信息而从这几天雷军自己的爆料和此次发布会的情况来看韩路的爆料基本属实而早在年前更有疑似小米汽车的3D渲染图泄露的消息之后的白车身谍照、路试谍照等信息更是频频曝出●图源：小米微博从韩路删除曝光微博到小红书博主电玩科技曝光此次发布会被辟谣再到对媒体ZAKER和小白买车员工泄密的强硬态度看得出来小米和雷军对小米汽车的各种泄密十分在意今年1月22日小米汽车合作方北京某模塑科技(000700)有限公司因对其下游供应商管理不善泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿彼时雷军称小米集团对泄密事件零容忍希望所有供应商伙伴一定认真执行《保密协议》●图源：微博但有意思的是与对各种路透、曝光极度反感相对的是雷军迫切想要和大众分享的小米造车技术小米十分热衷于自我爆料●图源：小米微博从9月向外界透露小米汽车已试生产近一个月每周50辆样车到10月小米14发布会上发布澎湃OS开启人车家全生态时刻我们看到了小米澎湃OS互联功能的冰山一角例如车顶摄像头可以直接流转入微信视频通话中直到此次技术发布会的全面交出底牌●图源：微博小米汽车始终在爆料与反爆料中极限拉扯某种程度上来说无论是网友的曝光也好小米汽车自己的爆料也罢背后其实更多带有试探的意味根据互联网用户的反馈反向决定车辆的最终产物指标也是极为可能的毕竟当年小米手机的成功就有着与用户反向共创的先例在小米手机发布的前一年即2010年8月16日就问世的MIUI系统吸引了无数手机发烧友当时很多网友给MIUI提建议、找bug尤其是每周五准时推送一次开发版让很多发烧友每周都能体验到新功能以至于有了橙色星期五的期待你很难将小米手机的成功与这番反向操作撇开关系从这个角度看小米汽车这场技术发布会除了为在2024上半年上市的SU7营销预热或许也有这一层面的考量03、小米汽车遥遥领先始终以谦虚谨慎示人的雷军在造车这件事上表现出少有的狂放去年10月在谈到对电动汽车行业的看法时雷军表示我们成功的唯一途径是成为前五名之一并且每年出货量超过1000万辆竞争将是残酷的他给小米汽车设定的2024年销售目标是10万辆此后三年累计交付90万辆并进入行业第一阵营●图源：微博不过在谈及小米汽车的销售预期是雷军也有担忧前几天在《面对面》采访中他表示我特别担心（小米SU7）一上来就不火大家都不买这个肯定会担心更担心的是如果大家都来买这一等要等一两年肯定会被骂惨各种焦虑情绪都有有意思的是余承东此前也曾放出豪言称问界要在1年内卖出30万辆而后的情况大家有目共睹他本人也不得不承认根本达不成这个目标第一年做到10-20万辆就已经是奇迹不知道雷军是不是在前辈问界嗅到了小米汽车的某种不祥的预感不过根据小米总裁卢伟冰在业绩交流会上的说法以及这次发布会上的信息来看小米汽车当前研发进程十分顺利2024年上半年量产的计划、未来进入全球前五的目标、做全栈自研的决心全都没有变化发布会上雷军更是亲自重申了这一点●图源：微博直播如今小米汽车即将揭开最后一张神秘面纱问题是它能否像横空出世的小米手机那样发烧●图源：微博至少从目前来看小米汽车面临的情况要比当面小米手机惨烈的多一方面曾经撕开智能手机行业口子的价格显然在小米汽车身上已然行不通这不仅在于小米汽车本就放弃了性价比路线更在于从年初到年尾的三轮价格战已经让消费者脱敏以价换量再以量换价成为诸多新能源的无奈选择而小米SU7选择入局的电动轿车领域也早已被比亚迪、特斯拉等前辈搅到红到发紫从11月开始比亚迪海洋系列、王朝系列纷纷降价这一轮降幅从3000元到2万元不等在比亚迪掀桌子之后众多车企纷纷跟进至此小米SU7的开局难度已达地狱级另一方面在新能源汽车都十分注重的智能化领域除了遥遥领选的华为系比亚迪、特斯拉等先行者也都交出了相当优秀的答卷●图源：雷军微博发布会前雷军曾说智能电动汽车的发展趋势就是汽车工业与消费电子工业、智能生态的融合而小米汽车将全面重新定义汽车工业的技术栈这将是汽车工业技术范畴的一次重大跨越这次技术发布会将是小米创办13年来技术积累的集大成展示但从发布会的结果来看其对智能化技术的上探显然并没有达到令人惊艳、领先竞争对手几个身位的地步服务有蔚来、性能有极氪、智能化有小鹏、细分市场有理想……留给小米汽车的市场位置又在哪里更重要的一点是相较于雷军始终倡导的顺势而为小米造车更像是手机业务见顶之后寻找第二增长曲线的无奈选择新能源汽车的风还在继续吹只是不知道晚到的小米汽车还是不是雷军口中的那头风口的猪不过可以确定的是这场技术发布会已经点燃了一把火只是小米汽车能否继续发烧还有待时间的检验毕竟是骡子是马总要拉出来遛遛才知道品牌热点人物辣评商界奇趣互联网资讯更多优质有趣内容欢迎关注@品牌观察官
“目前正在育的是10000株‘绿盾’南瓜苗，主要是给西瓜苗做嫁接，前后两个月的时间，嫁接后的西瓜苗将被移入大棚进行大规模种植。”日光温室负责人孙宏刚介绍说，通过将西瓜茎嫁接到南瓜根上，能够提高西瓜的抗病性，有效防治西瓜枯萎病。甚至就连孩子的正面照，也未曾公开过。