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2025年01月06日，为什么高速收费要用ETC，而不是车牌识别原创2023-10-27 17:33·备胎说车收费站反正都有摄像头的，为什么不能直接识别车牌，绑定车牌付钱呢？又方便又好，跟停车场缴费一样。车牌付很早就有过其实，绑定车牌付过路费早就有过了。2018年，河南省内的高速收费站就实现了“车牌付”。不过这种“车牌付”，可能和你想的有点不太一样。它是和支付宝合作，把车牌绑定账户，你过收费站的时候，跟他说：我要用车牌付。工作人员点一下车牌付的功能，摄像头识别车牌，就能直接扣钱了。这种“车牌付”，也是要取卡的，路径、时间这些信息还是只记在这个卡上的，只是付钱的时候，你不用去掏手机或者是现金，直接扫车牌就行。离那种真正的“无感支付”，车子开过去钱自动扣掉，其实还差的很远。而且随着2020年全国推行ETC，“车牌付”这个功能也就停用了。为什么不用车牌取代ETC为啥当初不在“车牌付”的基础上更进一步，直接识别车牌，反而要大力推广ETC呢？主要有2个原因：首先，车牌的识别是做不到100%准确的。普通停车场的进出口，这么慢开过去，有时候车牌识别都会识别错。更别说高速上了，天气影响会更大，大雾天、大雨天，泥巴都在牌照上，就拍不清楚了。有论文做过调查的：黄海浪.交通摄像机车牌识别技术应用困局分析与研究[J].长江信息通信.随机抽取10个卡口的交通摄像机，从0点到24点拍摄的10万条车牌数据，结果发现车牌的识别正确率只有88%。10万条里面识别错误的有7703个这么多。要是车牌上面有个什么脏东西，3给你看成了9，扣了别人的钱，这误会不就大了。就算能识别精准，摄像头也只能识别数字和汉字，真假它又识别不出来，是不是。如果有人套牌怎么办？肯定要出问题的。另外，现在全国这么多高速，背后其实有很多个高速经营公司的，不同的高速路段，收费主体是不一样的。素材来源：Wind前瞻产业研究院举个简单例子，我从杭州开到北京去，这一路的过路费，最后是按照路段的归属权，分给不同的高速经营公司的。这个钱怎么分？就得靠后台记录的路径信息，走了哪段路，哪个高速公司就拿这部分的钱嘛。车牌识别要是中间有路段车牌没识别出来，这段路线没记下来，好了，账算不清楚了，有人亏钱了，肯定就要开始闹了。ETC结合了车牌识别和无线通信而且，ETC其实它是把车牌识别和无线通信结合在一起的。过收费站的时候你注意看，ETC车道前面其实都有个摄像头的。车子开到ETC车道，我们车里的ETC设备，就可以和收费系统进行无线通信，完成扣费。收费完成之后，车子不是要继续往前开嘛，系统还会启动摄像机，抓拍车牌、识别，记录到后台。龙门架上面用来记录路径的信息设备，也是一个道理。比如这篇论文就讲了：彭立,龚平,王祥等.高速公路智慧行车ETC门架系统技术研究[J].中外公路.龙门架上不止有ETC的识别设备，其实还有车牌图像识别设备，高清全景摄像机等等，一大排全都是用来识别车牌的。车牌加ETC双保险，显然比光用车牌识别更加靠谱。对于办ETC的讨论现在节假日走ETC通道，效率确实挺高，反而人工那边还在排长队。ETC既然那么方便，为什么还是有很多朋友打死也不办？是平时不跑高速用不到？还是觉得走人工更香？现在支付宝、微信都能办ETC了，这线上的ETC和银行的有什么区别？哪个更好？还有人说：办的时候好办，注销的时候非常麻烦。是不是真的？这些内容之前都做好了，感兴趣的朋友进我主页搜一搜找一找，现成干货内容直接就能看。
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2018年9月刘建军任交通银行北京市分行行长2021年6月起任首席专家曾任交行北京市分行行长兼北京管理部总裁北京管理部常务副总裁吉林省分行行长、副行长、高级信贷执行官长春分行副行长、高级信贷执行官北京市分行副行长、高级信贷执行官等职务
“我的美国朋友，给自己买了个兵马俑手办。”《冰雪狙击2》